CS211692B1 - Palivová nádrž motocyklů - Google Patents

Abstract

Vynález se týká způsobu upevnění nákolenice a továrního znaku na palivová nádrži jednostopých motorových vozidel. Re Sí drahou a neekonomickou výrobu nádrže, jjterá je určena dosavadními způsoby upevňování nákolenice a znaku na nádrž. Néklonice a znak jsou vytvořeny na odnímatelném pásu, obepínajícím ve vodorovné rovině obvod palivové nádrže. Toto umožňuje vyrábět nádrž moderní technologií - -svářením dvou polovin spojených ve vodorovné rovině, nebot pás překrývá místo svaru, případně jiné nerovnosti. Vynálezu může být využito u jednostopých motorových vozidel s dobře viditelnou nádrží. Vynález nejlépe charakterizuje připojený obrázek.

Description

Vynález se týká palivová nádrže motocyklů, a jiných jednostopých motorových vozidel s odnímatelnou nákolenicí.

Vynález se týká nového způsobu upevnění nákolenice a továrního znaku na palivové nádrži jednostopých motorových vozidel. Známé způsoby upevnění nákolenice spočívají v tom, žé nákolenice jsou bu5 k palivové nádrži lepeny, nebo upevňovány prostřednictvím pomocných držáků, které jsou na nádrž buS přivařeny, nebo

Jsou známá i řešení, kdy nákolenice i se ci upevněné k nádrži obvykle šrouby. Nevýhodou a nákolenice na nádrži je drahá a neekonomická drže, tj. svaření ze dvou polovin spojených ve řešení je i to, že nelze pro motocykly s dobře ší efekt s výrazným znakem a dobrou oporou pro přišroubovány.

znakem jsou vytvořeny na odnímatelné bočnivšech dosud známých způsobů vytvoření znaku výroba nedovolující moderní technologii návodorovné rovině. Nevýhodou dosud známých viditelnou nádrží vytvořit požadovaný vnějkolena jezdce.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny palivovou nádrží motocyklů podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tom, že nákolenice a znak jsou vytvořeny na odnímatelném pásu, obepínajícím ve vodorovné rovině obvod palivové nádrže. V palivové nádrži je v místě spojovacího svaru vytvořeno tvarované vybrání pro odnimatelný pás.

Odnimatelný pás je vytvořen ze dvou částí upevněných na přední na záchytech a vzadu pružně stažený. Tvarované vybrání v nádrži může tvarovou úpravou, například prohloubením nebo místními výstupky.

části palivové nádrže být nahrazeno i jinou

Výhodou uspořádáni dle vynálezu je možnost levné výroby nádrže a výhodné překrytí neobrobených svarů,případně technologických nerovností ve vodorovné nebo mírně skloněné rovině. Odnimatelný pás může být vyroben z měkkého nekovového materiálu vhodného svými vlastnostmi pro nákolenice i pro vytvoření znaku nebo jeho připojení. Odnimatelný pás může být buá vcelku upevněný na nádrž pouze přesahem své pružnosti za tepla nebo za studená, a/nebo je vytvořen ze dvou částí vzájemně spojených.

Přiklad provedení dle vynálezu je na připojeném obrázku, který vyznačuje perspektivní pohled na nádrž se sejmutým pásem.

Palivová nádrž £ je svařena ze dvou části, spojených ve vodorovné rovině svaru £.

V palivové nádrži i je dále vytvořeno vodorovné tvarované vybrání £ pro odnimatelný pás £.

Na odnímatelném pásu 4 3^e vytvořen znak 2 a měkká nákolenice 6.

Odnimatelný pás £ zapadne svými otvory 2. záchyty £ palivové nádrže 1 a v zadní části palivové nádrže 1 je odnimatelný pás £ stažen šroubem £. Na vyrobenou palivovou nádrž £ se při montáži zachytí za záchyty £ odnimatelný pás £ a upevní šroubem £. Nežádoucí posun odnímatelného pásu £ je znemožněn záchyty £ .i tvarovaným vybráním £.

Claims (3)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Palivová nádrž motocyklů a jiných jednostopých motorových mozidel s odnímatelnou nákolenicí vyznačená tím, že nákolenice (6) a znak (5) jsou vytvořeny na odnímatelném pásu (4), obepínajícím přibližně ve vodorovné rovině obvod palivové nádrže (1).

2. Palivová nádrž motocyklů e jiných jednostopých motorových vozidel s odnímatelnou nákolenicí podle bodu 1, vyznačená tím, že v palivové nádrži (1) je v místě spojovacího svaru (2) vytvořeno tvarované vybrání (3) pro odnimatelný pás (4).

3. Palivová nádrž motocyklů a jiných jednostopých motorových vozidel s odnímatelnou nákolenicí podle bodu 1 a 2, vyznačená tím, že odnímetelný pás (4) je vytvořen ze dvou částí, upevněných na přední části palivové nádrže (1) na záchytech (8) a vzadu pružně stažený.