CS199655B2 - Rotary system with details,arranged in order to decrease loss of oil from this system - Google Patents
Rotary system with details,arranged in order to decrease loss of oil from this system Download PDFInfo
- Publication number
- CS199655B2 CS199655B2 CS767602A CS760276A CS199655B2 CS 199655 B2 CS199655 B2 CS 199655B2 CS 767602 A CS767602 A CS 767602A CS 760276 A CS760276 A CS 760276A CS 199655 B2 CS199655 B2 CS 199655B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- oil
- shaft
- housing
- bearing
- cavity
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 5
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 abstract description 44
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 abstract description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
- F01D25/18—Lubricating arrangements
- F01D25/183—Sealing means
- F01D25/186—Sealing means for sliding contact bearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/12—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load
- F16C17/18—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with floating brasses or brushing, rotatable at a reduced speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
- F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/44—Free-space packings
- F16J15/443—Free-space packings provided with discharge channels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N31/00—Means for collecting, retaining, or draining-off lubricant in or on machines or apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/26—Systems consisting of a plurality of sliding-contact bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/23—Gas turbine engines
- F16C2360/24—Turbochargers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Description
Vynález se týká otáčivých sestav mazaných olejem pod .tlakem a zejména uspořádání jejich částí pro zmenšení úniku oleje z nich.
U otáčivých strojních zařízení je obvyklé, že otáčivý hřídel je nesen ložisky, do kterých se přivádí olej pod tlakem. Pro odstranění obtíží vyplývajících z vniknutí oleje do jiných částí . stroje je zapotřebí udržet mazací olej v oblasti ložisek před tím, než je dopraven zpět do nádrže nebo jímky.
V mnohých strojních zařízeních s otáčivými sestavami je možno- opatřit hřídel v bodech, kde prochází pouzdrem, těsnicími prostředky, jako pístními kroužky, avšak v mnohých případech přes to dochází k netěsnostem, obzvláště když je tlak uvnitř pouzdra vyšší, než je venkovní tlak.
Vynález- sl klade za úkol odstranit tyto nedostatky a přinést takové uspořádání částí otáčivé sestavy, umožňující snížit únik oleje z této sestavy.
Tento úkol je podle vynálezu řešen tím, že otáčivá sestava -obsahující hřídel, otáčivě uložený v ložiskové sestavě, uložené v pouzdře, je pro zmenšení úniku oleje uspořádána tak, že uvedené . pouzdro obsahuje dutinu, obklopující část hřídele a probíhající mezi uvedenou ložiskovou sestavou a koncovou stěnou pouzdra, dále obsahuje odvrhovací člen uložený na této části hřídele -otáčivé s tímto hřídelem u koncové -stěny pouzdra, a nepohyblivý usměrňovač oleje, umístěný v dutině mezi odvrhovacím členem a ložiskovou sestavou, přičemž usměrňovač -oleje je opatřen otvorem pro průchod hřídele a žlábkem -otevřeným do dutiny na straně odvrácené od hřídele.
K proudění uvnitř pouzdra způsobenému vyrovnáváním tlaku mezi vnitřkem a vnějškem pouzdra, vyvolávajícím únik oleje, bude docházet při řešení podle vynálezu po obvodě usměrňovače oleje, tj. v části dutiny vyplňované vzduchem a olejovou pěnou, spíše než mezi hřídelem -a usměrňovačem oleje, kde se může shromažďovat kapalný -olej, když jeho proudění směřuje směrem ven. Olej míjející usměrňovač -bude mít sklon se zachycovat ve žlábku -a bude usměrňován zpět do jímky. Jakékoli množství, které přejde za žlábek, bude mít sklon k tomu, aby bylo odhazováno směrem ven a od místa, kde hřídel opouští dutinu (kde by mohlo dojít k úniku) odvrhovacím členem.
S výhodou je usměrňovač oleje na straně přivrácené k ložisku talířovitě prohlouben.
Usměrňovač oleje je s výhodou uložen vzhledem ke hřídeli s jen malou vůlí.
V jednom -výhodném provedení obsahuje usměrňovač oleje dva talířovité prohlou199655 bené prstencovitá členy, spojené spolu svými plochými zadními stranami.
Prstencový člen umístěný na straně u ložiska je s výhodou tvořen vnitřní prstencovitou přírubou, nesoucí po obvodě talířovitě vyhnutou prstencovitou obrubu, která je spojena po obvodě pomocí krátkých spojek s vnějším prstencem pro· zajištění usměrňovače oleje uvnitř pouzdra.
Vynález je použitelný všeobecně pro otáčivé sestavy, avšak je obzvláště vhodný pro· použití v turbokompresorech, jako kompresorech hnaných plynovou turbinou, používaných v přetlakových motorech s vnitřním spalováním. V takových strojích musí být zabráněno· vstupu oleje do kompresorové nebo turbinové komory.
Vynález je dále popisován na příkladu konkrétního provedení s poukazem na výkresy, ve kterých značí: obr. 1 příčný řez turbokompresorem s otáčivou sestavou s uspořádáním pro zmenšení úniku oleje podle vynálezu, jehož část je znázorněna ve větším měřítku na obr. IA, a obr. ' 2 pohled ve směru šipky A na část uspořádání z obr. 1.
Turbokompresor znázorněný na obr. 1 zahrnuje turbinové pouzdro 10, ložiskové pouzdro 12 a kompresorové pouzdro 14.
Turbinové pouzdro 10 je obvyklé konstrukce a zahrnuje kanálky 16, do nichž vstupuje plyn s vysokou energií, jako např. výfukový plyn z motoru s vnitřním spalováním, a které ho usměrňují k turbinovému kolu 16, otočně uloženému v turbinovém pouzdře 10, a dále zahrnuje výstup 20 pro plyny po průchodu turbinovým kolem 18. Mezi turbinovým pouzdrem 10 a ložiskovým pouzdrem 12 je vložena prstencovitá zadní stěna 19 pro turbinové kolo 18. Turbinové kolo· 18 tvoří celek s hřídelem 22, který je otočně uložen v ložiskovém pouzdře pomocí dvojice otočných objímkovitých ložisek 24, 26, která sama jsou uložena v otvoru 28 kruhového průřezu, vytvořeném v ložiskovém nosiči 30, tvořícím část ložiskového pouzdra
12. Ložiskový .nosič 30 zahrnuje středový odtok 31 na olej a každé z otočných objímkovitých ložisek je opatřeno skupinou otvorů 32. V ložiskovém pouzdře 12 je dále vytvořen další odtok 33 pro olej.
Hřídel 22 sestává ze tří částí 34, 36, 38 o různých průměrech. Část o· největším průměru 34 prochází otvorem 40 vytvořeným v ložiskovém pouzdře 12 a těsněným pístním kroužkem 42, umístěným v drážce 44 v otvoru 40. Část 36 hřídele o středním průměru prochází otočnými objímkovitými ložisky 24, 26 a končí v osazení 48. K části 38 o nejmenším průměru hřídele 22 je připojeno· pro· otáčení s ním kompresorové kolo· 48, uložené v kompresorovém pouzdře 14. Kompresorové pouzdro 14 je řešeno· obvyklým způsobem a zahrnuje vpusť 50 píro plyn a kanálek 52 s postupně se rozšiřující průřezovou plochou, do kterého je plyn usměrňován kompresorem 48. Kompresorové kolo 4 nese koncovou stěnu 54 pouzdra 12 a je udr žováno ve své poloze po svém vnějším obvodu kruhovými příchytkami 56, 58. V drážce 62 je uložen kroužek 60 oválného· průřezu, · který těsně · dosedá proti vnějšímu průměru koncové stěny 54.
Mezi koncovou stěnou 54 a ložiskovým· pouzdrem 12 je vymezena dutina 64.
Okolo části 38 hřídele 22 jsou pří otáčení s tímto· hřídelem a při vložení mezi kompresorové kolo 4 a osazení 46 hřídele 22 vložena první objímka 66, procházející otvorem 68 v koncové stěně 54, prstenec 70 a druhá objímka 72. První objímka 66 má v sobě vytvořenu prstencovitou drážku 74. V drážce 74 je uložen pístní kroužek 76, dosedající proti okraji otvoru 68. První objímka 66 nese odvrhovací člen 78, umístěný mezi konci této· objímky 66 a zabíhající do dutiny 64. Druhá objímka 72 je opatřena přírubou 80 uloženou okolo osazení 46 a v kombinaci s prstencem 70 vytváří prstencovitý kanálek 82. Příruba 80 a prstenec 70 spolu působí jako osová ložiska.
V dutině 64 je umístěn usměrňovač 84 toku oleje, obsahující první a druhý talířovitě prohloubený prstencový člen 90, 92, přisazené k sobě svými plochými zadními stran ami.
První prstencový člen 92, umístěný na straně u ložiska 24, je tvořen prstencovitou přírubou 128 se středovým otvorem 86. Otvor 86 má průměr 130 objímky 66 s malou vůlí. S prstencovitou přírubou 128 tvoří celek talířovitě vyhnutá prstencovitá obruba 132, která je spojena po obvodě pomocí krátkých spojek 89 s vnějším prstencem 88, pomocí kterého je usměrňovač oleje 84 zajištěn uvnitř pouzdra 12.
Druhý prstencový člen 90 je tvořen prstencovitou přírubou 134 s podobným vnějším průměrem jako· má prstencovitá příruba 128, a se středovým otvorem 136, který může být jakékoliv vhodné velikosti. S prstencovitou přírubou 134 tvoří celek talířovitě vyhnutá prstencovitá obruba 138. Vzhledem ke vzájemnému přisazení prstencových členů 90, 92 jejich zadními plochými stranami a vzájemně soustředného· uložení tvoří talířovitě vyhnuté obruby 132, 138 směrem ven obrácený prstencovitý žlábek 94. Prstencové členy 90 a 92 mohou být připojeny k sobě navzájem v prstencovitých· přírubách 128, 136 snýtováním, bodovým svařením nebo · po1dobnými prostředky.
Jak již bylo uvedeno, je usměrňovač · oleje 84 udržován ve své poloze vnějším prstencem 88, který je vložen mezi koncovou stěnou 54 a kruhovou příchytkou 58, přičemž mezi vnitřním průměrem vnějšího· prstence 88 a vnějším okrajem · talířovitě vyhnuté prstencovité obruby 132 probíhá řada krátkých spojek 89 na šířku mezery 126. S výhodou mohou být první prstencový člen 92, vnější prstenec 88 a spojky 89 vytvořeny lisováním z jednoho kusu.
Na obr. 2 je znázorněn jiný pohled na
S usměrňovač oleje 84 a vnější prstenec 88 s připojenými spojkami 89,
Ve žlábku 82 je umístěna opěrná deska 96, udržovaná ve své poloze přídržnou ložiskovou deskou 98, která také slouží pro přidržování otočného objímkového ložiska 24 proti osovému pohybu směrem ke kompresorovému konci sestavy. Kruhová příchytka 35, umístěná v drážce 45 v otvoru 28 v ložiskovém nosiči 30 slouží pro přidržování otočného objímkového ložiska směrem к turbinovému konci sestavy.
V ložiskovém pouzdře 12 je vytvořen ústupek 100 pro spojení s neznázorněným zdrojem tlakového oleje, a je spojen průchody 102, 104 v ložiskovém pouzdře 12 s otočnými objímkovými ložisky 24, 26 a průchodem 106 v ložiskovém pouzdře 12, průchodem 108 přídržnou ložiskovou deskou 98, a průchody 110, 112 v opěrné desce 96 je spojen s osovými ložisky vytvářenými prstencem 70 a přírubou 80,
Za chodu turbokompresoru je olej pod tlakem dopravován od ústupku 100 průchody 102, 104 na obvod otáčivých objímkových ložisek 24, 26 a průchody 32 do vrtání těchto objímkových ložisek. Tlakový olej je pak protlačován vůlemi mezi otočnými objímkovými ložisky a průchodem 28 v ložiskovém nosiči 30, a vůlemi mezi otočnými objímkovými ložisky a hřídelem 22. V případě otočného objímkového ložiska 24 vytéká olej, protékající obvodovou vůlí směrem к turbinovému konci sestavy, vůlí mezi kruhovou příchytkou 35 a přilehlým koncovým čelem ložiska do středového odtoku 31 na olej. Olej tekoucí obvodovou vůlí ke kompresorovému konci sestavy prochází před vytékáním středovým průchodem 121 v přídržné ložiskové desce 98 do dutiny 64 vůlí mezi touto přídržnou ložiskovou deskou 98 a přilehlým koncovým čelem ložiska 24.
Za normálního chodu působí otáčení kompresorového kola 48 vztahování vzduchu vpustí 50 a jeho stlačování do průchodu 62, ze kterého je veden do bodu, kde je ho potřeba. Za určitých pracovních podmínek, kdy rychlost turbiny je nízká, je možné, aby stroj nasával více vzduchu než může kompresor dodat a za takových podmínek mohou být v kompresorovém pouzdře a v oblasti za kompresorovým kolem tlaky pod úrovní atmoisférického tlaku. Tlak v dutině 64 je normálně okolo atmosférického tlaku nebo mírně nad ním, neboť směřuje к olejovému odtoku 33, takže mezi dutinou 64 a kompresorovou stranou zadní desky 54 může vzniknout tlakový rozdíl, nutící tekutý obsah dutiny téci na kompresorovou stranu zadní desky 54.
К tomuto toku by normálně docházelo v oblasti nejblíže ke hřídeli, což by mělo za následek, že olej z ložisek by byl vtahován do kompresoru. Přítomnost usměrňovače oleje 84 v této oblasti v těsné blízkosti hřídele však bude mít za následek, že olej poteče okolo vnějšího obvodu usměrňovače spíše než v těsné blízkosti hřídele. Oblast vnějšího obvodu usměrňovače 84 bude především obsahovat vzdušnou a olejovou pěnu spíše než kapalný olej, čímž se sníží na minimum vtékání oleje do kompresoru. Jakýkoli olej, 'který přes to přeteče okolo obvodu usměrňovače 84, avšak bude zachycen ve žlábku 94 a bude usměrňován dolů ven z této sestavy, kde odteče odtokem 33 do neznázorněné olejové jímky. I v tom případě, že by olej protekl středním průchodem 86 usměrňovače 84, anebo že by nebyl zachycen ve žlábku 94, bude odhozen směrem ven z dráhy ke kompresoru odvrhovacím členem 78.
Odborníkům je zřejmé, že vynález může být podroben řadě obměn, aniž by se opustila jeho základní irtyšlenka, a že otáčivá sestava ve znázorněné nebo obměněné podobě může být použita v jiných strojních zařízeních než v turbokompresorech.
Claims (5)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZŮ1. Otáčivá sestava s částmi, uspořádanými pro zmenšení úniku oleje z této sestavy a obsahující hřídel, otáčivě uložený v ložiskové soustavě uložené v pouzdře, vyznačená tím, že pouzdro- (12) obsahuje dutinu (64), obklopující část (38) hřídele (22) a probíhající mezi ložiskovou soustavou (24, 26) a koncovou stěnou (54) pouzdra (12), odvrhovací člen (78), . uložený na části (38) hřídele (22) a otáčivě s tímto hřídelem (22) u koncové stěny (54) pouzdra (12), a dále nepohyblivý usměrňovač oleje (84), umístěný v dutině (64) mezi odvrhovacím členem (78) a ložiskovou soustavou (24, 26), přičemž usměrňovač oleje (84) je opatřen otvorem (86) pro hřídel (22) -a žlábkem (94), otevřeným do dutiny (64) na straně odvrácené od hřídele (22).
- 2. Otáčivá sestava podle bodu 1, vyznačená -tím, že usměrňovač -oleje (84) je na stra ně přivrácené - k ložisku (24) talířovitě - prohlouben.
- 3. Otáčivá -sestava podle bodů 1 a 2, vyznačená tím, že usměrňovač oleje (84) je vzhledem ke hřídeli (22) uložen s vůlí.
- 4. Otáčivá sestava podle bodů 1 -až 3, vyznačená tím, že usměrňovač oleje (84) obsahuje dva talířovitě prohloubené prstencové členy (90, 92), přisazené k sobě svými plochými zadními stěnami.
- 5. Otáčivá sestava podle bodů 1 až 4, vyznačená tím, že prstencový člen (92) umístěný na straně u ložiska (24), je tvořen vnitřní prstencovitou přírubou (128), nesoucí po- pbvodě talířovitě vyhnutou prstencovitou obrubu (132), která je spojena po obvodě pomocí krátkých spojek (89) s- vnějším prstencem (88) pro zajištění usměrňovače oleje (84) uvnitř pouzdra (12).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB48324/75A GB1569567A (en) | 1975-11-25 | 1975-11-25 | Arrangement for reducing the leakage of oil |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS199655B2 true CS199655B2 (en) | 1980-07-31 |
Family
ID=10448202
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS767602A CS199655B2 (en) | 1975-11-25 | 1976-11-24 | Rotary system with details,arranged in order to decrease loss of oil from this system |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4095857A (cs) |
JP (2) | JPS5274743A (cs) |
BR (1) | BR7607887A (cs) |
CA (1) | CA1061390A (cs) |
CS (1) | CS199655B2 (cs) |
DE (1) | DE2653504A1 (cs) |
ES (1) | ES453602A1 (cs) |
FR (1) | FR2333193A1 (cs) |
GB (1) | GB1569567A (cs) |
PL (1) | PL117286B1 (cs) |
SE (1) | SE423438B (cs) |
Families Citing this family (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4314705A (en) * | 1979-05-23 | 1982-02-09 | Ishikawajima-Harima Jukogyo Kabushiki Kaisha | Oil seal device |
US4333659A (en) * | 1980-07-28 | 1982-06-08 | The Garrett Corporation | Turbocharger shaft seal arrangement |
US4480440A (en) * | 1982-04-21 | 1984-11-06 | Wallace Murray Corporation | Turbocharger compressor end ventilation system |
JPS58200003A (ja) * | 1982-05-18 | 1983-11-21 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 回転機械のスクロ−ル |
US4384725A (en) * | 1982-05-24 | 1983-05-24 | Union Carbide Corporation | Liquid lubricant seal with oleophobic coating |
JPH0216037Y2 (cs) * | 1984-12-20 | 1990-05-01 | ||
DE3921880A1 (de) * | 1989-07-04 | 1991-01-17 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Abgasturbolader |
US5178471A (en) * | 1991-05-20 | 1993-01-12 | Allied-Signal Inc. | Thrust bearing for turbocharger |
US6082494A (en) * | 1998-06-04 | 2000-07-04 | Pratt & Whitney Canada Inc. | Fluid deflecting and straining system |
US7997802B2 (en) * | 2003-05-13 | 2011-08-16 | Carl Freudenberg Kg | Axial plain bearing assembly |
DE20307447U1 (de) * | 2003-05-13 | 2003-08-28 | Burgmann Automotive GmbH, 82547 Eurasburg | Axialgleitlageranordnung, insbesondere für Ladeverdichter von Brennkraftmaschinen |
EP2336495B1 (de) * | 2009-12-16 | 2012-03-07 | BorgWarner, Inc. | Abgasturbolader |
US8845271B2 (en) * | 2011-05-31 | 2014-09-30 | William E. Woollenweber | Turbocharger bearing system |
US9670935B2 (en) | 2013-05-30 | 2017-06-06 | Ingersoll-Rand Company | Centrifugal compressor having seal system |
US9970451B2 (en) | 2013-05-30 | 2018-05-15 | Ingersoll-Rand Company | Centrifugal compressor having lubricant distribution system |
US9605683B2 (en) | 2013-05-30 | 2017-03-28 | Ingersoll-Rand Company | Centrifugal compressor having a bearing assembly |
US9670937B2 (en) | 2013-05-30 | 2017-06-06 | Ingersoll-Rand Company | Centrifugal compressor having cooling system |
US9771946B2 (en) * | 2014-08-01 | 2017-09-26 | Caterpillar Inc. | Turbocharger compressor oil deflector and method |
CN106795808B (zh) * | 2014-11-17 | 2019-11-05 | 三菱重工发动机和增压器株式会社 | 涡轮机械 |
CN104454150A (zh) * | 2014-12-04 | 2015-03-25 | 湖南天雁机械有限责任公司 | 涡轮增压器压气机端密封结构 |
CN106715936B (zh) * | 2014-12-18 | 2019-09-27 | 三菱重工发动机和增压器株式会社 | 推力轴承的排油装置及包括其的涡轮增压器 |
US9638203B2 (en) * | 2015-09-15 | 2017-05-02 | Borgwarner Inc. | Bearing housing |
US10502263B2 (en) * | 2017-08-11 | 2019-12-10 | Garrett Transportation I Inc. | Turbocharger with gas and liquid flow paths |
GB2580180B (en) * | 2018-12-24 | 2022-11-09 | Cummins Ltd | Compressor seal system |
WO2020144741A1 (ja) * | 2019-01-08 | 2020-07-16 | 三菱重工エンジン&ターボチャージャ株式会社 | 圧縮機のインサートアッセンブリ、圧縮機及び圧縮機の組立方法 |
GB2603074B (en) * | 2019-08-28 | 2023-05-31 | Cummins Ltd | Baffle element, diffuser plate and seal system incorporating a baffle element and a diffuser plate |
US11162421B2 (en) | 2019-10-22 | 2021-11-02 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Bearing cavity and method of evacuating oil therefrom |
JP7460018B2 (ja) * | 2021-04-23 | 2024-04-02 | 株式会社Ihi | 過給機 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1684175A (en) * | 1928-09-11 | Rotary oiler | ||
DE329751C (de) * | 1919-06-03 | 1920-11-29 | Clemens Duellmann | Schmiervorrichtung fuer Leerlaufscheiben |
US2040924A (en) * | 1935-08-05 | 1936-05-19 | Gen Motors Corp | Bearing lubrication |
GB662150A (en) * | 1948-03-23 | 1951-12-05 | Syncro Mach Co | Improvements in shaft seal |
AT203810B (de) * | 1956-05-29 | 1959-06-10 | Hans Dipl Ing Dr Techn List | Spritzring |
US3077296A (en) * | 1961-04-26 | 1963-02-12 | Schwitzer Corp | Turbocharger oil seal |
JPS411841Y1 (cs) * | 1964-04-07 | 1966-02-10 | ||
DE6608771U (de) * | 1966-08-24 | 1971-11-11 | Wallace Murray Corp | Lager fuer schnell umlaufende maschinen, vorzugsweise turbolader. |
US3494679A (en) * | 1968-01-30 | 1970-02-10 | Garrett Corp | Thrust bearing oil seal system |
DE1805583C3 (de) * | 1968-10-23 | 1979-08-30 | Siemens Ag, 1000 Berlin Und 8000 Muenchen | Steckbares elektromagnetisches Relais |
GB1430864A (en) * | 1973-04-06 | 1976-04-07 | Woollenweber W E | Rotatable assembly including two vaned wheels mounted on a common shaft |
-
1975
- 1975-11-25 GB GB48324/75A patent/GB1569567A/en not_active Expired
-
1976
- 1976-11-23 US US05/744,373 patent/US4095857A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-11-24 CS CS767602A patent/CS199655B2/cs unknown
- 1976-11-24 SE SE7613154A patent/SE423438B/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-11-24 CA CA266,436A patent/CA1061390A/en not_active Expired
- 1976-11-24 ES ES453602A patent/ES453602A1/es not_active Expired
- 1976-11-25 DE DE19762653504 patent/DE2653504A1/de active Granted
- 1976-11-25 PL PL1976193925A patent/PL117286B1/pl unknown
- 1976-11-25 JP JP51141725A patent/JPS5274743A/ja active Pending
- 1976-11-25 FR FR7635522A patent/FR2333193A1/fr active Granted
- 1976-11-25 BR BR7607887A patent/BR7607887A/pt unknown
-
1985
- 1985-02-04 JP JP1985014596U patent/JPS60154624U/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR7607887A (pt) | 1977-11-08 |
US4095857A (en) | 1978-06-20 |
SE423438B (sv) | 1982-05-03 |
SE7613154L (sv) | 1977-05-26 |
CA1061390A (en) | 1979-08-28 |
PL117286B1 (en) | 1981-07-31 |
JPS5274743A (en) | 1977-06-23 |
DE2653504C2 (cs) | 1988-01-14 |
JPS60154624U (ja) | 1985-10-15 |
FR2333193B1 (cs) | 1983-05-20 |
DE2653504A1 (de) | 1977-05-26 |
GB1569567A (en) | 1980-06-18 |
FR2333193A1 (fr) | 1977-06-24 |
ES453602A1 (es) | 1977-11-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CS199655B2 (en) | Rotary system with details,arranged in order to decrease loss of oil from this system | |
US10267181B2 (en) | Turbomachine with axial stop member | |
CN101896704B (zh) | 涡轮增压器 | |
US2577179A (en) | Cooling device for radial gas turbines | |
US8147181B2 (en) | Device for inhibiting the flow of oil along a rotating shaft | |
US20130094938A1 (en) | Turbomachine | |
US9194256B2 (en) | Rotating machine with shaft sealing arrangement | |
US10774839B2 (en) | Device for generating a dynamic axial thrust to balance the overall axial thrust of a radial rotating machine | |
US8052384B2 (en) | Centrifugal pump with segmented diffuser | |
GB775454A (en) | Improvements in or relating to engine supercharging device | |
JP2009144546A (ja) | ターボチャージャ | |
EP2923042B1 (en) | Power turbine unit | |
JP2000054997A (ja) | 遠心圧縮機 | |
US4128283A (en) | Bearing retaining plate | |
KR101454997B1 (ko) | 원심 압축 장치 및 그 조립 방법 | |
WO2016027617A1 (ja) | 軸受構造、および、過給機 | |
KR20150081342A (ko) | 원심압축기 및 이를 구비한 과급기 및 원심압축기의 운전방법 | |
CN100529361C (zh) | 一种用于润滑涡轮机中构件的装置 | |
US7931437B1 (en) | Turbine case with inlet and outlet volutes | |
KR101522099B1 (ko) | 배기가스 터보차저 | |
US4382747A (en) | Compressor of a turbocharger | |
US2493160A (en) | Bearing for turbines and the like | |
GB2580180A (en) | Compressor seal system | |
US11319964B2 (en) | Turbocharger and bearing housing therefor | |
CN114364867B (zh) | 多圆弧轴承以及增压器 |