CS240312B1 - Sériová planétová stupňová převodovka - Google Patents

Abstract

Sériová planétová stupňová převodovka so šiestinii převodovými stupňami pre dopredný chod a s troma převodovými stupňami p. e spatný chod má převodové stupně řáděné pod zatažením třecími raditeTnými prvkanr, tvořeným5 štyrmi brzdami a dvoma spojkami. Sériová planétová převodovka je vytvořená přídavnou převodovkou, pozostávajúíou z dvoch planetových radov, dvoch brzd a jednej spojky a základnou převodovkou, pozostávajúcou z dvoch planetových radov, dvoch hfzd a jednej spoky.

Description

240312 3

Predmetom vynálezu je sériová planetovástupňová převodovka so scestími převodový-mi stupňami pre dopredný chůd a s tromapřevodovými stupňami pre spatný chod, pře-vodové stupně sú radené třecími radiacímiprvkami, tvořenými štyrnii brzdami a dvo-rná spojkami. Převodovka je určená pře mo-bylné pracovně stroje.

Vynález rieši problematiku dosiahnutia vy-sokého momentového: rozsahu pri jemnomodstupňovaní převodových pomerov dosaho-vaných na jednotlivých převodových stup-ňoch a pri dosiahnutí velmi vysokej vzájom-nej zhodnosti ozubenia použitých ozubenýchkolies. Sériové planétové stupňové převodovkyurčené pre mobilně pracovně stroje sú ob-vykle koncipované tak, že sú vytvořené pria-mynr spojením dvoch stupňových prevodo-viek pomocou spoločného člena, pričom jed-na zo stupňových prevodoviek vystupuje vofunkcii základnej převodovky a druhá vofunkci! prídavnej převodovky. Doposial zná-me převodovky tohto typu sa vzájomne odli-šujú počtom a druhom planetových radoch,počtom realizovaných převodových stupňov,ako aj počtom a druhom riadiacich prvkov,inenovite brzd a spojok.

Jedno z kritérií výhodnosti použitých kon-cepci! sériových stupňových prevodoviekpředstavuje rozsah vzájomnej zhodnosti po-užitých ozubení jednotlivých kolies planéto-vých radov. (J prevodoviek tohto typu, vyrá-baných pre nákladné automobily a mobilněpracovně stroje, vysoká respektívne úplnázhodnosť ozubenia na jednotlivých druhochkolies sa dosahuje len u korunových kolies,u centrálnych kolies a satelitov sa dosahujelen čiastočná alebo žiadna zhodnosť použi-tých ozubeni.

Podstata vynálezu spočívá vo vytvoření sé-riovej pianétovej stupňovej převodovky sošiestimi převodovými stupňami pre doprednýchod a s troma převodovými stupňami prespatný chod, ktorá pozostáva zo štyrochplanetových radov, štyroch ředitelných tře-cích brzd a dvoch raditelných třecích spojok.Jednotlivé planétové rady pozostávajú z cen-trálneho kolesa, z jednoduchých satelitov u-ložetrých na nosičoch satelitov a z korunové-ho kolesa. Centrálně kolesa prvého a druhé-ho planetového radu sú spojené so vstup-ným hriadelom sériovej stupňovej převodov-ky, ktorý zároveň je spojený s vnútornoučastou prvej raditelnej trecej spojky.

Centrálně koleso tretieho planetového ra-du je spojené s rotačnou častou tretej radi-telnej trecej brzdy a centrálně koleso čtvrté-ho planetového radu je spojené s rotačnoučastou štvrtej raditelnej trecej brzdy a svonkajšou rotačnou častou druhej raditelnejtrecej spojky. Jednoduché satelity prvého adruhého planetového radu sú uložené naspoločnom nosiči satelitov, pričom vnútornésatelity druhého planétového radu sú v ozu-benom zábere s centrálnym kolesom druhé-ho planétového radu a vonkajšími satelitmi 4 druhého planetového radu. Vonkajšie sateli-ty druhého planétového radu sú v ozubenomzábere s centrálnym kolesom druhého pla-netového radu a vonkajšími satelitní! druhé-ho planétového radu. Vonkajšie satelity dru-hého planetového radu sú v ozubenom zábe-re s vnútornými satelitmi a s korunovýmkolesom druhého planétového radu. Nosičsatelitov prvého a druhého planétového ra-du je spojený jednak s korunovým kolesomštvrtého planétového radu a jednak s nosi-čom satelitov na ktorom sú uložené jedno-duché satelity štvrtého planétového radu súuložené na nosiči satelitov, ktorý je spojenýs korunovým kolesom tretieho planetovéhoradu a výstupným hriadelom sériovej plane-tové j stupňovej převodovky. Výstupný hria-del' sériovej stupňovej převodovky je zároveňspojený i s vnútornou rotačnou častou dru-hej radiateínej trecej spojky. Rotačná časfprvej raditelnej trecej brzdy je spojená s ko-runovým kolesom prvého planétového radua s vonkajšou rotačnou častou prvej raditel-nej trecej spojky. Rotačná část druhej radi-telnej trecej brzdy je spojená s korunovýmkolesom.

Riešenim podlá vynálezu sa dosahuje rov-noměrné rozloženie převodových pomerovpodlá geometrickej rady, čo umožňuje rov-naké využitie výkonu hnacieho rnotora navšetkých převodových stupňoch sériovejpianétovej stupňovej převodovky. Dalej rie-šeníiii vynálezu sa dosahuje úplná zhodnosťozubenia na všetkých satelitoch. Zhodnosťozubenia sa dosahuje i na centrálnych kole-sách prvého, tretieho a štvrtého planétovéhoradu. Táto velmi vysoká zhodnosť jednotli-vých ozubení umožňuje použitle jednotnéhov.ytvorenia velkého počtu súčiastok a kon-strukčních uzlov, akt»· například čapov sate-litov, ložísk, satelitov, radiacích prvkov apod., čím sa dos:ahne pozitivny ekonomickýúčinok najma v oblasti výroby, servisu a pod.

Na výkrese obr. č. 1 je uvedená schémasériovej stupňovej pianétovej převodovkypodlá vynálezu. Sériová planetová stupňová převodovkapodlá vynálezu je tvořená štyrmi planetový-mi radmi 21, 31, 41, 51, štyrmi ředitelnýmitřecími brzdami 26, 36, 46, 56 a dvoma ředi-telnými třecími spojkami 11, 66. Každý z pla-nétových radov pozostáva z centrálneho ko-lesa, satelitov uložených na nosičoch sateli-tov a korunového kolesa.

Planétové rady 21, 31 spolu s příslušnýmiředitelnými třecími brzdami 26, 36 a ředitel-nou trecou spojkou 11 tvoria prídavnú stup-ňovú převodovku A. Planétové rady 41, 51spolu s příslušnými raditelnými třecími brz-dami 46, 56 a raditelnou trecou spojkou 66tvoria základnu stupňovú převodovku B.

Centrálně kolesá 22, 32 prvého a druhéhoplanétového 21, 31 radu sú spojené so vstup-ným hriadelom 1 sériovej stupňovej převo-dovky. Centrálně koleso 42 tretieho planéto-vého radu 41 je spojené s rotačnou častou

Claims (2)

1. 240312 radÍteínej trecej brzdy 48 a centrálně koleso52 šívrtého planétového radu 51 je spojenéjednak s rotačnou častou raditeínej trecejbrzdy 58, a jednak s vonkajšou častou 69raditeínej trecej spojky 86. Satelity 23 prvé-ho planétového radu 21, vnútorné satelity33 a vonkajšie satelity 34 druhého planeto-vého radu 31 sú uložené na spoločnom. nosi-či satelitov
2. 2. Satelity 43 tretieho planetové-ho radu 41 sú uložené na nosiči 3, pričomnosič 3 je spojený s nosičom 2 a s koruno-vým kolesom 53 čtvrtého planétového radu51. Satelity 53 čtvrtého planétového radu 51sú uložené na nosiči 4, pričom nosič 4 jespojený s korunovým kolesom 45 tretiehoplanétového radu 41 a s výstupným hriade-lom 5 sériovej stupňovej převodovky. Koru-nové koleso 25 prvého planétového radu 21je spojené s vonkajšou častou 19 raditeínejtrecej spojky 11 a s rotačnou častou raditel'-nej trecej brzdy 26. Korunové koleso 35 dru-hého planetového radu 31 je spojené s ro-tačnou častou raditeínej trecej brzdy 38.Vnútorná časť 18 raditeínej trecej spojky 11je spojená so vstupným hriadelom 1 sériovejstupňovej převodovky a vnútorná časť 68raditeínej trecej spojky 66 je spojená s vý-stupným hriadelom 5 sériovej stupňovej pře-vodovky. Dopredný chod sériovej stupňovej převo-dovky, při ktorom zmysel otáčania výstup-ného hriadela 5 je rovnaký ako zmysel otá-čania vstupného hriadela 1 sériovej stup-ňovej převodovky, sa dosahuje pri prvomaž treťom prevodovom stupni zapnutímraditeínej trecej brzdy 26, pričom sazabrzdí korunové koleso 25 prvého pla- 8 nétového radu 21 a na štvrtom až šies-tom prevodovom stupni zapnutím raditeínejtrecej spojky 11, pričom sa spojí vstupnýhriadel’ 1 sériovej stupňovej převodovky skorunovým kolesom 25 prvého planetovéhorodu 21. Reverzný chod sériovej stupňovej převo-dovky, pri ktorom zmysel otáčania výstup-ného hriadela 1 sériovej stupňovej převo-dovky je opačný ako zmysel otáčania vstup-ného hriadela 1 sériovej stupňovej převo-dovky, sa dosahuje zapnutím raditeínejtrecej brzdy 38, pričom sa zabrzdí korunovékoleso S5 druhého planétového radu 31. Prvý a čtvrtý převodový stupeň dopredns-ho chodu a prvý převodový stupeň reverzné-ho chodu sa dosahuje zapnutím raditeínejtrecej brzdy SK, druhý a platy převodovýstupeň dopredného chodu a druhý převodo-vý stupeň reverzného chodu sa dosahujezapnutím raditeínej trecej spojky 66, třetía siesty převodový stupeň dopredného cho-du a třetí převodový stupeň reverznéhochodu sa dosahuje zapnutím raditeínej trecejbrzdy 46. Převodové poměry sériovej stupňovej pře-vodovky pri spatnom chodě sú pre rovnaképřevodové stupně menšíc ako pri doprednomchodě v důsledku čoho je spatný chod rých-Iejší ako dopredný chod. Použitie ředitelnýchtřecích prvkov, t: j. brzd a spojok, umožňujeradenie převodových stupňov vykonávat bezprerušenia toku výkonu převodovkou, pričomzvlášť vhodné sú radítelné trecie prvky la-melového typu, zapínané pomocou tlakovéhomédia, najma oleja. P R E D Μ E T Sériová planetová stupňová převodovka,so šiestimi převodovými stupňami pre do-predný chod a s troma převodovými stupňa-mi pre spatný chod a s radením převodo-vých stupňov radiacimi třecími prvkami,vyznačujúca sa tým, že je tvořená čtyřmiplanetovými radmi (21, 31, 41, 51), pozostá-vajúciml z korunových kolies (25, 35, 45, 55)a centrálnych kolies (22, 32, 42, 52), pričomcentrálně kolesa (22, 32) prvého a druhéhoplanétového radu (21, 31) sú spojené sovstupným hriadelom (1) sériovej pianétoyejstupňovej převodovky, ktorý zároveň je spo-jený i s vnútornou rotačnou častou (18) ra-d;tel'nej trecej spojky (11), centrálně koleso(42) tretieho planetového radu (41) je spo-jené s rotačnou častou tretej raditeínej tre-cej brzdy (46) a centrálně (52j čtvrtéhoplanétového radu (51) je spojené s rotačnoučastou čtvrtej raditeínej trecej brzdy (56)a s vonkajšou rotačnou častou (69) drňhejraditeínej trecej spojky (66), ktorej vnútor-ná rotačná časť (68) je spojená s výstupnýmhriadelom (5j sériovej planetovéj stupňovej VYNALEZU převodovky a jednoduchých satelitov (23,33, 34, 43, 53), pričom satelity (23, 33, 34jprvého a druhého planétového radu (21, 31}sú uložené na spoločnom nosiči (2), ktorýje zároveň spojený s korunovým kolesom(53) čtvrtého planétového radu (51) a s no-sičom (3), na ktorom. sú uložené satelity(43) tretieho planétového radu (41) a satelity(53) čtvrtého planétového radu (51) sú ’u-ložené na unášači (4),. ktorý je spojený skorunovým kolesom (45) tretieho planetové-ho radu (41) a s výstupným hriadelom (5)surověj planétovej stupňovej převodovky,čtyřmi raditeínými třecími brzdami (26, 36,46, 56), pričom rotačná část prvej raditeínejtrecej brzdy (26) je spojená s korunovýmkolesom (25) prvého planétového radu (21)a s vonkajšou rotačnou častou (19) raditel-nej trecej spojky (11) a rotačná časť druhejraditeínej trecej brzdy je spojená s koruno-vým. kolesom (35 j druhého planetového radu(31) a dvoma raditeínými třecími spojkami(11,66). 1 list výkresov