CS239743B1 - Pneumatické zařízení snižující vliv pasivních odporů sběrače na přítlak k troleji - Google Patents

Abstract

Pneumatické zařízení snižující vliv pasivních odporů sběrače na přítlak k troleji, jehož podstata spoSívá v tom, že v nosném tělese (t) je vytvořen tlačný prostor (17), vyrovnávací prostor (4) a vodicí prostor (3). Pístnioe (7) je opatřena Sepem (6), vedeným ve vodicím prostoru (3). Do pístnioe (7) je zašroubován nástavec (20), zajištěný kolíkem (25), vedený ve vodicím otvoru (19) závěrné matice (22) ustavené na středícím nákružku (18) nosného tělesa (1) soustředném s vodicím otvorem (19) závěrné matice (22). Na čepu (6) je navleSeno distanční mezikruží (9), dosedající na tlačné mezikruží (8). Distanční mezikružl (9) je na čepu (6) zajištěno jistícím kroužkem (13) a je opatřeno nákružkem (,0) a spojovacím otvorem (11), který spojuje kruhové vybrání (12) v čepu (6) s vyrovnávacím prostorem (4). Přívod (23) je spojen s tlačným prostorem (17), do něhož ústí přívodní kanálek (l5), spojený s hlavním kanálkem (14), vyústěným do kruhového vybráni (12) v čepu (6). Vidlicový konec (2) a vidlice (21) jsou spojeny s táhly, kloubově spojenými s pákami na dolních ramenech pantografu.

Description

Vynález se týká pneumatického zařízeni snižujícího vliv pasivních odporů sběrače na přítlak k troleji.

Převážná vštSina sběračů proudu pro elektrická vozidla je vyzbrojena tažnou pružinou, která zvedá v průběhu pracovního zdvihu sběrač z dolní klidové polohy k horní hranici zdvihu.

Konstantního přítlaku sběrače na trolej se dociluje změnou ramen působení tažné pružiny na dolní ramena sběračů pomocí neokrouhlých kotoučů, Gallových řetězů nebo ocelových lan, stavěčích Šroubů a podpěrou střední části tažná pružiny.

Sběrače stahuje z pracovního Zdvihu do dolní klidové polohy tlačná pružina, která vyřazuje za provozu sběrače z činnosti pneumatický pohon. Nevýhodou těchto sběračů je značný rozdíl jejich přítlaku k troleji, způsobený pasivními odpory sběrače, jež při zvyšující, á· výěce troleje snižují přítlak sběrače k troleji, zatímco při klesající výšce troleje zvyšují tlak na trolej.

Tím vzniká nerovnoměrné opotřebení troleje i dotyků smykadla sběrače, jež zvyšuje jiskření sběrače při vyšších rychlostech a snižuje životnost dotyků smykadla i troleje.

Výše uvedené nevýhody částečně odstraňuje pneumatické zařízení snižující vliv pasivních odporů sběrače na přítlak k troleji podle vynálezu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že v nosném tělese ja tlačný prostor, vyrovnávací prostor a vodici prostor.

Pistnice je opatřena čepem, vedeným ve vodicím prostoru. Do pístnice je zašroubován nástavec zajištěný kolíkem, vedený ve vodicím otvoru závěrné matice, ustavené na středícím nákružku nosného tělesa, soustředném s vodícím otvorem závěrné matice.

Na čepu je navlečeno distanční mezikruží, dosedající na tlačné mezikruží. Distanční aezikruží je na čepu zajištěno jistícím kroužkem a je opatřeno nákružkem a spojovacím otvorem, který spojuje kruhové vybrání v čepu s vyrovnávacím prostorem.

Přívod, je spojen s tlačným prostorem, do něhož ústí přívodní kanálek, spojený s hlavním kanálkem, vyústěným do kruhového vybrání v čepu. Vidlicový konec a vidxice jsou spojeny s táhly, kloubově spojenými s pákami na dolních ramenech pantografu.

Výhodou zařízení podle vynálezu je, že vylučuje nepříznivý vliv pasivních odporů sběrače proudu na přítlak k troleji. Dociluje se tak zvýšené životnosti dotyku smykadel sběračů a troleje a zvyšuje se i bezpečnost provozu.

Příkladné provedení zařízení podle vynálezu je schematicky znázorněno na obr. 1, kde je příklad provedení levé poloviny pneumatického zařízení a na obr. 2, který znázorňuje příklad provedení pravé poloviny pneumatického zařízení.

rΊ nosném tělese £ opatřeném vidlicovým koncem g je vodicí prostor £, vyrovnávací prostor £ a pístnice £, opatřené Sepem £, který prochází celou délkou vyrovnávacího prostoru a za opěrným mezikružím £ končí ve vodicím prostoru £.

V čepu £ je kruhové vybrání <££, do něhož ústí hlavní kanálek 14 a spojovací otvor ££, čímž se spojuje hlavní kanálek 14 s vyrovnávacím prostorem £. Distanční mezikruží £ je navlečeno na čepu £, dosedá na tlačné mezikruží £, je opatřeno nákružkem 10. a zajištěno na čepu £ jistícím kroužkem 13.

Na obr. 2 v pístnici £ je zaěroubován nástavec ££, zajištěný kolíkem 25 a opatřený přívodním kanálkem ££. Na nástavci 20 Je vytvořen vodicí nákružek ³ tažným mezikružím li a vytvořena vidlice 21. Nosné těleso £ uzavírá závěrná matice usazená na středícím nékružku soustředěném s vodicím otvorem 19:

Vidlicový konec 2 a vidlice 21 jsou spojeny s táhly, kloubově spojenými s pákami na dolních ramenech pantografu. Čep £, pístnice X a závěrná matice 22 jsou utěsněny gumovými těsnicími kroužky.

Pneumatickým zařízením podle vynálezu je využita možnost jednoduchého pneumatického připojení na pneumatický pohon stávajících sběračů, jímž se stahuje sběrač z pracovní polohy do dolní klidové polohy.

Pneumatické zařízení se uvédí v činnost zavedením stlačeného vzduchu přívodem 2£ do tlačného prostoru 1.7 v době, když tlak stlačeného vzduchu v pneumatickém pohonu sběrače vyřazuje stahovací pružinu sběrače z činnosti, aby byla tažné pružina uvedena do provozu.

Naplněním tlačného prostoru 17 se současně prostřednictvím přívodního kanálku 15. hlavního kanálku 14. kruhového vybrání 12 a spojovacího otvoru 11 naplní vyrovnávací prostor £.

Pneumatické zařízení je vidlicovým koncem 2, vidlicí 21 a příslušnými táhly spojeno s pákami na dolních ramenech pantografu, takže posuv pístnice je přímo závislý na zvedání sběrače u jeho klesání v průběhu jeho pracovního zdvihu.

Při zvedání sběrače působí tlak stlačného vzduchu ve vyrovnávacím prostoru £ jako délkově proměnný distanční článek tlačného mezikruží 8 a opěrného mezikrúží £. Tažná pružina přemáhá při zvedání sběrače pasivní odpory sběrače i protitlak stlačného vzduchu působící na opěrné mezikruží £.

Při snižující se výěce troleje přemáhá tlak stlačeného vzduchu ve vyrovnávacím prostoru £ pasivní odpory sběrače, stlačovaného trolejí do nižěí polohy, přičemž přemáhá i sílu vynaloženou k potlačení pasivních odporů zvedaného sběrače do vySšl polohy.

Z tohe vyplývá, že nepříznivý vliv pasivních odporů stávajících sběračů na jejich přítlak k troleji je možno pneumatickým zařízením podle vynálezu vyloučit.

Zařízením podle vynálezu se dosahuje značného ekonomického přínosu při provozu elektric kých vozidel, prodloužením životnosti dotyků smykadel sběračů a troleje a zvyšuje se i bezpečnost provozu.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Pneumatické zařízeni snižujíc! vliv pasivních odporů sběrače na přítlak k troleji, vhodné pro pantografové sběrače proudu, vyzbrojené tažnou pružinou a pneumatickým pohonem ke stahování sběrače z provozní polohy, do dolní klidové polohy, vyznačené tím,že v nosném tělese (1) je vytvořen tlačný prostor (17), vyrovnávací prostor (4) a vodicí prostor (3), pístnice (7) je opatřena čepem (6), suvná umístěným ve vodicím prostoru (3), přičemž do písnice (7) je zašroubován nástavec (20) zajištěný kolíkem (25), vedený ve vodicím otvoru (19) závěrná matice (22), ustavená na středícím nákružku (18) nosného tělesa (1) soustředném s vodicím otvorem (19) závěrná matice (22), přičemž na čepu (6) je navlečeno distanční mezlkruží (9), dosedající na tlačné mezikruží (8), distanční mezikruží (9) je na čepu (6) zajištěno jisticím kroužkem (13) a je opatřeno nákrůžkem (10) a spojovacím otvorem (11), který spojuje kruhové vybrání (12) v čepu (6) s vyrovnávacím prostorem (4), přívod (23) je spojen s tlačným prostorem (17), do něhož ústí přívodní kanálek (15), spojený s hlavním kanálkem (14), vyústěným do kruhového vybrání (12) v čepu (6), přičemž vidlicový konec (2) a vidlice (21) jsou spojeny s táhly, kloubově spojenými s pákami na dolních ramenech pantografu.