CN87201937U - 折叠式三轮自行车 - Google Patents

Abstract

一种折叠式三轮自行车，它有一个两边带有车轮的绞支桁架双重折叠货箱，在其底部有一根可转动的主梁上有一副法兰盘与后驱动轮架的主梁连接而成，该车可在十五秒钟之内可折叠完毕或展开使用，折叠后，可进入任何住家房门，且少占停放位置，还可以方便地分解成两部分，搬运及存放都方便，同时还可作为手推车及组合成自行车使用。

Description

本实用新型是一种货箱可快速折叠及展开使用的三轮自行车，还可方便地分解成可折叠的手推车，以及组合成轻便自行车。

众所周知，普通的三轮自行车，主要是货箱占有较大的面积，所以不能进入普通的住家房门，且多占停放位置，另外整车也不能分解，故不易搬运及存放，为此使用者认为很不方便。

通常解决此问题的办法把三轮自行车的货箱面积缩小或把宽度减窄，但这既不能适应大件货物的装运，又会使该车行驶的稳定性降低，同时停放位置也不能大幅度的减少，另外的办法是澳大利亚专利AU——8430——831A介绍的一种儿童三轮自行车，它有两根可压缩及伸长的套管来支撑两边的车轮。但其为儿童用车，结构强度有限，并不易实现所需的货箱结构，所以在可载人运货的折叠式三轮自行车上是难以实现。从实际情况来看，折叠式三轮自行车的技术关键，就是货箱折叠的问题。

本实用新型提供的一种折叠式三轮自行车，它有一个两边带车轮的绞支桁架双重折叠货箱，其底部有一根可转动的主梁与驱动轮架上的主梁以一付法兰盘连接而成。

本实用新型中两边带有车轮的绞支桁架双重折叠货箱是这样实现的。此货箱是这样实现的，在货箱纵向中心线上有一个凵形的中间主杆，在中间主杆两端的左右两边及中间主杆中段下部的左右两边，均有绞支桁架与左右两边的车轮框架以绞支连接，折叠时，两边的车轮框架在绞支桁架的支撑下，可转动一个90°的弧线平行地从左右两边向中间主杆靠拢，实现了双重折叠的目的。

展开使用时，中间主杆一端向左右两边各有一根一端原已定位的二力杆，另一端按对角线可插入两边车轮框架中部的予定孔内。这两根二力杆与原来的几组绞支桁架的一个边配合，就构成了在货箱底部平面上的桁架，从而形成了一个货箱整体，在中间主杆上还有一付可向左右两边分开展开的铁板，作为货箱的底板。

在中间主杆一端的上部焊有一付三角架，其上焊有一横杆，在横杆两端焊有绞支板与两端的车把手连接，两端的车把手可向中间对折。

拆开该车主梁上的法兰盘，该车则可分解成为两部份，两边带车轮的绞支桁架双重折叠货箱，就是一辆可折叠的手推车，后驱动轮架主梁上的一半法兰盘与一专用的自行车前轮架主梁上的另一半法兰盘连接，就可组合成一辆轻便自行车。

本实用新型提供的此种折叠式三轮自行车，其货箱可在十五秒钟之内折叠完毕或展开使用，折叠幅度可由920mm——360mm，比普通自行车还要窄140mm，可进入任何住家房门。且少占停放位置，展开使用时，载人运货均可，并确保有足够的结构强度，需要时还可方便地分解为两部份，搬上楼房及室内存放都很方便，同时还可以作为手推车或组合成自行车使用，故很适合家庭、小商贩、商店、医院、机关及学校使用。

本实用新型的具体结构由下列附图给出。

图1、折叠式三轮自行车侧视图，

图2、折叠式三轮自行车展开俯视图，

图3、折叠式三轮自行车折叠俯视图；

图4、绞支桁架双重折叠货箱结构图；

图5、专用的自行车前轮车架结构图。

下面结合附图详细阐明本实用新型提出的具体装置的细节及工作状况。

本实用新型（图1）它是由一个两边带有车轮的绞支桁架双重折叠货箱（1），在其底部有一根可转动的主梁（2），有一付法兰盘（3）与后驱动轮架（4）的主梁（5）连接而成。两边带有车轮的绞支桁架双重折叠货箱（1），是在货箱纵向中心线上有一根两端有垂直杆呈现凵形的中间主杆（图2），（1），在中间主杆（1）两边相平行的有（左）、（右）车轮框架（2）、（3），在中间主杆（1）两端的垂直杆（图4）、（1）的顶部及底部向（左）、（右）两边均有由上下相平行的两根绞支二力杆（4）、（5）及斜杆（6）构成完全相同的（左）、（右）绞支桁架来支撑两边的车轮框架（2）、（3）的两端，在中间主杆（图2）、（1）的中段（A）。向左右两边也各有一根绞支二力杆（8）、（9）与两边的车轮框架（2）、（3）的中部连接，同时在中间主杆（1）的中段（A）垂直向下有一固定的轴杆（图4）（7），其下端向左右两边各有一根绞支二力杆（8）（9）倾斜向上与两边的车轮框架（2）、（3）中部的绞支二力杆（图2）、（8）、（9）的端头连接，这样在货箱中间的下部也构成了左右两边的绞支桁架来支撑两边的车轮框架（2）、（3），如此就形成了一个整体的货箱框架，两边的车轮框架（图3），（2）、（3）在上、下绞支桁架的支撑下，可转动一个90°的弧线平行地向中间主杆（1）靠拢，实现了双重折叠的目的。

展开使用时，在中间主杆（图2）（1）一端的两边各有一根有一端已定位在中间主杆（1）一端两边的接头板孔内（图中未画出），另一端按对角线可插入在两边的车轮框架（2）、（3）中部的接头板（17），（18）予定的孔内，这样就形成了货箱底平面的桁架结构，在中间主杆上有绞链（19）（20），从两边铆接一付铁板（图4）（16）（17），可沿着箭头（18）、（19）所示的方向收起及向两边分开展平，成为货箱的底板。

在中间主杆一端的垂直杆（图4）（1）的顶部焊有一付三角架（15），上面焊有一横杆（10），在横杆（10）的两端各焊有绞支接板（11）（12）与两端的车把手（13）（14）连接，两边的车把手（13）、（14）可以向中间对折，成为可折叠的车把。

拆开法兰盘（图1）（3），两边带有车轮的绞支桁架双重折叠货箱（1），其上还有可折叠的车把手（6），这就是一辆可折叠的手推车，后驱动轮架（4）主梁（5）上还有法兰盘（3）的一半，此半边法兰盘与一专用的自行车前车轮架（图5）主梁（1）上的另一半法兰盘（2）连接后，就组合成一辆轻便自行车。

Claims (3)

1、一种折叠式三轮自行车(图1)。它是由一个两边带有车轮的绞支桁架双重折叠货箱(1)，在其底部有一根可转动的主梁(2)上有一付法兰盘(3)与后驱动轮架(4)的主梁(5)连接而成，其特征在于：两边带有车轮的绞支桁架双重折叠货箱(1)是一个 形的中间主杆(图2)，(1)，在中间主杆(1)两端垂直杆的(左)、(右)两边及中间主杆(1)中段(A)下部的(左)、(右)两边，均有由绞支二力杆及斜杆构成的绞支桁架(4)、(5)、(6)、(7)、及(8)、(9)与(左)、(右)两边相平行的车轮框架(2)、(3)，在相对应的位置上以绞支连接，在中间主杆(1)一端垂直杆的上部焊有一根横杆(10)，在横杆(10)的两端焊有绞支架(11)、(12)与两边的车把手(13)、(14)连接，拆开法兰盘(图1)、(3)，两边带有车轮的绞支桁架双重折叠货箱(1)就是一辆可折叠的手推车，后驱动轮架(4)主梁(5)上法兰盘(3)的一半可与一专用的前车轮架(图5)主梁(1)上的另一半法兰盘(2)连接后，就组合成一辆轻便自行车。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征是两边带有车轮的绞支桁架双重折叠货箱（图1）（1），是在货箱纵向中心线上有一根两端有垂直杆呈现凵形的中间主杆（图2）（1），在中间主杆（1）两边相平行的有（左）、（右）车轮框架（2）、（3），在中间主杆（1）两端的垂直杆（图4）（1）的顶部及底部向（左）、（右）两边均有由上下相平行的两根绞支二力杆（4）、（5）及斜杆（6）构成结构完全相同的（左）、（右）绞支桁架来支撑两边的车轮框架（2）、（3）的两端部，在中间主杆（图2）（1）的中段（A）向两边还各有一根绞支二力杆（8）、（9）与两边的车轮框架（2）（3）中部连接，同时在中间主杆（1）的中段（A）垂直向下有一固定的轴杆（图4）（7），其下端向左右两边各有一根绞支二力杆（8）（9）倾斜向上与两边的车轮框架（2）（3）中部的绞支二力杆（图2）（8）、（9）的端头连接，另外在中间主杆（1）一端的两边各有一根一端已定位的二力杆（15）、（16），另一端按对角线可插入在左右两边的车轮框架（2）（3）中部的接头板（17）、（18）予定的孔内，在中间主杆（1）一端的垂直杆（图4）（1）的顶部焊有一付三角架（15），上面焊有一横杆（10），在横杆（10）的两端各焊有绞支接板（11）（12）与两端的车把手（13）（14）连接，在中间主杆（图2）（1）上有固定绞链（19）（20），从两边铆接了一付铁板（图4）（16）（17），可沿箭头（18）、（19）方向收起及向两边分开展平。

3、根据权利要求1.2.所述的装置，其特征是拆开法兰盘（图1）、（3），两边带有车轮的绞支桁架双重折叠货箱（1），就是一辆可折叠的手推车，后驱动轮架（4）主梁（5）上的法兰盘（3）的一半与一专用的自行车前车轮架（图5）主梁（1）上的另一半法兰盘（2）连接后，就组合成一辆轻便自行车。

Images