CS248810B1 - Vložka válce spalovacího motoru - Google Patents

Abstract

Řešením je konstrukční úprava vložky spalovacího motoru. Vnější povrch vložky je rozdělen na horní a spodní část, přičemž horní část, o \ nnr délce 1 = (1,2 - 2,5) ------ , kde d je průměr vložky a h střední tloušíka stěny v místě vytvoření chladicí plochy, je tvořena zesílením pro vložení hlavy válce á nákružkem pro opření na skříni motoru, mezi kterými je vytvořena chladicí plocha. Pro zvýšení tuhosti horní části vložky mohou být mezi zesílením a kem vytvořena svislá žebra.

Description

(54)

Vložka válce spalovacího motoru

Řešením je konstrukční úprava vložky spalovacího motoru.

Vnější povrch vložky je rozdělen na horní a spodní část, přičemž horní část, o \ nnr délce 1 = (1,2 - 2,5) -----, kde d je průměr vložky a h střední tloušíka stěny v místě vytvoření chladicí plochy, je tvořena zesílením pro vložení hlavy válce á nákružkem pro opření na skříni motoru, mezi kterými je vytvořena chladicí plocha. Pro zvýšení tuhosti horní části vložky mohou být mezi zesílením a kem vytvořena svislá žebra.

nákruž248 810 (51) Int. Cl.*

F 02 P 1/08

248 810

Vynález se týká vložky válce spalovacího motoru, jejíž vnější povrch je rozdělen na horní a spodní část, přičemž vhodná volba délky a konstrukční úprava horní části zvyšují tuhost vložky v oblasti nejvíce namáhané.

U dosud vyráběných motorů je konstrukce vložky válce a jejího uložení ve skříni motoru řešena tak, že vložka je na svém horním konci opatřena například horním nákružkem, sevřeným mezi skříň motoru a hlavu válce, přičemž vlivem ztíženého odvodu tepla z horní části vložky v důsledku nevhodné volby její délky neúměrně rostou teploty a teplotní spády, což má za následek podstatné zhoršení podmínek mazání a vznik vysokých teplotních napětí.

Vlivem konstrukčního vrubu, vytvořeného v zaoblení, případně zápichu v přechodu horního nákružku vložky do její válcové části dochází k dalšímu zvýšení namáhání vlivem koncentrace mechanických teplotních a montážních napětí, což vede často k vytvoření trhlin v této oblasti.

Uvedené nevýhody odstraňuje konstrukce vložky válce podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že vnější povrch vložky válce je rozdělen na horní a spodní část, přičemž délka horní části je 1 = (1,2 - 2,5) ^--75-, kde d představuje průměr vložky a h značí střední tlouštku stěny v místě vytvoření chladící plochy horní části vložky. Horní část vložky válce je tvořena zesílením pro uložení hlavy válce a nákružkem pro opření vložky o skříň motoru, mezi kterými je ve stěně vložky vytvořena plocha vymezující chladící prostor ze strany vložky. S výhodou může být za účelem zvýšení tuhosti horní části vložky tato opatřena svislými žebry vytvořenými na chladící ploše.

248 BIO

Výhodou uvedeného řešení vložky válce je snížení koncentra-i ce mechanických napětí ve vložce pod hlavou válce a přesunutí konstrukčního vrubu do oblasti méně tepelně a mechanicky namáha-; né. Zesílením horního konce vložky a navrženou délkou její horní části se zvyšuje její tuhost právě v oblasti maximálních spalovacích tlaků. Popsanou konstrukcí vložky se rovněž dosáhne příznivé velikosti chlazeného povrchu vložky mezi zesílením pro uložení hlavy válce a ng-kružkem pro opření vložky o skříň motoru. Chlazený povrch dosahuje výše, než u dosud známých řešení.

Na připojeném výkrese je znázorněno provedení vložky podle vynálezu. Na obr. 1 je znázorněn řez vložkou válce, u které je chladící prostor uzavřen krytem, zatímco na obr. 2 a 3 jsou znázorněny konstrukční úpravy, u kterých jsou chladící prostory vytvořeny částečně v odlitku skříně motoru a propojeny vývrty. Na obr. 4 je příčný řez vložkou.

Na obr. 1 je vložka 1_ uložena na přepážce Ť3 skříně motoru pomocí nákružku J>. Horní část V vložky 2 o délce 1 je opatřena zesílením 4 stěny ŤO pro uložení hlavy válce 8. Chladící prostor 6. je vymezen chladící plochou 11 a krytem Ť2.

Na obr. 2 a 3 je znázorněno vytvoření částí chladícího prostoru 7 přímo v odlitku skříně motoru % přičemž pro odvod vody do hlavy válce 8 je určen vývrt Ť4> zatímco horní chladící prostor 6 je se spodním chladícím prostorem 7 propojen vývrtem ±5.

Na obr. 4 je znázorněn příčný řez vložkou 1_, která je na chladící ploše 1Ť opatřena svislými žebry Ť 6.

Vložka válce s popsanou konstrukční úpravou nachází uplatnění zejména ve vysoce výkonných přeplňovaných motorech.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   248 810

   1. Vložka válce spalovacího motoru, mající vnější povrch rozdělen nákružkem pro její uložení ve skříni motoru na část horní a část spodní, vyznačující se tím, že horní část (2) o délce,

   1 = (1,2 - 2,5) |f-2kde h značí střední tloušíku stěny v místě chladící plochy (11) a d představuje průměr vložky (1), je tvořena zesílením (4) pro uložení hlavy válce a nákružkem (5), mezi kterými je vytvořena chladící plocha (11).
2. 2. Vložka válce spalovacího motoru podle bodu 1, vyznačující se tím, že pro zvýšení tuhosti horní části (2) jsou mezi zesílením (4) a nákružkem (5) vytvořena na chladící ploše (11) svislá žeb ra (16).