CN2858463Y - 实用折叠自行车 - Google Patents
实用折叠自行车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2858463Y CN2858463Y CN 200520103937 CN200520103937U CN2858463Y CN 2858463 Y CN2858463 Y CN 2858463Y CN 200520103937 CN200520103937 CN 200520103937 CN 200520103937 U CN200520103937 U CN 200520103937U CN 2858463 Y CN2858463 Y CN 2858463Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fork
- stand
- vertical beam
- bicycle
- links
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
一种实用折叠自行车，属于自行车领域。本折叠车车架部分主要由后拉叉、前梁、前后支承杆等四部分组成一个四边形，立梁从四边形中间通过，立梁下端与后拉叉相接，前后支承杆的上端被锁紧在立梁上端。折叠时，松开快拆螺栓，前梁、车把、前轮等一起逆时针旋转120－150度；前轮正好置于后拉叉中。立梁、座子管、座子一起顺时针旋转70－100度，后轮正好置于两根座子管之间。采用12寸车轮，其使用尺寸：长120cm、座高75－85cm；折叠后尺寸：长85cm、高38cm。钢管制作重9kg。该车最宜携带乘坐地铁等公交车，也可用于住楼房者携其上下楼或配以私家骄车使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种实用的折叠自行车，属于自行车领域。
背景技术
现有的折叠自行车大部分采用侧向折叠方式，前后两个车轮重叠在一起，折叠后的体积较大，且折叠步骤繁琐，不便操作；有少部分折叠车采用了平面旋转折叠方式(即向下折叠式)，折叠较为方便，但是这部分折叠车折叠后的车身较长；另外现有的折叠车折叠以后车座子没有一个好的放置方法，所占空间较大。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种折叠快速，折叠后结构紧凑，体积小的折叠自行车。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种折叠自行车，其后拉叉的后端与后轮相连，后拉叉的前端通过主折叠轴与前梁相连，前梁的另一端连接有前叉、前轮等；后拉叉通过辅折叠轴与其上边的立梁相连；其特征在于：立梁的上端装有左右两根座子管，座子管上装有座子；前支承杆的下端通过活动轴与前梁相连，前支承杆的上端通过立梁上的快拆螺栓与立梁滑动相连，立梁上装有一复位弹簧；后支撑杆的下端通过活动轴与后拉叉的后端相连，后支撑杆的上端也通过立梁上的快拆螺栓与立梁活动相连；前梁及其所连接的前叉、前轮等绕主折叠轴逆时针旋转120-150度，前梁与后拉叉形成了一个侧置的“L”形，此时前轮置于后拉叉之中；立梁、座子管、座子一起绕其底部的辅折叠轴顺时针旋转70-100度，此时后轮置于左右两根座子管之间。
本实用新型还可按如下的较为简单的技术方案实现：一种折叠自行车，其后拉叉的后端与后轮相连，后拉叉的前端通过主折叠轴与前梁相连，前梁的另一端连接有前叉、前轮等；后拉叉通过辅折叠轴与其上边的立梁相连；其特征在于：立梁的上端装有左右两根座子管，座子管上装有座子；前、后支撑杆的下端分别与前梁的前端和后拉叉的后端通过活动轴相连，前、后支撑杆的上端直接活动轴相连；前梁及其所连接的前叉、前轮等绕主折叠轴逆时针旋转120-150度，前梁与后拉叉形成了一个侧置的“L”形，此时前轮置于后拉叉之中：立梁、座子管、座子一起绕其底部的辅折叠轴顺时针旋转70-100度，此时后轮置于左右两根座子管之间。
本实用新型的有益效果是：由于折叠后的前轮置于了后拉叉之中，解决了现有的折叠车折叠后前轮晃动的问题；又由于后轮置于了左右两根座子管之间，折叠后的车座子所占空间很少。折叠后的整车显得紧凑、整齐、体积更小。
附图说明
图1是本实用新型第一实施例使用状态结构图示意；
图2是本实用新型第一实施例折叠状态示意图；
图3是本实用新型第二实施例折叠状态示意图；
(本实用新型的车把是现有折叠车普遍使用的伸缩把立式车把，已经为公知技术，为看图清楚，本实施例的图2、图3的车把未按实际折叠后所在位置画出。)
图中：1、后轮，2、后拉叉，3、辅折叠轴，4、主折叠轴，5、前梁，6、前轮，7、前支撑杆，8、复位弹簧，9、快拆螺栓，10、立梁，11、座子管，12、后支撑杆。
具体实施方式
参照图1：后拉叉2的后端与后轮1相连，其前端通过主折叠轴4与前梁5相连，前梁5的另一端连接有前叉、前轮6(还有通常技术的车把等)；后拉叉通过辅折叠轴3与其上边的立梁10相连；立梁10的上端装有左右两根座子管11，座子管11上装有座子；前支承杆7的下端通过活动轴与前梁5相连，前支承杆7的上端通过立梁10上的快拆螺栓9(通常的偏心锁紧式的)与立梁10滑动相连，立梁10上开有导向槽并装有一复位弹簧8；后支撑杆12的下端通过活动轴与后拉叉2的后端相连，后支撑杆12的上端也通过立梁10上的快拆螺栓9与立梁10活动相连；后支撑杆12的上端和前支撑杆7的上端可同时被快拆螺栓9锁紧在立梁10上。
参照图2：折叠过程中，松开快拆螺栓9，后支撑杆12的上端脱开，在复位弹簧8的作用下，通过前支撑杆7把前梁5与立梁10拉紧；折叠后的车子更加紧凑。在这里，后支撑杆12也可以是双折的，此时将后支撑杆12的中间加一个折叠轴，将后支撑杆12的上端与立梁10活动轴连接即可。
以上实施例的优点是折叠快速、顺手；但是制作成本较高。下面结合图3叙述本实用新型的另一种结构较为简单的实施例：
与前一实施例相同之处在此不作重复，几点不同分述如下：将前支撑杆12的下端与前梁5的前端活动轴相连；后支撑杆12的上端稍微加长，然后，前、后支撑杆的上端直接活动轴相连；在后支撑杆12的上边焊有一卡槽，使用状态时，该卡槽能被立梁10上的快拆螺栓锁紧。
本实用新型的两种实施例的体积、重量相差不大；当前后都用12英寸车轮时，使用状态的车长为120CM，座子高75-85CM；折叠后的全长85CM，高38CM；用钢管制作重量9KG。该折叠车体积小、重量轻，且折叠快速、携带方便，适宜携其乘坐地铁等公交车；也可用于居住楼房者携其上下楼或配合私家轿车使用。
Claims (2)
1、一种折叠自行车，其后拉叉的后端与后轮相连，后拉叉的前端通过主折叠轴与前梁相连，前梁的另一端连接有前叉、前轮等；后拉叉通过辅折叠轴与其上边的立梁相连；其特征在于：立梁的上端装有左右两根座子管，座子管上装有座子；前支承杆的下端通过活动轴与前梁相连，前支承杆的上端通过立梁上的快拆螺栓与立梁滑动相连，立梁上装有一复位弹簧；后支撑杆的下端通过活动轴与后拉叉的后端相连，后支撑杆的上端也通过立梁上的快拆螺栓与立梁活动相连；前梁及其所连接的前叉、前轮等绕主折叠轴逆时针旋转120-150度，前梁与后拉叉形成了一个侧置的“L”形，此时前轮置于后拉叉之中；立梁、座子管、座子一起绕其底部的辅折叠轴顺时针旋转70-100度，此时后轮置于左右两根座子管之间。
2、一种折叠自行车，其后拉叉的后端与后轮相连，后拉叉的前端通过主折叠轴与前梁相连，前梁的另一端连接有前叉、前轮等；后拉叉通过辅折叠轴与其上边的立梁相连；其特征在于：立梁的上端装有左右两根座子管，座子管上装有座子；前、后支撑杆的下端分别与前梁的前端和后拉叉的后端通过活动轴相连，前、后支撑杆的上端直接活动轴相连；前梁及其所连接的前叉、前轮等绕主折叠轴逆时针旋转120-150度，前梁与后拉叉形成了一个侧置的“L”形，此时前轮置于后拉叉之中；立梁、座子管、座子一起绕其底部的辅折叠轴顺时针旋转70-100度，此时后轮置于左右两根座子管之间。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520103937 CN2858463Y (zh) | 2005-08-19 | 2005-08-19 | 实用折叠自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200520103937 CN2858463Y (zh) | 2005-08-19 | 2005-08-19 | 实用折叠自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2858463Y true CN2858463Y (zh) | 2007-01-17 |
Family
ID=37611320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200520103937 Expired - Fee Related CN2858463Y (zh) | 2005-08-19 | 2005-08-19 | 实用折叠自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2858463Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102190044A (zh) * | 2010-03-03 | 2011-09-21 | 詹富生 | 单梁型旅行伴侣自行车 |
| CN109693748A (zh) * | 2017-10-20 | 2019-04-30 | 深圳市善谦科技有限公司 | 折叠车 |
-
2005
- 2005-08-19 CN CN 200520103937 patent/CN2858463Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102190044A (zh) * | 2010-03-03 | 2011-09-21 | 詹富生 | 单梁型旅行伴侣自行车 |
| CN102190044B (zh) * | 2010-03-03 | 2012-10-17 | 詹富生 | 单梁型旅行伴侣自行车 |
| CN109693748A (zh) * | 2017-10-20 | 2019-04-30 | 深圳市善谦科技有限公司 | 折叠车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20140327226A1 (en) | Foldable bicycle | |
| CN2858463Y (zh) | 实用折叠自行车 | |
| CN201049713Y (zh) | 全方位折叠型三轮车 | |
| CN209667295U (zh) | 折叠式电动三轮车 | |
| CN207984930U (zh) | 婴儿车 | |
| CN201792961U (zh) | 折叠式电动三轮车 | |
| CN105460138B (zh) | 可折叠式便携车 | |
| CN207984931U (zh) | 婴幼儿推车 | |
| CN204077940U (zh) | 便携式两轮伸缩车 | |
| CN201021303Y (zh) | 可折叠的儿童推车 | |
| CN203199118U (zh) | 折叠电动自行车 | |
| CN2889829Y (zh) | 一种伞形折叠推车 | |
| CN205737928U (zh) | 一种可折叠轻便两轮拖挂车 | |
| CN101519102B (zh) | 易拉折便携式多人骑多用自行车 | |
| CN201545124U (zh) | 便携便存电动代步车 | |
| CN203001381U (zh) | 一种助行车的后轮同步折叠装置 | |
| CN208181164U (zh) | 一种折叠式儿童车 | |
| CN201961468U (zh) | 翻转或伸缩式折叠车 | |
| CN205168764U (zh) | 折叠式电动滑板车 | |
| CN101947991B (zh) | 折叠式电动三轮车车架 | |
| CN202966542U (zh) | 一种折叠车 | |
| CN201597700U (zh) | 一种折叠式三轮车 | |
| CN201338694Y (zh) | 推拉式折叠自行车 | |
| CN200945905Y (zh) | 折叠式自行车电动车车架 | |
| CN202243874U (zh) | 翻转或伸缩折叠车车轮侧向滑移装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |