CS238449B1 - Reverzačná stupňová převodovka - Google Patents

Abstract

Reverzačná stupňová převodovka s osmimi převodovými stupňami pre dopredný chod a s osmimi převodovými stupňami pre spatný chod je určená pre mobilně pracovně stroje. Reverzačná stupňová převodovka pozostáva z reverznej stupňovej převodovky a základnej rýchlostnej převodovky, ktorá je vytvořená pomocou dvoch planétových radov, dvoch raditených třecích brzd a dvoch raditetných třecích spojok. Reverzná stupňová převodovka je vytvořená pomocou troch planétových radov, troch raditetných třecích brzd a jednej raditeínej trecej spojky.

Description

Reverzačná stupňová převodovka s osmimi převodovými stupňami pre dopredný chod a s osmimi převodovými stupňami pre spatný chod je určená pre mobilně pracovně stroje. Reverzačná stupňová převodovka pozostáva z reverznej stupňovej převodovky a základnej rýchlostnej převodovky, ktorá je vytvořená pomocou dvoch planétových radov, dvoch raditených třecích brzd a dvoch raditetných třecích spojok. Reverzná stupňová převodovka je vytvořená pomocou troch planétových radov, troch raditetných třecích brzd a jednej raditeínej trecej spojky.

Predmetom vynálezu je reverzačná stupňová převodovka s osmimi převodovými stupňarni pre dopredný chod a s osmimi převodovými stupňami pre spatný chod, převodové stupně sú radené třecími radiacimi prvkami, tvořenými piatimi brzdami a troma spojkami.

Vynález rieši problematiku dosiahnutia vysokého momentového rozsahu pri jemnom odstupňovaní převodových pomeroy dosahovaných na jednotlivých převodových stupňoch.

Reverzačné stupňové převodovky, určené pre mobilně pracovné stroje sú obvykle koncipované tak, že sú tvořené základnou rýchlostnou stupňovou převodovkou a reverzačnou stupňovou převodovkou, ktorá móže byť predradená před základná rýchlostnú stupňová převodovku alebo móže byť zaradená za rýchlostnú stupňová převodovku. Doposial' známe reverzačné stupňové převodovky' sú stavané prevážne ako troj alebo štvorrýchlostné, čo má za následok, že pri vysokom prevodovom rozsahu dochádza k hrubému odstupňovániu převodových poměrov a naopak pri jemnom odstupňovaní převodových pomerov sa dosahuje malý celkový převodový rozsah převodovky.

Vyššie uvedené nedostatky sa dajú odstranit reverzačnou stupňovou převodovkou o váčšom počte převodových stupňov. Preto podstata vynálezu spočívá vo vytvoření reverzačnej planétovej stupňovej převodovky s osmimi převodovými stupňami pre dopredný chod s osmimi převodovými stupňami pre spatný chod. Převodovka podta vynálezu je vytvořená piatimi planetovými radmi, pozostavajúcich z korunových kolies, centrálnych kolies a jednoduchých satelitov, piatimi ředitelnými třecími brzdami a dvorná ředitelnými spojkami. Centrálně kolesá prvého, druhého a tretieho planetového· radu sú spojené so vstupným hriadelom, ktorý zároveň je spojený s vnútornou rotačnou častou prvej raditetnej trecej spojky. Centrálně koleso štvrtého planétového radu je spojené s vnútornou častou druhej raditetnej trecej spojky, korunovým kolesom druhého planétového radu a nosičom satelitov druhého planétového radu, na ktorom sú uložené jednoduché satelity tretieho planétového radu. S centrálnym kolesom piateho planétového radu je spojená rotačná část piatej raditetnej trecej brzdy a vonkajšia část tretej raditetnej trecej spojky, ktorej vnútorná rotačná část je spojená s výstupným hriadelom. Jednoduché satelity'prvého planétového radu sú uložené na nosiči satelitov, ktorý je zároveň spojený s rotačnou častou prvej raditetnej trecej brzdy, jednoduché satelity druhého planétového radu sú uložené na nosiči satelitov, ktorý je spojený s korunovým kolesom prvého planétového radu a rotačnou častou druhej raditetnej trecej brzdy, jednoduché satelity štvrtej planétovej rady sú uložené na nosiči satelitov, ktorý je spojený s výstupným hriadelom a jednoduché satelity piatej

Λ planétovej rady sú uložené na nosiči satelitov, ktorý je spojený s korunovým kolesom štvrtého planétového radu. Rotačná část tretej raditetnej trecej brzdy je spojená s korunovým kolesom tretieho planétového radu a rotačná část štvrtej raditetnej trecej brzdy je spojená s vonkajšou rotačnou častou druhej trecej spojky a s centrálnym kolesom piateho planetového radu.

Riešením vynálezu sa dosahuje jemné odstupňovanie převodových pomerov, čo umožní rovnaké a lepšie využitie výkonů motora na jednotlivých převodových stupňoch. Ďalej riešením podta vynálezu sa realizuje sestnásť rýchlostných stupňov s tým istým počtom planétových radov ako u prevážnej vačšiny známých osem rýchlostných prevodoviek. Riešenie podta vynálezu umožňuuje i poměrně vysokú vzájomnú zhodnosť ozubenia použitých ozubených kolies, čo súčasne umožňuje použitie jednotného vytvorenia súčasti a konštrukčných uzlov, ako například čapov satelitov, ložísk satelitov, radiacích prvkov, čím sa dosahuje priaznivý ekonomický účinok, najma v oblasti výroby, servisu a pod.

Na výkrese je uvedená schéma reverzačnej stupňovej převodovky podta vynálezu.

Reverzačná stupňová převodovka podta vynálezu je tvořená piatimi planétovými radmi 11, 21, 31, 41, 51, piatimi ředitelnými třecími brzdami 18, 28, 36, 46, 58 a troma ředitelnými třecími spojkami 66, 78, 86. Každý z planétových radov pozostáva z centrálneho kolesa, satelitov uložených na nosičoch satelitov a korunového kolesa. Korunové kolesá 14, 34, 54, centrálně koleso 52 a nosič 2 sú spojené s rotačnými časťami raditetných třecích brzd.

Plenétové rady 11, 21, 31 spolu s příslušnými raditetnými třecími brzdami 16, 26, 36 a raditetnou trecou spojkou 66 tvoria reverznú stupňovú převodovku A. Planétové rady 41, 51 spolu s příslušnými raditetnými třecími brzdami 46, 56 a raditetnými třecími spojkami 76, 86 tvoria základná rýchlostnú stupňová převodovku B. Centrálně kolesá 12, 22, 32 prvého, druhého a tretieho planétového radu 11, 21, 31 sú spojené so vstupným hriadetom 1 a centrálně koleso 42 tretieho planétového radu 21 je spojené s korunovým kolesom 24 druhého planétového radu 21 a nosičom 4, na ktorom sú uložené jednoduché satelity 33 tretieho planétového radu 31. Jednoduché satelity 13 prvého planétového radu 11 sú uložené na nosiči 2' a jednoduché satelity 23 druhého planétového radu 21 sú uložené na nosiči 3, ktorý je spojený s korunovým kolesom 14 prvého planétového radu 11. Korunové koleso 44 štvrtého planétového radu 41 je spojené s nosičom 6, na ktorom sú uložené jednoduché satelity 53 piateho planétového radu 51. Jednoduché satelity 43 štvrtého planétového radu 41 sú uložené na nosiči 5, ktorý je spojený s výstupným hriadelom 7. Raditelná trecia spoj6 ka 68 je vnútornou rotačnou častou 68 spojená so vstupným hriadelom 1 a vonkajšou rotačnou častou 69 je spojená s nosičom 4, ktorý zároveň je spojený s vnútornou rotačnou častou 78 raditelnej treeej spojky 76, pričom vonkajšia rotačná časť 79 tejto spojky je spojená s korunovým kolesom 54 plateho planetového radu 51. Vnútorná rotačná časť 88 raditelnej treeej spojky 86 ie spojená s výstupným hriadelom 7 a vonkajšia časť 89 raditelnej treeej spojky 86 je spojená s centrálnym kolesom 52 piateho planétového radu 51.

Radenie jednotlivých převodových stupňov sa uskutočňuje zapnutím raditel'ných třecích prvkov, pričom na každom prevodovom stupni je zapnutý jeden třecí radiaci prvok v reverzačnej stupňovej prevodovke A a dva trecie radiace prvky v základnej rýchlostnej stupňovej prevodovke B.

Dopredný chod reverzačnej stupňovej převodovky, pri ktorom zmysel otáčania výstupného hriadela 7 je rovnaký ako zmysel otáčania vstupného hriadela 1, sa dosahuje na prvom až štvrtom prevodovom stupni zapnutím raditelnej treeej brzdy 36, pričom sa zabrzdí korunové koleso 34 tretieho planétového radu 31 a na piatom až osmom prevodovom stupni zapnutím raditelnej treeej spojky 86, pričom sa spojí vstupný hriadel s centrálnym kolesom 42 štvrtého planétového radu 41.

Reverzný chod reverzačnej stupňovej převodovky, pri ktorom zmysel otáčania výstupného hriadela 7 je opačný ako zmysel otáčania vstupného hriadela 1, sa dosahuje na prvom až štvrtom prevodovom stupni zapnutím raditelnej treeej brzdy 26, pričom sa zabrzdí korunové koleso 14 prvého planétového radu 11 a na piatom až osmom prevodovom stupni zapnutím raditelnej treeej brzdy 16, pričom sa zabrzdí nosič satelitov 2 prvého planétového radu 11.

Jednotlivé převodové stupně v základnej stupňovej prevodovke sa realizujú zapnutím dvoch ředitelných třecích prvkov. Prvý a piaty převodový stupeň dopredného i reverzného chodu sa dosahuje zapnutím ředitelných třecích brzd 46, 56, druhý a siesty převodový stupeň dopredného i reverzného chodu sa dosahuje zapnutím raditelnej treeej spojky 86 a raditelnej treeej brzdy 46, třetí a siedmy převodový stupeň dopredného i reverzného chodu sa dosahuje zapnutím raditelnej treeej spojky 76 a raditelnej treeej brzdy 56, štvrtý a osmy převodový stupeň dopredného i reverzného chodu sa dosahuje zapnutím raditených třecích spojok 76, 86.

Claims (1)

1. Reverzačná stupňová převodovka s osmimi převodovými stupňami pre dopredný chod a s osmimi převodovými stupňami pre spatný chod, vyznačujúca sa tým, že je tvořená piatimi planetovými radmi (11, 21, 31, 41, 51], pozostávajúcimi z korunových kolies (14, 24, 34, 44, 54} a centrálnych kolies (12, 22, 32, 42, 52), pričom centrálně kolesá (12, 22, 32) prvého, druhého a tretieho planétového (11, 21, 31) radu sú spojené so vstupným hriadelom (1), ktorý je zároveň spojený i s vnútornou rotačnou častou (68) raditelnej treeej spojky (66), centrálně koleso (42) štvrtého planétového radu (41) je spojené s vnútornou rotačnou častou (78) ředitelný treeej spojky (79), korunovým kolesom (24) druhého planétového radu (21) a s nosičom (4) a centrálně koleso (52) piatého planétového radu (51) je spojené jednak s rotačnou častou (55j raditelnej trecej brzdy (56) a jednak s vonkajšou rotačnou častou (89) raditelnej treeej spojky (86), ktorej vnútorná rotačná časť (88) je spojená s výstupným hriadelom (7), pričom jednoduché satelity (13) prvého planétového radu (11) sú uložené na nosiči (2), ktorý je spojený i s rotačnou častou (15) raditelnej treeej brzdy (16), jednoduché sateliVYNÁLEZU ty (23) druhého planétového radu (21) sú uložené na nosiči (3), ktorý je spojený i s korunovým kolesom (14) prvého planetového radu (11) i s rotačnou častou (25) raditelnej treeej brzdy (26), jednoduché satelity (33) tretieho planetového radu (31) sú uložené na nosiči (4), ktorý je spojený jednak s korunovým kolesom (24) druhého planétového radu (21) a centrálnym kolesom (42) štvrtého planetového radu (41) a jednak s vonkajšou rotačnou častou (69) raditelnej treeej spojky (66) as vnútornou rotačnou častou (78) raditelnej treeej spojky (76), jednoduché satelity (43) štvrtého planétového radu (41) sú uložené na nosiči (5), ktorý je zároveň spojený s výstupným hriadelom (7) a jednoduché satelity (53) piateho planétového radu (51) sú uložené na nosiči (6), ktorý zároveň je spojený s korunovým kolesom (44) štvrtého planetového radu (41) a ďalej je opatřená piatimi ředitelnými třecími brzdami (16, 26, 36, 46, 56), pričom rotačná část (35) raditelnej treeej brzdy (36) je spojená s korunovým kolesom (34) tretieho planétového radu (31) a rotačná časť (45) raditelnej treeej brzdy je spojená s vonkajšou rotačnou častou (79) treeej raditelnej spojky (76).