CN2769142Y - 能折叠一体的大网车 - Google Patents
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Abstract
能折叠一体的大网车是一种大网车结构的改进,能够整体折叠。其结构是车前面连接车把1,四周围有侧板2,底板3由位于纵向中缝上的活页连接两块板组成,下面装有车轮4,车轮底板41焊接在车底框5下面,其特征在于底板3下面装有折叠转向机构6,折叠转向机构的车轴连接板67与轮轴42焊接连接。优点是结构简单、合理,能够整体折叠,在存放和运输中能节约空间,节约费用;打开使用时不需要重新装配,可以方便的直接使用,节约时间,并增加承载能力;转向角度大,转动灵活,方便。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种大网车结构的改进,能够整体折叠,具体说是一种能折叠一体的大网车。
(二)背景技术
用来装运工具的大网车,有的不能折叠,装运过程中要占用很大的空间;有的虽然能够折叠,但是需要将其拆卸成部件,运输到达目的地后再进行装配,使用者感觉非常麻烦和不方便,有的使用者不会装配,感觉更是困难;只由轮支架承受重量,因而承重能力较低。
(三)发明内容
本实用新型目的在于克服上述技术中的缺点,提出一种能折叠一体的大网车,在底板下装上折叠转向机构,使其能够整体折叠,存放、运输中能节约空间,打开使用时不需要重新装配,可以方便的直接使用,节约时间,并增加承载能力。
本实用新型目的由以下技术方案实现:该能折叠一体的大网车,车前面连接车把1,四周围有侧板2,底板3由位于纵向中缝上的活页连接两块板组成,下面装有车轮4,车轮底板41焊接在车底框5下面,其特征在于底板3下面装有折叠转向机构6,折叠转向机构的车轴连接板67与轮轴42焊接连接。
折叠转向机构6的牵引杆63前端由连接轴62连接车把1,后面的上下杆之间连接转向轴64,并从两个连接点向两侧分别连接两根前横向杆65,上下前横向杆之间连接纵向杆66,牵引杆下杆端部向两侧各连接一根后横向杆68,后横向杆68与前横向杆65下杆之间连接有车轴连接板67,轮轴42插入车轴连接板67的孔中,焊接连接。
两块车轮底板41上分别连接支撑杆612的一端,支撑杆的另一端与转动轴613连接,并连接直角杆611一端,直角杆611另一端连接在转向轴64上,在直角杆上还连接定位折叠拉杆610的一端,另一端连接在位于底板中缝处的活页轴上。
定位折叠拉杆610的结构是,一根直杆6103插入套筒6101中,套筒内装有弹簧6102,直杆端部的堵头6104压在弹簧端部。
拉动车把1,向前拉动能折叠一体的大网车前进。当需要转向时,转动车把1,依次带动牵引杆63、前横向杆65、后横向杆68、车轴连接板67转动,轮轴42转动,带动轮子4转动,改变前进方向。
当需要折叠时,底板从纵向中缝向上抬起,定位折叠拉杆610的连接在位于底板中缝处的活页轴上的一端也抬起,另一端依次连接的直角杆611、转向轴64,向车后部移动,此时,前横向杆65、后横向杆68以转向轴64为轴,向牵引杆63转动靠拢,支撑杆612以转动轴613为轴转动,向牵引杆63转动靠拢,使底板折叠起来。折叠过程中,当直角杆611向车后部移动时,定位折叠拉杆610套筒6101内装有的弹簧6102被压缩,将底板放平时,与上述过程相反,弹簧伸展开。
本实用新型优点是结构简单、合理,由于在底板下装上折叠转向机构,使其能够整体折叠,在存放和运输中能节约空间,节约费用;打开使用时不需要重新装配,可以方便的直接使用,节约时间,并增加承载能力;转向角度大,转动灵活,方便。
(四)附图说明
图1是一种能折叠一体的大网车结构示意图,为了不遮挡其他结构,位于车前面的侧挡板2置于车体上方,
图2是折叠状态图,
图3是折叠转向机构结构示意图,
图4是折叠转向机构倒置状态示意图,便于看到下部的结构,
图5是定位折叠拉杆结构示意图。
(五)具体实施方式
如图所示的一种能折叠一体的大网车,包括有车把1,侧板2,底板3,车轮4,车轮底板41焊接在车底框5下面,底板3下面装有折叠转向机构6。
折叠转向机构6的牵引杆63由连接轴62连接车把1,后面的上下杆之间连接转向轴64,还分别连接前横向杆65、纵向杆66和后横向杆68,后横向杆68与前横向杆65下杆之间连接有车轴连接板67,轮轴42插入车轴连接板67的孔中,焊接连接。
车轮底板41上分别连接支撑杆612的一端,支撑杆的另一端与转动轴613连接,并连接直角杆611一端,直角杆611另一端连接在转向轴64上,在直角杆上还连接定位折叠拉杆610的一端,定位折叠拉杆另一端连接在位于底板中缝处的活页轴上。
定位折叠拉杆610的结构是,包括有直杆6103,套筒6101,弹簧6102,直杆端部的堵头6104压在弹簧端部。
Claims (4)
1、一种能折叠一体的大网车,车前面连接车把(1),四周围有侧板(2),底板(3)由位于纵向中缝上的活页连接两块板组成,下面装有车轮(4),车轮底板(41)焊接在车底框(5)下面,其特征在于底板(3)下面装有折叠转向机构(6),折叠转向机构的车轴连接板(67)与轮轴(42)焊接连接。
2、按照权利要求1所述的能折叠一体的大网车,其特征在于折叠转向机构(6)的牵引杆(63)前端由连接轴(62)连接车把(1),后面的上下杆之间连接转向轴(64),并从两个连接点向两侧分别连接两根前横向杆(65),上下前横向杆之间连接纵向杆(66),牵引杆下杆端部向两侧各连接一根后横向杆(68),后横向杆(68)与前横向杆(65)下杆之间连接有车轴连接板(67),轮轴(42)插入车轴连接板(67)的孔中,焊接连接。
3、按照权利要求1所述的能折叠一体的大网车,其特征在于两块车轮底板(41)上分别连接支撑杆(612)的一端,支撑杆的另一端与转动轴(613)连接,并连接直角杆(611)一端,直角杆(611)另一端连接在转向轴(64)上,在直角杆上还连接定位折叠拉杆(610)的一端,另一端连接在位于底板中缝处的活页轴上。
4、按照权利要求3所述的能折叠一体的大网车,其特征在于定位折叠拉杆(610)的结构是,一根直杆(6103)插入套筒(6101)中,套筒内装有弹簧(6102),直杆端部的堵头(6104)压在弹簧端部。
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CN 200520081368 CN2769142Y (zh) | 2005-01-29 | 2005-01-29 | 能折叠一体的大网车 |
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CN 200520081368 CN2769142Y (zh) | 2005-01-29 | 2005-01-29 | 能折叠一体的大网车 |
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Publication Number | Publication Date |
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CN2769142Y true CN2769142Y (zh) | 2006-04-05 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111688773A (zh) * | 2019-08-13 | 2020-09-22 | 张楼锋 | 一种医疗领域用的推车 |
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2005
- 2005-01-29 CN CN 200520081368 patent/CN2769142Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060405 Termination date: 20120129 |