CS218100B1 - Mechanizmus pre prestavovanie vřetena s leštiacim kotúčom - Google Patents

Mechanizmus pre prestavovanie vřetena s leštiacim kotúčom Download PDF

Info

Publication number
CS218100B1
CS218100B1 CS345181A CS345181A CS218100B1 CS 218100 B1 CS218100 B1 CS 218100B1 CS 345181 A CS345181 A CS 345181A CS 345181 A CS345181 A CS 345181A CS 218100 B1 CS218100 B1 CS 218100B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
screw
guide
rotatably mounted
spindle
face
Prior art date
Application number
CS345181A
Other languages
English (en)
Slovak (sk)
Inventor
Emanuel Chobot
Original Assignee
Emanuel Chobot
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Emanuel Chobot filed Critical Emanuel Chobot
Priority to CS345181A priority Critical patent/CS218100B1/cs
Publication of CS218100B1 publication Critical patent/CS218100B1/cs

Links

Landscapes

  • Constituent Portions Of Griding Lathes, Driving, Sensing And Control (AREA)

Description

2
Vynález sa týká prestavovacieho mecha-nizmu umožňuj úceho přesné nastavovanievřetena s leštiacim kotúčom u zariadenia naleštenie tyčí kruhového prierezu.
Doposial’ je známe prestavovanie vřetenas leštiacim kotúčom pomocou skrutkovéhomechanizmu pozostávajúceho z ručného ko-lesa opatřeného skrutkou, ktorá je otočnéspojená s vretenom. Pri otáčaní ručného ko-lesa sa skrutka a tým aj vřeteno s leštiacimkotúčom vysúva, popřípadě zasúva v smerepozdlžnej osi. Proti uvolneniu, ktoré spóso-buje dynamické rázové zaťaženie, sa mecha-nizmus zaisťuje pomocou kontramatice. Ne-výhodou takéhoto riešenia je, že pri priamompřevode je potřebné na prestavenie vřetenapočas leštenia vynaložit poměrně vel’kú silu,čo sťažuje potom nastavovanie hodnot rádo-vo okolo 0,01 mm. Ďalej tým, že nie je vy-medzená osová vól’a v závite skrutky, je pre-stavovanie vřetena napr. pri zmene tolerancieleštěných tyčí nepřesné a zdlhavé. Naviac prikaždom přestavovaní je nutné mechanizmusnajskór odistiť a potom zaistiť. Vlastně pre-stavovanie je stažené aj tým, že pri horizon-tálnej polohe ručného kolesa a malej výškeleštiaceho zariadenia musí byť pracovník,ktorý prestavovanie prevádza, zohnutý. Zná-my je tiež skrútkový mechanizmus pozostá-vajúci z ručného kolesa opatřeného pastorkoma z převodu s čelným ozubeným súkolesím.Pri otáčaní ručného kolesa s pastorkom sapomocou převodu cez čelné ozubené kolesoskrutka vysúva a otáča. Vzhladom k tomu,že skrutka je otočné spojená s vretenom, vy-súva sa potom aj vřeteno s leštiacim kotú-čom v smere pozdlžnej osi. Proti uvolneniusa mechanizmus zaisťuje kontramaticou. Pritakomto usporiadaní sa sice čiastočne znižujesila potřebná na prestavovanie vřetena počasleštenia, avšak inak toto prevedenie vyka-zuje všetky ostatně nevýhody, ako predchá-dzajúce riešenie.
Uvedené nevýhody odstraňuje mechaniz-mus pre prestavovanie vřetena s leštiacim ko-túčom vytvořený z telesa, v ktorom je otočnéuložená samosvorná žávitovka, na ktorej pre-dlženom konci vyčnievajúcom z telesa jepevne upevněné koleso a nasunutý prvý nó-nius a teleso je pevne připojené ku skrinileštiacej jednotky, v ktorej je v prednom azadnom ložisku otočné uložené vřeteno nakonci opatřené leštiacim kotúčom, pričompredné a zadné ložisko je upevněné v pred-nom a zadnom ložiskovom telese posuvnéuloženom v skrini, podlá vynálezu, ktoréhopodstata spočívá v tom, že so samosvornouzávitovkou je spriahnuté závitovkové kolesopevne spojené s vodiacou maticou otočnéuloženou v telese, pričom vo vodiacej maticije naskrutkovaná vodiaca skrutka, ktorej čeloje pevne spojené so žádným ložiskovým te-lesom a na drieku vodiacej skrutky je nadruhom valcovom osadení prestavitelne upev-něný druhý nónius tak, aby vyčnieval z te-lesa. Ňa drieku vodiacej skrutky je zo stranyjej žádného čela vytvořené prvé válcové osa- denie, na ktorom je posuvné a neotočne ulo-žená vymedzovacia skrutka tak, že medzi jejpredným čelom a žádným čelom vodiacejskrutky je vytvořená medzera a jej závity za-padajú do závitov vodiacej matice, pričomzadné čelo vymedzovacej skrutky je opretéo predpružené tanierové pružiny. Výhodou mechanizmu podlá vynálezu je,že umožňuje operativně a velmi přesné pre-stavovanie vřetena s leštiacim kotúčom ajv priebehu leštenia tyčí. Vzhladom k tomu,že ustavenie je samosvorné, nie je nutné ponastavení prevádzať jeho zaistenie proti uvol-neniu vplyvom dynamického a rázového za-ťaženia. Pretože vodiaca skrutka je pevnespojená s vretenom a pri vysúvaní sa neotáča,zjednodušuje sa tiež uloženie vřetena na va-livých ložiskách.
Na připojených výkresoch je znázorněnýpříklad prevedenia mechanizmu pre presta-vovanie vreteňa s leštiacim kotúčom podlávynálezu, kde je na obr. 1 čiastočný pozdížnyrez skriňou leštiacej jednotky so znázorně-ným uložením vřetena s leštiacim kotúčoma s připojeným prestavovacím mechanizmom,na obr. 2 je pozdížny rez prestavovacím me-chanizmom a časťou leštiacej jednotky a naobr. 3 je rez prestavovacím mechanizmompřevedený v rovině závitovkového súkolesia.
Mechanizmus pre prestavovanie vřetenas leštiacim kotúčom pozostáva z telesa 4 pre-stavovacieho mechanizmu pevne spojenéhoso skriňou' 13 leštiacej jednotky 5. V telese 4je otočné uložená vodiaca matica 44 pevnespojená so závitovkovým kolesom 43 spriah-nutým so samosvornou závitovkou 42 otočnéuloženou v telese 4. Na predlženom konci sa-mosvornej závitovky 42, vyčnievajúcom z te-lesa 4, je pevne upevněné jednak koleso 1a jednak je na ňom uložený prvý nónius 3zaistený pomocou vrúbkovanej matice 2. Vovodiacej matici 44 je naskrutkovaná vodiacaskrutka 45, ktorej predné čelo je pevne spo-jené so žádným ložiskovým telesom 7 posuvnéuloženým v skrini 13 leštiacej jednotky 5, Zostrany žádného čela je na vodiacej skrutke45 vytvořené prvé válcové osadenie 451 naktorom je posuvné a neotočne uložená vy-medzovacia skrutka 46 opatřená vonkajšímzávitom zapadajúcim do závitu vodiacej ma-tice 44. Vymedzovacia skrutka 46 je na prvomvalcovom osadení 451 uložená tak, že medzijej predným čelom a žádným čelom vodiacejskrutky 45 je vytvořená medzera h, pričomo zadné čelo vymedzovacej skrutky 46 sa opie-rajú tanierové pružiny 47, ktorých přítlak jemožné regulovat pomocou matic 48 na-skrutkovaných na závite 452 vytvorenomv zadnej časti prvého válcového osadenia 451.Na prvé válcové osadenie 451 navazuje druhéválcové osadenie 453 na ktorom je prestavi-teíne upevněný druhý nónius 41. Vřeteno 8opatřené leštiacim kotúčom 11 je otočné ulo-žené jednak v zadnom ložisku 6 upevnenomv zadnom ložiskovom telese 7 a jednak v pred-nom ložisku 9 upevnenom v prednom ložis-kovom telese 10, pričom predné a zadné lo-

Claims (3)

3 žiskové telesá 7, 10 sú posuvné uloženév skříni 13 leštiacej jednotky 5. Prestavovanie vřetena 8 s leštiacim kotú-čom 11 prevádza obsluha otáčaním kolesa 1.Otáčivý pohyb kolesa 1 sa prenáša cez samo-svornú závitovku 42 a závitovkové koleso 43na vodiacu maticu 44. Pri otáčaní vodiacejmatice 44 sa potom podl’a zmyslu otáčaniakolesa 1 vysúva alebo zasúva vodiaca skrutka45 a tým aj vřeteno 8 s leštiacim kotúčom 11.Pri vysúvaní sa leštiaci kotúč 11 pritláča naleštenú tyč 12, pričom z druhéj strany je rov-nakým spósobom k leštenej tyči 12 pritláčanýiný leštiaci kotúč 11 ďalšej leštiacej jednotky 5. Osová vól’a v závite vodiacej skrutky 45sa samočinné vymedzuje vymedzovacou ma-ticou 46 pomocou tanierových pružin 47 amatic 48. Na odčítanie nastavenia leštiacehokotúča 11 pri zmene priemeru leštenej tyče12 slúži druhý nónius 41, pričom přesné od-čítanie sa prevádza prvým nóniusom 3, nulo-vanie ktorého sa prevádza pomocou vrúbko- - vanej matice 2. Mechanizmus pre prestavovanie vřetenas leštiacim kotúčom sa s výhodou móže využitv zaríadení na leštenie tyčí, ktoré pozostávazo štyroch rovnakých leštiacich jednotiek. PREDMET VYNÁLEZU
1. Mechanizmus pre prestavovanie vřetenas leštiacim kotúčom, vytvořený z telesa,v ktorom je otočné uložená samosvorná zá-vitovka, na ktorej predlženom konci vyčnie-vajúcom z telesa je pevne upevněné kolesoa nasunutý prvý nónius a teleso je pevnepřipojené ku skrini leštiacej jednotky,v ktorej je v prednom a zadnom ložiskuotočné uložené vřeteno na konci opatřenéleštiacim kotúčom, pričom predné a zadnéložisko je upevněné v prednom a zadnomložiskovom telese posuvné uloženom v skri-ni vyznačujúci sa tým, že so samosvornouzávitovkou (42) je spriahnuté závitovkovékoleso (43) pevne spojené s vodiacou ma-ticou (44) otočné uloženou v telese (4), pri-čom vo vodiacej matici (44) je naskrutko-vaná vodiaca skrutka (45), ktorej čelo je pevne spojené so žádným ložiskovým tele-som (7) a na drieku vodiacej skrutky (45)je na druhom valcovom osadení (453) pre-stavitelne upevněný druhý nónius (41) tak,aby vyčnieval z telesa (4).
2. Mechanizmus podlá bodu 1 vyznačujúci satým, že na drieku vodiacej skrutky (45) jezo strany jej žádného čela vytvořené prvéválcové osadenie (451), na ktorom je posuv-né a neotočne uložená vymedzovacia skrut-ka (46) tak, že medzi jej predným čeloma žádným čelom vodiacej skrutky (45) jevytvořená medzera (h) a jej závity zapada-jú do závitov vodiacej matice (44), pričomzadné čelo vymedzovacej skrutky (46) jeopreté o predpružené tanierové pružiny(47).
3 výkresy . I- -fc á i
CS345181A 1981-05-11 1981-05-11 Mechanizmus pre prestavovanie vřetena s leštiacim kotúčom CS218100B1 (sk)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS345181A CS218100B1 (sk) 1981-05-11 1981-05-11 Mechanizmus pre prestavovanie vřetena s leštiacim kotúčom

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS345181A CS218100B1 (sk) 1981-05-11 1981-05-11 Mechanizmus pre prestavovanie vřetena s leštiacim kotúčom

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS218100B1 true CS218100B1 (sk) 1983-02-25

Family

ID=5374611

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS345181A CS218100B1 (sk) 1981-05-11 1981-05-11 Mechanizmus pre prestavovanie vřetena s leštiacim kotúčom

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS218100B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3902874C2 (cs)
DE10356801B3 (de) Scheibenbremse und Überwachungseinrichtung für eine solche Scheibenbremse
DE29500807U1 (de) Kupplung zwischen der Gurtwelle eines Gurtaufrollers und einem Gurtstraffer-Drehantrieb
EP1326683A1 (de) Vorrichtung zur bestimmung der tretkraft
EP0428637B1 (de) Verstellbarer messuhrhalter zum feinstellen einer messuhr
CS218100B1 (sk) Mechanizmus pre prestavovanie vřetena s leštiacim kotúčom
DE1602760B2 (de) Einstellbarer werkzeugeinsatz
DE2360058A1 (de) Kupplungsbetaetigungsvorrichtung fuer kraftfahrzeuge
DD291488A5 (de) Doppelrolleneinfuehrarmatur
EP0666345B1 (de) Vorrichtung zum Anbringen eines Antriebselementes auf einer Kettbaumwelle bei einer Webmaschine
DE1297889B (de) Dynamometer
DE10330955B4 (de) Positionsmessgerät und Verfahren zur Montage eines derartigen Positionsmessgerätes
DE4110429C2 (de) Zugkraftmeßeinrichtung
DE4130469C1 (en) Tool holder for grinding machine - has clamp draw bar fitting via thread in jaw holder and locked against rotation by pin
DE4018364C2 (de) Meßuhr
DE1946480A1 (de) Lenkgetriebe mit Zahnstange und Zahnritzel fuer Strassenfahrzeuge
DE2706546C3 (de) Kleinmeßwerk für Manometer oder Thermometer
DE9113098U1 (de) Zugkraftmeßeinrichtung
EP0985063A1 (de) Vorrichtung zum spannen von kettfäden in einer webmaschine
DE2851739B1 (de) Schwungradbefestigung einer Spindelschlagpresse
DE1124319B (de) Steinlagerabfederung, insbesondere fuer elektrische Zaehler
DE1152859B (de) Kettenspanner fuer Kettengetriebe
AT227760B (de) Im Bremszylinder einer Druckluftbremse für Fahrzeuge eingebaute, selbsttätige im Sinne der Verringerung der Klotzspielräume wirkende Bremsnachstellvorrichtung
AT252835B (de) Webschaft mit einstellbar an hohlen Schaftstäben gehaltenen Litzentragschienen
DE2003644C (de) Vorrichtung zur Kompensation des Temperaturfehlers bei pneumatischen Meß werken