CS239193B1 - Vozík zdvihu regálového zakladača - Google Patents

Abstract

Vozík zdvihu regálového zakladača pozostáva z rámu, opatřeného na jednej straně jeho dížky pohonným ústrojenstvom výsuvu vidlic s hnacím hriadelom ich výsuvu, napojeným na výsuvné mechanizmy jednotlivých vidlic. Riešeným problémom je umožnit čo najhospodárnejšou cestou operativně priečne presúvanie vidlic pri zmene rozměru palety s podmienikou, aby výsuvné ústrojenstvo vidlic mohlo byť neustále v pohotovosti. To sa dosahuje tým, že rám (lj vozíka zdvihu je na druhej straně svojej dížky opatřený pomocným pohonom (5) pre aspoň jednu závitová tyč (7) s pravotočivým a levotočivým závitom, usporiadanú rovnoběžně s hnacím hriadelom (4) výsuvu vidlic (3) a vloženú do maticových puzdier (8), upevněných v obidvoch základných telesách (9) vidlic (3), pričom hnací hriadel (4) výsuvu vidlic (3j je suvne vložený do hnacieho kolesa (10) převodového· súkolesia výsuvného mechanizmu vidlic (3).

Description

Vynález sa týká vozíka zdvihu regálového zakladača, pozostávajúceho z rámu, opatreného na jednej straně jeho dížky pohonným ústrojenstvom výsuvu vidlic s hnacím hriadeíom ich výsuvu, napojeným na výsuvné mechanizmy jednotlivých vidlic.

Podl'a známého stavu techniky je rám vozíka zdvihu opatřený len pohonným ústrojenstvom výsuvu vidlic, pričom vzájomná vzdialenosť vidlic je konštantná a v případe potřeby jej změny je nutné aspoň jednu z vidlic demontovat, presunúť v priečnom smere do požadovanej polohy a opať namontovat. Pre pružné výrobně systémy, kde sa uvažuje manipulácía s rozličnými rozmermi paliet, je takýto vozík zdvihu s viddlicami nevhodný.

Uvedené nevýhody odstraňuje vozík zdvihu regálového zakladača podfa vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že jeho rám jě na druhej straně svojej dížky opatřený pomocným pohonom pre aspoň jednu závitovú tyč s pravotočivým a levotočivým záivitom, usporiadanú rovnoběžně s hnacím hriadeíom výsuvu vidlic a vloženu do maticových puzdier, upevněných v obidvich základných telesách vidlic, pričom hnací hriadel' výsuvu vidlic je suvne vložený dohnacieho kolesa převodového súkolosia výsuvného mechanizmu vidlic.

Výhodou vozíka zdvihu podfa vynálezu je, že u něho možno rýchle a v fúbovofných časových intervaloch zmeniť rozstupy vidlic, čím sa regálový zakladač pri poměrně malej úpravě vozíka zdvihu stává vhodný aj pre použitie v pružných výrobných systémoch. Konštrukčné časti vozíka zdvihu podfa vynálezu možno do značnej miery unifikovať aj s takým vozíkom zdvihu, ktorý má iba konštantný rozstup vidlic.

Příklad vyhotovenia vozíka zdvihu podla vynálezu je znázorněný na výkresoch, na ktorých obr. 1 představuje celkový nárysný pohlad na regálový zakladač, na ktorom je vozík zdvihu zvýrazněný hrubšou obrysovou čiarou, obr. 1, obr. 3 půdorysný pohlad na hlavně časti vozíka zdvihu z obr. 2, obr.

detailný prierez funkčnými časťami vozíka zdvihu z obr. 2, ohr. 4 detailný prierez funkčnými časťami vozíka zdvihu v rovině A—A z obr. 3, obr, 5 detailný prierez funkčnými časťami vozíka zdvihu v rovině Β—B z obr. 3 a obr. 6 prierez hnacieho hriadefa vysúvania vidlic v rovině C—C z obr. 5.

Vozík zdvihu regálového zakladača pozostáva z rámu 1, opatřeného* na jednej straně jeho dížky pohonným ústrojenstvom 2 výsuvu vidlic 3. K pohonnému ústrojenstvu 2 je připojený hnací hriadel' 4 výsuvu vidlic 3, napojený na výsuvné mechanizmy jednotlivých vidlic 3. Na druhej straně dížky je rám 1 opatřený pomocným pohonom s reťazovým prevodom 6 pre dve navzájom spriahnuté závitové tyče 7, z ktorých každá má na jednej straně pravotočivý a na druhej straně lavotočivý závit. Závitové tyče 7 sú usporiadané rovnoběžně s hnacím hriadeíom 4 výsuvu vidlic 3 a svojimi závitmi sú vložené do maticových puzdier 8, priskrutkovaných k obidvom základným telesám 9 vidlic 3. Hnací hriadel' 4 výsuvu vidlic 3, vyhotovený ako šesťhranná tyč, je suvne vložený do šesťhranného otvoru hnacieho kolesa 10 převodového súkolesia výsuvného mechanizmu vidlic 3.

Keď vznikne požiadavka na změnu rozstupu vidlic 3, uvedie sa do činnosti elektromotor pomocného pohonu 5 pre priečny přesuv vidlic 3, ktorý cez reťazovú spojku 11 a reťazový převod 6 poháňa obidve závitové tyče 7, ktoré umožňujú změnu požadovaného rozstupu vidlic 3. Mechanizmus vysúvania vidlic 3 je přitom neustále v pohotovosti, čo sa dosahuje tým, že šesťhranný hnací hriadel' 4 výsuvu vidlic 3 má možnosť presúvať sa cez hnacie koleso 10 převodového súkolesia, s ktorým je tento hnací hriadel' .neustále v zábere, Vysúvanie vidlic 3 sa ovládá pohonným ústrojenstvom 2 cez poistnú spojku 12. Vidlice 3 pri priečnom presúvaní fcížu po vodiacich lištách pozdíž rámu 1 vozíka zdvihu.

Claims (1)

1. PREDMET

   Vozík zdvihu regálového zakladača, pozostávajúci z rámu, opatřeného na jednej straně jeho dížky pohonným ústrojenstvom výsuvu vidlic s hnacím hriadeíom ich výsuvu, napojeným na výsuvné mechanizmy jednotlivých vidlic, vyznačujúci sa tým, že rám (lj je na druhej straně svojej dížky opatřený pomocným pohonom (5) pre aspoň jednu závitovú tyč (7j s pravotočivým a

   YNÁLEZU

   1'avotočivým závitom, usporiadanú rovnoběžně s hnacím hriadeíom (4) výsuvu vidlic (3) a vloženú do maticových puzdier (8J, upevněných v obidvoch základných telesách (9j vidlic (3), pričom hnací hriadel' (4) výsuvu vidlic (3J je suvne vložený do* hnacieho kolesa (10) převodového súkolesia výsuvného mechanizmu vidlic (3J.