CN201792961U - 折叠式电动三轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠式电动三轮车,涉及电动三轮车技术领域。本实用新型的车箱是与车架连成一体、同时折叠的结构。所述的车箱的底盘由两组相互对称的左右底盘组成,左右底盘通过铰接轴II连接;左右底盘由底架和侧边架组成,所述的底架和侧边架均为钢结构矩形框架,底架和侧边架上均装有箱板;底架和侧边架通过铰接轴I连接;所述的侧边架的外侧有车轮安装架,车轮安装架上有轮轴架,轮轴架上安装有后轮;侧边架上连接有前后端板;底架和侧边架在折叠机构的作用下可以折叠。折叠机构包括:连杆I、连杆II、导向杆和可调连杆;所述的导向杆水平固定在脚踏板架的下部,所述的连杆I、连杆II和可调连杆均为两根,并对称设置。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动三轮车,具体涉及一种可折叠的电动三轮车。
背景技术
电动三轮车已经在城镇和乡村得到了广泛的应用,可以拉货载人,又不污染环境,家用、商用均可。但是电动三轮车的缺点是后车箱占用的空间较大,在空载停放时依然要占用空间,造成停车空间紧张,同时,对于一些有院子的用户,门小院子大,三轮车却只能停在外面,造成不便。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处,本实用新型提供一种折叠式电动三轮车,电动三轮车可以折叠起来,方便运输和存放。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种折叠式电动三轮车,包括车把、前车叉、前轮、脚踏板、动力系统和制动系统,所述的前车叉上有前叉梁,所述的脚踏板固定在前叉梁上,所述的脚踏板上安装有电瓶箱和车座;所述的前叉梁与车箱的底盘连接;所述的车箱是与车架连成一体、同时折叠的结构。
所述的车箱的底盘由两组相互对称的左右底盘组成,左右底盘通过铰接轴II连接;所述的左右底盘由底架和侧边架组成,所述的底架和侧边架均为钢结构矩形框架,底架和侧边架上均装有箱板;底架和侧边架通过铰接轴I连接;所述的侧边架的外侧有车轮安装架,车轮安装架上有轮轴架,轮轴架上安装有后轮;每个侧边架内侧的两端通过铰链连接有前后端板,所述的前后端板为两块相互对称的矩形板,相邻两块前后端板的结合处有插销;所述的底架和侧边架在折叠机构的作用下可以折叠。
所述的折叠机构包括:连杆I、连杆II、导向杆和可调连杆;所述的导向杆水平固定在脚踏板的下部,所述的连杆I、连杆II和可调连杆均为两根,并对称设置;连杆I一端通过销轴与固定板连接,所述的固定板固定在脚踏板上,连杆I另一端通过销轴与侧边架连接;所述的连杆II一端通过销轴与连杆I的中部连接,连杆II另一端通过销轴与滑套连接;所述的滑套滑配合套装在导向杆上;所述的可调连杆一端通过销轴与脚踏板连接,可调连杆另一端通过销轴与侧边架连接。
所述的脚踏板下部的两侧各固定有一个支座I,所述的可调连杆通过销轴与支座I连接。
所述的连杆I中部有支座II,所述的连杆II通过销轴与支座II连接。
所述的侧边架下部的内侧固定支座III,所述的底架通过铰接轴I与支座III连接。
所述的侧边架上部固定有侧箱帮。
本实用新型的有益效果是:
1、三轮车在停放或运输时可以折叠起来,增加了使用的灵活性。
2、结构紧凑、合理,便于推广使用。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型主视图。
图2是图1的仰视图。
图3是图1的俯视图。
图4是图1的右视图。
图5是本实用新型折叠状态的后视图。
图中,1、车把,2、前车叉,2-1、前叉梁,3、前轮,4、车座,5、脚踏板,5-1、固定板,5-2、支座I,6、电瓶箱,7、连杆I,7-1、支座II,8、可调连杆,9、铰接轴I,10、车轮安装架,10-1、轮轴架,11、后轮,12、底架,13、连杆II,14、导向杆,14-1、滑套,15、侧边架,15-1、支座III,16、铰接轴II,17、前后端板,17-1、插销,17-2、铰链,18、侧箱帮。
具体实施方式
如附图所示的一种折叠式电动三轮车,包括车把1、前车叉2、前轮3、脚踏板5、动力系统和制动系统,所述的前车叉2上有前叉梁2-1,所述的脚踏板5固定在前叉梁2-1上,所述的脚踏板5上安装有电瓶箱6和车座4;所述的前叉梁2-1与车箱的底盘连接;所述的车箱是与车架连成一体、同时折叠的结构。
所述的车箱的底盘由两组相互对称的左右底盘组成,左右底盘通过铰接轴II16连接;所述的左右底盘由底架12和侧边架15组成,所述的底架12和侧边架15均为钢结构矩形框架,底架12和侧边架15上均装有箱板;底架12和侧边架15通过铰接轴I 9连接;所述的侧边架15的外侧有车轮安装架10,车轮安装架10上有轮轴架10-1,轮轴架10-1上安装有后轮11;每个侧边架15内侧的两端通过铰链17-2连接有前后端板17,所述的前后端板17为两块相互对称的矩形板,相邻两块前后端板17的结合处有插销17-1,插销17-1可以用锁扣替代;
当电动三轮车使用时,车箱打开,两块前后端板17对接,插销17-1锁定,前后端板17将侧边架15撑开,防止侧边架15活动。
所述的底架12和侧边架15在折叠机构的作用下可以折叠。
如图2、图4所示,所述的折叠机构包括:连杆I 7、连杆II 13、导向杆14和可调连杆8;所述的导向杆14水平固定在脚踏板5的下部,所述的连杆I 7、连杆II 13和可调连杆8均为两根,并对称设置;连杆I 7一端通过销轴与固定板5-1连接,所述的固定板5-1固定在脚踏板5上,连杆I 7另一端通过销轴与侧边架15连接;所述的连杆II 13一端通过销轴与连杆I 7的中部连接,连杆II 13另一端通过销轴与滑套14-1连接;所述的滑套14-1滑配合套装在导向杆14上;所述的可调连杆8一端通过销轴与脚踏板5连接,可调连杆8另一端通过销轴与侧边架15连接。
所述的脚踏板5下部的两侧各固定有一个支座I 5-2,所述的可调连杆8通过销轴与支座I 5-2连接。可调连杆8上设置有调节锁母,用于折叠后固定可调连杆8,保证侧边架15垂直。
如图4所示,所述的铰接轴II 16可位于底架12的下部,使底架12在折叠时自然向上翻折,直至与底面垂直。
如图5所示,折叠后的前后端板17可放入侧边架15与底架12的间隙中。
所述的连杆I 7中部有支座II 7-1,所述的连杆II 13通过销轴与支座II 7-1连接。
所述的侧边架15下部的内侧固定支座III15-1,所述的底架12通过铰接轴I9与支座III15-1连接。
所述的侧边架15上部固定有侧箱帮18。
Claims (5)
1.一种折叠式电动三轮车,包括车把(1)、前车叉(2)、前轮(3)、脚踏板(5)、动力系统和制动系统,所述的前车叉(2)上有前叉梁(2-1),所述的脚踏板(5)固定在前叉梁(2-1)上,所述的脚踏板(5)上安装有电瓶箱(6)和车座(4);所述的前叉梁(2-1)与车箱的底盘连接;其特征在于:所述的车箱是与车架连成一体、同时折叠的结构;
所述的车箱的底盘由两组相互对称的左右底盘组成,左右底盘通过铰接轴II(16)连接;所述的左右底盘由底架(12)和侧边架(15)组成,所述的底架(12)和侧边架(15)均为钢结构矩形框架,底架(12)和侧边架(15)上均装有箱板;底架(12)和侧边架(15)通过铰接轴I(9)连接;所述的侧边架(15)的外侧有车轮安装架(10),车轮安装架(10)上有轮轴架(10-1),轮轴架(10-1)上安装有后轮(11);每个侧边架(15)内侧的两端通过铰链(17-2)连接有前后端板(17),所述的前后端板(17)为两块相互对称的矩形板,相邻两块前后端板(17)的结合处有插销(17-1);所述的底架(12)和侧边架(15)在折叠机构的作用下可以折叠;
所述的折叠机构包括:连杆I(7)、连杆II(13)、导向杆(14)和可调连杆(8);所述的导向杆(14)水平固定在脚踏板(5)的下部,所述的连杆I(7)、连杆II(13)和可调连杆(8)均为两根,并对称设置;连杆I(7)一端通过销轴与固定板(5-1)连接,所述的固定板(5-1)固定在脚踏板(5)上,连杆I(7)另一端通过销轴与侧边架(15)连接;所述的连杆II(13)一端通过销轴与连杆I(7)的中部连接,连杆II(13)另一端通过销轴与滑套(14-1)连接;所述的滑套(14-1)滑配合套装在导向杆(14)上;所述的可调连杆(8)一端通过销轴与脚踏板(5)连接,可调连杆(8)另一端通过销轴与侧边架(15)连接。
2.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车,其特征在于:所述的脚踏板(5)下部的两侧各固定有一个支座I(5-2),所述的可调连杆(8)通过销轴与支座I(5-2)连接。
3.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车,其特征在于:所述的连杆I(7)中部有支座II(7-1),所述的连杆II(13)通过销轴与支座II(7-1)连接。
4.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车,其特征在于:所述的侧边架(15)下部的内侧固定支座III(15-1),所述的底架(12)通过铰接轴I(9)与支座III(15-1)连接。
5.根据权利要求1所述的折叠式电动三轮车,其特征在于:所述的侧边架(15)上部固定有侧箱帮(18)。
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CN104309735A (zh) * | 2014-10-30 | 2015-01-28 | 天津市飞鸽电动三轮车制造有限公司 | 高邦可折叠电动三轮车 |
CN107042856A (zh) * | 2017-02-22 | 2017-08-15 | 吴坤柳 | 一种车厢结构及三轮摩托车 |
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2010
- 2010-09-21 CN CN2010205420209U patent/CN201792961U/zh not_active Expired - Lifetime
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