SU839933A1 - Аэродинамический желоб дл транс-пОРТиРОВАНи СыпучиХ МАТЕРиАлОВ - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к пневмотранспорту и может быть, использовано в различных отрасл х промышленности , например, в сельском хоз йстве , дл  транспортировани  сыпучих материалов.

Известен аэродинамический желоб дл  транспортировани  сыпучих материалов , содержащий транспортный короб с загрузочной горловиной и выпускным отверстием, а также расположенный под транспортным коробом и сообщенный с ним посредством жалюзийной решетки воздухораздаточный короб, вход которого соединен с источником сжатого воздуха 1,

Недостатком известного аэродинамического желоба  вл етс  ограниченное рассто ние перемещени  сыпучих материалов. Это объ сн етс  тем, что при непрерывной попутной раздаче воздуха по длине воздухо- раздаточного короба через отверсти  его начального участка выходит малое количество воздуха, подача воздуха в отверсти  возрастает в направлении движени  воздушного потока и достигает наибольшего значени  на конечном участке. Этот отрицательный эффект про вл етс 

тем в большей степени, чем большую длину имеет воздухораздающий канал. Така  раздача воздуха через отверсти  жалюзийной решетки аэродинамического желоба  вл етс  крайне неблагопри тной, так как на начальный участок жалюзийной ранетки подаетс  сыпучий материал, при этом малое количество воздуха, выход щее

через отверсти  начальной части решетки , в зоне подачи материала, обуславливает малые значени  скоростей воздушного потока и, следовательно , его кинетической энергии,

что не обеспечивает интенсивного захвата сыпучего материала воздушным потоком., не формирует толстого сло  движущихс  частиц материала по жалюзийной решетке и не обуславливает высокой производительности установки. В то же врем  при низкой производительности снижаетс  коэф- .... фициент концентраций смеси, а низкий КПД использовани  энергии по.

воздуха приводит к высокому удельному расходу воздуха. Кроме того, транспортирование материала тонким слоем или лет щими отдельными частицами , интенсивно разгон емыми

воздушным потоком, приводит к их

овреждению, что  вл етс  недопустиым , например, при перемещении сеенного зерна.

Цель изобретени  - увеличение альности транспортировани  и произодительности и снижение удельного асхода сжатого воздуха и поврежаемости частиц транспортируемого атериала.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что воздухораздаточный короб разделен по высоте на р д каналов перегородками, концы которых, расположенные под жалюзийной решеткой, образуют ступени.

Кроме того, с целью обеспечени  равномерной подачи воздуха в транспортный короб, желоб снабжен установленной на входе в воздухораздаточный короб расширительной камерой , а вышеуказанные каналы имеют высоту, увеличивающуюс  в направлении сверху вниз.

С целью обеспечени  регулировани  подачи воздуха в каналы, каждый / из них снабжен установленным на его входе поворотным клапаном.

На фиг. 1 изображена схема аэродинамического желоба дл  транспортировани  сыпучих материалов; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1 (поворотные сблокированные заслонки транспортного короба).

Аэродинамический желоб состоит из транспортного короба 1, воздухораздаточного короба 2 и жалюзийной решетки 3. В воздухораздаточном коробе установлены перегородки 4, между которыми образованы каналы 5. Концы перегородок 4, расположенные под жалюзийной решеткой, образуют ступени, т.е. дел т желоб на р д секций (1, II,...,п).

Каналы 5 имеют высоту входного сечени , постепенно увеличивающуюс  в направлении сверху вниз. В начальной части каналов установлены поворотные клапаны 6. Подача воздуха в воздухораздающие каналы 5 осуществл етс , например, от централизованной воздушной системы посредством расширительной камеры 7, выравнивающей давление воздуха.

. Загрузка аэрожелоба можут быть осуществлена в разных точках по его длине, в начале любой секции, например, из питающего бункера 8 или других самотечных устройств (на фиг. 1 подача и отвод материала на аэрожелоба показаны пунктирными стрелками). Транспортный короб 1 в конце каждой секции имеет поворотные сблокиро ванные заслонки 9 и приемник 10 сыпучего материала.

Аэродинамический желоб работает следующим образом.

При подаче сыпучего материала из бункера 8 на начальную часть

жалюзийной решетки 3 и установке клапанов б в положение открыто воздух из камеры 7 поступает в каналы 5 и транспортирует материал по решетке 3 аэрожелоба.

При использовании группы секций транспортного короба 1 или одной секции клапанами 6 перекрываютс  воздушные каналы 5 неиспользованных секций,, а поворотными заслонками 9 перекрываетс  транспортный короб 1

и осуществл етс  выпуск материала в одну из сторон при его разгрузке в промежуточных точках по длине транспортировани  (на фиг, 3 показано положение сблокированных поворотных заслонок 9 при выпуске

материала в одну из боковых сторон желоба).

Стабильна  раздача воздуха по длине жалюзийной решетки 3 достигаетс  за счет расширительной камеры 7, переменной высоты входных сечений воздухораздающих каналов 5 и положени  клапанов б.

Экономический эффект при эксплуатации предлагаемого аэродинамического желоба обуславливаетс  тем, что удельные затраты энергии на транспортирование зерна короткими аэрожелобами (длиной 4-10 м) в

2-6 раз меньше, чем при перемещении зерна пневмотранспортными установками с лет щими частицами. Поэтому предлагаемый аэродинамический желоб с разделенным по высоте проДОЛЬНЫМИ перегородками воздухораздаточным коробом, способный перемещать сыпучий материал на сравнительно большое рассто ние,  вл етс  экономичным, при этом удельные затраты энергии на транспортироьание сыпучих материалов малы. Кроме того, секционный подвод воздуха к жалюзийной решетке обуславливает высокую производительность аэрожелоба , а регулируемый подвод воэдуха в воздухораздающие каналы

обеспечивает регулирование производительности в соответствии с допустимой скоростью перемещени  частиц сыпучего материала, исход 

из их физико-механический свойств. Это исключает травмирование частиц, что особенно важно, например, дл  семенного зерна.

55

Claims (3)

1. Аэродинамический желоб дл  транспортировани  сыпучих материалов , содержащий транспортный короб

60 с загрузочной горловиной и выпускным отверстием, а также расположенной под транспортным коробом и сообщенный с ним посредством жалюзийной решетки воздухоразда65 точный ксроб, вход которого соединен с источником сжатого воздуха, отличающийс  - тем, что, с целью увеличени  дальности транспортировани  и производительности и снижени  удельного расхода сжатого воздуха и повреждаемости частиц транспортируемого материала, воздухораэдаточный короб разделен по высоте на р д каналов перегородками , концы которых, расположенные под Жсшюзийной решеткой, образуют ступени,.

2. Желоб по п. 1, о т л и ч а ю1д и и с   тем, что, с целью обеспечени  равномерной подачи воздуха в транспортный короб, он снабжен

Подача воздуха

установленной н а входе в воздухораздаточный короб расширительной камеры, а вышеуказанные каналы , имеют высоту, увеличивающуюс  в направлении сверху вниз.

3. Желоб по пп. 1 и 2, о т л ичающийс  тем, что, с целью обеспечени  регулировани  подачи воздуха в каналы, каждый из них снабжен установленным на его входе поворотным клапаном.

Источники информации, прин тые во внимание при экспе)тизе

1.Авторское свидетельство СССР 617337,кл. В 65 G 53/18, 1977 (прототип).

W

„ f

КЧЧЧХЧХЧХууЧЧУьУ

У:

:.:;:

Iviilrii ilK

Фиг.3