CS214705B2 - Zařízení pro nakládání vozů, zvláště krytých vozů s bočními okenními otvory granulovaným nebo pologranulovaným materiálem - Google Patents

Abstract

Zařízení pro nakládání vozů, zvláště krytých vozů s bočními okenními otvory, granulovaným nebo pologranulovaným materiálem, sestává ze vzájemně příčně uspořádaných dopravníků, připevněných na vozíku nebo zavěšených na vozíku pomocí kloubového spoje a z ústrojí pro zvedání a spouštění podávacího dopravníku. Dopravníky jsou pásové dopravníky s pásem z plastické hmoty, což umožňuje použití bubnů s průměrem menším než 200 mm. Příčný dopravník vedený v nosném rámu podávacího dopravníku posuvný pomocí regulačního ústrojí, podávači dopravník je také reverzační a jeho rychlost je nastavitelná. Mimoto příčný dopravník může být vytvořen jako škrabkový unášeč se škrabkami, připevněnými k hnacím pásům skládajícím se z několika vrstev, ovíjejícím hnací buben a napínací buben, přičemž osy otáčení obou bubnů jsou svislé. Vzhledem k tomu, že výška výložníku zařízení je menší než 500 mm, a že zařízením je možno vykládat materiál v různých vzdálenostech podél vozu, a že je dále možno1 odstavit příčný dopravník, lze zařízením podle vynálezu využít maximální kapacity vozů a stejnoměrně je naložit, aniž by bylo třeba ručního1 rovnání.

Description

Vynález se týká zařízení pro nakládání vozů, zvláště krytých vozů s bočními okenními otvory, granulovaným nebo· potogranulovaným materiálem, sestávajícího ze vzájemně příčně uspořádaných dopravníků, připevněných na vozíku a ze škrabkového unášeče.

Známá zařízení pro nakládání krytých vozů granulovaným materiálem mají rozmanitá uspořádání pásových nebo· šroubových dopravníků bez odhazovacích prostředků nebo s odstředivými odhazovacími prostředky, například pro změnu směru nebo· tvaru proudu granulovaného' materiálu při nakládání krytých vozů. U těchto konstrukcí se proud granulovaného materiálu dělí na dvě odhazovací kola rozdělovači, sestávajícími ze samostatných žlabů se svislými nástavci. Účel odhazovacích kol při nakládání vozů se podobá rozprašování.

jiné známé zařízení pro nakládání vozů granulovaným materiálem využívá možnosti dopravovat, materiál v tekutém proudu ve žlabu.opatřeném pórovitou membránou, pod kterou se přivádí ventilátorem vzduch. Toto zařízení má mimoto samostatný odsávací systém s filtry a představuje typ pneumatické dopravy.

LJ shora uvedených zařízení ' je však při nakládání vozu nezbytné ruční rovnání materiálu ve vozech, což má za následek snížení provozní kapacity, nehledě k značné prašnosti, k níž přitom dochází.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro nakládání vozu podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že nosný rám podávacího /dopravníku připevněného· k vozíku nebo visutému vozíku je vytvořen také jako nosný rám příčného· dopravníku a je opatřen pevnými vedeními, spojenými s pohyblivými vedeními, k nimž je pomocí ložisek připojeno táhlo, jehož jeden konec jo spojen se sklopným ústrojím a druhý konec je připojen k příčnému dopravníku, přičemž nosný rám podávacího dopravníku je spojen s vozíkem kloubovým spojem a ústrojím pro zvedání a spouštění příčného dopravníku a, podávacího dopravníku. Podávači dopravník je připevněn buď k vozíku pojízdnému po kolejích kolmých k podélné ose nakládaného vozu, nebo v jiném provedení spolu s příčným dopravníkem k visutému vozíku-, jehož vedení je připevněno k pevnému nosnému rámu. Sklopné ústrojí tvoří páka, například jednoramenná páka, jejíž osou otáčení je osa táhla. Pohyblivá vedení jsou spojena s nosným rámem regulačního ústrojí, například šnekem. V jiném provedení zařízení podle vynálezu je součástí tohoto zařízení škrabkový unášeč, tvořený příčným dopravníkem, přičemž škrabky jsou připevněny k nejméně jednomu hnacímu pásu, osy otáčení hnacího bubnu a napínacího bubnu jsou svislé a jsou uloženy v podpěrné desce připojené k táhlu a škrabkový unášeč je opatřen rozvětveným žlabem s výklopnými dny a nastavitelným hradítkem pre- stejnoměrné rozhrnování materiálu dopravovaného do rozvětveného· žlabu.

Výhcda uspořádání zařízení podle vynálezu spočívá v maximálním využití kapacity vozu bez potřeby ručního rovnání nakládaného materiálu, zvláště pak možnosti zavedení výložníkové části zařízení dovnitř vozu okenními otvory s normalizovanými rozměry o výšce 600 mm, v stejnoměrném nakládání středu vozu podáváním materiálu rozmanitými rychlostmi a v rozmanitých úhlech v závislosti na proudu materiálu vedeného v podélném směru vozu a v možnosti odstavení příčného pásového· dopravníku. nebo otevření dna škrabkového* unášeče.

Předmět vynálezu je znázorněn na příkladech provedení na připojených výkresech, na nichž značí ohr. 1 boční pohled na zařízení připevněné na vozíku, obr. 2 boční pohled na- -zařízení ve visutém uspořádání, ohr. 3 podélný řez škrabkovým unášečem u alternativního·. provedení vynálezu koncem příčného.'dopravníku a ohr. 4 je svislý řez provedeného jako škrabkový unášeč.

Zařízení podle vynálezu sestává z příčného dopravníku ! vykládajícího materiál podél vozu a z podávacího dopravníku 2, podávajícího materiál ze zásobníku nebo jiného 'dopravního zařízení ná příčný dopravník

1. Příčný dopravník 1 a podávači dopravník 2 mají polyamidové pásy, což umožňuje použití bubnů 4, 5, 5‘, jejichž průměry jsou menší než 200 mm. Tím je umožněno· zavedení výložníkové části zařízení dovnitř vozu horním okenním otvorem o· výšce asi 600 mm, vytvořeným v horní části stěny vozu. Pohony pásů příčného dopravníku 1 a podávacího· dopravníku 2 jsou konstruovány známým způsobem až na to, že pohon, příčného dopravníku 1 je reverzační a nastavuje rychlost pásu, na níž závisí rychlost proudu materiálu, čímž je umožněno stejnoměrné vykládání materiálu podél vozu v různých vzdálenostech.

- Podávači dopravník 2 je připevněn k vozíku 3 pojízdnému po kolejích kolmých k podélné ose vozu, zpravidla k železničním kolejím nebo k visutému vozíku 14 pojízdnému po nosném rámu 15, připevněnému k vedení 16. Podávači dopravník 2 je připevněn k vozíku 3 nebo 14 kloubovým spojem. 11 a zvedacím ústrojím 12 pro regulaci výšky příčného dopravníku 1 a podávacího dopravníku 2 tak, aby odpovídala výšce okenních otvorů vozu. Tato regulace je nutná vzhledem k výškovým rozdílům, umístění okenních otvorů u různých vozů a k poloze nakládaného· vozu.

Příčný dopravník 1 je namontován pomocí táhla 8 a pohyblivých vedení 6, 6‘ k nosnému rámu 9 podávacího dopravníku 2. Pohyblivá vedení 6, 6‘ jsou na rozdíl od pevných vedení 7, 7‘ kluzná pomocí regulačního ústrojí 10, například šnekem, za účelem odstavení příčného dopravníku 1 z pásma podávání materiálu podávacím dopravní214705 kem 2. Příčný dopravník 1 může mít sklon nastavovaný v rozmezí několika stupňů od vodorovné roviny směrem vzhůru a dolů sklopným ústrojím 13, umístěným na konci táhla 8 po straně vozíku 3 nebo visutého vozíku 14. Sklápění příčného dopravníku 1 umožňuje řízení proudu materiálu na vzdálenější nebo bližší místa ve voze. Osou otáčení sklápění je osa táhla 8. Koncové ložisko táhla 8 spolu se sklopným ústrojím 13 a hnací jednotka příčného dopravníku 1 jsou uloženy na pohyblivém vedení 6‘. Hnací jednotka příčného dopravníku 1 je spojena s hnacím bubnem 5‘ spoji obsahujícími řadu článků, například Kardanovým hřídelem známé konstrukce.

U obměněné konstrukce zařízení podle vynálezu má příčný dopravník 1 tvar škrabkového unášeče, jehož škrabky 17 jsou přlpevněny k plastickým hnacím pásům 18, skládajícím se z několika vrstev a ovíjejícím hnací buben 19 a napínací buben 20, jejichž svislé osy otáčení jsou uloženy v podpěrné desce 21. Podpěrná deska 21 je opatřena výklopnými dny 22 a spočívá na ní rozvětvený žlab 23 opatřený hradítkem 24 nastavitelným tak, aby stejnoměrně rozdílelo materiál do žlabu 23. Výklopná dna umožňují při svém otevření a při současném zastavení škrabkových unášečů podlahových oblastí vozu ležících pod příčným dopravníkem 1 a podáváním dopravníkem 2 granulovaným materiálem bez odstraňování škrabkového unášeče z oblasti vykládacího pásma podávacího dopravníku 2. Mimoto se vzhledem k rozvětvenému žlabu s nastavitelným hradítkem 24 materiál rozhrnuje v obou směrech.

Claims (6)

1. PÍEDMĚT

   1. Zařízení pro nakládání vozů, zvláště krytých vozů s bočními okenními otvory granulovaným nebo pologranulovaným materiálem, sestávající ze vzájemně příčně uspořádaných dopravníků, připevněných na vozíku a ze škrabkového unášeče, vyznačující se tím, že nosný rám (9) podávacího dopravníku (2) připevněného k vozíku (3) nebo k visutému vozíku (14), je vytvořen také jako nosný rám pro příčný dopravník (1) a je opatřen pevnými vedeními (7, 7‘), spojenými s pohyblivými vedeními (6, 6‘), k nimž je pomocí ložisek připojeno táhlo (8), jehož jeden konec je spojen se sklopným ústrojím (13) a druhý konec je připojen k příčnému dopravníku (1), přičemž nosný rám (9) je spojen s vozíkem (3) kloubovým spojem (11) a ústrojím (12) pro zvedání a spouštění příčného dopravníku (1) a podávacího dopravníku (2).
2. 2. Zařízení pro nakládání vozů podle hodu 1 vyznačující se tím, že podávači dopravník (2) je připevněn k vozíku (3) pojízdnému po kolejích kolmých k nakládanému vozu.
3. 3. Zařízení pro nakládání vozů podle boiynAlezu du 1 vyznačující se tím, že příčný dopravník (1) i podélný dopravník (2) jsou připevněny k visutému vozíku (14), jehož vedení (16) je připevněno k pevnému nosnému rámu (15).
4. 4. Zařízení pro nakládání vozů podle bodů 1 až 3 vyznačující se tím, že sklopné ústrojí (13) tvoří páka, například jednoramenná páka, jejíž osou otáčení je osa táhla (8).
5. 5. Zařízení pro nakládání vozů podle bodů 1 až 4 vyznačující se tím, že pohyblivá vedení (6, 6‘) jsou spojena s nosným rámem (9) regulačním ústrojím (10), například šnekem.
6. 6. Zařízení pro nakládání vozů podle bodu 1 vyznačující se tím, že příčný dopravník (1) je vytvořen jako škrabkový unášeč, jehož škrabky (17) jsou připevněny k nejméně jednomu hnacímu pásu (18), přičemž osy otáčení hnacího bubnu (19) a napínacího bubnu (20) jsou svislé a jsou uloženy v podpěrné desce (2.1), připojené k táhlu (8) a škrabkový unášeč je opatřen rozvětveným žlabem (23) s výklopnými dny (22) a nastavitelným hradítkem (24).

   3 listy výkresů