RU48317U1 - Трехканальный универсальный аэрожелоб для активного вентилирования и транспортирования семян и зерна - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к сельскому хозяйству, в частности к области активного вентилирования и пневмовыгрузки сыпучих материалов и может быть использована в приемных отделениях, в складах напольного и бункерного типов. Аэрожелоб содержит вентилятор 1, соединенный с основным воздухоподводящим каналом 2, снабженным отверстиями 3 с заслонками 4, соединенными с троссоблочной системой 5, имеющей регулировочную шкалу 6. С обеих сторон основного канала 2 расположены боковые воздухоподводящие каналы 7, имеющие в поперечном сечении форму воронки, верхняя часть которых выполнена наклонной к горизонту и сопряжена с боковыми нижними стенками транспортирующего канала-бункера 8, снабженными воздухораспределительной решеткой 9. Решетка 9 в поперечном сечении имеет форму синусоиды с тремя изгибами, два крайних которых вогнуты, образуя желобки, а центральный выгнут. 2 илл. з.п. ф-лы.

Description

Полезная модель относится к сельскому хозяйству, в частности к области активного вентилирования и пневмовыгрузки сыпучих материалов и может быть использована в приемных отделениях, в складах напольного и бункерного типов.

Известно аэрогравитационное устройство для вентилирования и транспортирования сыпучих материалов (А.С. №887377 МПК В 65 G 53/20, 1981), в котором с целью увеличения производительности и равномерного, распределения воздушного потока вдоль грузонесущей поверхности транспортирующего желоба, жалюзийная решетка выполнена в поперечном сечении U - образной формы, причем поперечное сечение каждой щели имеет уменьшающуюся от центра к краям высоту.

Недостатком указанного устройства является малая площадь для эффективного вентилирования, ограниченная размерами перфорированной поверхности. При прохождении воздушного потока снизу вверх через перфорированную транспортирующую поверхность имеются застойные необрабатываемые зоны, увеличивающиеся к периферии. Существующая U - образная форма транспортирующей поверхности допускает возможное 1 слеживание влажного материала. Использование одноканального аэрожелоба не позволяет разделять режимы активного вентилирования и пневмовыгрузки. Указанные недостатки вызывают повышенный расход электроэнергии, ухудшение качества продукта.

Наиболее близкой к заявляемой полезной модели по технической сущности является установка (А.С. №2137692 МПК В 65 G 53/20,1999) для транспортирования и активного вентилирования семян и зерна, содержащая транспортирующий, основной и боковые воздухоподводящие каналы, расположенные с обеих сторон транспортирующего канала. Смежные стенки

транспортирующего и боковых каналов снабжены чешуйчатыми или жалюзийными решетками, живое сечение которых в 1,5-2 раза больше решеток основного канала.

Недостатками описанного устройства являются большой непроизводительный расход воздуха, следовательно, электроэнергии, возникающий из-за конструктивных недостатков боковых 1 воздухораздающих каналов, малая площадь перфорированной поверхности для эффективной аэрации большого объема материала. По нашему мнению, размеры боковых каналов преувеличены и при увеличении площади перфорированной поверхности увеличится и объем бокового канала, что повышает материалоемкость на изготовление устройства и его габариты.

Технический результат полезной модели - увеличение производительности при вентилировании, уменьшение расхода электроэнергии, исключение слеживания материала на транспортирующей поверхности и улучшение условий труда обслуживающего персонала.

Указанный технический результат достигается тем, что в известном трехканальном аэрожелобе, содержащем вентилятор, транспортирующий, основной и боковые воздухоподводящие каналы, расположенные с обеих сторон основного воздухоподводящего и транспортирующего каналов, смежные стенки последнего снабжены воздухораспределительной решеткой и выполнены наклонными к горизонту, согласно полезной модели воздухораспределительная решетка в поперечном сечении имеет форму синусоиды с тремя изгибами, два крайних которого вогнуты, образуя ^г желобки, а центральный выгнут, при этом боковые воздухоподводящие ' каналы в поперечном сечении имеют форму воронки, верхняя часть которых выполнена наклонной к горизонту, а основной воздухоподводящий канал снабжен отверстиями с заслонками, соединенными с троссоблочной системой, имеющий регулировочную шкалу.

Отличительными признаками заявляемой полезной модели являются новая форма выполнения воздухораспределительной решетки, а именно в

форме синусоиды с тремя изгибами, боковых воздухораспределительных каналов - в форме воронки в поперечном сечении, верхняя часть которых выполнена наклонной, а также выполнение основного воздухоподводящего канала с отверстиями, снабженными заслонками. Для удобства и облегчения управления и регулирования ими подачи материала, имеется троссоблочная система с регулировочной шкалой.

Новая форма выполнения воздухораспределительной решетки в форме синусоиды с тремя изгибами обеспечивает увеличение площади транспортирующей поверхности при его малой ширине и равномерное распределение давления материала, позволяет избежать плотного слеживания влажного материала, т.к. давление массы материала рассредоточится по изогнутой транспортной поверхности и уплотненный слой быстро разрыхлится воздушным потоком. Подача воздуха в боковые каналы из основного через отверстия, обеспечивает равномерную раздачу воздуха по всей их длине, применение заслонок- регулирование подачи воздуха, а троссоблочная система облегчает управление ими. Предложенная форма бокового канала способствует экономии расхода воздуха по сравнению с прототипом и тем самым, увеличению производительности при вентилировании и уменьшению расхода электроэнергии.

Таким образом, именно отличительные признаки полезной модели во взаимосвязи обеспечивают достижение указанного выше технического результата.

Заявляемая полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 схематично изображен аэрожелоб, на фиг.2 - его поперечный разрез.

Аэрожелоб содержит вентилятор 1, соединенный с основным воздухоподводящим каналом 2, имеющим отверстия 3 с шиберными заслонками 4, соединенными с троссоблочной системой 5, имеющей регулировочную шкалу 6. С обеих сторон основного канала 2 расположены боковые воздухоподводящие каналы 7, имеющие в поперечном сечении форму воронки, верхняя часть которых выполнена наклонной к горизонту и

сопряжена с боковыми нижними стенками транспортирующего канала-бункера 8, выполненными наклонными к горизонту и снабженными воздухораспределительной решеткой5.Решетка 9 в поперечном сечении имеет форму синусоиды с тремя изгибами, два крайних которых вогнуты, образуя желобки, а центральный выгнут. Боковые наклонные стенки канала-бункера 8 снабжены вентиляционными решетками 10. Для выгрузки материала из канала-бункера 8 аэрожелоба имеется выгрузной люк 11.

Аэрожелоб работает следующим образом.

В режиме активного вентилирования, массу обрабатываемого материала загружают в канал-бункер 8. От вентилятора 1 в основной воздухоподводящий канал 2 под воздухораспределительную решетку 9, подается воздух и, проходя через отверстия 3 попадает в боковые 1 воздухоподводящие каналы 7. Проходя по ним и сквозь вентиляционные решетки 10 воздух аэрирует массу материала, находящегося в канале-бункере 8, при этом выгрузной люк 11 закрыт, а отверстия 3 в канале 2 открыты. В режиме выгрузки выгрузной люк 11 открывается и закрываются отверстия 3 заслонками 4 с помощью троссоблочной системы 5. Воздух, концентрируясь в канале 2, проходит через воздухораспределительную решетку 9, псевдоожижает материал и транспортирует его к выгрузному люку 11. Расход воздуха при вентилировании можно регулировать с, помощью троссоблочной системы 5 с регулировочной шкалой 6.

Claims (2)

1. Трехканальный универсальный аэрожелоб для активного вентилирования и транспортирования семян и зерна, содержащий вентилятор, транспортирующий, основной и боковые воздухоподводящие каналы, расположенные с обеих сторон основного воздухоподводящего и транспортирующего каналов, смежные стенки последнего снабжены воздухораспределительной решеткой и выполнены наклонными к горизонту, отличающийся тем, что воздухораспределительная решетка в поперечном сечении имеет форму синусоиды с тремя изгибами, два крайних которых вогнуты, образуя желобки, а центральный выгнут, при этом боковые воздухоподводящие каналы в поперечном сечении имеют форму воронки, верхняя часть которых выполнена наклонной к горизонту, а основной воздухоподводящий канал снабжен отверстиями с заслонками, соединенными с троссоблочной системой, имеющей регулировочную шкалу.

2. Аэрожелоб по п.1, отличающийся тем, что транспортирующий воздухоподводящий канал выполнен в виде бункера.