CS241356B1 - Bezpečnostní zapojení doteků kódovacího relé - Google Patents

Bezpečnostní zapojení doteků kódovacího relé Download PDF

Info

Publication number
CS241356B1
CS241356B1 CS824140A CS414082A CS241356B1 CS 241356 B1 CS241356 B1 CS 241356B1 CS 824140 A CS824140 A CS 824140A CS 414082 A CS414082 A CS 414082A CS 241356 B1 CS241356 B1 CS 241356B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
coding
terminal
relay
contact
contacts
Prior art date
Application number
CS824140A
Other languages
English (en)
Other versions
CS414082A1 (en
Inventor
Antonin Paran
Original Assignee
Antonin Paran
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Antonin Paran filed Critical Antonin Paran
Priority to CS824140A priority Critical patent/CS241356B1/cs
Publication of CS414082A1 publication Critical patent/CS414082A1/cs
Publication of CS241356B1 publication Critical patent/CS241356B1/cs

Links

Landscapes

  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

Řešení se týká železniční zabezpečovací techniky. Dosavadní způsob kódování signálů pro vlakový zabezpečovač ze strany fázově zá­ vislého přijímače způsobuje vážné problé­ my při použití kódovacích relé, která nemají zaručený spoluchod kontaktů, příp. při aplikaci bezkontaktních spínačů. Tento nedostatek odstraňuje bezpečnostní zapojení doteků kódovacího relé, jehož doteky nemají zaručený spoluchod tak, že mezi kabelovým vedením (1), výstrojí přijímačového konce (2) a zdrojem kódovací­ ho proudu (3) jsou zapojeny doteky (41, 42, 43) v uspořádání podle obr. 1. Princip zapojení eliminuje příp. časově rozdílný chod doteků (41 až 43) tak, že při této zá­ vadě buďto dojde ke zkratování, nebo přerušení kódovacího proudu, nebo ke zkratování signálu kolejového obvodu, který přichází z kabelového vedení (1) v mezeře kó­ dového signálu, čímž je uvedená závada převedena bezpečnějším směrem.

Description

Řešení se týká železniční zabezpečovací techniky.
Dosavadní způsob kódování signálů pro vlakový zabezpečovač ze strany fázově závislého přijímače způsobuje vážné problémy při použití kódovacích relé, která nemají zaručený spoluchod kontaktů, příp. při aplikaci bezkontaktních spínačů.
Tento nedostatek odstraňuje bezpečnostní zapojení doteků kódovacího relé, jehož doteky nemají zaručený spoluchod tak, že mezi kabelovým vedením (1), výstrojí přijímačového konce (2) a zdrojem kódovacího proudu (3) jsou zapojeny doteky (41, 42, 43) v uspořádání podle obr. 1. Princip zapojení eliminuje příp. časově rozdílný chod doteků (41 až 43) tak, že při této závadě buďto dojde ke zkratování, nebo přerušení kódovacího proudu, nebo ke zkratování signálu kolejového obvodu, který přichází z kabelového vedení (1) v mezeře kódového signálu, čímž je uvedená závada převedena bezpečnějším směrem.
Vynález se týká bezpečnostního zapojení doteků kódovacího relé, jehož doteky nemají zaručený spoluchod, čímž ,lze například zajistit bezpečné vysílání kódů vlakového zabezpečovacího'zařízení ze .strany kolejového· přijímače za předpokladu, že kódovací proudy mají shodnou frekvenci případně i fázi jako signální proud kolejového obvodu.
Podle dosavadní praxe se kód pro vlakové zabezpečovací zařízení u ČSD vysílá tak, že mezi kabelové vedení a výstroj přijímacího konce je vložen přepínací dotek kódovacího relé, který v základní poloze umožňuje přenos signálů z kabelového vedení do výstroje přijímacího konce a při impulsním napájení, kdy je kódovací relé v přepnuté poloze, se umožňuje přenos energie ze zdroje kódovacího proudu do kabelu a pak i do kolejového obvodu. Uvedené, dosud používané řešení je vyhovující pouze za podmínky, že doteky kódovacího relé mají zaručený spoluchod, tj, za předpokladu, že je splněna podmínka, kdy při sepnutí kteréhokoliv pracovního doteku relé jsou zaručeně rozepnuty všechny klidové doteky relé a naopak. Při dlouhodobé impulsní činnosti, kdy počet dovolených sepnutí kódovacího relé bývá překročen, dochází i k porušení spoluchodu kontaktů kódovacího relé, gož vede nejen ke snížení spolehlivosti, ale může i dojit k vážnému ohrožení bezpečnosti předmětného zabezpečovacího zařízeni. K tomu může clojít např. v případě, že by vlivem zmíněné poruchy došlo k propojení pracovního i klidového doteku kódovacího relé, čímž by mohlo nastat připojení výstupů zdroje kódovacího proudu na vstupy výstroje přijímacího konce kolejového obvodu, které by přítomnost tohoto kódovacího proudu mohla vyhodnotit jako volnost úseku, ve kterém se ve skutečnosti nachází vlak. Tím by mohla být způsobena nehoda s velmi vážnými následky. Z těchto důvodů se dosud u CSD provádí preventivní opatření v tom smyslu, že je nutno kódovací relé zhruba v půlročních cyklech vyměňovat za nová, případně opravená. Je zřejmé, že se nejedná o zcela bezpečné řešení diskutovaného problému.
Shora uvedené nedostatky jsou odstraněny bezpečnostním zapojením doteků kódového relé, jehož doteky nemají zaručený spoluchod a jehož podstata spočívá v tom, že mezi kabelovým vedením, výstrojí přijímačového konce a zdrojem kódovacího proudu je zapojen prvý dotek, druhý dotek a třetí dotek kódovacího relé, přičemž první svorka kabelového vedení je spojena jednak s první svorkou výstroje přijímačového konce, jednak s pracovní svorkou prvého doteku kódovacího relé, přičemž první svorka prvního doteku kódovacího relé je propojena s první svorkou druhého doteku kódovacího relé, dále s první svorkou třetího doteku kódovacího relé nebo jeho bezkontaktního ekvivalentu a ještě s druhou svorkou výstroje přijímačového konce, přičemž druhá svorka kabelového vedení je jednak spojena v sérii s prvým uzlem s druhou svorkou zdroje kódovacího proudu, jednak s klidovou svorkou druhého doteku kódovacího relé, zatímco první svorka zdroje kódovacího proudu je spojena s pracovní svorkou třetího doteku kódovacího relé, přičemž budicí vinutí kódovacího relé nebo jeho bezkontaktního ekvivalentu je připojeno ke zdroji řídicích proudů.
Bezpečnostní zapojení doteků kódovacího relé, jehož doteky nemají zaručený spoluchod, umožní zvýšit bezpečnost provozovaného zapojení, sníží se nároky na údržbu kódovacího relé a v neposlední řadě umožní použít u značně exponovaného impulsního relé bezkontaktních prvků, čímž dojde k podstatnému zvýšení spolehlivosti zařízení.
Na výkresu 1 je uvedeno bezpečné zapojení doteků kódovacího relé, jehož doteky nemají zaručený spoluchod.
Na výkresu je mezi kabelovým vedením 1, výstrojí přijímačového konce 2 a zdrojem kódovacího proudu 3 zapojen prvý dotek 41, druhý dotek 42 a třetí dotek 43 kódovacího relé 4 tak, že prvá svorka 411 prvého doteku 41, prvá svorka 421 druhého doteku a prvá svorka 431 třetího doteku 43 kódovacího relé 4 jsou navzájem propojeny a ještě jsou spojeny s druhou svorkou 22 výstroje přijímačového konce 2. Prvá svorka 11 kabelového vedení 1 je spojena jednak s pracovní svorkou 412 prvého doteku 41 kódovacího relé 4, jednak s prvou svorkou 21 výstroje přijímačového konce 2. Druhá svorka 12 kabelového vedení 1 je jednak spojena v sérii s prvým uzlem 6 s klidovou svorkou 423 druhého doteku 42 kódovacího relé 4, jednak je spojena s druhou svorkou 32 zdroje kódovacího proudu 3. Prvá svorka 31 zdroje kódovacího proudu 3 je spojena s pracovní svorkou 432 třetího doteku kódovacího relé 4. Budicí vinutí kódovacího relé 4 je připojeno ke zdroji řídicích proudů 5.
Na výkresu, kde je uveden příklad provedení vynálezu, je kódovací relé ve stavu, kdy signální proud může bez zábran protékat z kabelového vedení 1 do výstroje přijímačového konce 2. V okamžiku, kdy má být vysílán kód vlakového zabezpečovacího zařízení, začne být kódovací relé 4 impulsně buzeno ze zdroje řídicích proudů 5 v rytmu příslušného kódu a soustavou doteků při vybuzeném kódovacím relé 4 se odpojuje výstroj přijímačového konce 2, čímž se kódovací energie vysílá ze zdroje kódovacího proudu 3 do kabelového vedení 1. V mezeře impulsů prochází signální proud naopak z kabelového vedení 1 do výstroje přijímačového konce 2. V případě, že dojde k porušení spoluchodu doteků kódovacího relé 4, tj. např. při situaci, kdy druhý dotek 42 kódovacího relé 4 ještě vede a třetí dotek 43 kódovacího relé 4 již vede, nedojde k průchodu energie na výstroj přijímačového konce 2, ale dojde ke zkratování prvé svorky 31 a druhé svorky 32 zdroje kódovacího proudu 3. Z rozboru poruchových stavů obvodu vyplývá, že ani při takové kombinaci poruch, kdy dojde například k trvalému rozpojení prvého doteku 41 a druhého doteku 42 kódovacího relé 4 nemůže dojít k přenosu energie ze zdroje kódova6 čího proudu 3 v kritické fázi, kdy by mohlo dojít k nebezpečnému stavu, na výstroj přijímačového konce 2.
Uspořádání podle vynálezu bezpečně řeší daný problém pro všechny druhy kódovacího relé včetně jejich bezkontaktních ekvivalentů. Využití vynálezu připadá v úvahu zejména u obvodů zabezpečovacího zařízení ČSD.

Claims (2)

PŘEDMĚT
1. Bezpečnostní zapojení doteků kódovacího relé, vyznačené tím, že mezi kabelovým vedením (lj, výstrojí přijímačového konce (2) a zdrojem kódovacího proudu (3) je zapojen prvý dotek (41), druhý dotek (42) a třetí dotek (43) kódovacího relé (4), přičemž první svorka (11) kabelového vedení (lj je spojena jednak s první svorkou (21) výstroje přijímačového konce (2), jednak s pracovní svorkou (412) prvního doteku (41) kódovacího relé (4), přičemž první svorka (411) prvního doteku (41) kódovacího relé (4) je propojena s první svorkou (421) druhého doteku (42) kódovacího relé (4), dále s první svorkou (431) třetího doteku (43) kódovacího relé (4) as druhou svorkou (22) výstroje přijímačového konce (2), přičemž druhá svorka (12) kabelového vedení (1) je jednak spojena v sérii s prvým uzlem (6) s druhou svorkou
VYNÁLEZU (32) zdroje kódovacího proudu (3), jednak s klidovou svorkou (423) druhého doteku (42) kódovacího relé (4), zatímco první svorka (31) zdroje kódovacího proudu (3) je spojena s pracovní svorkou (432) třetího doteku (43) kódovacího relé (4), přičemž budicí vinutí kódovacího relé (4) je připojeno ke zdroji řídicích proudů (5).
2. Bezpečnostní zapojení podle bodu 1, vyznačené tím, že třetí dotek (43) kódovacího relé (4) je zařazen ve spoji mezi druhou svorkou (32) zdroje kódovacího proudu (3) a prvým uzlem (6), který je průsečíkem spoje mezi druhou svorkou (12) kabelového vedení (1) a klidovou svorkou (423) druhého doteku (42) kódového relé (4), jakož i spoje mezi druhou svorkou (32J zdroje kódovacího proudu (3) a druhou svorkou (12) kabelového vedení (1).
CS824140A 1982-06-03 1982-06-03 Bezpečnostní zapojení doteků kódovacího relé CS241356B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS824140A CS241356B1 (cs) 1982-06-03 1982-06-03 Bezpečnostní zapojení doteků kódovacího relé

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS824140A CS241356B1 (cs) 1982-06-03 1982-06-03 Bezpečnostní zapojení doteků kódovacího relé

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS414082A1 CS414082A1 (en) 1985-08-15
CS241356B1 true CS241356B1 (cs) 1986-03-13

Family

ID=5383476

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS824140A CS241356B1 (cs) 1982-06-03 1982-06-03 Bezpečnostní zapojení doteků kódovacího relé

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS241356B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS414082A1 (en) 1985-08-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20140039235A (ko) 리던던트 제어장치를 갖는 철도 신호처리 시스템
CN106687351B (zh) 具有安全功能的输送设备
HU191165B (en) Control and safety device for switch operable by distant adjusting device or local locking frame
CS241356B1 (cs) Bezpečnostní zapojení doteků kódovacího relé
EP1953063B1 (en) Field vital output device and system for directly interfacing a control logic unit with at least one or more wayside units
SU736869A3 (ru) Устройство безопасности дл лифта
RU2393971C9 (ru) Устройство автоматической блокировки
RU200885U1 (ru) Контроллер объектов железнодорожного транспорта
SU1204447A1 (ru) Устройство дл передачи на локомотив сигналов управлени
KR102552676B1 (ko) Id를 이용한 선로전환기의 오배선 방지장치
EP1529707B1 (de) Eigensichere Störschalteinheit für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge
CS251114B1 (cs) Zapojení spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu
US2365799A (en) Coded track circuits
US3819934A (en) Fail-safe solid state highway crossing protection apparatus
CS251572B1 (cs) Zapojení tyristorových spínačů na přijímačové straně kolejového obvodu
GB191402571A (cs)
KR20250014630A (ko) 철도신호시스템의 무순단 절체장치
SU1204448A1 (ru) Устройство автоматической локомотивной сигнализации
RU2599074C2 (ru) Способ интервального регулирования движения поездов на перегоне и устройство для осуществления способа
CN116931491A (zh) 一种全电子直流道岔控制电路
CA2173541A1 (en) Non-vital turn off of vital output circuit
RU2019459C1 (ru) Приемник для рельсовой цепи
KR100717631B1 (ko) 철도용 신호감시장치 및 그 장치를 이용한 신호감시 시스템
JPS6330186Y2 (cs)
US3378682A (en) Railroad switch lock release circuits