CS240868B1 - Šnekový dopravník pro dopravu sypkých radioaktivních materiálů - Google Patents

Abstract

Šnekový dopravník jaro dopravu sypkých radioaktivních materiálu řeší problém současné dopravy dvou různě aktivních složek na jedno společné místo dvěma šneky při současném oddělení aktivního prostoru od neaktivního. Podstata spočívá v tom, že dva souosé šneky s opačným smyslem stoupání šroubovic tvoří jeden celek, uložený ve vzájemně propojených šnekových komorách s dvěma vstupními hrdly na jegich odvrácených koncích a s jedním výstupním hrdlem v místě přechodu mezi oběma šneky.

Description

Vynález se týká šnekových dopravníků, používaných pro dopravu sypkých radioaktivních materiálů.

Při fixaci sypkých silně aktivních sorbentů do asfaltu společně s málo aktivním popelem se používá jednoho šnekového dopravníku, kterým je dopravován střídavě sorbent nebo popel, nebo dvou šnekových dopravníků, dopravujících současně sorbent a popel na místo určení. Nevýhodou tohoto uspořádání je potřeha dvou samostatných dopravníků s příslušnými poháněcími a převodovými mechanismy. Navíc vzniká problém, jak oddělit neaktivní prostor, kterým je přiváděn popel a kde je umístěn pohon zařízení, od aktivního prostoru, kterým prochází sorbent.

V

Tyto nevýhody odstraňuje vynález* jehož podstata spočívá v tom, že první šnek, opatřený první šroubovici, a druhý šnek, opatřený druhou šroubovici, mající opačný smysl stoupání než první šroubovice, jsou vzájemně souosé a tvoží jeden celek, který zasahuje prvním šnekem do první šnekové komory a druhým šnekem do druhé šnekové komory, spojené s první šnekovou komorou, přičemž na odvrácených koncích pffvní a druhé šnekové komory je upraveno první a druhé vstupní hrdlo a v místě přechodu mezi prvním a druhým Šnekem je upraveno výstupní hrdlo. První a druhý šnek jsou napojeny na poháněči jednotku koncovou částí prvního šneku. První šnekové komora prochází otvorem, upraveným ve stínicí stěně, přičemž na vnější stěně první Šnekové komory je upravena stínící vložka, mající vnější prizmatický profil, odpovídající vnitřnímu prizmatickému profilu otvoru. První šneková komora má menší průměr než druhá šneková komora, přičemž vnější průměr tělesa druhého šneku . je stejný nebo větší, než je vnitřní průměr první šnekové komory. Tlouštka první šroubovice, násobená počtem jejich závitů, je stej/ 'V ná nebo větší jako tlouštka stínicí stěny.

Na rozdíl od známých zařízení stejného druhu lze šnekovým dopravníkem podle vynálezu dopravovat sorbent a popel buď každý

- 2 240 868 samostatný nebo oba současně při použití' jednoho pohonu. Vynález dále zabezpečuje spolehlivou ochrahu proti pronikání radioaktivního záření z aktivního do neaktivního prostoru.

Na přiloženém výkresu je schematicky znázorněn příklad šnekového dopravníku podle vynálezu v podélném řezu.

Základní části šnekového dopravníku podle vynálezu tvoří první šnek 4, zasahující do první šnekové komory 2, a druhý šnek 2, zasahující do druhé šnekové komory 8. Těleso 2 prvního šneku 4» Opatřené první šroubovicí 2» menší průměr než těleso 6, druhého Šneku 2, které je opatřeno druhou Šroubovicí 4> mající opačný smysl stoupání než první šroubovice J. První a druhý šnekJ2> £s. jsou vzájemně souosé a spojeny přechodem 12 kuželového tvaru v jeden eelek, který je uložen v první a druhé šnekové komoře 2, 8 prostřednictvím koncového ložiska 17 a průchozího ložiska 16 a .ie spojen koncovou částí 18 prvního šneku 2 s poháněči jednotkou. První a druhá šneková komora 2> θ na sebe vzájemně navazují a jsou na svých odvrácených koncích opatřeny prvním a druhým vstupním hrdlem 2> 10 a v místě přechodu 12 výstupním hrdlem 1T. První šneková komora 2 má menší vnitřní průměr než druhá šneková komora 8 a stejný nebó menší vnitřní průměr , než je vnější průměr tělesa £ druhého šneku 2· První šneková komora 2 prochátí otvorem 13 ve stínící stěně 15. vytvořené z olověných prizmatických bloků. Otvor 13 má vnitřní prizmatický prožil, odpovídající vnějšímu prizmatickému profilu stínící vložky 14. upravené na vnější stěně první šnekové komory 2.· Tlouštka první šroubovice J je zvolena tak, že násobené počtem jejich závitů je stejná nebe; větší, než je tlouštka stínící stěny 15.

Během provozu šnekového dopravníku se první a druhý šnek 2, 2 společně otáčejí působením pohonu, převáděného na koncovou část 1,8 prvního šneku _£· V důsledku různého smyslu stoupání první a druhé šroubovice 2, £. postupují popel, přiváděný prvním vstupním hrdlem 2j ^a sorbent , přiváděný druhým vstupním hrdlem 10. první a druhou šnekovou komorou 2, θ k výstupnímu hrdlu 11. kterým propadávají. Pronikání radioaktivního záření z aktivního prostoru, kterým prochází sorbent, do neaktivního prostoru, do kterého je přiváděn popel a kde je umístěn pohon zařízení, brání stínící stěnajpstínicí vložka 14 a první šroubovice 13. Stínící účinek je doplněn zúžením průměřu první šnekové komory 2. vůči druhé šnekové komoře 8_}případně vůči tělesu 6_ druhého šneku 2·

Claims (5)

1. - 3 PREDMET VYNÁLEZU

   240 868

   1. Šnekový dopravník pro dopravu sypkých radioaktivních materiálů s dvěma·¹ šneky, z nichž každý je uložen ve šnekové kom·ře, opatřené v místě vstupu materiálu vstupním hrdlem a v místě výstupu materiálu výstupním hrdlem, vyznačený tím, že první šnek (1), opatřený první šroubovici (3))> a druhý šnek (2), opatřený druhou šroubovici (4), mající opáčný smysl stoupání než první šroubovice (3), jsou vzájemně souosé a tvoří jeden celek, který zasahuje prvním šnekem (1) do první šnekové komory (7) a druhým šnekem (2) do druhé šnekové komory (8), spojené s první šnekovou komorou'(7), přičemž první a druhé vstupní hrdlo (9, 10) jsou upravena ha odvrácených koncích první a druhé šnekové komory (7,8) a výstupní hrdlo (11) je upraveno v místě přechodu (12) mezi prvním a druhým šnekem (1,2).
2. 2. Šnekový dopravník podle bodu 1, vyznačený tím, že kopcová část (18) prvního šneku (1) je spojena s poháněči jednotkou.
3. 3. Šnekový dopravník podle bodu 1 nebo 2, vyznašený tím, že na vnější stěně první šnekové komory (7), procházející otvorem (13) stínící stěny (15), je upravena stínící vložka (14), mající vnější prizmatický profil, odpovídající vnitřnímu prizmatickému profilu otvoru (13)·
4. 4· Šnekový dopravník podle bodu 1 až 3, vyznačený tím, že první šneková komora (7) má menší vnitřní přůměr než druhé šne ková komora (8) a stejný nebo menší vnitřní průměr, než je vnější průměr tělesa (6) druhého šneku (2)·
5. 5. Šnekový dopravník podle bodu 1 až 4, vyznačený tím, že tlouštka první šroubovice (3), násobená počtem jejich závitů, je stejná nebo větší jako tlouštka stínící stěny (15)·