RU175340U1

RU175340U1 - Аэрожелоб для активного вентилирования и транспортирования сыпучего материала

Info

Publication number: RU175340U1
Application number: RU2017106669U
Authority: RU
Inventors: Ия Юрьевна Скрябина; Лора Очировна Онхонова
Priority date: 2017-02-28
Filing date: 2017-02-28
Publication date: 2017-12-01

Abstract

Полезная модель относится к активному вентилированию и транспортированию сыпучего материала и может быть использована в сельском хозяйстве, например семян и зерна. Аэрожелоб для активного вентилирования и транспортирования сыпучего материала содержит бункер (1), транспортирующий основной (2) и боковые (3) воздухораспределительные каналы. Каналы (2) и (3) снабжены перфорированными решетками соответственно (4) и (5). Перфорированные решетки (4) основного и (5) боковых воздухораспределительных каналов закреплены на раме (6). Под рамой (6) установлено устройство для регулирования воздушного потока, выполненное в виде установленных друг за другом нескольких жалюзи (7). Каждое жалюзи (7) содержит набор поперечных пластинок (8), расположенных перпендикулярно движению сыпучего материала. Пластины (8) каждого жалюзи соединены с механизмом (9) поворота пластин, блок управления которого соединен с датчиком (10) движения сыпучего материала, закрепленного под решеткой (4) основного канала (2). Техническим результатом полезной модели является повышение эффективности процесса активного вентилирования и транспортирования сыпучего материала, простота и удобство обслуживания. 2 ил.

Description

Предполагаемая полезная модель относится к активному вентилированию и транспортированию сыпучего материала и может быть использована в сельском хозяйстве, например семян и зерна.

Известен 3-канальный аэрожелоб для активного вентилирования и транспортирования семян и зерна (см. RU №48317, B65G 53/20, 10.10.2005 г, бюл. №28), содержащий вентилятор, транспортирующий основной и боковые воздухоподводящие каналы, расположенные с обеих сторон основного воздухоподводящего и транспортирующего канала. Смежные стенки последнего снабжены воздухораспределительной решеткой и выполнены наклонными к горизонту. Воздухораспределительная решетка в поперечном сечении имеет форму синусоиды с тремя изгибами, два крайних которых вогнуты, образуя желобки, а центральный выгнут. Боковые воздухоподводящие каналы в поперечном сечении имеют форму воронки, верхняя часть которых выполнена наклонной к горизонту. Основной воздухоподводящий канал снабжен отверстиями с заслонками, соединенными с троссоблочной системой, имеющей регулировочную шкалу.

Недостатками известной установки является большой непроизводительный расход воздуха из основного транспортирующего канала при выгрузке материала, так как боковые воздухоподводящие каналы закрыты и воздух стремится по наименьшему сопротивлению к основному транспортирующему каналу, продолжительность выгрузки, повышенный расход электроэнергии.

Наиболее близким по технической сущности к заявляемой полезной модели является выбранный в качестве прототипа универсальный трехканальный аэрожелоб для вентилирования и транспортирования сыпучих материалов (см. RU №88657, B65G 53/20, 20.11.2009 г), содержащий транспортирующий основной и боковые воздухораспределительные каналы, снабженные перфорированными решетками, нагнетаемый вентилятор. В транспортирующем основном канале расположена поперечная заслонка. Недостатком этого устройства является то, что при перемещении материала к выпускному люку, приходится пододвигать поперечную заслонку, чтобы материал прошел весь путь от начала аэрожелоба до конца. Проделывание этой операции многократно, приводит к затратам электроэнергии, неравномерной производительности выгрузки, непроизвольному расходованию воздуха.

Техническим результатом полезной модели является повышение эффективности процесса активного вентилирования и транспортирования сыпучего материала, простота и удобство обслуживания.

Указанный технический результат достигается тем, что аэрожелоб для активного вентилирования и транспортирования сыпучего материала, содержащий бункер, вентилятор, транспортирующий основной и боковые воздухораспределительные каналы, снабженные перфорированными решетками, устройство для регулирования воздушного потока, согласно полезной модели перфорированные решетки основного и боковых воздухораспределительных каналов закреплены на раме, под которой установлено устройство для регулирования воздушного потока, выполненное в виде установленных друг за другом нескольких жалюзи, каждое жалюзи состоит из набора поперечных пластин, соединенных с механизмом поворота пластин, блок управления которого соединен с датчиком движения сыпучего материала, закрепленного под перфорированной решеткой основного воздухораспределительного канала.

Отличительными признаками заявляемой полезной модели являются наличие новых конструктивных признаков, а именно рамы и датчиков движения сыпучего материала, новое выполнение устройства для

регулирования воздушного потока, а именно в виде установленных друг за другом нескольких жалюзи.

Установка рамы позволяет легко закрепить, заменить, модернизировать перфорированные решетки воздухораспределительных каналов и очистить их, что обеспечивает простоту и удобство обслуживания.

Установка датчиков движения под перфорированной решеткой основного канала, соединенного с механизмом поворота пластин жалюзи, позволяет регулировать поток воздуха, направляя его в определенные участки аэрожелоба с сыпучим материалом, что способствует повышению эффективности процесса активного вентилирования и транспортирования сыпучего материала.

Выполнение устройства для регулирования воздушного потока в виде нескольких жалюзи с механизмом поворота пластин обеспечивает открытие или закрытие пластин жалюзи в зависимости от движения сыпучего материала по перфорированной решетке, что исключает непроизвольное расходование воздуха и тем самым повышает эффективность процесса активного вентилирования и транспортирования материала.

Заявляемая полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 схематически изображен продольный разрез аэрожелоба, на фиг. 2 - вид А-А фиг. 1.

Аэрожелоб для активного вентилирования и транспортирования сыпучего материала содержит бункер 1, транспортирующий основной 2 и боковые 3 воздухораспределительные каналы. Каналы 2 и 3 снабжены перфорированными решетками соответственно 4 и 5. Перфорированные решетки 4 основного и 5 боковых воздухораспределительных каналов закреплены на раме 6. Под рамой 6 установлено устройство для регулирования воздушного потока, выполненное в виде установленных друг за другом нескольких жалюзи 7. Каждое жалюзи 7 содержит набор

поперечных пластинок 8, расположенных перпендикулярно движению сыпучего материала. Пластины 8 каждого жалюзи соединены с механизмом 9 поворота пластин, блок управления которого соединен с датчиком 10 движения сыпучего материала, закрепленного под решеткой 4 основного канала 2. Таким образом, количество датчиков 10 соответствует количеству жалюзи 7. Механизм 9 расположен в конце каждого жалюзи. Пластины 8 установлены с возможностью поворота до 90°. Аэрожелоб снабжен вентилятором 11 и выгрузным люком 12.

Аэрожелоб для активного вентилирования и транспортирования сыпучего материала работает следующим образом.

Исходный сыпучий материал загружают в бункер 1. Через вентилятор 11 воздушный поток поступает в основной воздухораспределительный канал 2 и воздухораспределительные боковые каналы 3. Воздух, проходя через перфорированные решетки 4 и 5, активно вентилирует и приводит к транспортированию материала за счет псевдоожижжения сыпучего материала. При загрузке сыпучего материала на решетку 4 срабатывают датчики 10 движения материала. Первое жалюзи 7 в начале аэрожелоба (установленное со стороны вентилятора) находится в рабочем - открытом положении, пластины 8 повернуты на 90°, а следующие жалюзи закрыты, пластины 8 находятся в горизонтальном положении. Далее сыпучий материал под углом естественного откоса плавно перемещается по перфорированным решеткам 4 и 5, обдуваемым воздушным потоком. При поступлении сыпучего материала на перфорированные решетки, под которыми расположено следующее жалюзи, срабатывает датчик движения 10 на этом участке, который передает сигнал на блок управления механизма 9. Пластины 8 плавно открываются от начала жалюзи, и воздушный поток проходит через перфорированные решетки 4 и 5, обдувая сыпучий материал. Процесс повторяется на последующих жалюзи.

При полном заполнении аэрожелоба все жалюзи открыты и происходит процесс активного вентилирования и транспортирования сыпучего материала за счет псевдоожижжения к выгрузному люку 12. Когда 70% материала пройдет через выгрузной люк 12, большая часть материала концентрируется в начале аэрожелоба. При этом на других участках аэрожелоба, где нет поступления материала на перфорированные решетки, срабатывают датчики движения. Блок управления регулирует механизм поворота пластин и пластины 8 плавно закрываются. Таким образом, воздух не расходуется по всей длине аэрожелоба. Далее материал находящийся в начале аэрожелоба перемещается на середину бункера, реагирует ближайший датчик движения и блок управления механизма поворота пластин 9 открывает пластины 8. Тем самым, направляя поток воздуха и увеличивая скорость прохождения, интенсифицируя псевдоожижжение сыпучего материала через всю длину бункера к выгрузному люку.

Claims

Аэрожелоб для активного вентилирования и транспортирования сыпучего материала, содержащий бункер, вентилятор, транспортирующий основной и боковые воздухораспределительные каналы, снабженные перфорированными решетками, устройство для регулирования воздушного потока, отличающийся тем, что перфорированные решетки основного и боковых воздухораспределительных каналов закреплены на раме, под которой установлено устройство для регулирования воздушного потока, выполненное в виде установленных друг за другом нескольких жалюзи, каждое жалюзи состоит из набора поперечных пластин, соединенных с механизмом поворота пластин, блок управления которого соединен с датчиком движения сыпучего материала, закрепленного под перфорированной решеткой основного воздухораспределительного канала.