SU541749A1 - Аэродинамический транспортер - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспортирующим устройствам и может быть использовано дл  выгрузки сьшучих порошкообразных и мелкозернистых материалов и продуктов и их транспортировани ,

Известен аэродинамический транспортер содержащий вентил тор, воздухоподвод цщй патрубок и воздухолодаюший канал, жалюзийную перегородку, а также транспортирующий канал с выгрузочным окном и задвижкой .

Недостатком известного транспортера  вл етс  уменьшение его производительности и увеличение расхода электроэнергии по мере выгрузки материала.

Цель изобретени  - увеличение и стабилизаци  производительности транспортера и уменьшение расхода электроэнергии при выгрузке и транспортировании материала.

Дл  этого жалюзийна  перегородка выполнена из нескольких последовательно соединенных между собой секций с различной степенью открыти  жалюзи в соседних секци х, причем транспортер снабжен механизмом изменени  угла наклона жалюзи

устанавливающим жалюзи в оптимальное положение автономно при выгрузка и сблокировано-при его транспортировании.

На фиг. 1 схематично изображен предлагаемый транспортер; на фиг. 2 - сечение А-А, фиг. 1.на фиг. 3 - механизм регулировани  положени  лопаток.

Аэродинамический транспортер содержит вентил тор 1, воздухоподвод .щир патрубок 2 с воздухоподаюшим каналом 3, жалюзийную перегородку 4 и транспортирующий канал 5 с выгрузочным окном 6 и заслонкой 7, 1 алюзийна  перегородка имеет, например, три секции - 8, 9, и 10 кажда  секци  состоит из жалюзей 11 со штифтами 12 и шпильками 13, установленными в отверсти  боковин 14 и 15 канала 3 и  вл ющимис  опорами жалюзи 11. Механизм изменени  угла наклона жалюзи 11 каждой секции состоит из поводков 16 со штифтами 17, рейки 18, поворотного рычага 19 и сектора 20.

Аэродинамический транспортер работает следующим образом.

При включении вентил тора 1 л откры3

ТИ.И окна 6 начинаетс  выгрузка материала в концевой секции 8 транспортера, при этом выгрузка осуществл етс  под воздействием составл ющей силы т жести материала (отекани  к транспортеру) и кинематической энергии воздушных струй (движение по желобу), выход щих из щелевых каналов, образованных, жалюз ми 11. По мере выгрузки материала поступление его в транспортирующий канал происходит из более удаленных от концевой части секций 9 и 10 транспортера. Дл  увеличени  производительности транспортера и экономии электроэнергии в начальный период межлопаточные каналы концевой секции 8 открыты, а каналы секции 9 и 10 поворотом жалюзей 11 прикрыты и воздушный поток выгружает материал в секции 8. Перед окончанием вьшрузки материала из сеции 8 открывают межлопаточные каналы секции 9, оставл   закрытыми секции 10 а каналы секции 8 частично прикрывают и увеличивают подачу вентил тором 1 воздуха , например, увеличением частоты вращени  колеса вентил тора.

В результате этого воздушный поток более интенсивно воздействует на материал , наход щийс  на секции 9 и увеличиваетс  подача материала из этой секции на секцию 8. В то же врем  частичное перекрытие каналов секции 8 уменьшает количество воздуха, проход щего через каналы этой секции, что уменьшает скорость движени  материала и увеличивает высоту сло  его на транспортирующей части транспортера. Последнее обуславливает повышение аэродинамического сопротивлени  подвижного сло  материала и количество воздуха, проход щего через секцию 9, что улучшает питание материалом, транспортирующую часть транспортера, увеличивает и стабилизирует производительность транспортера. После окончани  выгрузки материала из секции 9 ее межлопаогочные каналы частично прикрывают, а. каналы секции 10 открывают и увеличивают подачу воздуха вентил тором.

Claims (2)

1. Аэродинамический транспортер, содержащий вентил тор, воздухоподвод щий патрубок и воздухоподающий канал, жалюзи иную перегородку, а также транспортирующий канал с выгрузочным окном и

задвижкой, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  и стабилизации производительности и уменьшени  расхода электроэнергии при выгрузке и транс-

портировании материала, жалюзийна  перегородка вьшолнена из нескольких последовательно соединенных между собой секций с различной степенью открыти  жалюзи в соседних секци х.

2. Аэродинамический транспортер по

п. 1, отличающийс  тем, что он снабжен механизмом изменени  угла наклона жалюзи, устанавливающим последние в oпти Iaльнoe положение автономно

при выгрузке и сблокировано- при его транспортировании.

Фиг. 1

17

Фиг. 2

18