KR880009714A - 크랭크 케이스용 주형 - Google Patents

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KR880009714A
KR880009714A KR1019880001848A KR880001848A KR880009714A KR 880009714 A KR880009714 A KR 880009714A KR 1019880001848 A KR1019880001848 A KR 1019880001848A KR 880001848 A KR880001848 A KR 880001848A KR 880009714 A KR880009714 A KR 880009714A
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oil passage
water space
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crankcase
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페텔분세
비렠 안드레아스
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한스 리스트
아파우엘 게젤샤프트 휴엘 펠브랜는 그스크라프트 마시낸 운트 메스데크닉 엠.베.하.
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22C—FOUNDRY MOULDING
    • B22C9/00—Moulds or cores; Moulding processes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22C—FOUNDRY MOULDING
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    • B22C9/10—Cores; Manufacture or installation of cores
    • B22C9/103—Multipart cores
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)

Abstract

내용 없음.

Description

크랭크 케이스용 주형
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명 제2도의 1-1선 종 단면도.
제2-3도는 본 발명 제1도의 11-11선과 111-111선 종 단면도로, 측면 주형과 천장 주형은 제거 되어 있다.
제4도는 본 발명의 주형을 위에서 본 평면도.
제5-6도는 제1-2도에서 상응하며, 제1-4도에 의거하여 만들어진 주형으로서 크랭크 케이스의 종 단면도.

Claims (9)

  1. 소켓부, 크랭크 공간부, 주축받이부가 나타나는 기초주형의 토대 위에 놓여 있는 바깥틀, 물자케트주형과 실린더구경 주형을 갖추고 있는 직렬 내연 엔진의 크랭크케이스를 위한 것으로서, 한쪽으로 치우쳐 주물된 실린더구경주형(3)이 속이빈 기초주형(1)에 나타나며, 이때 소켓부, 크랭크부, 주축받이부가 하나의 기초주형 부분으로 집중되고, 여기에 실린더 구경 주형이 연결된다는 것, 그리고 물자케트 주형(12), 오일통로주형(18) 및 경우에 따라서는 천장주형(11)이 기초주형(1)에 설치된다는 것을 특징으로 하는 주형.
  2. 제1항에 있어서, 크랭크케이스(8)의 앞쪽 정면(6)과 뒤쪽정면(7)을 형성하는, 기초주형(1)의 주형부재(4)(5)가 있다는 것을 특징으로 하는 주형.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 모든 물자케트주형(12)은 한쪽으로 치우쳐 물공간주형(13)으로 집중된다는 것을 특징으로 하는 주형.
  4. 제3항에 있어서, 물공간주형(13)의 한부재(15)가 물펌프의 나선체를 이룬다는 것을 특징으로 하는 주형.
  5. 제3항 또는제4항에 있어서, 물자케트주형(12)에 한쪽으로 치우쳐 형성된 브리지(14)에 의하여 기초주형(1)의 실린더구경주형(3)에 물공간주형(13)이 설치된다는 것을 특징으로 하는 주형.
  6. 제3항 내지 제5항 가운데 하나에 있어서, 바깥틀, 경우에 따라서는 천장주형(11)에서 물통과대(17)에 의하여 주물을 부을 때 물공간주형(13)이 위로 밀리지 않는다는 것을 특징으로 하는 주형.
  7. 제1항 내지 제6항 가운데 하나에 있어서, 보통 크랭크축의 축선(26)쪽으로 나있는 분할면(25)을 가지고 있는 오일통로주형(18)의 수보다 실린더의 수가 하나 많다는 것을 특징으로 하는 주형.
  8. 제1항내지 제7항 가운데 하나에 있어서, 각 오일통로주형(18)에서 주축받이(9)의 주축받이 측면벽(20)이 두 영역(21)속으로 뚫고 들어가며, 그리하여 크랭크케이스(8)의 측면벽(23)(24)과 주축받이를 연결하는 두 개의 간막이 벽(22)이 생긴다는 것을 특징으로 하는 주형.
  9. 제1항 내지 제8항 가운데 하나에 있어서, 물자케이트 주형(12)을 옆으로 둘러싸고 있으며 오일을 거꾸로 흐르게 하기 위한 통로(28)을 형성하는 여러개의 돌출부(27)가 오일통로주형(18)에 나타난다는 것을 특징으로 하는 주형.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019880001848A 1987-02-25 1988-02-23 크랭크 케이스용 주형 KR910006549B1 (ko)

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ATA418/87 1987-02-25
AT0041887A AT387164B (de) 1987-02-25 1987-02-25 Giessform fuer ein kurbelgehaeuse

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KR880009714A true KR880009714A (ko) 1988-10-04
KR910006549B1 KR910006549B1 (ko) 1991-08-28

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ATA41887A (de) 1988-05-15
EP0280675A2 (de) 1988-08-31
EP0280675A3 (en) 1989-02-22
DE3861100D1 (de) 1991-01-03
AT387164B (de) 1988-12-12
EP0280675B1 (de) 1990-11-22

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