CS207391B2 - Facility for setting the aditional clamping shoes on existing set of the clamping shoes for the wheels of vehicles - Google Patents

Description

Vynález se ·týká zařízení pro nasazení.přídavných přichytných botek na již existující so^pi*avu přichytných·botek pro kola vozidel, kde přídavné příchytné botky jsou spojeny do dvojice a kde každá dvojice má·být spojena s· již existující příchytnou botkou.

Jsou známé · soupravy, seetávající ze čtyř příchytných botek, u které každá botka je pevně spojena s . · tyčí nebo přechází do · tyče, která je na svém druhém·konci opatřena ozubenou čássí.· Tyto· tyče jsou v · ústřední · skříni, uloženy osově · přestavitelně a· přestavování se provádí · · ozubenými · koly, . ·která jsou v záběěu''s ozubenou částí tyčí · a ·která · mohou být uváděna v otáčení pomocí vnějších pracovních zařízení. Když příchytné uspořádání je namontováno na kole, tvoří čtyři příchytné botky kříž, takže tyto čtyři příchytné botky jsou·rovnoměrně · rozloženy na povrchu kol, přččemž mezi každými příchytnými botkami je 1/4 povrchu' kola. To je popsáno v norském pat. spisu č. 116 188.

Bylo zjištěno, že popsané uspořádání se čtyřmi příchytnými botkami má značný počet nevýhod. V důsledku velké vzdálenoosi mezi příchytrými čelistmi nastává nárazové předsouvání, které vyvolává značné namáhání vozidla a příchytné botky maí při brzdění na kluzném povrchu vozovky mmlý účinek nebo žádný účinek.

Popsané nevýhody lze odssrant uspořádáním většího počtu příchytrých botek na kole ve spojení s popsaným prmár^n:^m uspořádáním se čtyřmi pří chytrými botkami. Je napříkl ad možné užít jednotek se dvěma příchytrými botkami, které jsou spojeny do dvvjic, přieemž každá dvojice se pak nasadí na dvě diametrálně proUlehlé příchytné botky. Je také možné uspořádat jednu dvooici přídavných botek na každé ze čtyř již existujících přichytných botek. Tímto způsobem se kolem povrchu kola dosáhne úpravy osm,popřípadě dvanááci příchytných botek.

To ' je známo například z USA pat. spisu δ. 3 093 160, francouzského pat. spisu číslo

363 320 a brisského pat. spisu č. 1 395 694.

Je však velmi nesnadné a spojeno s velkými problémy, jestliže přídavné příchytné botky mají být nasazeny spolehlivým a současně jednoduchým způsobem, tak, aby přídavné botky byly zablokovány na primární příchytné soupravě ve všech rovinách, jelikož přídavné botky by jinak vyvolaly, že by se celkové uspořádáni z.kola strhlo odkroucením. Nasazení musí být dále takového druhu, že nárazový účinek, který vznikne, když se kolo otáčí a přídavné botky narazí na zem, nebude přenášen plnou silou na úložný mechanismus. Nasazovací zařízení musí být dále takové, aby přídavné botky mohly být nasazeny na primární příchytnou soupravu shora. Není možné užít uspořádáni, která by komplikovala nasazování a snímání přídavných botek. Uspořádání musí být proto jednoduché a musí být možné pracovat bez jakýchkkoi nássrojů. Jelikož příchytné botky existují ve větším počtu velikostí, které berou ohled na šířku kola, avšak nikoliv na jeho průměr, musí být nasa^(^i^i^(^í uspořádání takové, aby změny průměru kola mohla být kompenzovány střídavými nasazovacími místy na přídavných botkách a jií existuuící příchytnésoupravě.

^Uve^den^é nedootat^ odstraňuje z^i^řízen^{í p}ro nasazení ^přídavných ^příchytných ^te^ podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že střední úsek každé dvojice přídavných příchytných botek je tvořen deskou, která je ohnuta vzhůru za vytvoření kanálu tvaru U a opatřena otvorem, který obsahuje část primární příchytné botky, jejíž šířka odpovidá šířce otvoru, a jež je vytvořena se zvlněním nebo výčnělky, přičemž mmzi dnem kanálu a výčnělky primární příchytné botky je umístěn blokovací kolík.

Podle výhodného provedení vynálezu je jeden konec blokovacího kolíku vytvořen jako pružinová smyčka, která je napnuta přes okraj přídavných příchytných botek a uchycena na výstupcích nebo prohloubeních vytvořených na těchto botkách.

Při nasazení ^přídavných bo^te^k je i,a^k jejich střední úsč^s u^praven v úhlu 90° napří^č výčnělků primární příchytmé botky, takže kratší strany obdélníkového otvoru mohou zapadnout meei vypouukiny na ramenu primární příchytné botky.

Blokovacímu kolíku je bráněno v kluzném pohybu směrem ven nebo doovitř tou okolnootí, že druhý konec pružinové smyčky zůstane v zablokované poloze mezi dvěma výčnělky na středním úseku přídavných botek. Střední úseky dvojice přídavných botek budou po namontování tvooit téměř kolmou rovinu vůči primárním příchynným botkám.

Tím se dosáhne nového účinku, že spojení mezi přídavnými botkami a středním úsekem dá druhý účinek pro ty nárazy, které vzniknou, když přídavné botky narazí na zem při otáčení kola.

Vynález bude nyní vysvětlen na Bohemm^-okém příkladu provedení v soouvslosti s výkresy.

Obr. ¹ znázorňuje pivodní primáři ^příchytnou bot^ku.

Obr. ² znázorňuje s^pojeni meei ^dvěma ^ídavnými fotkami.

Obr. 3 znázorňuje spojeni mezi primární příchytnou botkou a sadou přídavných botek.

Obr. 4 ^a 5 znázzonuU^ ja^k jsou uveden^é členy navzájem s^pojen^y blo^kovacim folBcem.

^Obr. 6 ^znázor^uuje úsek fola s nasazenou ^příchytnou bot^k°u.

Podle obr. 1 je původní (primární) příchytné botka j. opatřena výčnělky 2 v té oblasti, kde maaí být k primárním příchynným botkám j, připevněny přídavné botky . u dvojice přídavných botek je spojení mmzi oběma botkamiprovedeno deskou 4, která jeopatřena obdélníkovým otvorem ji. Jak je shora uvedeno, je šířka obdélníku rovna šířce materiálu primární příchytné botky Deska 4 je ohnuta vzhůru tak, že střední úsek s otvorem £ tvoří kanál . 6 tvaru U.

Obr. 3 zndzooňuje, j^ak je ^ρώνοάηί ^přích^ytná ^bo^tka 1 s výčněl^ky 2 umís^na v obdé^nítovém otvoru 1 ve spojovací desce 4, meei dvěma přídavnými botkami J.

Obr. 4 a 5 zná z oonuje, jak jsou primární přícbytn^{1 b}otk^y 1 a p^řídavn^{é b}o^tky J spojen^y blokovacím kolíeem J., který je vložen do kanálu 6 a který je na svém druhém konci v^ytvořen jako pružinová smečka 8, která je napnuta přes okraj 2 středního úseku přídavných přích^ytných botek j. Blokovacímu kolíku 1 je bráněno ve vklouznutí pomooí výstupků nebo prohloubení 10 na přídavných botkách J.

^Obr. 6 znázorňuje, ja^k primárn^í bot^ky j a přídaví! bot^ky J jsou uspořá^dán^y na ^kolu 11, které se odvaluje ve směru šipky po podkladu H2. Popsané uspořádání spojení mezi primárními příchytnými botkami J a přídavnými příchytnými botkami J má pružný účinek na ty nárazy, které vzniknou, když přídavné botky J narazí na zem v místě 1 3» Jak je zřejmo z výkresu, je příchytná plocha 14 přídavných botek J zkroucena vůči smyčce 8 přibližně o 90°.

Claims (2)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1 . Zařízení pro nasazena, přídavných příchytných botek na ji i existující soupravu příchytných botek pro kola vozidel, kde přídavné příchytné botky j^ou spojeny do dvojic, a kde každá dvojice má být spojena s jii existující příchytnou botkou, v^Hnanuící . se tím, že střední úsek každé dvojice přídavných příchytných botek (3) je tvořen deskou (4), která je ohnuta vzhůru, čímž vytváří kanál (6) tvaru U_řa opatřena otvorem (5), který obsahuje část primární přichytí! botky (1), jejíž šířka odpovídá šířce otvoru (5), a jež je vytvořena se zvlněním nebo výčnělky (2), přičemž mezi dnem kanálu (6) a výčnělky (2) primární příchytné botky (1) je umístěn blokovací kolík (7).

2. Zařízení podle bodu 1, vyznntutící se tím, že jeden konce blokovacího kolíku (7) je vytvořen jako pružinová smyčka (8), která je napnuta přes okraj (9) přídavných příchytných botek (3) a uchycena na výstupcích nebo prohloubeních (10) vytvořených na těchto botkách (3).