JPH0248735B2 - Suireishikienjinnoshirindaburotsuku - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ 発明の目的 (1) 産業上の利用分野 本発明はエンジンのシリンダブロツク、特にシ
リンダブロツク本体内に、それよりも機械的、熱
的強度の大なシリンダスリーブ体を一体に装着
し、そのシリンダスリーブ体に水冷系の水ジヤケ
ツトを一体に形成した水冷式エンジンのシリンダ
ブロツクに関するものである。

(2) 従来の技術 従来エンジンの軽量化を図るため、アルミ合金
等の軽合金製シリンダブロツク本体に耐摩性、耐
熱性の高い鋳鉄等の鉄製シリンダスリーブを一体
に装着したシリンダブロツクは公知であり、本出
願人も、かかるエンジンにおいて、シリンダスリ
ーブにウオータジヤケツトを一体に形成して剛
性、冷却性の高い水冷式シリンダブロツクを提案
している（特願昭58−162530号）。

(3) 発明が解決しようとする問題点 ところで水冷式エンジンのシリンダブロツクに
おいて、ウオータジヤケツトをシリンダスリーブ
に一体に形成したものでは、これを高圧下で鋳造
したときのシリンダ内周の変形を少なくし、かつ
冷却性の高いものが得られるという利点はあるも
のの、前記ウオータジヤケツトを、シリンダブロ
ツク本体側に設けた、ウオータポンプのポンプ室
に連通する必要を生じてウオータジヤケツトの水
路構造が複雑になり、しかもアルミ合金製のシリ
ンダブロツク本体自体もウオータポンプを取付け
のための剛性を保有させる必要があり、その結果
シリンダブロツク全体の鋳造コスト増を招くとい
う問題がある。

本発明は上記実情にかんがみてなされたもの
で、構造簡単で低コストの水冷式シリンダブロツ
クを得ることを目的とするものである。

Ｂ 発明の構成 (1) 問題点を解決するための手段 本発明によれば、前記目的達成のため、シリン
ダブロツク本体内に、該シリンダブロツク本体よ
りも機械的、熱的強度の大なシリンダスリーブ体
を一体に装着し、該シリンダスリーブ体に、そこ
に形成されるシリンダスリーブを囲繞するウオー
タジヤケツトおよび該ウオータジヤケツトに連通
するポンプ室を有する、ウオータポンプのポンプ
取付部を一体に形成する。

(2) 作 用 前記構成によれば、シリンダブロツク本体に一
体に装着されるシリンダスリーブ体に水冷系のウ
オータジヤケツトおよびポンプ室を有するポンプ
取付部がともに一体に形成され、水冷部の水路構
成が簡素化されてシリンダブロツク全体の鋳造コ
ストが低減される。

(3) 実施例 以下、図面により、本発明を直列四気筒水冷式
エンジンに実施した場合の実施例について説明す
る。

シリンダブロツクＢは、その主体部分を構成す
るシリンダブロツク本体１と、該本体１内に一体
に装着されるシリンダスリーブ体２とより構成さ
れる。

シリンダブロツク本体１は、アルミ合金製であ
つて、ダイキヤスト等の高圧鋳造法により鋳造成
型され、シリンダ部１₁と、その下部に連なるス
カート部１₂とよりなる。シリンダ部１₁には、シ
リンダ壁３で囲まれる上、下開放のシリンダスリ
ーブ体収容空間４が形成され、そこに後に詳述す
るシリンダスリーブ体２が一体に装着される。そ
の装着は、従来公知の手段、たとえばアルミ合金
製のシリンダブロツク本体１をダイキヤスト等で
鋳造する際にシリンダスリーブ体２を一体に鋳包
み成形する。

前記シリンダスリーブ体２は、耐摩耗性の高い
鋳鉄により形成されており、これには４つの中空
円筒状シリンダスリーブ５…が連結壁６…を介し
て一体連接されている。このシリンダスリーブ体
２には、前記４つのシリンダスリーブ５…を囲繞
するようにウオータジヤケツト７が形成されてい
る。シリンダスリーブ体２の上面は上壁８によつ
て閉じられ、前記シリンダブロツク本体１の上壁
９と協働してクローズドデツキ面１０を構成して
おり、そのクローズドデツキ面１０には前記ウオ
ータジヤケツト７に連通する円弧状、三角状等の
多数の通水口１１…が穿設されている。また第
１，４図に示すようにシリンダスリーブ体２の外
周上部には、前記４つのシリンダスリーブ５…を
それぞれ囲むように、複数のボス部１２…が間隔
を存して一体に形成されており、これらのボス部
１２…には、各シリンダスリーブ５…の軸線Ｌ−
Ｌと略平行な有底のヘツドボルト孔１３が穿設さ
れ、該ヘツドボルト孔１３は、前記クローズドデ
ツキ面に開口される。

エンジンの組立に際しては第２〜４図鎖線に示
すようにシリンダブロツクＢのクローズドデツキ
面１０上に、ガスケツトＧを介してシリンダヘツ
ドＨが重合され、該シリンダヘツドＨに挿通した
ヘツドボルト１４を前記ヘツドボルト孔１３…に
螺着することにより、シリンダヘツドＨがシリン
ダブロツクＢ上に堅固に固着される。

第１，５および６図に示すように、シリンダス
リーブ体２の長手方向の一端隅部には、水冷系の
ウオータポンプＰのポンプ取付部１５が一体に形
成される。このポンプ取付部１５には前記ウオー
タポンプＰのポンプ室１６、吸込ポート１７およ
び吐出ポート１８が形成され、吐出ポート１８は
前記ウオータジヤケツト７に連通されている。前
記ポンプ取付部１５は、ポンプＰの取付座面１５
_１を除いて前記シリンダブロツク本体１により囲
繞される。

前記取付座面１５₁の周囲には複数のボルト孔
１９…が穿設されており、該取付座面１５₁には、
第６図鎖線に示すように、ウオータポンプＰが取
付けられ、該ポンプＰの羽根が前記ポンプ室１６
内に収容される。そして該ウオータポンプＰの吸
込側が前記吸込ポート１７に、その吐出側が前記
吐出ポート１８に連通されウオータポンプＰが駆
動されると水冷回路の図示しないラジエタからの
冷却水は第６図鎖線矢印に示すように吸込ポート
１７、ウオータポンプＰおよび吐出ポート１８を
通つてウオータジヤケツト７に圧送される。

なお、図中２１は水ポンプＰのポンプ軸２０に
固着される。該水ポンプＰの駆動用プーリ、２３
は水温センサの取付部である。

而してポンプ取付部１５を鋳鉄よりなるシリン
ダスリーブ体２に一体に形成することにより該取
付部１５にウオータポンプＰを堅固に取付けるこ
とができ、かつ該ポンプＰと、シリンダスリーブ
体２に形成したウオータジヤケツト７間の水路構
成が簡単となる。

尚、前記実施例ではシリンダブロツク本体１を
アルミ合金、シリンダスリーブ体２を鋳鉄で構成
した場合を説明したが、本発明ではシリンダスリ
ーブ体２をシリンダブロツク本体１よりも機械
的、熱的強度の大な材料により構成すればよく、
それらの材料を問わない。

Ｃ 発明の効果 以上の実施例により明らかなように本発明によ
れば、シリンダブロツク本体内に、該シリンダブ
ロツク本体よりも機械的、熱的強度の大なシリン
ダスリーブ体を一体に装着し、該シリンダスリー
ブ体に、そこに形成されるシリンダスリーブを囲
繞するウオータジヤケツトおよび該ウオータジヤ
ケツトに連通するポンプ室を有する、ウオータポ
ンプのポンプ取付部を一体に形成したのでウオー
タポンプを機械的、熱的強度の大なシリンダスリ
ーブ体に直接取付けることができ、その取付剛性
を高めることができるとともにシリンダブロツク
の主体部をなすシリンダブロツク本体の構造を簡
素化してその鋳造コストを低減することができ
る。

またシリンダスリーブ体にウオータジヤケツト
およびウオータポンプの取付部をともに形成した
ことにより、ウオータポンプとウオータジヤケツ
ト間を連絡する水路構成を簡単かつ短く形成する
ことができ、シリンダブロツクの冷却能率を高め
られる。

【図面の簡単な説明】

図面は、本発明シリンダブロツクの一実施例を
示すもので、第１図は、該シリンダブロツクの平
面図、第２図は、第１図−線に沿うシリンダ
ブロツクの縦断面図、第３図は、第１図−線
に沿うシリンダブロツクの縦断面図、第４図は、
第１図−線に沿うシリンダブロツクの縦断面
図、第５図は、第１図線矢視シリンダブロツク
の端面図、第６図は、第５図−線に沿うシリ
ンダブロツクの部分横断面図である。 Ｐ……ウオータポンプ、１……シリンダブロツ
ク本体、２……シリンダスリーブ体、５……シリ
ンダスリーブ、７……ウオータジヤケツト、１５
……ポンプ取付部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シリンダブロツク本体内に、該シリンダブロ
   ツク本体よりも機械的、熱的強度の大なシリンダ
   スリーブ体を一体に装着し、該シリンダスリーブ
   体に、そこに形成されるシリンダスリーブを囲繞
   するウオータジヤケツトおよび該ウオータジヤケ
   ツトに連通するポンプ室を有する、ウオータポン
   プのポンプ取付部を一体に形成したことを特徴と
   する水冷式エンジンのシリンダブロツク。