CS229657B2 - Clutch mechanism with a membrane especialy for motor vehicles - Google Patents

Clutch mechanism with a membrane especialy for motor vehicles Download PDF

Info

Publication number
CS229657B2
CS229657B2 CS804349A CS434980A CS229657B2 CS 229657 B2 CS229657 B2 CS 229657B2 CS 804349 A CS804349 A CS 804349A CS 434980 A CS434980 A CS 434980A CS 229657 B2 CS229657 B2 CS 229657B2
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
diaphragm
clutch mechanism
clutch
ring gear
clamps
Prior art date
Application number
CS804349A
Other languages
English (en)
Inventor
Rene Billet
Michel Bacher
Original Assignee
Ferodo Sa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ferodo Sa filed Critical Ferodo Sa
Publication of CS229657B2 publication Critical patent/CS229657B2/cs

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/583Diaphragm-springs, e.g. Belleville
    • F16D13/585Arrangements or details relating to the mounting or support of the diaphragm on the clutch on the clutch cover or the pressure plate

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Vynález se týká spojkového mechanismu s membránou, zejména pro motorová vozí dl a.
Úkolem vynálezu je vytvořit takový spojkový mechanismus, který by odstraňoval pružná svěrná zatížení membrány, způsobující tření v oblasti primární opěry a druhotné opěry, mezi kterými je membrána upnuta.
Podstata vynálezu spočívá v tom, že mezi primární opěrou a druhotnou operou a membránou je uspořádána nepatrná vůle, a že věnec je uspořádán mezi upevňovacím ohbím a mezi rovným výstupkem axiální části upínek.
Vynález se týká spojkového mechanismu s membránou, zejména pro motorová vozidla, který má jednak první kruhovou část, nazývanou štít spojky, . upravenou pro obvodové přiložení na první kotouč, nazývaný reakční nebo volný kotouč, a pro rotační pevné spojení s druhým kotoučem, nazývaným přítlačným kotoučem, jednak druhou kruhovou část, .nazývanou membrána, která je opatřena obvodovou oblastí vytvářející talířovou pružinu pro působení .na přítlačný kotouč a středovou oblastí, rozdělenou na radiální páčky pro působení kluzného kroužku spojky, a jednak spojovací prostředky pro otočné připevnění membrány ke štítu spojky, které mají jak ploché tenké upínky, pevně spojené se štítem spojky a opatřené axiální částí a radiální částí, které vytváření upevňovací .ohbí, tak i ústrojí věnce, uložené pevně v upevňovacím ohbí, přičemž štít spojky a ústrojí věnce vytvářejí přímo nebo nepřímo primární opěru a druhotnou opěru pro membránu, a tyto. opěry jsou upraveny v podstatě proti sobě.
U spojkových mechansmů tohoto typu je zpravidla věnec pružný a přitlačuje membránu v osovém směru proti primární opěře štítu spojky s předem stanoveným pružným svěrným zatížením, které může mít všechny vhodné hodnoty, to znamená, že může být větší, menší nebo zhruba shodné jako síla potřebná pro vypnutí spojky, to je jako. síla, kterou se působí prostřednictvím vypínací opěry na membránu pro zajištění vypnutí spojky.
Spojkové mechanismy tohoto typu sice mohou .přenášet značné výkony, avšak jejich hlavní nevýhoda spočívá v uvedeném pružném svěrném zatížení, které ať má jakkoli malou hodnotu, je příčinou většího či menšího tření v oblasti primární opěry a druhotné opěry, mezi kterými je membrána upnuta.
Vynález si klade za úkol vytvořit spojkový mechanismus, zejména pro automobily, který by zachovával výhody spojené se spojkovým mechanismem s membránou uvedeného. typu, avšak současně odstraňoval uvedené nevýhody.
Uvedený úkol se řeší a vytčené .nedostatky se odstraňují spojkovým mechanismem podle vynálezu, jehož podstata .spočívá v tom, že mezi primární operou a druhotnou ppěrou a membránou je uspořádána nepatrná vůle, a že věnec je uspořádán mezi upevňovacím ohbím a mezi pevným výstupkem axiální části upínek.
Hlavní výhoda tohoto uspořádání spočívá v tom, že druhotná opěra je dostatečně tuhá, a to i v takovém případě, kdy má věnec jen malou tloušťku.
Podle dalšího vytvoření vynálezu je tuhost takto zajištěná u druhotné opěry s výhodou zvýšena žebrováním věnce a/nebo jeho prodloužením ve tvaru prstencového výstupku směrem k ose spojky.
Výstupek na axiální části upínky štítu spojky může být vytvořen jako opěrka, jako výčnělek, nebo může mít jiný tvar, jako například osazení vytvářející možnost montáže na čep a drážku.
Jednotlivé části spojiky se navzájem montují v klidu, to znamená, že radiální části upínek nebyly ještě ohnuty a jsou dosud v prodloužení axiálních částí těchto upínek. Při této montáži je předběžná vůle podstatně větší než stanovená konečná vůle, která má být vytvořena mezi membránou a primární opěrou a druhotnou operou, když je věnec ve styku s opěrnou plochou. Potom se ohne ta část upínky, která vytváří radiální část pro úpravu věnce mezi takto vytvořeným upevňovacím ohbím a opěrnou plochou. Potom se ve směru k membráně přiloží svěrný bok věnce, čímž se zmenší vůle na konečnou hodnotu. Dosáhne se toho deformačním vyhnutím upínek štítu spojky v oblasti jeho zaoblení, která je meZi primární operou štítu spojky a axiální částí upínek.
Vynález je v dalším vysvětlen podrobněji na několika příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je znázorněn v osovém řezu pohled na spojkový mechanismus s membránou podle vynálezu.
Na obr. 2 je znázorněn částečný bokorys věnce ve směru šipky II z obr. 1.
Na obr. 3 je znázorněn ve větším měřítku částečný axonomeerický pohled na věnec a jeho žebrování.
Na obr. 4, 5 a 6 jsou znázorněny pohledy na odpovídající radiální řezy v rovině podle čáry IV — IV, V — V a VI — VI na obr. 3.
Na obr. 7 je znázorněn pohled na obvodový řez věncem v rovině podle čáry VII — VII na obr. 3.
Na obr. 8 je znázorněn ve větším měřítku detail z obr. 1, přičemž spojka je zapnuta.
Na obr. 9 je stejný pohled jako na obr. 8, avšak spojka je vypnuta.
Na obr. 10 je podobný pohled jako' na obr. 8, avšak s obměnou variantou provedení.
Na obr. 11 je částečný axonomeerický pohled na štít spojky s touto variantou ..provedení, přičemž je zde znázorněna jedna z upínek štítu spojky před ohnutím její radiální čá^'ti.
Na obr. .12 je znázorněn obdobný pohled jako na obr. 8 nebo obr. 10, avšak s další variantou provedení.
Na obr. 13 je částečný axonometrický pohled na štít spojky podle obr. 12, přičemž je zde znázorněna jedna z upínek štítu spojky po ohnutí její radiální části.
Na obr. 14 je znázorněn obdobný pohled jako na obr. 8, obr. 10. nebo obr. 12, avšak s další variantou provedení.
Na obr. 15 je částečný axonometrický pohled na věnec podle obr. 14.
Na obr. 16 je znázorněn obdobný pohled jáko na obr. 8, na obr. 10, na obr. 12 nebo ha obr. 14, avšak s jinou variantou provedení.
Na obr. 17 a obr. 18 jsou znázorněny axonoonetrické pohledy, a to ze tří čtvrtin zepředu a ze tří čtvrtin zezadu na věnec podle obr. 16.
Na obr. 19 je znázorněn obdobný pohled jako na obr. 8, ha obr. 10, na obr. 12, na obr. 14 nebo na obr. 16, avšak s jinou variantou provedení.
Na obr. 20 je znázorněn částečný axonometrický pohled na štít spojky a na věnec podle obr. 19, přičemž jsou zde patrny upínky štítu spojky a záběr věnce s těmito upínkami.
Na obr. 21 je znázorněn obdobný pohled jako na obr. 8, na obr. 10, na obr. 12, na obr. 14, na obr. 16 nebo na obr. 19, avšak s další variantou provedení.
Na obr. 22 je znázorněn částečný axonometrický pohled na věnec podle obr. 21, přičemž je zde dobře patrna vystouplá oblast věnce, uspořádaná kolem jedné z upínek štítu spojky.
V dalším je popsáno provedení znázorněné na obr. 1 až obr. 9, ze kterých je patrný spojkový mechanismus s membránou pro motorová vozidla, který má u tohoto příkladu provedení jednak první kruhovou část, nazývanou štít 10 spojky, a druhou kruhovou část, nazývanou .membrána 11.
Štít 10 spojky má na svém obvodu první sérii 12 rovnoběžných okrajů, prostřednictvím kterých může být upevněn na volném prvním kotouči 13, který se nazývá reakční nebo pohyblivý kotouč, a druhou sérii 14 rovnoběžných okrajů, která v osovém směru ustupuje, vzhledem k předcházející sérii a kterou lze prostřednictvím tečných jazýčků 15 připojit k přítlačnému druhému kotouči 16.
Jazýčky 15 spojují otočně přítlačný druhý kotouč 16 se štítem 10 spojky, avšak umožní přítlačnému druhému kotouči 16 axiální pohyb, který dostačuje pro takové působení .na membránu 11, že lze třecí -kotouč 17, uložený mezi volným prvním kotoučem 13 a přítlačným druhým kotoučem 16, sevřít mezi tyto dva kotouče 13, 16.
Membrána 11 má obvodovou oblast, která vytváří pružnou talířovou pružinu 18 pro působení na přítlačný druhý kotouč 16.
Membrána 11 je tvořena střední částí rozdělenou jednotlivými radiálními samostatnými páčkami 19, které vždy dvě a dvě jsou vytvořeny mezi mezerami 20, vzniklými otvory 21 upravenými mezi páčkami. K této oblasti se připojuje obvodová část, která vytváří talířovou pružinu 18 membrány 11.
Na radiálních koncích páček 19 přilehlých k ose spojky působí pohyblivá část, nazývaná kluzný kroužek B spojky.
Montážní prostředky jsou upraveny pro otočné spojení membrány 11 se štítem - 10 spojky. Membrána 11 spolupracuje s - primární opěrou 22, která je u daného příkladu provedení vytvořena vyhnutím štítu 10 spojky.
U příkladů znázorněných, na obr. 1 až 9 mají tyto- spojovací prostředky .sérii obvodových upínek 23, které jsou uspořádány pevně na štítu 10 spojky a mají axiální část 24, která prochází membránou 11- prostřednictvím otvorů 21, a radiální část 25, která -směřuje k- obvodu mechanismu a vytváří 'spolu s axiální částí 24 upevňovací ohbí 26. Tato radiální část 25 je vytvořena na koncích upínek 23.
U tohoto -příkladu provedení jsou -spojovací orgány tvořeny upínkami 23 poměrně tenkými a plochými, které jsou vytvořeny přímo -přestřižením štítu 10 spojky a vhodným ohnutím.
Spojovací - prostředky dále obsahují věnec 27, který vytváří druhotnou operu 28 pro membránu 11 a která je uspořádána v podstatě proti primární opeře 22, vytvořené štítem 10 spojky. Opery 22, 28 jsou uspořádány na podstatně - větším poloměru než axiální část 24. U příkladu znázorněného na obr. 1 až 9 vytvářejí štít 10 spojky a věnec 27 primární operu 22 a druhotnou operu 28 pro membránu 11 přímo. Je však rovněž možné vytvořit tyto opery nepřímo, -například prostřednictvím vložených mezikusů.
U příkladu provedení znázorněného na obr. 1 až 9 má věnec 27 příčný průřez ve tvaru velmi otevřeného písmene V, u kterého hlavní rameno 29 směřuje k obvodu mechanismu mezi upevňovací -ohbí 26 a druhotnou opěru 28 a pomocné rameno 30 je podstatně kratší než hlavní rameno 29 a prodlužuje jej ve -směru k obvodu mechanismu. Věnec 27 má mimo- jiné patku 31, která jej prodlužuje směrem k ose mechanismu nad axiální - část 24. Tato patka 31 má zakřivený tvar, jak je to dobře patrno na obr. 3. V oblasti každé upínky 23 vytváváří věnec 27 -otvor 32, určený pro průchod axiální části 24 upínky 23.
Mimoto je věnec 27 žebrován, čímž se zajistí - i „při nepatrné tloušťce jeho- vysoká tuhost. Žebrování věnce 27 je jasně patrno -na obr. 2 až 7. Věnec 27 má na obvodu postupně rovnou část 33, ve které je vytvořen otvor 32, potom vypuklý výstupek 34, který je vypuklý směrem k membráně 11, dále následuje vydutý výstupek 35, který je ve směru k membráně 11 vydutý, -dále je vypuklý výstupek 36, který je vypuklý ve -směru k membráně 11 a potom následuje znovu rovná část 33 a pokračování -se opakuje.
Každá axiální část 24 každé upínky - 23 má opěrnou plochu 37, která je u příkladu provedení podle obr. 1 - až 9 vytvořena výstupkem. Tato opěrná plocha 37 je upravena tak, že věnec - 27 je sevřen mezi upevňovacím ohbím 26 o opěrnou plochou 37.
Toto sevření dále zvyšuje vysokou tuhost věnce 27 a robustnost, která umožňuje, aby druhotná opera 28 byla dokonale tuhá a pevná i tehdy, když je věnec 27 vytvořen s velmi malou tloušťkou. Celkovou tuhost dále zvyšuje žebrování, tvořené rovnými částmi 33, vypuklými výstupky 34, vydutými výstupky 35, vypuklými výstupky 36 a patkami 31.
V konečně smontované poloze mechanismu je upravena mezí primární operou 22, druhotnou opěrou 28 a membránou 11 předem stanovená malá vůle J. Píro doplnění představy lze uvést, že tato malá vůle J má hodnotu řádově desetin milimetru.
Pro montáž se předpokládá, že štít 19 spojky ještě nemá ohnuté upínky 23, to znamená, že radiální části 25 tvoří zatím prodloužení axiálních částí 24.
Membrána 11 a věnec 27 se nasunou na upínky 23. Membrána 11 spočívá .na primární opěře 22, zatímco věnec 27 se opěrá o opěrné plochy 37. Mezi druhotnou opěrou 28 a membránou 11 je zatím předběžná vůle, která je značně větší než malá vůle J, například desetkrát tak velká, jako malá vůle J, to znamená, že má hodnotu řádově milimetru. Potom se ohne radiální část 25 upínek 23, čímž teprve získá radiáLní směr a věnec 27 se sevře mezi upevňovací ohbí 26 tím vzniklé a opěrné plochy 37. V tomto okamžiku existuje vždy předběžná vůle rádiu milimetru na druhotné opeře 28 a membráně 11.
Potom se přiloží svěrný bok na celý povrch věnce 27, který je protilehlý vzhledem к membráně 11. Prostřednictvím tohoto svěrného bolku nebo přidržovače se přisune věnec 27 к membráně 11 pro zmenšení předběžné vůle na konečnou hodnotu malé vůle J, přičemž se provede deformační vyhnutí upínek 23 štítu 10 spojky. Tato deformace se provede v oblasti zaoblení 38, které je meizi primární opěrou 22 a axiální částí 24 upínek 23. Tak je montáž ukončena. Věnec 27 je sevřen a uspořádán svou druhotnou opěrou 28 s malou vůlí J proti membráně 11. Tato druhotná opěra 28 je velmi pevná dík tuhosti věnce 27, která je dána jeho sevření prostřednictvíim upevňovacího ohbí 26 a opěrné plochy 37 a jeho žebrováním prostřednictvím rovné části 33, vypuklého výstupku 33, vydutého výstupku 35, vypuklého výstupku 36 a patky 31, a to i tehdy, pokud má věnec 27 nepatrnou tloušťku.
Pokud je spojka zapnuta, má mechanismus polohu, která je znázorněna na obr. 8. Působí-li kluzný kroužek В spojky na páčky 19 membrány 11 ve směru zapnutí spojky, membrána 11 se přemístí z polohy znázorněné na obr. 8 do polohy znázorněné na obr. 9 a v průběhu tohoto pohybu přejde membrána 11 z primární opěry 22 na druhotnou operu 28, přičemž malá vůle J umožní membráně 11 volné nakloubení bez přídavného sevření v rovině úpěr 22, 28.
V dalším je uveden popis obr. 10 a 11, u kterého je zařízení stejné, jako bylo popsáno na obr. 1 až 9, avšak opěrné plochy 37 axiálních částí 24 upínek 23 nejsou již vytvořeny jako výstupky, ale jako lemy 39 axiální části 24.
U další varianty provedení, která je znázorněna na obr. 12 a 13, jsou opěrné plochy 37 tvořeny jako výčnělky 40 axiálních částí 24 upínek 23.
U další varianty provedení, která je znázorněna na obr. 14 a 15, jsou opěrné plochy 37 tvořeny šikmou plochou 41 axiální části 24, o kterou se opírá výběžek 42 věnce 27.
U další varianty provedení, která je znázorněna na obr. 16 až 18, je opěrná plocha 37 axiální části 24 upínek 23 tvořena drážkoiu 43 v této axiální části 24, do které se opírá úložná patice 44, pevně spojená s věncem 27 prostřednictvím náběhu 45 ve tvaru klínu.
U další varianty provedení, která je znázorněna na obr. 19 a 20, je opěrná plocha 37 tvořena axiální částí 24 upínek 23 ve tvaru osazení 46 této axiální části 24, o které se opírá věnec 27 podobně jako při montáži na drážku a čep. Mimo to je věnec 27 sevřen mezi upevňovací ohbí 26 a osazení 46.
U další varianty provedení, která je 'znázorněna na obr. 21 a 22, je uspořádání analogické jako u uspořádání popsaném na obr. 19 a 20 a je zde patrno osazení 46 axiální části 24 upínek 23, o které se opírá věnec 27 s montáží podobnou montáži na čep a drážku, zajišťující sevření věnce 27 mezi upevňovací ohbí 26 a osazení 46, avšak u tohoto provedení má věnec 27 vystouplé oblasti 47 v okolí upínek 23 pro zvýšení účinnosti druhotné opěry 28.
Je samozřejmé, že se vynález neomezuje na znázorněné a popsané příklady provedení, avšak zahrnuje také jejich všechny možné varianty. Zejména primární opěra štítu spojky může být vytvořena nejen jako výstupek, jak je to znázorněno, ale rovněž prstencem otevřeným nebo zavřeným, který je umístěn v hrdle, které vytváří štít spojky. Stejně lze upravit i druhotnou opěru.
U znázorněného příkladu provedení procházejí orgány pevně spojené se štítem spojky otvory upravenými v meiribráně, mohou však mít rovněž jakoukoli jinou vhodnou úpravu.

Claims (15)

  1. PŘEDMĚT vynalezu
    1. Spojkový mechanismus s membránou, zejména pro motorová vozidla, který má jednak první kruhovou část, nazývanou štít spojky, upravenou pro obvodové přiložení na první kotouč, nazývaný reakční nebo volný kotouč, a pro rotační pevná spojení s druhým kotoučem, nazývaným přítlačným kotoučem, jednak druhou kruhovou část, nazývanou membrána, která je opatřena obvodovou oblastí vytvářející talířovou pružinu pro působení na přítlačný kotouč a středovou oblastí, rozdělenou na raidiální páčky pro působení kluzného kroužku spojky, a jednak spojovací prostředky pro otočné ‘připojení membrány ke štítu spojky, které mají jak tenké ploché upínky, pevně spojené se štítem spojky a opatřené axiální částí a radiální částí, které vytvářejí upevňovací ohbí, tak i ústrojí věnce, uložené pevně v upevňovacím ohbí, přičemž štít spojky a ústrojí věnce vytvářejí přímo nebo nepřímo primární opěru a druhotnou opěru pro membránu, a tyto opěry jsou upraveny v podstatě proti 'sobě, vyznačený tím, že mezi primární operou (2'2) a druhotnou operou (28] á membránou (11) je uspořádána vůle (J), a že axiální část (24) upínelk (23) vytváří opěrnou plochu (37), o kterou se opírá ústrojí věnce (27). zatímco radiální část (25) upínek (23) je vytvořena částí upínek (23), která je ohnuta a vytváří zářez pro ústrojí věnce (27) mezi opěrnou plochou (37) a upevňovacím ohbím (26).
  2. 2. Spojkový mechanismus s membránou podle bodu 1, vyznačený tím, že zatímco ústrojí věnce (27) je zapuštěno mezi opěrnou plochou (37) a upevňovacím ohbím (26), je druhotná opěra (28), tvořená ústrojím věnce (27), upravena pro umístění, vzhledem к membráně (11) s vůlí, která je podstatně větší než uvedená vůle (J) a jejíž hodnota je omezena vyhnutím upínek (23).
  3. 3. Spojkový mechanismus s membránou poďle bodu 1 nebo 2, vyznačený tím, že opěrná plocha (37) axiální části (2:4) upínek (23) je tvořena radiálním výstupkem axiální části (24) upínky (23).
  4. 4. Spojkový mechanismus s membránou podle bodu 3, vyznačený tím, že tento radiální výstupek je vytvořen vyražením axiální části (24) upínky (23).
  5. 5. Spojkový mechanismus s membránou podle bodu 3, vyznačený tím, že tento (ra diální výstupek je vytvořen lemem (39) axiální části (24) upínky (23).
  6. 6. Spojkový mechanismus s membránou podle bodu 3, vyznačený tím, že tento radiální výstupek je tvořen výběžkem (42) axiální části (24) upínky (23).
  7. 7. Spojkový mechanismus s membránou podle bodu 3, vyznačený tím, že tento radiální výstupek je tvořen šikmou plochou (41) axiální části (24) upínky (23), se kterou spolupracuje výběžek (42) ústrojí věnce (27).
  8. 8. Spojkový imeohanismus is membránou podle bodu 3, vyznačený tím, že tento radiální výstupek je tvořen drážkou (43) axiální části (24) upínky (23), do které zabírá úložná patice (44), pevně spojená s ústrojím věnce (27).
  9. 9. Spojkový mechanismus s membránou podle bodu 8, vyznačený tím, že tato úložná patice (44) je spojena s ústrojím věnce (27) náběhem (45) ve tvaru klínu.
  10. 10. Spojkový mechanismus s membránou podle bodu 1 nebo 2, vyznačený tím, že opěrná plocha (37) je tvořena osazením (46) axiální části (24) upínek (23), se kterým spolupracuje ústrojí věnce (27) na způsob uložení na čep a drážku.
  11. 11. Spojkový mechanismus s membránou podle bodu 10, vyznačený tím, že ústrojí věnce (27) je v prostorech upínek (23) opatřeno vystouplými oblastmi (47).
  12. 12. Spojkový mechanismus is membránou podle jednoho z předcházejících bodů, vyznačený tím, že ústrojí věnce (27) je opatřeno výztužnými prostředky.
  13. 13. Spojkový mechanismus s membránou podle bodu 12, vyznačený tím, že tyto výztužné prostředky jsou tvořeny žebrováním ústrojí věnce (27).
  14. 14. Spojkový mechanismus s membránou podle bodu 13, vyznačený tím, že toto žebrování má postupně na obvodu rovnou část (33), vypuklý výstupek (34), vydutý výstupek (35), vypuklý výstupek (36) a znovu rovnou část (33) a tak se to opakuje.
  15. 15. Spojkový mechanismus s membránou podle bodu 12, vyznačený tím, že výztužné prostředky mají prstencové radiální prodloužení ústrojí věnce (27) směrem к ose mechanismu a toto prodloužení je opatřeno otvory (21) pro průchod axiálních částí (24) upínek (23).
CS804349A 1979-06-25 1980-06-19 Clutch mechanism with a membrane especialy for motor vehicles CS229657B2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7916226A FR2459903A1 (fr) 1979-06-25 1979-06-25 Mecanisme d'embrayage a diaphragme, notamment pour vehicule automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS229657B2 true CS229657B2 (en) 1984-06-18

Family

ID=9227034

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS804349A CS229657B2 (en) 1979-06-25 1980-06-19 Clutch mechanism with a membrane especialy for motor vehicles

Country Status (12)

Country Link
US (1) US4399897A (cs)
JP (1) JPS566925A (cs)
BR (1) BR8003807A (cs)
CS (1) CS229657B2 (cs)
DE (1) DE3023841A1 (cs)
ES (1) ES492708A0 (cs)
FR (1) FR2459903A1 (cs)
GB (1) GB2056590B (cs)
IT (1) IT1218412B (cs)
MX (1) MX151427A (cs)
PL (1) PL128839B1 (cs)
SU (1) SU1009285A3 (cs)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2497304A1 (fr) * 1980-12-26 1982-07-02 Valeo Piece annulaire pour mecanisme d'embrayage a diaphragme, et mecanisme d'embrayage a diaphragme comportant une telle piece annulaire
GB2116650B (en) * 1982-03-13 1985-06-26 Automotive Products Plc Diaphragm spring clutch cover assembly
JPS58157030U (ja) * 1982-04-15 1983-10-20 株式会社大金製作所 クラツチカバ−組立体
US4618047A (en) * 1983-07-29 1986-10-21 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Gmbh Friction clutch with pivotable diaphragm spring on the clutch cover
JPS60138028U (ja) * 1984-02-27 1985-09-12 株式会社 大金製作所 クラツチのダイヤフラムスプリング支持構造
DE3513315A1 (de) * 1985-04-13 1986-10-16 Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt Membranfeder-kupplung mit einem stuetzring
FR2625772B1 (fr) * 1988-01-13 1990-05-25 Valeo Assemblage de deux pieces globalement annulaires, en particulier diaphragme et piece d'accostage pour mecanisme d'embrayage, notamment pour vehicule automobile
DE102007053161A1 (de) 2006-12-16 2008-06-19 Zf Friedrichshafen Ag Kupplungsvorrichtung
DE102007053724A1 (de) 2006-12-16 2008-06-19 Zf Friedrichshafen Ag Kupplungsvorrichtung

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1217703B (de) * 1961-07-18 1966-05-26 Fichtel & Sachs Ag Tellerfeder fuer Scheibenreibungskupplungen, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
GB1165998A (en) * 1967-02-17 1969-10-01 Ford Motor Co Clutches
GB1195952A (en) * 1968-03-11 1970-06-24 Automotive Prod Co Ltd Improvements in or relating to Friction Clutches.
US3630333A (en) * 1970-01-02 1971-12-28 Schiefer Mfg Co Clutch with diaphragm and clip springs for parallel
DE2205454A1 (de) * 1972-02-05 1973-08-09 Teves Metallwaren Alfred Reibscheibenkupplung
JPS4897549U (cs) * 1972-02-22 1973-11-19
GB1519408A (en) * 1975-03-27 1978-07-26 Ferodo Sa Diaphragm spring clutch assemblies
DE2714861C2 (de) * 1977-04-02 1986-04-30 LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl Reibungskupplung

Also Published As

Publication number Publication date
IT1218412B (it) 1990-04-19
SU1009285A3 (ru) 1983-03-30
FR2459903B1 (cs) 1983-07-22
JPS566925A (en) 1981-01-24
FR2459903A1 (fr) 1981-01-16
DE3023841A1 (de) 1981-01-22
BR8003807A (pt) 1981-01-13
ES8103297A1 (es) 1981-02-16
ES492708A0 (es) 1981-02-16
US4399897A (en) 1983-08-23
MX151427A (es) 1984-11-16
GB2056590A (en) 1981-03-18
PL128839B1 (en) 1984-03-31
PL225175A1 (cs) 1981-02-27
IT8012578A0 (it) 1980-06-23
GB2056590B (en) 1983-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3086848B2 (ja) クラッチ解除力を補助するための補助バネを有する摩擦クラッチ
CS216694B2 (en) Membrane couple
CS229657B2 (en) Clutch mechanism with a membrane especialy for motor vehicles
US4696384A (en) Clutch cover assembly and clutch incorporating same
US3283864A (en) Disk-clutch particularly for motor vehicles
US4635779A (en) Clutch cover assembly
JP2002520549A (ja) 特に自動車用のブレーキディスク
GB1569547A (en) Clutch assembly
JPH037809B2 (cs)
US5711191A (en) Damping flywheel notably for a motor vehicle
US4655334A (en) Clutch cover and clutch cover assembly
US3300007A (en) Disk clutch particularly for motor vehicles
US4336871A (en) Clutch mechanism
US6260684B1 (en) Clutch mechanism for friction clutch
US5054598A (en) Clutch cover assembly
JP2562015B2 (ja) レリ−ズベアリング
US4848550A (en) Load transmission lever for pull-type clutch
US4667794A (en) Clutch cover assembly and pressure plate for same
EP0211480A1 (en) Diaphragm spring clutch cover assembly
GB1595158A (en) Friction clutch
US5788039A (en) Clutch cover and clutch comprising such a cover
GB2145170A (en) Diaphragm spring clutch
US20020179398A1 (en) Diaphragm assist spring for motor vehicle engine clutch mechanism
KR20010041339A (ko) 마찰 클러치
US5687825A (en) Clutch mechanism, notably for a motor vehicle