CS232371B1 - Zařízeni pro zachycení reakce točivých momentů dvojice převodovek - Google Patents
Zařízeni pro zachycení reakce točivých momentů dvojice převodovek Download PDFInfo
- Publication number
- CS232371B1 CS232371B1 CS824839A CS483982A CS232371B1 CS 232371 B1 CS232371 B1 CS 232371B1 CS 824839 A CS824839 A CS 824839A CS 483982 A CS483982 A CS 483982A CS 232371 B1 CS232371 B1 CS 232371B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- gearboxes
- pair
- torque
- torque response
- frame
- Prior art date
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Účelem vynálezu je zjednodušení zachycení reakcí točivých momentů dvojice převodových skříní stejných výstupních točivých momentů, zabírající do společného ozubení, kde reakce od točivých momentů převodovek uložených v centrážích rámu vedle sebe, je dosud zachycována u každé převodovky samostatně, což zvyšuje pracnost a zabírá stavební prostor na rámu. Vynález řeší tento úkol tím, že převodovky jsou svými přilehlými boky vzájemně mechanicky propojeny, čímž dojde k vzájemnému vyrušení reakcí od výstupních točivých momentů obou převodovek.
Description
Vynález se týká zařízení pro zachycení reakce točivých momentů dvojice převodovek, kde převodovky shodných výstupních kroutících momentů uložené vedle sebe zabírají svými pastorky do společného ozubení například do ozubení ozubeného věnce otoče otočného svršku zemního stroje, například rýpadla.
U dosud známých rýpadel větších výkonů, kde potřebný výkon k pohonu otoče otočného svršku je přenášen dvojicí samostatných převodovek shodných výstupních točivých momentů, zabírajících svými pastorky do společného ozubení ozubeného věnce, jsou převodovky uloženy v rámu vedle sebe, například prostřednictvím centráží. Proti případnému axiálnímu posunutí jsou tyto zajištěny šrouby a reakce točivých momentů převodovek je na každé z nich zachycena například příložkami, kolíky, šrouby, podkovou, nebo jiným obdobným pojistným zařízením.
Nevýhodou známého pojištění proti natáčení dvojice převodovek od reakce točivých momentů převodovek je, že pro zajištění je zapotřebí značný počet pojistných prvků, což je výrobně nákladné a pracné a zabírá značný stavební prostor.
Výše uvedené nevýhody odstraňuje zařízení pro zachycení reakce točivých momentů dvojice převodovek podle vynálezu, kde převodovky stejných výstupních točivých momentů zabírající do společného ozubení jsou uloženy vedle sebe v rámu prostřednictvím centráží a proti případnému axiálnímu posunutí jsou zajištěny šrouby. Podstatou vynálezu je, že převodovky jsou svými přilehlými boky vzájemně mechanicky propojeny.
Výhody zařízení pro zachycení reakce točivých momentů dvojice převodovek podle vynálezu spočívají v tom, že vzájemným
232 371 propojením obou převodovek na straně jejich přilehlých boků jsou reakce točivých momentů obou převodovek vzájemně vyrušeny, čímž odpadá dosud potřebné pojištění jednotlivých převodovek k zachycení reakce točivých momentů obou převodovek, což zvyšuje technickou úroveň, snižuje pracnost a výrobní náklady a náročnost na prostor.
Na výkresu je v příkladném provedení schématicky znázorněn předmět vynálezu, kde na obr. 1 je v půdorysném pohledu znázorněno vzájemné mechanické propojení dvojice převodovek zabírajících svými pastorky do společného ozubení, na obr. 2 je pohled ve směru P z obr. 1·
Dvojice převodovek 1.1*. shodných výstupních točivých momentů, zabírá svými pastorky 3.3* do společného ozubení £ například ozubení ozubeného věnce. Převodovky 1,1* jsou uloženy vedle sebe v rámu 2» prostřednictvím centráží 51.51 * a proti případnému axiálnímu posunutí jsou zajištěny šrouby 6.6*. Převodovky 1,1* jsou svými přilehlými boky vzájemně mechanicky propojeny, například prostřednictvím výstupků 11.11* upravených na přilehlých bocích převodovek 1.1*. mezi nimiž je vloženo například pero 2. Mechanické propojení může být tvořeno i jinými rozebíratelnými prvky, například čepem, táhlem, vzpěrou a podobně.
Převodovky 1.1* uložené v rámu prostřednictvím centráže 51.5,1 * vyvozují stejný výstupní točivý moment, jehož reakce je vyeliminována mechanickým propojením, například perem 2, čímž točivý moment převodovky £ je vyrušen točivým momentem převodovky £’ a naopak. Případný rozdíl točivých momentů, který je zapříčiněn například nepřesností výroby, je vyeliminován záchytnými šrouby 6.6*, které slouží k uchycení převodovek 1.1*k rámu % stroje proti axiálnímu posunutí převodovek 1.1*.
Zařízení podle vynálezu lze využít všude tam, kde je k pohonu použito dvojice převodovek stejných výstupních momentů uspořádaných vedle sebe.
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZU232 371Zařízení pro zachycení reakce točivých momentů dvojice převodovek, kde převodovky shodných výstupních točivých momentů zabírající do společného ozubeni jsou uloženy vedle sebe v rámu prostřednictvím centráží a proti případnému axi álnímu posunutí jsou zajištěny Šrouby, vyznačující se tím, že převodovky (1,1*) jsou svými přilehlými boky vzájemně me t chanicky propojeny.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS824839A CS232371B1 (cs) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | Zařízeni pro zachycení reakce točivých momentů dvojice převodovek |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS824839A CS232371B1 (cs) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | Zařízeni pro zachycení reakce točivých momentů dvojice převodovek |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS483982A1 CS483982A1 (en) | 1984-06-18 |
| CS232371B1 true CS232371B1 (cs) | 1985-01-16 |
Family
ID=5392043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS824839A CS232371B1 (cs) | 1982-06-28 | 1982-06-28 | Zařízeni pro zachycení reakce točivých momentů dvojice převodovek |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS232371B1 (cs) |
-
1982
- 1982-06-28 CS CS824839A patent/CS232371B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS483982A1 (en) | 1984-06-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE602004010659T2 (de) | Doppelkupplungsgetriebe für ein Kraftfahrzeug | |
| DE3530017A1 (de) | Gangschaltgetriebe fuer ein kraftfahrzeug | |
| DE1500375B1 (de) | Dreigang-Gruppengetriebe | |
| DE102022108340A1 (de) | Antriebsanordnung für ein kraftfahrzeug | |
| DE102007058421A1 (de) | Mehrgang-Doppelkupplungsgetriebe | |
| DE2800267A1 (de) | Unter last schaltbares, mehrgaengiges getriebe in vorgelege-bauweise | |
| CS232371B1 (cs) | Zařízeni pro zachycení reakce točivých momentů dvojice převodovek | |
| DE102007058904A1 (de) | Getriebe | |
| DE4320318C2 (de) | Mehrgang-Stufengetriebe | |
| DE102005046899B4 (de) | Getriebe in Vorgelegebauweise | |
| DE3639493A1 (de) | Antriebsuebertragung fuer rad- oder kettenfahrzeuge, mit einer bremsvorrichtung und einer lenkeinheit | |
| CH628404A5 (de) | Getriebe, insbesondere schiffsgetriebe. | |
| US4932281A (en) | Final drive locking mechanism for a disengageable drive coupling | |
| DE1202454B (de) | Windwerk | |
| DE4329495A1 (de) | Koaxialgetriebe mit 3 Nebenwellen | |
| DE3704787A1 (de) | Spielfreier antrieb | |
| DE1750431A1 (de) | Elastisches Planetengetriebe | |
| DE102012009470B4 (de) | Mehrgangschaltgetriebe | |
| DE102023211255B3 (de) | Tretlagergetriebe in Planetenbauweise für ein Fahrrad oder ein Pedelec | |
| DE102023211259B3 (de) | Tretlagergetriebe in Planetenbauweise für ein Fahrrad oder ein Pedelec | |
| DE96911T1 (de) | Stufengangschaltgetriebe. | |
| DE1908005B2 (de) | Radialverdichter mit mehreren verdichterstufen | |
| DE202023003031U1 (de) | Stufenlosgetriebe | |
| AT232682B (de) | Windwerk | |
| DE964569C (de) | Umkehrgetriebe, insbesondere fuer Schiffsantrieb od. dgl. |