CS208300B1 - Zařízení pro ovládání přívodu vzduchu do komor obilního sila - Google Patents

Abstract

Vynález se týká zařízení pro ovládání přívodu vzduchu do komor obilního sila z hlavního rozvodového kanálu vzduchu společného všem komorám, do hlavního vzduohového kanálu a dalších vzduchových kanálů, uložených u rovných den všech komor· Jeho podstata spočívá v tom, še uvnitř Rozvodného kanálu jsou na vnějších stranách opojovacích otvorů uložena dvš otočná řetězová kola opásaná nekonečným řetězem vytvářejícím mezi oběma řetězovými koly Ivě spolu rovnoběžné větve. Přitom nejiéně k jedné větvi je připevněno hradítto přiléhající ke spojovacím otvorům a opatřené děrami· Vynález charakterizuje tejlépe obr.3, který představuje možnosti ityř poloh nastavení hradítka.

Description

(54) Zařízení pro ovládání přívodu vzduchu do komor obilního sila

Vynález se týká zařízení pro ovládání přívodu vzduchu do komor obilního sila z hlavního rozvodového kanálu vzduchu společného všem komorám, do hlavního vzduohového kanálu a dalších vzduchových kanálů, uložených u rovných den všech komor· Jeho podstata spočívá v tom, še uvnitř Rozvodného kanálu jsou na vnějších stranách opojovacích otvorů uložena dvš otočná řetězová kola opásaná nekonečným řetězem vytvářejícím mezi oběma řetězovými koly Ivě spolu rovnoběžné větve. Přitom nejiéně k jedné větvi je připevněno hradítto přiléhající ke spojovacím otvorům a opatřené děrami· Vynález charakterizuje tejlépe obr.3, který představuje možnosti ityř poloh nastavení hradítka.

•08 300 (51) Int. Cl? A 01 P 25/22

208 300

Vynález řeší zařízení pro ovládání přivedu vzduohu do komor obilního sila z hlavního rozvodového kanálu vzduohu společného všem komorám, do hlavního vzduchového kanálu a dalšíoh vzduchových kanálů, uloženýoh u rovných don všech komor*

Pro větrání komor obilních sil jsou známy různé sítě vzduchových kanálů, napájené obvykle 9 hlavního rozvodného kanálu vzduchu. Přitom některé vzduchové kanály zastávají nejen funkci větrání komor, ale slouží i pro vyprazdňování komor, a to buš součastně s větráním, nebo samostatně jen pro vyprazdňování komor. Počet vzduchových kanálů a jejich uspořádání v komorách, jakož i hlavních rozvodných kanálů vzduchu, bývá u různých koentrukOÍ obilních sil různý. Obvykle u obilního sila a komorami, a$ již kruhovitého nebo čtverhranného půdorysu s rovnými dny, je nejméně pro jednu řadu komor společný hlavní rozvodný kanál vzduchu, který probíhá rovnoběžně s rovnými dny nad nimi, mimo jejioh středy. V každé komoře je kolmo k hlavnímu rozvodnému kanálu vzduchu připojen hlavní vzduchový kanál, který probíhá rovněž rovnoběžně s rovným dnem nad jeho středem a je spojen o hlavním rozvodným kanálem vzduchu spojovacím otvorem. Po každé straně hlavního vzduchového kanálu s ním rovnoběžně a zároveň rovnoběžně s rovným dnem prochází nejméně po jednom dalším vzduchovém kanálu, z nichž každý je připojen k hlavnímu rozvodnému kanálu vzduchu svým spojovacím otvorem. K dalším vzduchovým kanálům mohou být připojeny větrací kanály obvykle spolu rovnoběžné i rovnoběžné s rovným dnem a kolmé na vzduchové kanály. Pro ovládání přívodu vzduchu z hlavního rozvodného kanálu vzduchu do hlavního vzduchového kanálu a dalších vzduchových kanálů jaou ve spojovacích otvorech instalována hradítka, která jsou obvykle řízena ručně. U nejjednoduššího uspořádání pouze tří hradítek ve spojovacích otvorech jednoho hlavního vzduchového kanálu a dvou vedlejších vzduchových kanálů je možno použít délkového ovládání hradítek, které je však velmi složité a ^nákladné, protože vyžaduje pro každé hradítko u každého spojovacího otvoru po jednom servomotoru se dvěma koncovými spínači, čili celkem tří servomotorů se šesti koncovými spínači a k tomu potřebné zařízení a elektrickou instalaci pro dálkové ovládání. Přitom toto uspořádání obvykle vyžaduje ještš pomocné přívodní vzduchové kanály.

Tyt© nevýhody v co nejěirší míře odstraňuje podle vynálezu zařízení pro ovládání přívodu vzduohu do konce obilního sila z hlavního rozvodného kanálu vzduchu, procházejícího u rovných den všeoh komor jednak spojovacím otvorem do hlavního vzduchového kanálu kolmého na hlavní rozvodný kanál vzduchu rovnoběžně uložený a rovným dnem nad středem rovného dna v každé z komor, jadnak spojovacími otvory nejméně do dvou dalších vzduchových kanálů, z nichž každý je uložen rovnoběžně po jedné straně hlavního vzduchového kanálu u rovného dna každé z komor. Jeho podstata spočívá v tom, že uvnitř rozvodného kanálu jsou na vnějších stranách spojovacích otvorů uložena dvě otočná řetězová kola opásaná nekonečným řetězem vytvářejícím mezi oběma řetězovými koly dvě spolu rovnoběžné větve. Přitom nejméně k jedné větvi je připevněno hradítko přiléhající ke spojovacím otvorům a opatřené děrami.

Zařízení podle vynálezu je výhodné tím, že ae jím podatatně zjednoduší otevírání a zavírání spojovacích otvorů a konstrukce je méně náročná zvláště na počet servomotorů, čímž je i spolehlivější. Automatické ovládání je méně náročné na rozsah elektrické

208 300 inetalace. Ovládání přívodu vzduchu do komor obilního sila a· podstatně zjednoduší. Konstrukce hradítka umožňuje vytvořit v něm řadu různých kombinací děr, a tím použít zařízení podle vynálezu 1 u vyěěiho počtu dalěích vzduchových kanálů připojených spojovacími otvory k hlavnímu rozvodnému kanálu vzduchu, přitom ee však počet servomotorů nezvyšuje, nýbrž zůstává zachován, Šili jeden servomotor ovládá v podstatě libovolný počet spojovacích otvorů· Tím se sníží i finanční náklady na výstavbu obilního sila. Se vzrůstajícím počtem spojovacích otvorů se též nezvyšuje počet koncových spínaiů.

Podle dalšího znaku vynálezu je výhodné, když se k druhé z větví připevní další hradí tko opatřené dalšími dírami a doléhající svou stěnou na stěnu prvního hradítka.

Výhoda této konstrukční úpravy spočívá zejména v tom, že použitím dvou hraditek lze v nich vytvořit ještě více kombinaoí děr, a tím zvýšit i počet dalšíoh vzduchových kanálů, přičemž se stále zachovává výhoda použití jen jednoho servomotoru a nezvýší se ani počet koncových spínačů.

Předmět vynálezu je znázorněn na výkresech, kde obr. 1 představuje půdorys rovného dna se svislou stěnou válcové komory obilního sila a se schématem rozvodu vzduchu u rovné, ho dna, obr. 2 představuje schematické uspořádání hradítkového systému v hlavním rozvodném kanálu vzduchu při použití jednoho hradítka plochého tvaru, obr. 3 představuje možnosti čtyř poloh nastavení hradítka z obr. 2, obr. 4 představuje schematické uspořádání dvou hraditek plochého tvaru v hradítkovém systému v hlavním rozvodném kanálu vzduohu, obr. 5 představuje možnosti pěti poloh nastavení dvou hraditek z obr. 4, obr. 6 představuje hradítkový systém zabudovaný do hlavního rozvodného kanálu vzduchu s hradítkem tvaru pravoúhlého úhelníku, obr. 7 představuje pohled ve směru šipky P z obr. 6 na část hradítkového systému s hradítkem tvaru pravoúhlého úhelníku a obr. 8 představuje hlavní rozvodný kanál vzduchu s hradítkovým systémem z obr. 6 a 7 a možnosti čtyř poloh nastavení hradítka tvaru pravoúhlého úhelníku.

Jak vyplývá z obr. 1, rovným dnem fi komory se svislou stěnou 11 tvaru válcového pláště prochází rovnoběžně s rovným dnem fi hlavní rozvodný kanál 2 vzduchu. K hlavnímu rozvodnému kanálu 2 vzduchu jednak je kolmo připojen hlavní vzduchový kanál 3, jednak jaou kolmo připojeny dva další vzduchové kanály 4. Přitom každý z dalšíoh vzduchových kanálů 4 jfc rovnoběžný s hlpvním vzduchovým kanálem fi a jeden z nich leží na jedné straně a druhý z nich leží na druhé straně, souměrně od hlavního vzduchového kanálu fi. Každý z dalšíoh vzduchových kanálů 4, jakož i hlavní vzduchový kanál fi jsou propojeny a hlavním rozvodným kanálem 2 spojovacími otvory 6. Ke každému dalšímu vzduchovému kanálu 4 je kolmo připojena řada větracích kanálů fi.

Spojovací otvory 6 Jsou otevírány a zavírány hradítkovým systémem 13 zabudovaným do hlavního rozvodného kanálu 2 vzduchu, jak vyplývá z obr. 2, obr. 4 a obr. 6. Hradítkový systém 13 sestává ze dvou řetězových kol 8, 8* , z nichž jedno je hnaeí a druhé napínací, což na výkresech není blíže vyznačeno právě tak, jako není na výkresech vyznačen servomotor popřípadě klika nebo ruční kolo ovládání řetězového kola 8. Přes obě řetězová kola 8, 8*, je napjat nekonečný řetěz fi, výhodně válečkový, který podle obr. 2 nese k jeho jedné větvi 12. fi2' připevněné hradítko fi, fi*plocháho tvaru, které přiléhá ke spojovacím otvorům 6 jak

208 300 hlavního vzduchového kanálu 3, tak vedlejších vzduchových kanálů 4. Přitom jak dále z tohoto konstrukčního uspořádání na obr. 2 vyplývá, jsou osy 14 všech spojovacích otvorů 6 rovnoběžná. Díry 10, 10*v hradítku 7, 7* jsou uspořádány proti spojovacím otvorům 6. Všechny spojovací otvory 6 mají stějnou výšku v, stejnou šířku o a mezi přivrácenými k sobě okraji každých dvou sousedních spojovacích otvorů 6 je stejné vzdálenost d. Každá z děr 15« 10'má svou výšku v totožnou s výškou ¥ spojovacího otvoru S. Šířka a každá z děr 10 v provedení podle obr. 2 se rovná šířce o spojovacího otvoru JS a vzdálenost b přivrácených k sobě okrajů dvou sousedních děr 10 se rovná vzdálenosti d přivrácených k sobě okrajů dvou sousedních spojovacích otvorů 6.

Jak vyplývá z obr. 4. lze ke každá ze dvou větví 12. 12'nekonečného řetězu 9 připev» nit po jednom hradítku 7, 7*plochého tvaru, která přiléhají ke spojovacím otvorům 6. V tomto konstrukčním provedení podle obr. 4 jsou u hradítka 7 blíže přiléhajícího ke spojovacím otvorům 6 obě jeho díry 20, 10'svou výškou v totožné s výškou v spojovacího otvoru 6, ale šířka a jedné díry 10, 10 je trojnásobkem šířky c spojovacích otvorů 6 a vzdálenost b přivrácených k sobě okrajů sousedních děr JO» JO*ee rovná vzdálenosti d přivrácených k sobě okrajů sousedních dvou spojovacích .otvorů 6. ^řřitom Je v tomto konstrukčním provedení podle obr. 4 pro jednoduchost vytvořena šířka c každého ze spojovacích otvorů 6 rovná vzdálenosti d přivrácených k sobě okrajů vždy dvou souéedních spojovacích otvorů 6. U druhého hradítka J'z konstrukčního uspořádání podle obr. 4 je šířka a jedné díry JO, 10* rovná dvojnásobku šířky c každého ze spojovacích otvorů 6, když u zbylých dvou děr 10, 10' jsou šířky a rovné šířce c spojovacích otvorů 6. Fřitom vzdálenosti b mezi přiléhajícími k sobě okraji vždy dvou sousedních děr JO, 10*se rovnají vzdálenostem d mezi přiléhajícími k sobě okraji vždy dvou sousedních spojovacích otvorů 6.

Další konstrukční uspořádání, vyplývající z obr. 6 a obr. 7, spočívá v tom, že jedna z větví 12. 12'nekonečného řetězu 9 nese k ní připevněné jedno hradítko 7, 7,* které je vytvořeno z pravoúhlého úhelníka, v němž v jeho jedné ploše je vytvořena jediná díra 10, 10*o výšce v totožné s výškou v spojovacího otvoru S hlavního vzduchového kanálu 3J a jejíž šířka a se rovná šířce a tohoto spojovacího otvoru 6. V druhé ploše hradítka 7, 7' jsou vytvořeny dvě díry JO, 10f jejichž výšky v jsou totožné s výškou v spojovacích otvorů 6 dalších vzduchových kanálů 4 a šířka a každé z těchto děr JO, JO'je rovná dvojnásobku šířky £ spojovacích otvorů 6 dalších vzduchových kanálů 4. Přitom vzdálenost b)přivrácených k sobě okrajů díry 10, 10'z jedné plochy a díry 10, JO*z druhé plochy hradítka 7,7' je nulová. Při použití tohoto hradítka 7 je nutné, aby osa 14 spojovacího otvoru 6, mezi hlavním vzduchovým kanálem 3 a hlavním rozvodným kanálem 2 vzduchu byla kolmá k rovině proložené osami 14 spojovacích otvorů 6 mezi dalšími vzduchovými kanály 4 a hlavním rozvodaý^análem 2 vzduchu, a aby jedna plocha hradítka 7 přiléhala ke spojovacím otvorům 6 dalších vzduchových kanálů 4, zatímco jeho druhá plocha musí přiléhat ke spojovacímu otvoru 6 hlavního vzduchového kanálu 3.

Zcela obdobné konstrukční uspořádání z obr. 6 a obr. 7 představuje další uspořádání podrobněji na výkresech neznázorněné, které spočívá ve dvou hradítkáGh 7, 7'plochého tvaru, z nichž každé je připevněno k jedné ze dvou větví £2, 12'nekonečného řetězu g, přičemž rovina proložená plochou jednoho hradítka 7,7'je kolmá na rovinu proloženou plochou druhé208 300 ho hradítka 7, 2^a jedno hradítko 7 přiléhá ke spojovacímu otvoru 6 hlavního vzduchového kanálu 3, zatímco druhé hradítko 7*přiléhá ke spojovacím otvorům 6 dalších vzduchovýoh kanálů 4. Třitom prosátorové orientace os 14 vSeeh spojovacích otvorů 6 v tomto blíže neznázorněném příkladu provedení kf totožná s prostorovou orientací os 14 všeoh spojovacích otvorů 6 z obr. 6 a obr. 7·

Funkce příkladných provedení zařízení podle vynálezu je velmi jednoduchá. Neznázorněná dmychadla ženou vzduch do hlavního rozvodného kanálu 2 ve směru šipek, z něhož proudí spojovacími otvory 6 do hlavního vzduohovéhe kanálu 3 a do dalších vzduchových kanálů 2 , z nichž vzduch dél proudí do větracích kanálů které mohou přebírat i funkci vyprazdňování komor obilního sila. Pro uzavírání cesty proudu vzduchu do hlavního vzduchového kanálu 2 a do dakších vzduchových kanálů 4 slouží hradítkový systém 13» Otáčením neznázorněným ručním kolem nebo klikou nebo otáčením neznézorného servomotoru je poháněno jedno z řetězových kol 8 s nimi spřažená, která tak uvádí do pohybu nekonečný řetěz j), držený druhým z řetězových kol 8f která jej zároveň napíná neznázorněným napínacím mechanismem, ^ři otáčení řetězových kol 8, 8'a tedy při přímočarém pohybu obou jeho větví 12. 12'se taká přímočaře pohybuje hradítko 2 podél spojovacích otvorů 6, popřípadě se přímočaře pohybují obě hradítka 7, 7*v dovnoběžných drahách u sebe ve směru šipek S z obr. 4· ^řři přesném vytvoření děr 22» 12*^v hradítkách 7, 7', zejména jejich šířek a a vzdálenosti b přivrácených k sobě okrajů dvou sousedních děr 10. 1O*v závislosti na šířkáoh £ a vzdálenostech d přivrácených k sobě okrajů dvou sousedních spojovacích otvorů 6 lze otáčením řetězového kola 8 celistvým počtem otáček docilovat nejrůznějších kombinací uzavírání a otevírání každého ze spojovacích otvorů 6 buS samostatně, nebo v libovolných skupináoh.

Tak z obr,3 vyplývá, že při konstrukčním uspořádání hrsdítkového systému 13 z obr,2 je v poloze I hradítko 7 otevřen jen první zleva ze spojovacích otvorů 6, v poloze II hradítke 7 jsou otevřeny všechny tři spojovací otvory 6, v poloze III hradítka 7 jsou všechny spojovací otvory 6 zavřeny, v poloze IV hradítka 7 je otevřen pouze z pravé strany první spojovací otvor 6.

Při konstrukčním provedení hradítkového systému 13 podle obr.4, to je při použití dvou hradítok 2« 7’je podle obr. 5 v poloze I obou hradítek 2»2*^otev^^en pouze z levé strany první spojovací otvor 6, v poloze II obou hradítok jsou otevřeny všechny spojovací otvo ry 6, v poloze III obou hradítek 2»l*jsou všechny spojovací otvory 6 zavřeny, v poloze IV obou hradítek 2»7*je otevřen pouze spojovací ptvor 6 hlavního vzduchového kanálu 3, v polo ze V obou hradítek 7»7*je otevřen pouze z pravé straby první spojovací otvor .6.

Konstrukční uspořádání hradítkového systému 13 z obr,6 a obr,7 dává možnosti nastavení hradítka 7, jak je znázorněno v obr, 8, kdo v poloze I hradítka 7 j· otevřen pouze z le vá strany první spojovací otvor 6, v poloze II hradítka 2 Jsou otevřeny věeohny spojovací otvory 6, v poloze III hradítka 7 je otevřen pouze z pravé strany první spojovací otvor 6 a v poloze IV hradítka 2 jsou ešeohny spojovací otvory 6 zavřeny,

Z uvedenýoh příkladů konkrétního provedení zařízení lze zcela jasně vyvodit, že obdobnou funkoi má i další podrobně na výkresech neznázoměné konkrétní provedení hradítkového systému 1> sestávajícího ze dvou hradítek 2»7*Plocháho tvaru, jejichž ploohami proložená roviny jsou vůči sobě kolmá.

208 300

Je samozřejmé, že zařízení podle vynálezu není omezeno jen na popsaná jeho příkladná konkrétní provedení, ale lze jej využít i u komor obilních sil, majících u svého dna více vzduchových kanálů než tři. Sovněž může být zařízení podle vynálezu použito i u jiných skladovacích komor používajících obdobné vzduchotechniky, jako je tomu u komor obil nich sil.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zařízení pro ovládání přívodu vzduchu do komor obilního sila z hlavního rozvodného kanálu vzduchu, procházejícího u rovných d«n všech komor jednak spojovacím otvorem do hlavního vzduchového kanálu kolmého na hlavní přívodný kanál vzduchu rovnoběžně s rovným dnem nad středem rovného dna v každé z komor, jednak spojovacími otvory nejméně do dvou dalěíoh vzduchových kanálů, z nichž každý je uložen rovnoběžně po jedné straně hlavního vzduchového kanálu u rovného dna každé z komor, vyznačující se tím, že uvnitř rozvodného kanálu (2) jsou na vnějších stranách spojovacích otvorů (6) uložena dvě otočná řetězová kola (8,8') opásaná nekonečným řetězem (9), vytvářejícím mezi oběma řetězovými koly (8,8') dvě spolu rovnoběžné větve (12, 12'), přičemž nejméně k jedné větvi (12, 12') je připevněno hradítko (7) přiléhající ke spojovacím otvorům (6) a opatřené dírami (10).
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že k druhé z větví (12') je připevněno další hradítko (7') opatřené dalšími dírami (10') a doléhající svou stěnou.na stěnu prvního hradítka (7).