CS197973B1 - Kombinovaný rám pře jednostopé motorové vozidlá - Google Patents
Kombinovaný rám pře jednostopé motorové vozidlá Download PDFInfo
- Publication number
- CS197973B1 CS197973B1 CS485078A CS485078A CS197973B1 CS 197973 B1 CS197973 B1 CS 197973B1 CS 485078 A CS485078 A CS 485078A CS 485078 A CS485078 A CS 485078A CS 197973 B1 CS197973 B1 CS 197973B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- frame
- track motor
- equipment
- combined frame
- motor vehicle
- Prior art date
Links
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 4
- 230000003584 silencer Effects 0.000 description 4
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
POPIS VYNÁLEZU
REPUBLIKA
(19} K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU
(61) (23) Výstavná priorita(22) Prihlásené 20 07 78 (21) PV 4850-78 197 973 (11) ' (BX) (51) IntCl. B 62 K 11/06
UftAD PRO VYNÁLEZYA OBJEVY (40) Zveřejněné 31 08 79(45) Vydané 01 6 82
Autor vynálezu ULICKÍ GUSTÍV, POVAŽSKÁ BYSTRICA (54) Kombinovaný rám pře jednostopé motorové vozidlá 1
Vynález sa týká rámu jednostopých motorových vozidiel, mopedov, mokickov a moto-cyklov, u ktorých je kladený doraz ňa to, aby okrem bezchybnéj funkcie, dobrých jazdnýchvlastností boli i cenove dostupné. Takýto stav možno dosiahnuf progresívnou konátrukcíouvozidla, najma kumulováním viacerých funkcií do jedného konštrukčného celku.
Klasický motocyklový alebo mopedový rám tvoří nosnú kostru vozidla. Ostatné 8asti,například utlmenie sania, uloženie pohonnéj hmoty, uloženie výstroje a vybavenia vozidielatá., sú samostatnými funkdnými celkami.
Pokrokovéjáia koncepcia rámu je taká, že jeho 8ast tvoří nádrž na palivo. Sú známepřípady, že 8ast rámu slúži ako tlmič sania. Takéto konštrukcie priniesli pokrok, ale má-jů nevýhodu v tom, že ak rám slúži ako nádrž, nemože by£ už nositelem tlmiSa.sania a na-opak. Tieto nedostatky odstraňuje kombinovaný rám pre jednostopé motorové vozidlá, které-ho prednú část tvoří palivová nádrž, pevne spojená s tlmičom sania, vytvořeného z rúrkykruhového alebo iného profilu, ktorý tvoří etrednú šasi rámu a zadnú Sasi tvoří nosníkdvojsedla pevne spojený s tlmičom sania podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom,že nosník dvojsedla je opatřený priestorom pre uloženie výstroje a výbavy vozidla. 197 973
Claims (1)
- 2 197873 ! Prednú, etrednú a zadnú 8ast rámu tvoři jeden funkčný celok. Takáto koncepcia jeucelená, vzhíadovo kompaktní, funkčně výhodná. Možno zvaSSovaC obsah nádrže, obsah tlmia-cej dutiny ako aj rozměry zadněj časti, ktoré slúži ako schránka výstroje a výbavy vozi-dla. Přiklad prevedenia kombinovaného rámu pódia vynálezu je znázorněný na priloženom vý-krese. Hlava rámu 1 je privařená s dvomi profilovými plechmi, ktoré tvoria nádrž 2 paliva.Tlmič 2, sania je privarený na zadnej straně nádrže 2 a je kruhového alebo iného profilu. V hornej časti tlmiča J sania je umiestnený sací nátrubok £ a v spodněj 8asti je umiest-nený výstupný nátrubok 2 Sističa sania. Na zadnú část tlmiča J sania je privarený nos-ník £ dvojsedla, ktorý je rieSený tak, že jeho horná časí slúži ako podpěra sedla,a priestor 2, ktorý má v sebe, slúži ako schránka pře výbavu vozidla. Rám podlá vynálezu je výhodný pre použitie na jednostopové motorové vozidlá hlavněpri konStrukcii motocyklov, mokickov a mopedov. PRBDMEf VYNÁLEZU Kombinovaný rám pre jednostopové motorové vozidlá, najma pre mopedy, kterého prednú8así tvoři palivová nádrž pevne spojená s tlmičom sania, vytvořeného z rúrky kruhovéhoalebo iného profilu a tvoriaci strednú část rámu a zadnú Sasi tvoři nosník dvojsedlapevne spojený s tlmičom sania, vyzna8ujúei sa tým, že nosník (6) dvojsedla je opatřenýpriestprom (7) výbavovej a výstrojovej skrinky. 1 výkres
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS485078A CS197973B1 (cs) | 1978-07-20 | 1978-07-20 | Kombinovaný rám pře jednostopé motorové vozidlá |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS485078A CS197973B1 (cs) | 1978-07-20 | 1978-07-20 | Kombinovaný rám pře jednostopé motorové vozidlá |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS197973B1 true CS197973B1 (cs) | 1980-05-30 |
Family
ID=5392162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS485078A CS197973B1 (cs) | 1978-07-20 | 1978-07-20 | Kombinovaný rám pře jednostopé motorové vozidlá |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS197973B1 (cs) |
-
1978
- 1978-07-20 CS CS485078A patent/CS197973B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4334589A (en) | Two-wheeled motorcycle with combined frame and cowling structure | |
| KR950029124A (ko) | 소형 차량의 시이트 하부 수납박스의 지지구조 | |
| CS197973B1 (cs) | Kombinovaný rám pře jednostopé motorové vozidlá | |
| CN102001390B (zh) | 鞍乘型车辆的座椅下罩结构 | |
| CN205044882U (zh) | 高性能桁架结构摩托车车架 | |
| JP2005125842A (ja) | 自動二輪車 | |
| JPS5950533B2 (ja) | 自動二輪車 | |
| JPH044195B2 (cs) | ||
| CN218141946U (zh) | 一种电动车车架 | |
| CN210882469U (zh) | 一种电动自行车车架 | |
| JPH0314779A (ja) | 自動二輪車における車両構成部品配設構造 | |
| JPS621035Y2 (cs) | ||
| JPH0418898Y2 (cs) | ||
| CN219687532U (zh) | 一种新型摩托车 | |
| JPS6332326Y2 (cs) | ||
| JPS6144557Y2 (cs) | ||
| CN2776820Y (zh) | 折叠、减震不锈钢自行车 | |
| JPH0619435Y2 (ja) | 鞍乗型車両における排気管構造 | |
| CN103192911A (zh) | 保护装置 | |
| JPS6118582A (ja) | スク−タ−型自動二輪車の車体構造 | |
| JPH0388996U (cs) | ||
| JPH0316793Y2 (cs) | ||
| CN2323483Y (zh) | 三角型避震器 | |
| JPH0443185A (ja) | 自動二輪車のエンジン用吸気装置 | |
| JP3617282B2 (ja) | 自動二輪車のツールボックス |