SE449852B - Skruvtransportor - Google Patents

Description

449 852' re area runt gängvarvet, där materialet kan rinna/pressas in.

Syftet med uppfinningen är att åstadkomma en skruvtransport, som har högre fyllnadsgrad än tidigare kända skruvtransportörer.

Detta uppnås enligt uppfinningen genom att det andra höljet även är öppet uppåt och väsentligt kortare än det första höljet samt har sin nedre ände i plan med eller endast ett kort stycke nedan- för det första höljets nedre ände, varigenom det andra höljet med skruv bildar en inmatningsanordning för tvångsmässig inmatning av material i höljet. _ »~~" ' Föreliggande uppfinning bygger på tanken att låta en vertikalskruv med större diameter assistera en mindre vertikalskruv för att där- igenom åstadkomma en högre fyllnadsgrad hos den mindre vertikal- skruvtransportören. Problemet som härvid måste lösas är att åstad- komma en överföring av material från exempelvis en skruv med en tvärsnittsarea på 2 A cm2 till en vertikalskruv med en tvärsnitts- area på A cm2. Att överföra material från en transportör med stor diameter till en med liten diameter skapar förträngning, vilket le- der till effektförluster samt risk för överfyllnad och överbelast- ning eller fastkörning. För att öka fyllnadsgraden måste materia- lets till-flödeshastighet ökas för att fylla upp gängvarvet. ök- ningen av materialhastigheten erhålles i den större skruvtranspor- tören. Genom att enligt uppfinningen lägga den större transportö- ren vid sidan om den mindre och ordna en övergång mellan transpor- törernas höljen bibringas materialet en stor hastighet i den stör- re transportören och slungas av centrifugalkraften in i den mind- re. På grund av den stora hastigheten och större flödet hinner materialet på ett gängvarv inyi den mindre transportören och har en hastighet lika med den mindre skruvens periferihastighet. Ma- terialet transporteras omedelbart uppât och frilägger nästa varv för pâfyllnad.. ' Om flödet från den större transportören (eller varvtalet hos den- na) skulle öka, t.ex. på grund av ras i'pâlastningslådan, måste materialet som ej får plats eller ej hinner in i den mindre trans- portören ges en möjlighet till överströmning. Därför är den stör- re skruvtransportörens ytterrör öppet uppåt. överskottsmaterial kan rinna runt den övre kanten och tillbaka för ny inmatning. 449 852 På grund av denna returström skapas också en vågrät yta runt den större skruvens inlopp, vilket leder till jämnt materialtryck runt skruven.

Uppfinningen beskrivas närmare under hänvisning till på bifogade ritningar visade utföringsexempel, där fig. 1 visar ett längdsnitt genom en anordning enligt uppfinningen, fig. 2 en modifierad ut- föringsform av anordningen enligt uppfinningen, fig. 3a, b och c, tvärsnitt utefter linjen III-III i fig. 1 samt fig. 4a och 4b tvärsnitt genom ett par ytterligare tänkbara utföringsformer.

I fig. 1 betecknar 1 en vertikal skruvtransportör med en inner- skruv 2, vilken nedskjuter i en pålastningslåda 3. Vid sidan om skruvtransportören 1 är en kort skruvtransportör 4 med större dia- meter än transportören 1 anordnad. Transportören 1 kan ha diame- tern 300 mm och transportören 4 diametern 400 mm. Mellan transpor- törens 1 hölje 5 och transportörens 4 hölje 6 finns en övergång 7 för materialet, som matas från transportören 4 till transportören 1. Transportörens 1 skruv 2 och transportörens 4 skruv 8 kan ha stigningen åt samma håll och rotera i samma riktning eller stig- ning åt motsatta håll och rotera i motsatta riktningar, såsom an- tyds i fig. 3a-c. Höljet 6 är öppet uppåt vid 9, så att material som inte hinner in i skruvhöljet 5 kan strömma över kanten och till- baka till pâlastningslâdan.

Vid utförandet enligt fig. 1 matas material från bägge transpor- törerna och det har visat sig, att man härvid kan uppnå en fyllnads- grad, som vid de ovan angivna diameterförhållandena är ca 5 gånger högre än vid en skruvtransportör 1 utan anordningen enligt uppfin- ningen.

I fig. 2 visas ett utförande vid vilket transportören 1 är sluten nedåt och där all inmatning sker via transportören 4.

Vid drivning av skruvarna med samma periferihastighet har utförda prov visat, att kapaciteten hos utförandet enligt fig. 1 ökar med ungefär 5 gånger jämfört med en konventionell vertikalskruv i en pålastningslåda. Vid enbart matning från transportören 4, enligt fig. 2, har en kapacitetsökning av 3,5 gånger uppnåtts. Detta gäl- ler vid ett areaförhållande mellan skruvarna på 2:1. Sålunda kan 449 asån konstateras att utförandet enligt fig. 1 ger en kapacitetsökning som är större än summan av resp. skruvs kapacitet.

Ovan har beskrivits ett par utföringsformer, vilka utnyttjar en inmatningsskruv med större diameter än själva skruvtransportörens skruvdiameter. I fig. 4b visas ett tänkbart utförande vid vilket en större inmatningsskruv ersatts av två skruvar med samma diame- ter som själva transportörens skruv. Fig. 4a visar ett utförande .med en något modifierad övergång 7 mellan skruvhöljena i förhållan- de till utförandena i fig. 3a-c.

Claims (5)

10 15 20 25 30 449 852 Patentkrav

1. Skruvtransportör för uppfordring av pulver- eller kornfor- migt material innefattande ett första cylindriskt hölje med en nedre inloppsände. en övre utloppsände, och en i höljet roter- bart lagrad transportskruv samt ett vid sidan om transportör- höljets nedre del och parallellt med dettas axel anordnat nedåt öppet andra hölje. i vilket en skruv är roterbart lagrad och är ansluten till en drivanordning. varvid de bägge hölje- nas inre kommunicerar med varandra via i höljenas mantelytor belägna öppningar. k ä n n e t e c k n a d av att det andra höljet (6) även är öppet uppåt och väsentligt kortare än det första höljet (5) samt har sin nedre ände i plan med eller endast ett kort stycke nedanför det första höljets nedre ände. varigenom det andra höljet med skruv bildar en inmatningsan- ordning för tvångsmåssig-inmatning av material i höljet.

2. Skruvtransportör enligt krav 1. k ä n n e t e c k n a d av att inmatningsanordningen (4) uppvisar en skruv (B) och ett hölje (7) med större diameter än diametern på transportskruven (z) och dess nöije (s).

3. Skruvtransportör enligt krav 1 eller 2, k ä n n e - t e c k n a d av att höljena (5, 6) uppvisar öppningar. som kommunicerar med varandra via en i huvudsak tangentiell kanal (7)-

4. Skruvtransportör enligt krav 3. k ä n n e t e c k n a d av att den tangentiella kanalen (7) sträcker sig från inmatar- höljet (6) och snett uppåt till transportörhöljet (5).

5. Skruvtransportör enligt något av kraven 1 - 4, k ä n n e - t e c k n a d av att transportörhöljets (S) nedgrände är slu- ten.