CS200042B1 - Equipment for two-sided movement of crowbars - Google Patents

Description

Predmetom vynálezu je zariadenie na obojatranné presúvanie sochorov a rčznych hutných profilov z dopravníka na roSty v hutných prevádzkach.

Doteraz sa používajú na bočný přesun sochorov rdzne páková překladače alebo »

vlečníky. Vždy pre jeden směr přesunu sochora sa používá jeden překladač alebo jeden vlečník. Pre obojatranné presúvanie sochorov je nutný pravý a lavý překladač alebo vlečník, čo je investičně, konštrukčné a priestorove náročné. Zariadenie bývá zložitá a náročné pre údržbu a opravy.

Uvedené nevýhody odstraňuje zariadenie na obojstranně presúvanie sochrov pozostávajúce z přísunového dopravníka sochorov a z obojstranného vleČníka, uloženého kolmo na os tohoto přísunového dopravníka podía vynálezu, ktorého podstatou Je, že obojstranný vlečník tvořený vozíkmi presúvatelnými na obe strany přísunového dopravníka je usporiadaný v roStniciach, pričom každý vozík má vo svojom telese čápové uložený jednostranné sklopný lavý palec a pravý palec. £avý a pravý palec sú voči osi přísunového dopravníka symetricky zrkadlove umiestnené.

Zariadenie na obojatranné presúvanie sochorov je jednoduché tým, že pre obe funkoie používá jeden vlečník. Týmto riešením sa ušetří druhý vlečník. Zariadenie s menším počtom mechanizmov a ovládacích prvkov je lahšie, ale hlavně spolehlivéjšie

200 042 a menej náročné na obsluhu, údržbu a opravy*

Na výkresoch js znázorněný příklad zariadenia na obojstranné prseúvanie sochorov podía vynálezu, kde na. obr.l je znázorněný pSdorys zariadenie. Šípky znázorňujú směr pohybu sochorov. Na obr.2 js znázorněný rez rovinou A-A z obr.l. Šípky znázorňujú emsr přesunu sochorov. Na obr. 3,4,5,6 sú schématicky znázorněné funkčně polohy vozíka, kde slabou čiarou a šrafaml js znázorněný presúvaný sochor.

Zariadenie na obojstranné prseúvanie sochorov pozostáva z přísunového dopravníka 1, na ktorého konci je umiestnená pevná narážka 2. Rovnoběžně, s přísunovým dopravníkom 1 js usporiadaný odsunový dopravník £. Medzi týmito dópravníkmi 1, £ kolmo na ich osi sú uložené štyri rostnice £, tvoriacs vedenia vlečníkov. V příklade sú znázorněné tri vleČníky a to: prvý obojstranný vlečník, druhý a tratí vlečník.

Prvý - obojstranný vlečník je tvořený štyrmi vozíkmi £, ktoré sú reťszami 6 spojené prostredníotvom reťazových kolies s hriadelou 7 pohonu. Pohon u tohoto vlečníka je to6li záťaži zdvojený a pozostáva z převodovky 8, brzdy £ a elektromotore 10. Napínanis reťaze 6 sa robí pomocou napínacej kladky 11. Úlohou tohoto vlsčníka je soohor 12 přivezený dopravníkom 1 presunúť vpravo alebo vl’avo. Túto úlohu zabezpečujú vozíky £, presúvateTné na obe strany přísunového dopravníka 1. Každý vozík £ má v svojom telese čápové uložený jednostranné sklopný 1’avý palec 13 a pravý palec 14. íavý palec 13 je sklopný len proti směru pohybu hodinových ručičiek /pri pohíade v smere pohybu dopravy soohora 12/ a pravý palec 14 js sklopný len v smere pohybu hodinových ručičiek. tsvý palec 13 a pravý palec 14 sú voči ose přísunového dopravníka 1 symetricky zrkadlovo umiestnené. Vozík £ má po stranách štyri kladky 15. ktorými aa pohybuje vo vsdeniach roštníc £ na obe strany.

‘...fSí •3

Druhý vlečník je tvořený tiež štyrmi vozíkmi 16 s jedným paloom 17, ktoré sú lj!

reťazmi 6 spojené prostredníotvom reťazových koliee a hriadelou 18 pohonu. Pohon u tohoto druhého vlečníka je jednoduchý, tvořený převodovkou 19. brzdou 20 a elektromotorom 21. Napínsnie reťaze 6 u druhého vlečníka. sa prsvádza napínacou kladkou 22. Úlohou druhého vlečníka js přesun dávky sochorov vytvorsnej obbjetranným vlsčníkom a dávkovanie po jednom sochore. ,

Tratí vlečník je tvořený tiež štyrmi vozíkmi 23 s jedným palcom 24, ktoré sú reťazam' 6 spojené prostredníotvom reťazových kolies s hriadelou 25 pohonu. Pohon u tohoto tretieho vlečníka js jednoduchý, tvořený převodovkou 26, brzdou 27 a elektromotorwi28. Napínanis reťaze 6 u tretieho vlečníka sa robí napínacou kladkou 29, Úlohou tretieho vlečníka js přesun dávkovaného soohora druhým vlsčníkom do osi odsunového dopravníka £.

Zariadenie pracuje takto. Sochory 12 sú po jednom přivezené přísunovým dopravníkom v smere šípky až dorazia na narážku 2. Podía režimu práce sochor 12 mčže byť přesunutý vlavo v smere šípky a, alebo vpravo v smere šipky b.

Pri přesune sochora 12 vTavo je činnost naeledovná. Po doraze sochora 12 na narážku 2 sa zapnú elektromotory 10 tak, že hriadel’ 7 sa točí v smere pohybu hodinových ručičiek /obr.2/. Tým sa vozíky 2 presúvajú zo základnéj polohy naznačenéj ne obr. 3 vpravo do polohy naznačenaj na obr. 4. Pri tomto pohybe sa 1’avé palce 13 oprú o sochor 12, a keďže v tomto smere sú 1'avé palce 13 sklopné,- sklopia sa a podlezú pod sochorom 12. Akonáhle lavé palce 13 opustia sochor 12, vrátia aa polohou ťažiaka spai? do zvislej polohy.

V tejto polohe, naznačenaj na obr.4, sú elektromotory 10 zastavené a reverzované. Tým sa vozíky 2 presúvajú sprava do l'ava, do polohy naznačenej na obr.5. Pri tomto pohybe sa lavé palce 13 oprú o sochor 12, a keďže v tomto smere sú 1’avé palce 13 pevné, dochádza k přesunu sochora 12 z prísuného dopravníka 1 na roštniee 4. V tejto polohe naznačenej na obr. 5 sú elektromotory 10 zastavené a reverzované. Tým sa nakoniec vozíky 2 presúvajú z-lava do základnéj polohy naznačenej na obr.6. Cyklus je tým ukončený. Opakováním tohoto presúvania vytvára se na roštniciach 4 vl’avo postupné dávka sochorov 12, ktorá sa odtransportuje žeriavom.

Pri přesune sochora 12 vpravo je činnosť naeledovná. Po doraze sochora 12 na narážku 2,sa zapnú elektromotory 10 tak, že hriadel 7 sa točí v smere proti pohybu hodinových ručičiek /obr.2/. Tým sa vozíky 5 presúvajú zo základnéj polohy naznačenej na obr. 3 vlavo do polohy naznačenej na obr. 5. Pri tomto pohybe sa pravé palce 14 oprú o sochor 12, a keďže v tomto smere sú pravé palce 14 sklopené, sklopia sa a podlezú pod sochorom 12. Akonáhle pravé palce 14 opustia sochor 12, vrátia sa polohou ťažiska sp?iť do zvislej polohy. V tejto polohe naznačenej na obr. 5, sú elektromotory 10 zastavené a reverzované. Tým sa vozíky 2 presúvajú zlava do prava do polohy naznačenej na obr.4.

Pri tomto pohybe sa pravé palce 14 oprú o sochor 12, a keďže v tomto smere sú pravé palce 14 pevné, dochádza k přesunu sochora 12 z přísunového dopravníka. 1 na roštniee 4.

V tejto polohe naznačenej na obr. 4 sú elektromotory 10 zastavené a reverzované. Tým sa vozíky 2 presúvajú sprava do základnej polohy naznačenej na obr. 6. Cyklus je tým ukončený. Sochor 12 v obr. 4,5,6 pre tento režim práce nie je naznačený. Opakováním tohoto presúvania aa vytvára na roštniciach 4 vpraVo postupné dávka sochorov 12, ktorá sa ďalej odsunie druhým vlečníkom proatredníctvom vozíkov 16 s palcami 17 a elektromotorom 21 doprava až na sklz 30 roštníc 4, kde sa^zdávky sochorov uvolní jeden sochor 12» Tento oddělaný sochor 12 aa presúva do osi odsunového dopravníka 2 pomocou tretieho vlečníka proatredníctvom vozíkov 23 s palcami 24 a elektromotorom 28. Odsunovým dopravníkom 2 j® potom -sochor 12 odtransportovaný k ďalšismu spraoovaniu v smere šípky.

PREDMET VYNÁLEZU

Claims (1)

1. PREDMET VYNÁLEZU

   Zariadenie na obojstranně presúvanis sochorov, pozostávajúce z přísunového dopravníka sochorov a z obojstranného vlečníka uloženého kolmo na os tohoto přísunového dopravníka, vyznačujúce sa tým, že obojstranný vlečník, tvořený vozikmi /5/, presúvatelnými na obe strany přísunového dopravníka /1/ je usporiadaný v roětniciach, /4/, pričom každý vozík /5/ má vo svojom telese čápové uložený jednostranné sklopný lavý palec /13/ a pravý palec /14/ tak, že lavý paleo /13/ a pravý palec /14/ sú voči osi přísunového dopravníka /1/ symetricky zrkadlove umiestnené.

   6 výjtreeů