CS244123B2 - Method of bottles' transportation and linking into a sole row and device for application of this method - Google Patents
Method of bottles' transportation and linking into a sole row and device for application of this method Download PDFInfo
- Publication number
- CS244123B2 CS244123B2 CS83366A CS36683A CS244123B2 CS 244123 B2 CS244123 B2 CS 244123B2 CS 83366 A CS83366 A CS 83366A CS 36683 A CS36683 A CS 36683A CS 244123 B2 CS244123 B2 CS 244123B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- conveyor
- bottles
- conveying
- speed
- intermediate conveyor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G47/00—Article or material-handling devices associated with conveyors; Methods employing such devices
- B65G47/22—Devices influencing the relative position or the attitude of articles during transit by conveyors
- B65G47/26—Devices influencing the relative position or the attitude of articles during transit by conveyors arranging the articles, e.g. varying spacing between individual articles
- B65G47/30—Devices influencing the relative position or the attitude of articles during transit by conveyors arranging the articles, e.g. varying spacing between individual articles during transit by a series of conveyors
- B65G47/31—Devices influencing the relative position or the attitude of articles during transit by conveyors arranging the articles, e.g. varying spacing between individual articles during transit by a series of conveyors by varying the relative speeds of the conveyors forming the series
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G47/00—Article or material-handling devices associated with conveyors; Methods employing such devices
- B65G47/52—Devices for transferring articles or materials between conveyors i.e. discharging or feeding devices
- B65G47/68—Devices for transferring articles or materials between conveyors i.e. discharging or feeding devices adapted to receive articles arriving in one layer from one conveyor lane and to transfer them in individual layers to more than one conveyor lane or to one broader conveyor lane, or vice versa, e.g. combining the flows of articles conveyed by more than one conveyor
- B65G47/682—Devices for transferring articles or materials between conveyors i.e. discharging or feeding devices adapted to receive articles arriving in one layer from one conveyor lane and to transfer them in individual layers to more than one conveyor lane or to one broader conveyor lane, or vice versa, e.g. combining the flows of articles conveyed by more than one conveyor from a single conveyor lane consisting of one conveyor or several adjacent conveyors
- B65G47/683—Devices for transferring articles or materials between conveyors i.e. discharging or feeding devices adapted to receive articles arriving in one layer from one conveyor lane and to transfer them in individual layers to more than one conveyor lane or to one broader conveyor lane, or vice versa, e.g. combining the flows of articles conveyed by more than one conveyor from a single conveyor lane consisting of one conveyor or several adjacent conveyors with tilting of at least part of the conveyor to make use of gravity
Landscapes
- Mechanical Engineering (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Attitude Control For Articles On Conveyors (AREA)
- Branching, Merging, And Special Transfer Between Conveyors (AREA)
- Wrapping Of Specific Fragile Articles (AREA)
- Filling Of Jars Or Cans And Processes For Cleaning And Sealing Jars (AREA)
- Special Conveying (AREA)
- Auxiliary Devices For And Details Of Packaging Control (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Feeding Of Articles To Conveyors (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
- Discharge Of Articles From Conveyors (AREA)
- Vending Machines For Individual Products (AREA)
- Compositions Of Oxide Ceramics (AREA)
Description
Vyrólez se týká způsobu dopravy a slučování lahví do jediné řady, podle něhož ae láhve přiváděné prvním dopravníkem kolmo vedle sebe slučují na druhém dopravníku do jediné řady a třetím dopravníkem ae odvááějj, přičemž se jejich ryclhLost po stupních svyŠuje. Vjyélea se týká též zařízení k provedení tohoto způsobu.
U sařísení pro plnění lahví nebo jiných nádob je třeba ne několika ' matech, svláště před rychloběžným, mxnpulačními stroji, například i^nepekěním., plnicím nebo etiketovacími stroji, láhve dopravované v několika řadách vedle aebe relativně rnlou rycihoatí sloučit do jediné řady a přitom jejich pohyb značně urychlit. Tato sloučení jaou a hlediska hlučnooti a provozní bozpečzněti nBjprobleaaiičějlí nísty každého plnicího seřízení.
Známá slučovecí vedení pracuj většinou se dvěma nálevkovítě se sužujícím stabilními vodicí mi plochami, které proud lahví nuceně sahuulují a převaž jí je na rychloběžný jednořadový odváděči dopraviník. Jedna s obou vodicích ploch je častě vytvořena pothrbbivá, nebo ná tvar válečkového sábreddí apod., jímž se ná sabrtait spříčení lahví a vytváření mostů v nálevkovítě sužující části alučovacího vedem. Dopravní funkce těchto sněných slučov^ích vedení je sice do jisté níry uspokooivá, na závadu je vžak enormM vysoká hladina hluěinosi, způsobená vysoký· náporovým tlakem, jehož je nosbytně třeba k protlačení lahví nálevkovitě se sužuUící částí alučovacího vedom.
Je snámo seřísem, u něhož jediná vodi.cí plocha v^i^^^íář^ejícií proud lahví je uspořádána na vyšší straně vloženého dopravníku, příčenž úhel sklonu je 5°. Láhve se převádějí výhradně pomocí vodicí plochy vedoucí ěikno k směru dopravníku na rychloběžná úseky, přičenž se jejich pohyb ponemulu arychluje. 5° úhel sklonu není vlak dostatečně veliký, aby překonal adhezní tření mezi dny lahví a dopravní plochou, popřípadě, aby účinně dopravoval láhve svahem. FiuOcoí sklonu je'jedině odválovat ležící láhve tak, aby ae nohly na nižší straně pod další vodicí plochou vloženáho dopravníku, která viak neapolupůsobí na formování proudu lahví, překlápět. U tohoto sněného seřísení je vsájemný tlak lahví určený tvarem vodicí plochy a rychlosti dopravních úseků měrní naž u sařísení ae dvěma nálevkovítě se siužujcíni vodicími plocham.
Přesto vlak jsou hlukové emise u tohoto . snáného ssřísení i při středně veltiéém výkonu stále podstatně nad sdravotně nesávadnou hladinou hlučmuti.
Rovněž je sněno saříaaní pro převod lahví uspořádaných v řadách kolno vedle sebe do jediné řady, která sestává s dopravníku pro přivádění vedle sobe v řadách uspořádaných lahví a s vloženého dopravníku sαčíoajíhíhe vedle koncové oblastí přiváděcího dopravníku a napojeného na odváděči dopravník. I toto sařísení je vybaveno vloženým dopravníkem sestávajícím s dopravních úseků, které jsou uspořádány rovnoběžně vedle sobe a jsou ne straně k odváděcímu dopravníku poháněny stupňovitě se světitou Jící r^<^ch<^ot^1í. Dále ná vložený dopravník na straně odváděčího dopravníku nepatrný sklon. Napříč přes vložený dopravník je vytvořena na vyMX straně tohoto dopravníku vodi.cí plocha, která odtlačuje láhve napříč přes vložený dopravník.
I u tohoto zařísem je vsájenný tlek lehví na zebe· a na z^taraH uu?čoí tvarem točící plochy e ryclhaotí dopravních útoků mezní než u sařísení β dvěma nálevkovítě se sužujícími vodicím plocham. Avšak i u táhoto sařísení je hluková «Mne i při středním výkonu stále ještě tak vytoká, že působí škodlivě na sdraví.
Byl sice již u sařísení pro odebírání lahví s polet proveden pokus přesunout láhve stojící ne šilmé paletě v celé šíři palety porno! posouva^ho trámu na několikastupňovou dopravní dráhu uspořádanou ae stenem sklonem před paletou a na H!mý stůl n^(^ch^ásjíe^:í se veHe dopravní dráhy e úmorní lahvím volný šilmý sklus po svahu přes uvedený stůl a dopravní dráhu, láhve ee však pro nedostatek jakékooi opory kácely. D^jvnvní dráha sestává u seřísení tohoto typu se čtyř rovnoběžně vedle sebe uspořádaných stupnovtě růsnou rych^etí poháněných pásů.
Při přesouvání lahví z palety na tyto vedle sebe běěžcí dopravní pásy se láhve u^iác^dě^í z prakticky klddového stavu rázem do zrychleného pohybu odpPoVddaícího dopraví rychlosti, přičemž uvažováno ve směru dopravy, nernaaí oporu v jiných lahvích, jelikož tyto láhve se při tomto zrychlení ihned od sebe vzddaují tak, že mezi nimi vznikají velké meeeery. Nejppíznivější poměry vzzdkají samozřejmě u nejnižěího dopravního pásu, který se pohybuje největší rychlostí a slouží u tohoto známého zařízení mimoto 1 jako odváděči 'dopravník. Láhve, přesunuté z pelety v horní na stůl, kloužou bez jakékoli opěry šikmo ež na nejvyšší dopravní pás, kde se ω^ί^ί z toho “to šikmého pohybu rázem do zrychleného pohybu, přičemž ze^ímaaí k dosevediní šikmé poloze kolmou polohu». Výsledkem toho je, že se zpravidla káccjí. Mimoto nejsou láhve ne peletě uspořádány vedle sebe v řadách, nýbrž v řadách přesazených, takže každá láhev z přesazených řad je dopravována na dvou pásových dopravnících, obíhaících rozličnými rychlostmi. Při jejich příčném pohybu, k němuž docHázi v důsledku svahu, jsou láhve převážně bez boční opěry, takže postačí mmalý náraz, jímž se láhve káceei·
Úkolem vynálezu je snížit hladinu hlučno“^ a plynulou dopravu lahví a jejich automaaické slučování do jedné řady·
Tento úkol řeší vynález způsobem dopravy a slučování lahví do jediné řady, podle něhož se láhve přivádějí prvním dopravníkem vedle sebe, sluiuuí do Jediné řady a třetím dopravníkem se “^n^á^dděj, přičemž ae jejich dopravní rychlost po stupních zvySuJe.
Poddtata způsobu podle vynálezu spočívá v tom, že se láhve na prvém dopravníku, skloněném n^j^p^zíi směru dopravy, skluzem po svahu ne sebe natlač^í, boině opřené láhve nejspodrtájší řady se na druhém dopravníku rovněž skloněném napříi směru dopravy vzájemně od sebe vzdějují, výše uletěné láhve se skluzem po svahu vtlaiují do vzniklých mezer a všechny láhve se v jediné ředě o^T^v^á^dějí třetím,oovněž skloněným dopravníkem, přičemž rychlost třetího dopravníku je několikanásobně vyšší než ryctoost prvního dopravníku.
Zařízení k provádění způsobu podle vynálezu sestává z dopravníku pro přívod lahví uspořádaných v řadách vedle sebe, z vloženého dopravníku začínaJícího v koncové oblasti přiváděcího dopravníku a z odváděcího dopravníku napojeného na vložený dopravník, obsahující rovnoběžné, ·vedle sebe.ležící pásy poháněné směřem k odváděcímu dopravníku stupňovitě se χ^ζ^ί^ ryehlostí, a skloněný ve směru k odváděcímu dopravníku, přičemž vodicí plocha probíhá napříi vloženého dopravníku.
Poddtata vyrólezu zařízení spočívá v tom, že přiváděči dopravník má ve své koncové ohlassi β vložeiým dopravníkem a odváděči dopravník má v obl^eel-i napojené na vložený dopravník stejný sklon jako vložený dopravník, přičemž přiváděči dopravník je na své neenLžší straně opatřen opěrným zábradlím, které v vloženého dopravníku přechází do opěrné lišty.
K poddtatě vynálezu náleží, že koncová oblast přiváděcího dopravníku a počáteiní oblast odváděcího dopravníku jsou opatřeny na svých nižších stranách opěrným zábradlím a opěrná lišta vloženého dopravníku je plynule napojena na opěrné zábraddí přiváděcího dopravníku a na opěrné zábraddí Odváděcího dopravníku. Úhel sklonu dopravních ploch vloženého dopravnímu, přiváděcího dopravníku a odváděcího dopravníku je vzhledem k vodorovné rovině 10 až 12°.
Výhoda způsobu a zařízení podle vynálezu k provedení způsobu podle vynálezu spočívá v podstatném snížení provozu a v zajištění plynulé dopravy a s^Sování dopravovaných lahví do jediné řady při zvýšeném výkonu, zejména v urychlení procesu pořádání lahví.
Dále je vynález blíže vysvětlen na příkladu provedení s odvoláním na výkresy, na nichž značí obr. 1 sehemaaieký pohled shora na zařízení pro βljiovdní řad lahví, obr. 2 řez v rovině 1I-II zařízením podle obr. 1.
I
Jek je patrné z obr. 1 , sestává zařízem/z přiváděči ho dopravníku £, z vloženého dopravníku £ a . z odváděcího dopravníku £, které všechny mohou být vytvořeny známým způsobem jako kloubové řetězové pásy £ uložené na nosné konstrukci 2 (obr. 2). Přiváděči dopravník £ sestává v znázorněném příkladu provedení ze Čtyř vedle sebe ležících stejnou rychlostí Vz poháněných kloubových řetězových pásů £, který přivádí hustě, jednu vedle druhé, kolmo srovnané láhve, takže celý přiváděči doprevintk £ může být na věech svých kloubových řetězových pásech £ plně obsazen kolmo stojícími láhvemi. Ne jednu stranu přiváděcího dopravníku £ je napojen vložený dopravník £, rovnoběžný s přiváděcím dopravníkem £.
V koncové obXeati vloženého dopravníku £ je ne protilehlé straně k přiváděcím dopravníku £ uspořádán . odváděči dopravník £, sestávající z jediného kloubového řetězového pásu £, rovnoběžného s vložerým dopravníkem 2 8 přiváddjící láhve k některému zařízení pro mmanpplaci s l^ahvem, například k etikovacírnu zařízení apod., která nejsou na výkresech znázorněna.
Vložený dopravník 2 sestává u znázorněného provedení ze Šesti bezprostředně vedle sebe ležících rovnoběžných kloubových řetězových pásů £ poháněných různými rychlostmi motorem s převody (není znázorněný Jak je znázorněno Šipkami V . až Vg, označ^ícími rychlosti,. pohybují se kloubové řetězové pásy £ k odváděcímu dopravníku £ se stupňooitě zvýSenou rychloosí.
Rovná dopravní plocha vloženého dopravníku 2 (obr. 2) má vzhledem k vodorovné rovině skton asi 10° a sice směrem к odváHcímu dopravníku £. Stejný sklon má ve své koncové obbasti přiváděči dopravník £ a poSáHečiní oblast odváděcího dopravníku £, takže dopravní plochy přiváděcího dopravníku £ vyltviááeeí s dopravní plochou vloženého dopravníku 2 a s dopravní plochou odváděcího dopravníku £ souvislou rovnou plochu bez jakýchlcoliv překážek. Přiváděči dopravník £ jě na své vySSX straně omezen zábradlím £ a na své nižěí straně opěrným zábradlím £. Toto opěrné zábraddí £ přechází v oblasti vloženého dopravníku £ plynule do opěrné lišty £, která probíhá vlnovitě Šikmo nad kloubovými řetězovými pásy £ vloženého dopravníku 2 K jeho níže ležící straně a k odváděcímu dopravníku £. V koncové lbUθsti vloženého dopravníku 2 přechází ' opěrná USta 6. beze Švu, to jest plynule, do opěrného záb^aadí. 8 odváděcího dopravníku £. Jednodráhový dopravník £ je známým způsobem, omezen na své protilehlé straně zábradlím £0, které je nad pásem Yg ' vloženého dopravníku 2 rozšířeno pro usnadnění nájezdu.
Optimální úhel sklonu přiváděcího dopravníku £, vloženého dopravníku 2 a topravníta £ je asi to0 až 12°, jak je znázorntao na obr. 2.
Ryzost V . přiváděcího dopravníku £ je meeTí než nejme nSÍ rychlost V, sousedního kloubového řetězového pásů £ vloženého dopravníku 2· Každý sousední kloubový řetězový pás £ vloženého do praváku 2 88 pohybuje vzhledem ke kloubovému řeěěoovému pásu £ ležícímu vedle blíže k řetězovým pásům £ přiváděcího dopravníku £ o stupeň rycHeji. Odváděči dopravník £ ae nakonec . pl]l^1^ι^<^a ještě větší rychlostí než poslední kloubový řetězový pás £ vloženého dopravníku 2 poháněný ryclhossí Vg.
Všechny kloubové řetězové pásy £ mohou být na svém horním povrchu opatřeny kluziým prostředkem sužujícía tření nozi lahvemi stojícím na kloubových řetězových pásech £ a těmto pásy £. Láhve přicházzeí na přiváděcím dopravníku £ v husté řadě e stejnou rycthostí Vz* V důsledku sklonu přiváděcího dopravníku £ pokláddaí se láhve w^<^c^h^áeeíc:í se na nejnižšírn kloubovém řetězovém pásu £ přiváděcího dopravníku £ během dopravy na opěr.* nám zábraddí £ a láhve n^(^cháeeí(^Jí ae na souseditích kloubových řetězových pásech £ přiváděcího dopravníku £ ae ^^ί e sousední níže ležící láhve, jelikož láhve maaí vzhledem ke svehu vznikajícímu aklonen přiváděcího dopravmku £ tendenci klouzat na níže ležící stranu přiváděcího dopravtíku £.
Láhve, nechháejjcí se na nejnižším kloubovém řetězovém pásu £ přiváděcího dopravníku 4, dosáhnou obbestt opěrné lišty 6, která probíhá napříč nad vloženým dopravníkem 2, takže tyto láhve opřené o opěrnou lištu 6, dosáhnou v důsledku svahu jako první kloubového řetězového pásu £ vloženého dopravníku 2 poty tajícího se větěí rychlostí R a tam se v důsledku zvýšené rychlosti od sebe vzdeaiuí. Tato nejnižši řada lahví zůstává i při další dopravě opřena o opěrnou lištu 6, jelikož svah umoo&ije těmto lahvím skluz napříč přes vložený dopravník 2, kde se jim uděluje stupňovitě každým kloubovým řetězovým pásem £ zrychlení až po rychlost Vg posledního kloubového řetězového pásu £. Do mezer mezi těmito lahvemi, které tím vzni^jí, se vtlačuj v důsledku svahu láhve nechházjjcí se výše a opíraaící se o dole ležící láhve, takže tyto mezery při dopravním pohybu lahví napříč nad vložetym dopravníkem 2 ae vyplňuui lahvemi Sladujícími se shora, takže nakonec v oblasti odváděcího dopravníku 2 se vytvoří pouze jediná řada lahví.
Přes poměrně veliký úhel sklonu přiváděcího dopravníku £^ vloženého dopravníku 2 a odváděcího dopravníku 1 se kolmo stojící láhve nekáácei ani v zryclhLujícím pásmu na vloženém dopravníku 2, poněvadž se nenižší řada lahví opírá neppeerŽitě o opěrnou lištu 6 a láhve nachháeeící se výše v důsledku Svahu tlačí na níže se nachháeejcí láhve, přičemž se zářezuuí plynule a bez nárazu do vytvořených mezer v n^spcč^jší ředě lahví. Toto vnikání je příznivě ovlivňováno tím, že láhve, naccházejcí se výše na vloženém dopravníku 2, maaí vždy menší rychlost než láhve naccházeici se níže, čímž dochází neustále k rozdílu meei rychlostí lahví optají cích se o opěrnou lištu 6. e sousedních, lehlí nacházeících se nad nimi.
Rycch.08tní poměry mezi přiváděcím dopravníkem £, vloženým dopravníkem 2 8 odváděcím dopravníkem 2 jsou voleny tak, že rychlost V, prvního kloubového řetězového pásu £ vloženého dopravníku 2 je přibližně dvakrát tak veliká jako rychlost Vz přivádícího dopravní», ku V·
£. Rychlost VQ odváděcího dopravníku 2 může být asi pětkrát tak veliká jako rychlost přiváděcího dopravníku £.
КусИозИ kloubových řetězových pásů £ vloženého dopravníku 2 se z^š^í ve srovnání s prvním kloubovým řetězovým pásem £ vloženého dopravníku 2 přibližně stejnosměrně, přičemž rychlost odváděcího dopravníku 2 J® ještě o stupeň vyšší než rychlost Vg n^ry oblejšího kloubového řetězového pásu £ vloženého dopravníku 2, takže láhve dopravené na odváděči dopravník 2 jsou od sebe vzdalovány. To je zvláště příznivé v případě, kdyby se na počátku odváděcího dopravníku 2 některé láhve nemohly ještě zcela vtlačit do jediné řady, což by mohlo vést k poruchám v odváděcího dopravníku 2» kde po obou stranách jsou umístěna zábradlí 8, 10.
Přiváděči dopravník £ a vložený dopravník 2, jakož i odváděči dopravník 2 nemusí svírat přesně tentýž úhel sklonu. Musí být pouze zajištěno, aby svah tyl . dostatečně veliký, aby láhve na vloženém dopravníku 2 klouzaly napříč směru dopravy a aby se zabředlo kácení lahví. Nebezpečí kácení je na přiváděcím dopravníku £ a ne odváděcím dopravníku 2 ze zřejmých důvodů meráí.
Claims (4)
1. Způsob dopravy a slučování lahví do prvním dopravníkem kolmo vedle sebe slučnuí d^jí, přičemž se jejich dopravní rychlost po stupních zvyšme, vyzmauuící se tím, že se láhve na prvém dopravníku, skloněném napříč směru dopravy, skluzem po svahu na sebe netlační, bočně opřené láhve iejtpodnijší řady se na druhém dopravníku, rovněž sklonětata napříč směru dopravy vzájemně od sebe v^c^eauudí, výše umístěné láhve se skluzm po svahu vtlaču jí do vzniklých mezer a všechny láhve se v jediné řadě odváděěí třetím, rovněž skloněným dopravníkem, přičemž rychlost třetího dopravníku je několikanásobně vyšší než rychlost prvního dopravníku. .
Zařízení k provádění způsobu podle bodu 1 , sestávající z dopravníku pro přívod lahví uspořádaných v řadách kolno vedle sebe, z vloženého dopravníku začínajícího -v koncové obXaatl přiváděcího dopravníku a z odváděcího dopravníku - napojeného na vložený dopravirík, obsaaující rovnoběžné, vedle sebe ležící dopravní pásy, poháněné sm^ri^n k odváděcínu dopravníku stupňovitě se zvyěuuící rychloosí, a skloněný ve směru k odváděcínu dopravníku, přičemž vodicí plocha probíhá napříč vloženého doprawdíku, vyznějící se tín, že přiváděči dopravník (1) ná ve své koncové oblasti sol^i^<^č1í<^:Í s vloženýn dopravníken- (
2) β odváděči dopravník (3) ná v oHeas.! napojené ne vložený dopravník (2) stejný sklon jako vložený dopravník (2).
3. Zařízení podle - bodu 2, vyzn^č^ící se tín, že koncová oblast přiváděcího dopravníku (1) Je na své nižší straně opatřena opěrnýn zábradlín (7) plynule napojený^ ne opěrnou lištu (6) vloženého dopravráku (2), která je plynule napojena na opěrné záHrad^dí (8) Užší strany počáteční oblasti odváděcího dopravníku (3).
4. Zařízení podle bodu 3, vyznačujcí se tín, že úhel sklonu dopravních ploch vloženého dopravníku (2), přiváděcího dopravníku (1) a odváděcího dopravráku (3) vzHíKlen.
k vodorovné rovině je b°0 až 12°.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3202991A DE3202991C2 (de) | 1982-01-29 | 1982-01-29 | Verfahren und Vorrichtung zum Verengen und Beschleunigen eines Stroms aufrechtstehnder Flaschen o. dgl. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS36683A2 CS36683A2 (en) | 1985-08-15 |
CS244123B2 true CS244123B2 (en) | 1986-07-17 |
Family
ID=6154292
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS83366A CS244123B2 (en) | 1982-01-29 | 1983-01-19 | Method of bottles' transportation and linking into a sole row and device for application of this method |
Country Status (17)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4489820A (cs) |
EP (1) | EP0085184B1 (cs) |
JP (1) | JPS58135025A (cs) |
AT (1) | ATE12214T1 (cs) |
AU (1) | AU552414B2 (cs) |
BR (1) | BR8300440A (cs) |
CA (1) | CA1238601A (cs) |
CS (1) | CS244123B2 (cs) |
DD (1) | DD206770A5 (cs) |
DE (2) | DE3202991C2 (cs) |
DK (1) | DK153020C (cs) |
ES (2) | ES8403410A1 (cs) |
HU (1) | HU186630B (cs) |
MX (1) | MX156936A (cs) |
SU (1) | SU1212319A3 (cs) |
YU (1) | YU44218B (cs) |
ZA (1) | ZA833389B (cs) |
Families Citing this family (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3228453C2 (de) * | 1982-07-30 | 1990-06-21 | Krones Ag Hermann Kronseder Maschinenfabrik, 8402 Neutraubling | Vorrichtung zum Verbreitern und Verlangsamen eines Stroms aufrechtstehender Flaschen oder dgl. |
DE3340088C2 (de) * | 1983-11-05 | 1993-09-30 | Seitz Enzinger Noll Masch | Vorrichtung zum drucklosen Umformen eines breiten Flaschenstroms zu einem einspurigen Flaschenstrom |
DE3342064A1 (de) * | 1983-11-22 | 1985-06-27 | Jonge Poerink Bv Draadind | Verwendung eines foerderers mit schraegstrecke und verfahren zur erzeugung einer einspurigen reihe von auf einem transportband in einer vielspurigen verteilung gefoerderten gegenstaenden sowie foerderer zur durchfuehrung des verfahrens |
DE3445543A1 (de) * | 1984-09-15 | 1986-04-17 | Seitz Enzinger Noll Maschinenbau Ag, 6800 Mannheim | Anordnung zum umformen eines angefoerderten mehrspurigen flaschenstroms zu einem abzufoerdernden einspurigen flaschenstrom |
DE8427240U1 (de) * | 1984-09-15 | 1985-04-25 | Seitz Enzinger Noll Maschinenbau Ag, 6800 Mannheim | Vorrichtung zum Umformen eines angeförderten breiten Flaschenstroms zu einem abzufördernden einspurigen Flaschenstrom |
US4669604A (en) * | 1985-02-12 | 1987-06-02 | Precision Metal Fabricators, Inc. | Vacuum single filer |
FR2581374A1 (fr) * | 1985-05-03 | 1986-11-07 | Gebo Armaturen | Dispositifs d'ejection pour regroupeurs de bouteilles ou autres |
DD252809A1 (de) * | 1986-09-19 | 1987-12-30 | Nagema Veb K | Einrichtung zum zusammenfuehren von behaeltern, vorzugsweise mit kreisfoermiger grundflaeche |
DE3639834A1 (de) * | 1986-11-21 | 1988-05-26 | Holstein & Kappert Maschf | Transportvorrichtung fuer gefaesse |
DE3726254A1 (de) * | 1987-08-07 | 1989-02-16 | Hans Schiessl | Uebergangsfoerderstrecke zum zusammenfuehren, auseinanderfuehren, sortieren oder kanalisieren von transportgegenstaenden in einer foerderanlage |
DE3928017A1 (de) * | 1989-08-24 | 1991-03-07 | Kronseder Maschf Krones | Verfahren und vorrichtung zum umformen eines mehrspurigen behaelterstromes in einen einspurigen behaelterstrom |
DE4133264A1 (de) * | 1991-10-08 | 1992-03-05 | Harald R Bruder | Verfahren und vorrichtung zur umformung eines behaelterstromes |
US5415281A (en) * | 1993-03-25 | 1995-05-16 | Rapistan Demag Corporation | High speed article unscrambler and aligner |
EP0642002B1 (en) * | 1993-09-03 | 1998-07-08 | ISHIDA CO., Ltd. | Combinational measuring systems and methods |
US6065588A (en) * | 1998-07-02 | 2000-05-23 | Mannesmann Dematic Rapistan Corp. | Contact assembly for accumulation conveyors |
US6478142B2 (en) | 1998-12-09 | 2002-11-12 | Rapistan Systems Advertising Corp. | Contact assembly for accumulation conveyors |
US6328151B1 (en) | 2000-02-04 | 2001-12-11 | Ambec, Inc. | Method and apparatus for feeding and forming a single row of containers along a conveyor |
DE10143430C1 (de) * | 2001-09-05 | 2003-04-30 | Krones Ag | Vorrichtung und Verfahren zum Sortieren von Gegenständen |
EP1688376B1 (en) * | 2005-02-02 | 2008-12-17 | FPS Food Processing Systems B.V. | Apparatus for singulating products |
US7278530B2 (en) * | 2005-02-02 | 2007-10-09 | Fps Food Processing Systems, B.V. | Apparatus for singulating products |
DE102006034283A1 (de) | 2006-06-09 | 2007-12-13 | Krones Ag | Transportvorrichtung |
WO2009065409A1 (en) * | 2007-11-20 | 2009-05-28 | Anker Andersen A/S | A feeding system for alignment of objects, such as packages |
JP5290609B2 (ja) * | 2008-04-08 | 2013-09-18 | 麒麟麦酒株式会社 | 容器の搬送装置 |
AU2009235831B2 (en) | 2008-04-11 | 2015-01-22 | Anker Andersen A/S | An apparatus and method for feeding used objects |
DE202008009166U1 (de) | 2008-07-08 | 2008-10-30 | Krones Ag | Transportvorrichtung zum Zuführen von Artikeln zu einer Verpackungsmaschine |
EP2485854A4 (en) | 2009-10-09 | 2013-09-11 | Anker Andersen As | DISC SUPPLIER FOR SUPPLYING USED OBJECTS |
DE102010048526A1 (de) | 2010-10-14 | 2012-04-19 | Krones Aktiengesellschaft | Transportvorrichtung für Artikel |
CN102602692A (zh) * | 2012-03-14 | 2012-07-25 | 楚天科技股份有限公司 | 理瓶机 |
SE537684C2 (sv) * | 2013-10-09 | 2015-09-29 | Itab Scanflow Ab | Ett transportbandsystem för en utcheckningsdisk |
CN103738723B (zh) * | 2013-11-27 | 2016-05-11 | 耐世特凌云驱动系统(芜湖)有限公司 | 自动排料装置 |
JP6186263B2 (ja) * | 2013-12-09 | 2017-08-23 | キリンビバレッジ株式会社 | 容器搬送装置 |
FR3040382A1 (fr) | 2015-08-27 | 2017-03-03 | Gebo Packaging Solutions France | Alignement compact d'un flux |
CN108557505B (zh) * | 2018-05-09 | 2024-04-26 | 广州珐玛珈智能设备股份有限公司 | 一种倾斜式出料盘 |
CN109748224B (zh) * | 2019-01-18 | 2021-02-02 | 象山恒峰汽车零部件有限公司 | 一种汽车水箱注液设备 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1078939B (de) * | 1956-01-23 | 1960-03-31 | Boehler & Co Ag Geb | Vorrichtung zum seitlichen Abgeben von langen Werkstuecken, z. B. Walzstaeben |
GB1110794A (en) * | 1964-07-31 | 1968-04-24 | Hopkins & Sons Ltd G | Improvements in or relating to conveyors |
US3414110A (en) * | 1967-02-09 | 1968-12-03 | Atlas Pacifik Eng Co | Feeding apples in single file from a bulk supply |
DE1975166U (de) * | 1967-09-05 | 1967-12-14 | Wilhelm Wolpert | Entpaletier-einrichtung fuer flaschen und aehnliche behaeltnisse und zylindrische gegenstaende. |
GB1233478A (cs) * | 1969-08-19 | 1971-05-26 | ||
BE758199A (fr) * | 1969-11-05 | 1971-04-01 | Schlitz Brewing Co J | Plateau d'accumulation pour un systeme de transport |
US3633728A (en) * | 1970-03-02 | 1972-01-11 | Fmc Corp | Multilane singulator for sorting peach halves |
GB1342452A (en) * | 1971-03-22 | 1974-01-03 | Schlitz Brewing Co J | Combining conveyor arrangement for articles such as bottles |
SU492441A2 (ru) * | 1974-06-12 | 1975-11-25 | Специальное Проектно-Конструкторское Бюро Министерства Связи Ссср | Промежуточный накопитель |
NL176654C (nl) * | 1974-09-27 | 1989-03-16 | Stork Amsterdam | Inrichting voor het tot een enkele rij transformeren van een aantal ongeordend aangevoerde houders. |
JPS5445655U (cs) * | 1977-09-03 | 1979-03-29 | ||
DE2743885A1 (de) * | 1977-09-29 | 1979-04-12 | Seitz Werke Gmbh | Vorrichtung zum transport von kreiszylindrischen gegenstaenden |
DE2830197A1 (de) * | 1978-07-10 | 1980-01-24 | Holstein & Kappert Maschf | Verfahren zum vereinzeln und aufteilen von gefaessen |
JPS5851130Y2 (ja) * | 1979-01-26 | 1983-11-21 | サッポロビール株式会社 | 硝子製瓶の整列移送装置 |
DE3004259A1 (de) * | 1980-02-06 | 1981-08-13 | Holstein Und Kappert Gmbh, 4600 Dortmund | Vorrichtung zum zufuehren von flaschen aus einer breiten zufuehrungsbahn in eine schmale zufuehrungsbahn |
DE3025951A1 (de) * | 1980-07-09 | 1982-02-04 | Holstein Und Kappert Gmbh, 4600 Dortmund | Verfahren und vorrichtung zum aufteilen und vereinzeln von mehrspurig einlaufenden gefaessen auf eine einreihige spur |
-
1982
- 1982-01-29 DE DE3202991A patent/DE3202991C2/de not_active Expired
- 1982-12-28 AT AT82112075T patent/ATE12214T1/de not_active IP Right Cessation
- 1982-12-28 DE DE8282112075T patent/DE3262727D1/de not_active Expired
- 1982-12-28 EP EP82112075A patent/EP0085184B1/de not_active Expired
-
1983
- 1983-01-07 US US06/456,208 patent/US4489820A/en not_active Expired - Lifetime
- 1983-01-07 AU AU10220/83A patent/AU552414B2/en not_active Expired
- 1983-01-19 CS CS83366A patent/CS244123B2/cs unknown
- 1983-01-21 CA CA000420011A patent/CA1238601A/en not_active Expired
- 1983-01-24 DD DD83247441A patent/DD206770A5/de not_active IP Right Cessation
- 1983-01-25 MX MX196011A patent/MX156936A/es unknown
- 1983-01-27 SU SU833542374A patent/SU1212319A3/ru active
- 1983-01-27 YU YU188/83A patent/YU44218B/xx unknown
- 1983-01-27 JP JP58010634A patent/JPS58135025A/ja active Granted
- 1983-01-28 DK DK035283A patent/DK153020C/da not_active IP Right Cessation
- 1983-01-28 HU HU83291A patent/HU186630B/hu unknown
- 1983-01-28 BR BR8300440A patent/BR8300440A/pt not_active IP Right Cessation
- 1983-01-28 ES ES83519381A patent/ES8403410A1/es not_active Expired
- 1983-05-11 ZA ZA833389A patent/ZA833389B/xx unknown
- 1983-12-28 ES ES1983276601U patent/ES276601Y/es not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA1238601A (en) | 1988-06-28 |
ATE12214T1 (de) | 1985-04-15 |
DE3202991C2 (de) | 1985-10-31 |
SU1212319A3 (ru) | 1986-02-15 |
JPH0229567B2 (cs) | 1990-06-29 |
YU44218B (en) | 1990-04-30 |
ES276601Y (es) | 1985-03-01 |
JPS58135025A (ja) | 1983-08-11 |
DD206770A5 (de) | 1984-02-08 |
MX156936A (es) | 1988-10-17 |
EP0085184B1 (de) | 1985-03-20 |
DK35283D0 (da) | 1983-01-28 |
ES519381A0 (es) | 1984-03-16 |
YU18883A (en) | 1988-04-30 |
ES8403410A1 (es) | 1984-03-16 |
ES276601U (es) | 1984-08-16 |
HU186630B (en) | 1985-08-28 |
DK153020C (da) | 1993-04-13 |
US4489820A (en) | 1984-12-25 |
DE3262727D1 (en) | 1985-04-25 |
DK153020B (da) | 1988-06-06 |
ZA833389B (en) | 1984-01-25 |
CS36683A2 (en) | 1985-08-15 |
AU552414B2 (en) | 1986-05-29 |
EP0085184A1 (de) | 1983-08-10 |
DE3202991A1 (de) | 1983-08-18 |
BR8300440A (pt) | 1983-11-01 |
DK35283A (da) | 1983-07-30 |
AU1022083A (en) | 1983-08-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CS244123B2 (en) | Method of bottles' transportation and linking into a sole row and device for application of this method | |
US4465177A (en) | Elevator for a conveying system | |
JP2001510129A (ja) | 運搬方法及び装置 | |
DK2945888T3 (en) | articulation | |
CN101821178A (zh) | 带有可缩回挡板段的带输送机 | |
JPS5974814A (ja) | 直立びんなどの流れの拡幅および減速装置 | |
US4678074A (en) | Apparatus for separating objects (packages) from a continuous row of objects | |
US3031813A (en) | Method and machine for applying dividers to bottles | |
JPH09508611A (ja) | 可変速搬送装置 | |
CN112239089B (zh) | 将串行运送的单件货物流转变为并行运送的单件货物流的输送设备和方法 | |
EP2027046B1 (en) | Conveyor system | |
CA1293480C (en) | Apparatus for supplying articles to a high-speed packing machine | |
CN1309063A (zh) | 用于处理坯件尤其是卷烟盒所用印花税票的装置 | |
EP0608103B1 (en) | Packaging machine with flight bar carton conveying system | |
CA1107632A (en) | Package forming machine | |
WO2005021410A1 (en) | Conveyor with two supply conveyors, two discharge coveyors and transfer means therebetween | |
US6966423B2 (en) | Station for connecting a packaging machine, in particular blistering machine, with a feeding line, leading to a boxing machine | |
JP5018562B2 (ja) | 搬送設備 | |
CN116568152A (zh) | 热处理装置和操作热处理装置的方法 | |
DE3478592D1 (en) | Conveyor system for all kinds of articles, with or without pallets | |
EP0178028B1 (en) | In-line apparatus for containers, such as bottles and the like | |
US4569185A (en) | Self-adjusting packaging machine | |
EP0304545B1 (en) | Apparatus for transferring a lithographic plate | |
JPH0629063B2 (ja) | 果実のパック詰め装置 | |
US4661054A (en) | Tile manufacturing apparatus |