CS200042B1

CS200042B1 - Equipment for two-sided movement of crowbars

Info

Publication number: CS200042B1
Application number: CS461178A
Authority: CS
Inventors: Leopold Bernat; Henrich Hill; Peter Stoklasa
Original assignee: Leopold Bernat; Henrich Hill; Peter Stoklasa
Priority date: 1978-07-10
Filing date: 1978-07-10
Publication date: 1980-08-29

Description

Predmetom vynálezu je zariadenie na obojatranné presúvanie sochorov a rčznych hutných profilov z dopravníka na roSty v hutných prevádzkach.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to a device for shifting billets and various metallurgical profiles on both sides from a conveyor to grids in metallurgical plants.

Doteraz sa používajú na bočný přesun sochorov rdzne páková překladače alebo »Until now, various lever translators are used to move billets laterally or »

vlečníky. Vždy pre jeden směr přesunu sochora sa používá jeden překladač alebo jeden vlečník. Pre obojatranné presúvanie sochorov je nutný pravý a lavý překladač alebo vlečník, čo je investičně, konštrukčné a priestorove náročné. Zariadenie bývá zložitá a náročné pre údržbu a opravy.lifts. One translator or one towbar is used for one direction of the billet movement. Right-hand and left-hand translators or towing towers are required for moving the billets on both sides, which is investment, constructional and space-intensive. Equipment is complex and difficult to maintain and repair.

Uvedené nevýhody odstraňuje zariadenie na obojstranně presúvanie sochrov pozostávajúce z přísunového dopravníka sochorov a z obojstranného vleČníka, uloženého kolmo na os tohoto přísunového dopravníka podía vynálezu, ktorého podstatou Je, že obojstranný vlečník tvořený vozíkmi presúvatelnými na obe strany přísunového dopravníka je usporiadaný v roStniciach, pričom každý vozík má vo svojom telese čápové uložený jednostranné sklopný lavý palec a pravý palec. £avý a pravý palec sú voči osi přísunového dopravníka symetricky zrkadlove umiestnené.The above-mentioned drawbacks are eliminated by a billet shifting device consisting of a billet feed conveyor and a double-sided trawl positioned perpendicular to the axis of the inventive conveyor according to the invention. has a one-sided folding left thumb and right thumb in its stork body. The left and right thumbs are symmetrically mirrored to the feed conveyor axis.

Zariadenie na obojatranné presúvanie sochorov je jednoduché tým, že pre obe funkoie používá jeden vlečník. Týmto riešením sa ušetří druhý vlečník. Zariadenie s menším počtom mechanizmov a ovládacích prvkov je lahšie, ale hlavně spolehlivéjšieThe device for moving the billets on both sides is simple by using one towbar for both funkoies. This solution saves the second tow lift. A device with fewer mechanisms and controls is lighter, but more reliable

200 042 a menej náročné na obsluhu, údržbu a opravy*200 042 and less servicing, maintenance and repair *

Na výkresoch js znázorněný příklad zariadenia na obojstranné prseúvanie sochorov podía vynálezu, kde na. obr.l je znázorněný pSdorys zariadenie. Šípky znázorňujú směr pohybu sochorov. Na obr.2 js znázorněný rez rovinou A-A z obr.l. Šípky znázorňujú emsr přesunu sochorov. Na obr. 3,4,5,6 sú schématicky znázorněné funkčně polohy vozíka, kde slabou čiarou a šrafaml js znázorněný presúvaný sochor.In the drawings, an example of a device for reversible shifting of billets according to the invention is shown. Figure 1 is a plan view of the device. The arrows indicate the direction of movement of the billets. FIG. 2 is a section along line A-A in FIG. The arrows represent the emsr of the billet moving. Fig. 3,4,5,6 schematically depicts functionally the positions of the trolley, where the moving billet is shown with a thin line and hatch.

Zariadenie na obojstranné prseúvanie sochorov pozostáva z přísunového dopravníka 1, na ktorého konci je umiestnená pevná narážka 2. Rovnoběžně, s přísunovým dopravníkom 1 js usporiadaný odsunový dopravník £. Medzi týmito dópravníkmi 1, £ kolmo na ich osi sú uložené štyri rostnice £, tvoriacs vedenia vlečníkov. V příklade sú znázorněné tri vleČníky a to: prvý obojstranný vlečník, druhý a tratí vlečník.The device for moving the billets on both sides consists of a feeding conveyor 1, at the end of which a fixed stop 2 is arranged. Between these conveyors 1, 4 perpendicular to their axis, four plants 5 are formed forming the towing guides. The example shows three tow lifts: the first double-sided tow, the second and the track tow.

Prvý - obojstranný vlečník je tvořený štyrmi vozíkmi £, ktoré sú reťszami 6 spojené prostredníotvom reťazových kolies s hriadelou 7 pohonu. Pohon u tohoto vlečníka je to6li záťaži zdvojený a pozostáva z převodovky 8, brzdy £ a elektromotore 10. Napínanis reťaze 6 sa robí pomocou napínacej kladky 11. Úlohou tohoto vlsčníka je soohor 12 přivezený dopravníkom 1 presunúť vpravo alebo vl’avo. Túto úlohu zabezpečujú vozíky £, presúvateTné na obe strany přísunového dopravníka 1. Každý vozík £ má v svojom telese čápové uložený jednostranné sklopný 1’avý palec 13 a pravý palec 14. íavý palec 13 je sklopný len proti směru pohybu hodinových ručičiek /pri pohíade v smere pohybu dopravy soohora 12/ a pravý palec 14 js sklopný len v smere pohybu hodinových ručičiek. tsvý palec 13 a pravý palec 14 sú voči ose přísunového dopravníka 1 symetricky zrkadlovo umiestnené. Vozík £ má po stranách štyri kladky 15. ktorými aa pohybuje vo vsdeniach roštníc £ na obe strany.The first two-sided tow is formed by four carriages 6 which are connected by chains 6 to the drive shaft 7 by means of chain wheels. The drive for this towing device is doubled to the load and consists of a gearbox 8, a brake 6 and an electric motor 10. The chain tensioning 6 is carried out by means of a tensioning pulley 11. This is accomplished by the carts 6 movable on both sides of the feed conveyor 1. Each cart has a one-sided foldable left-hand thumb 13 and a right-hand thumb 14 in its stork body. the direction of travel of the motor 12 / and the right thumb 14 are only foldable in the clockwise direction. The left thumb 13 and the right thumb 14 are symmetrically mirror-symmetrical to the feed conveyor axis 1. The trolley 4 has four rollers 15 on its sides which aa moves in the grate stacks on both sides.

‘...fSí •3‘... fSi • 3

Druhý vlečník je tvořený tiež štyrmi vozíkmi 16 s jedným paloom 17, ktoré sú lj!The second tow is also formed by four trolleys 16 with one pallet 17 which are 11j!

reťazmi 6 spojené prostredníotvom reťazových koliee a hriadelou 18 pohonu. Pohon u tohoto druhého vlečníka je jednoduchý, tvořený převodovkou 19. brzdou 20 a elektromotorom 21. Napínsnie reťaze 6 u druhého vlečníka. sa prsvádza napínacou kladkou 22. Úlohou druhého vlečníka js přesun dávky sochorov vytvorsnej obbjetranným vlsčníkom a dávkovanie po jednom sochore. ,the chains 6 connected by means of the chain wheels and the drive shaft 18. The drive in this second tow is simple, consisting of a transmission 19. brake 20 and an electric motor 21. Stretching the chain 6 at the second tow. The task of the second towing member is to move the billet batch formed by the double-sided bollard and to dispense one billet one at a time. ,

Tratí vlečník je tvořený tiež štyrmi vozíkmi 23 s jedným palcom 24, ktoré sú reťazam' 6 spojené prostredníotvom reťazových kolies s hriadelou 25 pohonu. Pohon u tohoto tretieho vlečníka js jednoduchý, tvořený převodovkou 26, brzdou 27 a elektromotorwi28. Napínanis reťaze 6 u tretieho vlečníka sa robí napínacou kladkou 29, Úlohou tretieho vlečníka js přesun dávkovaného soohora druhým vlsčníkom do osi odsunového dopravníka £.The track tow is also formed by four one-inch carriages 23, which are connected by chains 6 to the drive shaft 25 via chain wheels. The drive for this third tow is simple, consisting of a transmission 26, a brake 27 and an electric motor28. The tensioning of the chain 6 in the third tow is made by the tension pulley 29.

Zariadenie pracuje takto. Sochory 12 sú po jednom přivezené přísunovým dopravníkom v smere šípky až dorazia na narážku 2. Podía režimu práce sochor 12 mčže byť přesunutý vlavo v smere šípky a, alebo vpravo v smere šipky b.The device works as follows. The billets 12 are transported one by one by a feed conveyor in the direction of the arrow until they reach the stop 2. According to the working mode the billet 12 can be moved left in the direction of the arrow a, or right in the direction of the arrow b.

Pri přesune sochora 12 vTavo je činnost naeledovná. Po doraze sochora 12 na narážku 2 sa zapnú elektromotory 10 tak, že hriadel’ 7 sa točí v smere pohybu hodinových ručičiek /obr.2/. Tým sa vozíky 2 presúvajú zo základnéj polohy naznačenéj ne obr. 3 vpravo do polohy naznačenaj na obr. 4. Pri tomto pohybe sa 1’avé palce 13 oprú o sochor 12, a keďže v tomto smere sú 1'avé palce 13 sklopné,- sklopia sa a podlezú pod sochorom 12. Akonáhle lavé palce 13 opustia sochor 12, vrátia aa polohou ťažiaka spai? do zvislej polohy.When the billet 12 is moved to the left, the activity is linear. After the billet 12 has reached the stop 2, the electric motors 10 are switched on by rotating the shaft 7 in the clockwise direction (FIG. 2). Thus, the carriages 2 are moved from the basic position shown in FIG. 3 to the right to the position shown in FIG. will they fold down and come under billet 12. Once the left fingers 13 leave billet 12, return and sleep as a punch? to a vertical position.

V tejto polohe, naznačenaj na obr.4, sú elektromotory 10 zastavené a reverzované. Tým sa vozíky 2 presúvajú sprava do l'ava, do polohy naznačenej na obr.5. Pri tomto pohybe sa lavé palce 13 oprú o sochor 12, a keďže v tomto smere sú 1’avé palce 13 pevné, dochádza k přesunu sochora 12 z prísuného dopravníka 1 na roštniee 4. V tejto polohe naznačenej na obr. 5 sú elektromotory 10 zastavené a reverzované. Tým sa nakoniec vozíky 2 presúvajú z-lava do základnéj polohy naznačenej na obr.6. Cyklus je tým ukončený. Opakováním tohoto presúvania vytvára se na roštniciach 4 vl’avo postupné dávka sochorov 12, ktorá sa odtransportuje žeriavom.In this position, indicated in FIG. 4, the electric motors 10 are stopped and reversed. Thus, the carriages 2 are moved from right to left, to the position indicated in FIG. In this movement, the left fingers 13 rest on the billet 12, and since the left fingers 13 are fixed in this direction, the billet 12 is moved from the associated conveyor 1 to the grate 4. In this position indicated in Fig. 5, the electric motors 10 are stopped and reversed. Thus, the carriages 2 are finally moved from the left to the basic position shown in FIG. This completes the cycle. By repeating this displacement, a gradual batch of billets 12 is formed on the grate bars 4 on the left, which is transported by crane.

Pri přesune sochora 12 vpravo je činnosť naeledovná. Po doraze sochora 12 na narážku 2,sa zapnú elektromotory 10 tak, že hriadel 7 sa točí v smere proti pohybu hodinových ručičiek /obr.2/. Tým sa vozíky 5 presúvajú zo základnéj polohy naznačenej na obr. 3 vlavo do polohy naznačenej na obr. 5. Pri tomto pohybe sa pravé palce 14 oprú o sochor 12, a keďže v tomto smere sú pravé palce 14 sklopené, sklopia sa a podlezú pod sochorom 12. Akonáhle pravé palce 14 opustia sochor 12, vrátia sa polohou ťažiska sp?iť do zvislej polohy. V tejto polohe naznačenej na obr. 5, sú elektromotory 10 zastavené a reverzované. Tým sa vozíky 2 presúvajú zlava do prava do polohy naznačenej na obr.4.When the billet 12 is moved to the right, the activity is linear. After the billet 12 has reached the stop 2, the electric motors 10 are switched on by rotating the shaft 7 counterclockwise (FIG. 2). As a result, the carriages 5 are moved left from the basic position shown in FIG. 3 to the position shown in FIG. 5. In this movement, the right fingers 14 rest against the billet 12 and since in this direction the right fingers 14 are folded down and lowered. As soon as the right fingers 14 leave the billet 12, they return to the vertical position by the center of gravity. In this position indicated in Fig. 5, the electric motors 10 are stopped and reversed. As a result, the carriages 2 are moved from left to right to the position indicated in FIG.

Pri tomto pohybe sa pravé palce 14 oprú o sochor 12, a keďže v tomto smere sú pravé palce 14 pevné, dochádza k přesunu sochora 12 z přísunového dopravníka. 1 na roštniee 4.In this movement, the right fingers 14 rest against the billet 12, and since the right fingers 14 are fixed in this direction, the billet 12 is moved from the feed conveyor. 1 on the grid 4.

V tejto polohe naznačenej na obr. 4 sú elektromotory 10 zastavené a reverzované. Tým sa vozíky 2 presúvajú sprava do základnej polohy naznačenej na obr. 6. Cyklus je tým ukončený. Sochor 12 v obr. 4,5,6 pre tento režim práce nie je naznačený. Opakováním tohoto presúvania aa vytvára na roštniciach 4 vpraVo postupné dávka sochorov 12, ktorá sa ďalej odsunie druhým vlečníkom proatredníctvom vozíkov 16 s palcami 17 a elektromotorom 21 doprava až na sklz 30 roštníc 4, kde sa^zdávky sochorov uvolní jeden sochor 12» Tento oddělaný sochor 12 aa presúva do osi odsunového dopravníka 2 pomocou tretieho vlečníka proatredníctvom vozíkov 23 s palcami 24 a elektromotorom 28. Odsunovým dopravníkom 2 j® potom -sochor 12 odtransportovaný k ďalšismu spraoovaniu v smere šípky.In this position indicated in Fig. 4, the electric motors 10 are stopped and reversed. This moves the carriages 2 from the right to the home position shown in Fig. 6. Billet 12 in Fig. 4,5,6 is not indicated for this mode of operation. Repeating this displacement aa formed on roštniciach four right gradual dose billets 12 which further displaces the second vlečníkom proatredníctvom carriages 16 with the fingers 17 and the electric motor 21 to the right until the chute 30 grate bars 4, wherein ^a dose of billets releases one billet 12 »This done in crowbar 12a and moves to the axis of the transfer conveyor 2 by means of a third tow by means of carriages 23 with inches 24 and an electric motor 28. The transfer conveyor 2 is then transported to the next conveying direction in the direction of the arrow.

PREDMET VYNÁLEZUOBJECT OF THE INVENTION

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

Apparatus for reversibly moving billets consisting of a billet feed conveyor and a double-sided tow bar mounted perpendicular to the axis of said feed conveyor, characterized in that the double-sided towing carriage formed by carriages (5) movable on both sides of the conveyor conveyor (1) is (4), wherein each carriage (5) has a one-sided folding left thumb (13) and right thumb (14) in its stork body such that the left paleo (13) and right thumb (14) are relative to the feed conveyor axis (1). / symmetrically mirrored.

6 výjtreeů