CS209094B1 - Motorové vozidlo s výkyvnou kabinou - Google Patents
Motorové vozidlo s výkyvnou kabinou Download PDFInfo
- Publication number
- CS209094B1 CS209094B1 CS826379A CS826379A CS209094B1 CS 209094 B1 CS209094 B1 CS 209094B1 CS 826379 A CS826379 A CS 826379A CS 826379 A CS826379 A CS 826379A CS 209094 B1 CS209094 B1 CS 209094B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- vehicle
- motor vehicle
- cab
- support system
- swinging
- Prior art date
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
(54) Motorové vozidlo s výkyvnou kabinou
Vynález rieši motorové vozidlo s výkyvnou) kabinou vhodné pre dopravu 2—3 osob v uzatvoré- * nej kabině po udržovaných cestách. j i
Stúpajúce požiadavky na individuálnu osobnú! dopravu na jednej straně a nedostatok pohonných I hmot, surovin a priestoru na cestách, parkoviskách , a pri garážovaní na druhej straně si vyžaduj ú vozidlo novej koncepcie, ktoré by sa vo výrobě (spotřeba surovin, energie a 1’udskej práce) pribli- ; žovalo súčasným jednostopovým vozidlám (motocykel, skuter) a pohodlím pri jazde sa přibližovalo automobilu. Nevýhody súčasných motorových vozidiel spočívajú v tom, že motocykle a skútre poskytujú uživatelovi málo pohodlia, ochrany proti znečisteniu a vplyvu poveternosti a dopravné nehody mávajú obyčajne vážné následky. Automobily majú Jednak vysoké nadobúdacie a prevádzkové náklady a přitom bolo dlhodobým pozorováním zistené, že využíváme ich dopravnej kapa' city je nízké (vpracovných dňoch cca 1,5 osoby/vozidlo)
Uvedené nevýhody rieši vozidlo pódia vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že jeho hnacia náprava je volné pohyblivá okolo priečnej osi a pozdížnej osi. Prostredníctvom pružiaceho člena je hnacia náprava přepojená s guTovým čapom ramena, ktoré je prostredníctvom tiahel přepojené s pedálmi. Nosný systém kabiny je spevnený yýstuhou po obvode vozidla, pričom zadné sedadlo je súčasťou nosného systému a vytvára priečny •profil kabiny.
j Výhody riešenia podlá vynálezu spočívaj ú v tom, s|e nosná časť vozidla nie je namáhaná na krútenie á preto nemusí byť tak dimenzovaná ako u vozidla qvoj a viacstopového. Výkyvné uloženie kabiny a| ovládaníe jej výkyvu vodičom zaisťuje stabilitu vozidla pri jazde a v zákrutách resp. na nerovnom teréne a tiež pri státí. Pre pohon dvoj sedadlového vozidla je výhodné použiť elektromotor, ktorý je napájaný z generátora spalovací motor + alternátor resp. doplněného akumulátorom. Generátor Úložený v prednej časti vozidla nad predným kolesom svojim odpadovým teplom vyhrieva kabíijju. Výkon hnacieho elektromotora je jednoducho Regulovatelný změnou budenia a tým napátia altemátora, takže spalovací motor pracuje v optiňiálnom režime (konštantných otáčkách). Usporiadaním sedadiel za sebou sa zmenšia celkové rozměry vozidla a tým i hmotnosť vozidla. Koncepcia vozidla umožňuje dať mu výhodný aerodynamický tvar a tým znížiť jazdný odpor, čo má vplyv na spotřebu pohonných hmot.
Na pripojenom obr. je znázorněný příklad prevedenia motorového vozidla podlá vynálezu v axonometrickom pohfade.
Základ vozidla tvoří nosný systém 10, ktorého
SÚčasťou sú zadné sedadlo 11 a výstuha 12, spevňujúca kabinu a chrániaca posádku vozidla pri bočnom náraze. Na jeho prednom konci je nosný závěs predného kolesa 13 s ovládacím členom 14 a generátor 15. Na zadnom konci nosného systému 10 je zavesená hnacia náprava 16 v lóžkach 17, ktoré sú usporiadané na priečnej osi 18 tak, že umožňujú hnacej nápravě 16 pohyb vo zvislej rovině. Ďalší stupeň volnosti hnacej nápravě 16 zabezpečuje uloženie 19, ktoré jej umožňuje sledovat’ nerovnosti terénu vychylovaním okolo pozdížnej osi 20. Ďalej je na zadnom konci nosného systému 10 upevněné ložisko 22 kyvného ramena 23. Kyvné rameno 23 kývá okolo svojej osi 24, ktorá leží vo zvislej strednej rovině vozidla. Na voťnom konci ramena 23 je gulový čap 25 o ktorý sa opiera pružiaci člen 26. Druhý koniec pružiaceho člena 26 sa opiera spodným čapom 27 o teleso hnacej nápravy 16. Na volný koniec ramena 23 sú : tiež připojené tiahla 28 spojené pevne‘s pedálmi 29. Zošliapnutím pedálu 29 dójde k vychýleniu • ramena 23 a k zmene polohy guťového čapu 25 vzhladom k ťažisku vozidla a tým sa vozidlo nakloní,; v zákrute, na nerovnom teréne a pod.
Dalšou možnosťou využitia vynálezu je pri konštrukčii |Vpzidla pre 3 osoby, ktoré bude vybavené výkonnějším motorom a to mu umožní pohybovat sa v teréne resp. po sněhu. Za tým účelom je zadiíá (hnacia) náprava vybavená váčším počťom kolies alebo pružnými pásmi. Vhodným riešením je možné dosiahnúť toho, že členy podvozku (kolesa, ! pásy, lyže) si móže uživatel1 zamieňať a tak rozšíriť jeho použiteínosť.
Claims (2)
- PREDMET1. Motorové vozidlo s výkyvnou kabinou, pozostávajúce z nosného systému kabiny, hnacieho ústrojenstva a výkyvného mechanizmu, vyznačené tým, že hnacia náprava (16) je uložená volné pohyblívo okolo priečnej osi (18) a pozdížnej osi (20) a prostredníctvom pružiaceho člena (26) je hnacia náprava (16) přepojená s gulovým čapomVYNALEZU (25) ramena (23), ktoré je prostredníctvom tiahel (28) přepojené s pedálmi (29).
- 2. Motorové vozidlo podlá bodu 1 vyznačené tým, že nosný systém (10) kabiny je spevnený výstuhou (12) po obvode vozidla, pričom zadné sedadlo (11) je nedělitelnou súčasťou nosného systému (10).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS826379A CS209094B1 (cs) | 1979-11-30 | 1979-11-30 | Motorové vozidlo s výkyvnou kabinou |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS826379A CS209094B1 (cs) | 1979-11-30 | 1979-11-30 | Motorové vozidlo s výkyvnou kabinou |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS209094B1 true CS209094B1 (cs) | 1981-10-30 |
Family
ID=5432993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS826379A CS209094B1 (cs) | 1979-11-30 | 1979-11-30 | Motorové vozidlo s výkyvnou kabinou |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS209094B1 (sk) |
-
1979
- 1979-11-30 CS CS826379A patent/CS209094B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6015022A (en) | Ultra-light road vehicle | |
| US5960901A (en) | Battery-powered vehicle | |
| US5343974A (en) | An electrically powered motor vehicle | |
| US4336964A (en) | Lightweight canopy for three-wheeled vehicle with low center of gravity | |
| US5343973A (en) | Lightweight electric vehicle | |
| KR101676073B1 (ko) | 4륜차 | |
| TWI333916B (en) | Composite construction vehicle frame | |
| USRE31156E (en) | Energy efficient passenger vehicle | |
| JPH03224887A (ja) | スクーターの車体及び前輪駆動型の電動スクーター | |
| US3893533A (en) | Recreational vehicle | |
| US3616872A (en) | Electric automobile | |
| US20040119276A1 (en) | Vehicle chassis with sandwich central platform front and rear tubular frameworks and linear dampers fixed to the frameworks | |
| CN215621426U (zh) | 纯电动牵引车 | |
| FR2694240A1 (fr) | Véhicule automobile à empattement variable. | |
| CS209094B1 (cs) | Motorové vozidlo s výkyvnou kabinou | |
| CN205440538U (zh) | 轮毂电机驱动电动微型跑车 | |
| CN217227284U (zh) | 轻便微型车辆 | |
| CN203637595U (zh) | 一种电动沙滩车 | |
| CN102826150A (zh) | 一种车体可倾斜式组合车辆 | |
| CN1280152C (zh) | 一种微型四轮车 | |
| CN201042972Y (zh) | 休闲电动车 | |
| CN223850381U (zh) | 一种减震性能好的全地形车 | |
| CN201362318Y (zh) | 厢式电动客车 | |
| JPH0867278A (ja) | 電動式スクータのバッテリ搭載構造 | |
| CN2127686Y (zh) | 太阳能蓄电自动车 |