CN208903533U - 铁路信号综合试验装置 - Google Patents

Abstract

一种铁路信号综合试验装置，涉及铁路信号设备维修技术领域，特别是属于一种铁路信号综合试验装置。其特征在于，包括支撑架体，支撑架体的长度方向上安装有电动转辙机、复示信号机以及调车信号机，在支撑架体的一侧设置有控制柜，控制柜包括依次连接的开关单元、电源单元、操纵指示单元以及继电器组合单元；操纵指示单元包括设置在控制柜面板上的定位表示灯、反位表示灯、轨道占用表示灯以及道岔动作手柄、轨道动作手柄，所述的电动转辙机与道岔组合控制单元连接，调车信号机与信号组合控制单元连接。本实用新型能够准确模拟信号设备的联锁关系，直观展示室内外设备同步动作过程，提供了一个可实际动手操作的试验平台。

Description

铁路信号综合试验装置

技术领域

本实用新型涉及铁路信号设备维修技术领域，特别是属于一种铁路信号综合试验装置。

背景技术

铁路信号设备技术含量较高，站场运输作业繁忙，现场培训时停用相关设备很难做到，人身安全存在较大隐患，集中培训难度大。如何更好的开展员工培训，特别是提升新进员工业务技能水平，强化其实做能力，成为了业务培训中的难题。

发明内容

本实用新型的目的即在于提供一种铁路信号综合试验装置，以达到为铁路业务培训提供一个可实际动手操作的试验平台，并实现了通过人为设置故障，进而锻炼员工的故障排查处理能力的目的。

本实用新型所提供的铁路信号综合试验装置，其特征在于，包括支撑架体，支撑架体的长度方向上安装有电动转辙机、复示信号机以及调车信号机，在支撑架体的一侧设置有控制柜，控制柜包括依次连接的开关单元、电源单元、操纵指示单元以及继电器组合单元；开关单元包括输入电源总开关、试验台总开关、道岔信号开关、道岔表示开关以及道岔动作总开关、道岔动作分控开关Ⅰ、道岔动作分控开关Ⅱ；电源单元包括交流220V电源以及电源附属设备，所述的电源附属设备包括整流器、调压器、直流24V电源转换器、点灯单元和灯丝转换器；继电器组合单元包括信号组合控制单元以及道岔组合控制单元，信号组合控制单元包括调车信号继电器、灯丝继电器、道岔轨道继电器；道岔组合控制单元包括Ⅰ启动继电器、Ⅱ启动继电器、定位操纵继电器、反位操纵继电器、定位表示继电器、反位表示继电器、允许操纵继电器；操纵指示单元包括设置在控制柜面板上的定位表示灯、反位表示灯、轨道占用表示灯以及道岔动作手柄、轨道动作手柄，所述的电动转辙机与道岔组合控制单元连接，调车信号机与信号组合控制单元连接，且调车信号机白灯与复示信号机白灯联锁控制。

进一步的，上述开关单元与电源单元构成了试验装置的配电电路，其中，交流220V电源与常用道岔信号开关连接，构成了信号机点灯电路的交流220V电源；交流220V经道岔表示开关后的交流220V电源、交流220V电源经调压器、整流器后的直流220V电源以及交流220V电源经直流24V电源转换器后的24V直流电源，构成了道岔控制电路的多路电源；上述交流220V经直流24V电源转换器后的直流24V电源，构成了本试验装置总控制电路的电源。

进一步的，道岔动作手柄对应的定位操纵开关触点、反位操纵开关触点，分别与道岔的定位操纵继电器、反位操纵继电器串联，接入电源回路中；定位表示继电器触点DBJ1、反位表示继电器触点FBJ1分别与定位表示灯、反位表示灯串联，接入电源回路中；定位表示继电器的触点DBJ2与调车信号继电器串联，接入电源回路中；轨道动作手柄对应的轨道开关触点与道岔轨道继电器串联，且道岔轨道继电器触点DGJ1与轨道占用表示灯串联，分别接入电源回路中，此外，允许操纵继电器接入电源回路中。

进一步的，在本试验装置的信号机点灯电路中，灯丝继电器连接调车信号继电器触点DXJ1后与信号机以及复示信号机的点灯单元连接，其中，信号机白灯通过灯丝转换继电器与复示信号机白灯形成联锁电路。

进一步的，在本试验装置的道岔控制电路中，允许操纵继电器触点YCJ1、道岔轨道继电器触点DGJ2、Ⅰ启动继电器、Ⅱ启动继电器、道岔的定位操纵继电器、反位操纵继电器的触点连接，接入直流24V电源回路中；道岔动作总开关、Ⅰ启动继电器和Ⅱ启动继电器的多组触点、道岔动作分控开关Ⅰ、道岔动作分控开关Ⅱ连接，接入直流220V电源回路中；定位表示继电器、反位表示继电器与Ⅰ启动继电器、Ⅱ启动继电器的多组触点连接，接入交流220V电源回路中。

本实用新型所提供的铁路信号综合试验装置，具有以下积极效果：

1、能够准确模拟信号设备的联锁关系，直观展示室内外设备同步动作过程，为员工对室内外设备进行系统全面的学习提供了一个可实际动手操作的试验平台；

2、利用本试验装置在室内进行业务培训和试验，摆脱了现场停用设备难、人身安全存在较大危险性的隐患，减少对运输生产的影响。

附图说明

附图部分公开了本实用新型具体实施例，其中，

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的配电电路图；

图3为本实用新型的总控制电路图；

图4为本实用新型信号机点灯电路图；

图5为本实用新型道岔控制电路的室内控制电路图；

图6为本实用新型道岔控制电路的室外控制电路图。

具体实施方式

如图1-6所示，本实用新型所提供的铁路信号综合试验装置，包括支撑架体，支撑架体的长度方向上安装有电动转辙机、复示信号机以及调车信号机，在支撑架体的一侧设置有控制柜，控制柜包括依次连接的开关单元、电源单元、操纵指示单元以及继电器组合单元。其中，开关单元包括输入电源总开关KZ、试验台总开关、道岔信号开关、道岔表示开关RD4以及道岔动作总开关RD3、道岔动作分控开关ⅠRD1、道岔动作分控开关ⅡRD2，在本实施例中，道岔信号开关设置有常用道岔信号开关DX1以及备用道岔信号开关DX2，具体配电时，选择常用道岔信号开关DX1使用。电源单元包括交流220V电源以及电源附属设备，所述的电源附属设备包括整流器、调压器、直流24V电源转换器、点灯单元和灯丝转换继电器DZJ。继电器组合单元包括信号组合控制单元X以及道岔组合控制单元D，信号组合控制单元包括调车信号继电器DXJ、灯丝继电器DJ、道岔轨道继电器DGJ；道岔组合控制单元包括Ⅰ启动继电器1DQJ、Ⅱ启动继电器2DQJ、定位操纵继电器DCJ、反位操纵继电器FCJ、定位表示继电器DBJ、反位表示继电器FBJ、允许操纵继电器YCJ；操纵指示单元包括设置在控制柜面板上的定位表示灯DBD、反位表示灯FBD、轨道占用表示灯以及道岔动作手柄、轨道动作手柄，所述的电动转辙机与道岔组合控制单元连接，调车信号机与信号组合控制单元连接，且调车信号机白灯B与复示信号机白灯BF联锁控制。

此外，控制柜的面板上还设置有动作电流表以及动作电压表，以显示调压器的相关调整值。

如图2所示，上述开关单元与电源单元构成了试验装置的配电电路，其中，交流220V电源与常用道岔信号开关DX1连接，构成了信号机点灯电路的交流220V电源；交流220V经道岔表示开关RD4后的交流220V电源、交流220V电源经调压器、整流器后的直流220V电源以及交流220V电源经直流24V电源转换器后的24V直流电源，构成了道岔控制电路的多路电源；上述交流220V经直流24V电源转换器后的直流24V电源，构成了本试验装置总控制电路的电源。

如图3所示，在本试验装置的总控制电路中，道岔动作手柄对应的定位操纵开关触点DC、反位操纵开关触点FC，分别与道岔的定位操纵继电器DCJ、反位操纵继电器FCJ串联，接入电源回路中；定位表示继电器触点DBJ1、反位表示继电器触点FBJ1分别与定位表示灯DBD、反位表示灯FBD串联，接入电源回路中；定位表示继电器的触点DBJ2与调车信号继电器DXJ串联，接入电源回路中；轨道动作手柄对应的轨道开关触点GD与道岔轨道继电器DGJ串联，且道岔轨道继电器触点DGJ1与轨道占用表示灯GDZY串联，分别接入电源回路中，此外，允许操纵继电器YCJ接入电源回路中。

如图4所示，在本试验装置的信号机点灯电路中，灯丝继电器DJ连接调车信号继电器触点DXJ1后与信号机以及复示信号机的点灯单元连接，其中，信号机白灯通过灯丝转换继电器DZJ与复示信号机白灯形成联锁电路。

如图5、图6所示，在本试验装置的道岔控制电路中，允许操纵继电器触点YCJ1、道岔轨道继电器触点DGJ2、Ⅰ启动继电器1DQJ、Ⅱ启动继电器2DQJ、道岔的定位操纵继电器、反位操纵继电器的触点连接，接入直流24V电源回路中；道岔动作总开关RD3、Ⅰ启动继电器和Ⅱ启动继电器的多组触点、道岔动作分控开关ⅠRD1、道岔动作分控开关ⅡRD2连接，接入直流220V电源回路中；定位表示继电器、反位表示继电器与Ⅰ启动继电器、Ⅱ启动继电器的多组触点连接，接入交流220V电源回路中。

本实用新型主要是模拟执行排路时的实际情况。利用道岔动作手柄的定位操纵开关触点DC、反位操纵开关触点FC的定反位接通，代表道岔定反位操纵输出命令，使道岔控制电路动作，将道岔转换至相应位置。用轨道动作手柄动作道岔轨道继电器代表轨道区段的空闲和占用，当轨道电路空闲时，电动转辙机才能转换。在本实施例中，本试验装置的调车信号机设定为道岔定位时，开放信号，且道岔处于定位时，调车信号机白灯B开放，复示信号机白灯BF点亮。当道岔反位时，调车信号机处于关闭状态，信号机点亮蓝灯A。

当轨道动作手柄处于水平位置时，轨道占用表示灯处于熄灭状态，表示轨道区段空闲，可以操作道岔。扳动道岔动作手柄，将道岔扳动至定位，定位表示灯亮，同时调车信号机显示白灯，复示信号机点亮。将道岔动作手柄扳到反位时，道岔被扳动到反位，反位表示灯亮，调车信号机白灯熄灭，点亮蓝灯，此时，复示信号机白灯处于熄灭状态。当轨道动作手柄处于垂直位置时，轨道占用表示灯点亮，表示道岔所在的轨道区段被占用，不能动作道岔。本试验装置的主要电路原理如下：扳动道岔动作手柄至定位时，定位操纵继电器DCJ吸起，反位操纵继电器FCJ落下，允许操纵继电器YCJ 吸起，Ⅰ启动继电器1DQJ吸起，Ⅱ启动继电器2DQJ转极，道岔转换至定位，定位表示继电器DBJ吸起，反位表示继电器FBJ落下，调车信号继电器DXJ吸起；扳动道岔动作手柄至反位时，反位操纵继电器FCJ吸起，定位操纵继电器DCJ落下，允许操纵继电器YCJ 吸起，Ⅰ启动继电器1DQJ吸起，Ⅱ启动继电器2DQJ转极，道岔转换至反位，反位表示继电器FBJ吸起，定位表示继电器DBJ落下，调车信号继电器DXJ落下；当轨道被占用时，道岔轨道继电器DGJ落下，轨道占用表示灯GDZY点亮，Ⅰ启动继电器1DQJ以及Ⅱ启动继电器2DQJ失磁，道岔控制电路不工作，此时，操作动作道岔，即无论扳动道岔动作手柄至定位还是反位时，电动转辙机不动作，道岔不动作。

本实用新型在应用时，不仅在员工对室内外设备进行系统全面的学习方面，提供了一个可实际动手操作的试验平台，而且，通过本试验装置，还能够实现对本领域内的常见故障模拟，以便提高员工培训学习时的分析与处理能力。例如：关于信号机故障分析与处理；转辙机故障与处理；室内单独操纵道岔判断故障；室外道岔启动电路故障查找；室外道岔表示电路故障查找以及机械故障等。

Claims (6)

1.一种铁路信号综合试验装置，其特征在于，包括支撑架体，支撑架体的长度方向上安装有电动转辙机、复示信号机以及调车信号机，在支撑架体的一侧设置有控制柜，控制柜包括依次连接的开关单元、电源单元、操纵指示单元以及继电器组合单元；开关单元包括输入电源总开关（KZ）、试验台总开关、道岔信号开关、道岔表示开关（RD4）以及道岔动作总开关（RD3）、道岔动作分控开关Ⅰ（RD1）、道岔动作分控开关Ⅱ（RD2）；电源单元包括交流220V电源以及电源附属设备，所述的电源附属设备包括整流器、调压器、直流24V电源转换器、点灯单元和灯丝转换器（DJ）；继电器组合单元包括信号组合控制单元（X）以及道岔组合控制单元（D），信号组合控制单元包括调车信号继电器（DXJ）、灯丝继电器（DJ）、道岔轨道继电器（DGJ）；道岔组合控制单元包括Ⅰ启动继电器（1DQJ）、Ⅱ启动继电器（2DQJ）、定位操纵继电器（DCJ）、反位操纵继电器（FCJ）、定位表示继电器（DBJ）、反位表示继电器（FBJ）、允许操纵继电器（YCJ）；操纵指示单元包括设置在控制柜面板上的定位表示灯（DBD）、反位表示灯（FBD）、轨道占用表示灯（GDZY）以及道岔动作手柄、轨道动作手柄，所述的电动转辙机与道岔组合控制单元连接，调车信号机与信号组合控制单元连接，且调车信号机白灯（B）与复示信号机白灯（BF）联锁控制。

2.根据权利要求1所述的铁路信号综合试验装置，其特征还在于，其中，交流220V电源与常用道岔信号开关（DX1）连接，构成了信号机点灯电路的交流220V电源；交流220V经道岔表示开关（RD4）后的交流220V电源、交流220V电源经调压器、整流器后的直流220V电源以及交流220V电源经直流24V电源转换器后的24V直流电源，构成了道岔控制电路的多路电源；上述交流220V经直流24V电源转换器后的直流24V电源，构成了本试验装置总控制电路的电源。

3.根据权利要求2所述的铁路信号综合试验装置，其特征还在于，道岔动作手柄对应的定位操纵开关触点（DC）、反位操纵开关触点（FC），分别与道岔的定位操纵继电器（DCJ）、反位操纵继电器（FCJ）串联，接入电源回路中；定位表示继电器触点（DBJ1）、反位表示继电器触点（FBJ1），分别与定位表示灯（DBD）、反位表示灯（FBD）串联，接入电源回路中；定位表示继电器的触点（DBJ2）与调车信号继电器（DXJ）串联，接入电源回路中；轨道动作手柄对应的轨道开关触点（GD）与道岔轨道继电器（DGJ）串联，且道岔轨道继电器触点（DGJ1）与轨道占用表示灯（GDZY）串联，分别接入电源回路中，此外，允许操纵继电器（YCJ）接入电源回路中。

4.根据权利要求2所述的铁路信号综合试验装置，其特征还在于，在本试验装置的信号机点灯电路中，灯丝继电器（DJ）连接调车信号继电器触点（DXJ1）后与信号机以及复示信号机的点灯单元连接，其中，信号机白灯通过灯丝转换继电器（DZJ）与复示信号机白灯形成联锁电路。

5.根据权利要求2所述的铁路信号综合试验装置，其特征还在于，允许操纵继电器触点（YCJ1）、道岔轨道继电器触点（DGJ2）、Ⅰ启动继电器（1DQJ）、Ⅱ启动继电器（2DQJ）、道岔的定位操纵继电器、反位操纵继电器的触点连接，接入直流24V电源回路中；道岔动作总开关（RD3）、Ⅰ启动继电器和Ⅱ启动继电器的多组触点、道岔动作分控开关Ⅰ（RD1）、道岔动作分控开关Ⅱ（RD2）连接，接入直流220V电源回路中；定位表示继电器、反位表示继电器与Ⅰ启动继电器、Ⅱ启动继电器的多组触点连接，接入交流220V电源回路中。

6.根据权利要求1所述的铁路信号综合试验装置，其特征还在于，控制柜的面板上还设置有动作电流表以及动作电压表。