CN102582749B - 折叠电动三轮车 - Google Patents

Abstract

一种折叠电动三轮车，主要由前部组件、上管组件、下管组件、前定位钩、减震器、车架组件、前靠背组件、后座前支架、后座组件、钢带锁板、电池盒组件、后座定位钩等构成。下管组件上有一个凹弧型定位点，在此处，减震器与上管组件铰接端，可用前定位钩将其与下管组件相互锁定或解锁。锁定时，车架组件前部、下管组件、减震器、前部组件、上管组件组成两个稳定三角形，使整车成为一个刚性整体；解锁时，下管组件绕车架组件前部下端铰轴中心转动，前部组件等随之联动，整车中前部向上提起，整车绕后轮转动，前轮沿地面向后轮滚动，使前部组件等移位到车架组件中部的空间内，实现产品的折叠，电池盒组件重力为折叠助力。

Description

折叠电动三轮车

技术领域

本发明涉及一种新型电动三轮车，尤其是新型折叠电动三轮车。

背景技术

目前，公知电动三轮车品种、类型已经有很多，并且也有几款折叠电动三轮车，这些产品各自都有许多优点，但也各自存在一些不足，例如：大部分产品不能折叠，有的能够折叠，但折叠后体积不够小，有的折叠不方便。

发明内容

为了克服现有电动三轮车的不足，本发明提供一种，主体采用平面五连杆机构的新型折叠电动三轮车。

发明解决其技术问题所采用的技术方案是：主体折叠机构采用平面五连杆折叠机构。主体折叠机构主要由：折叠机架、下管组件、减震器、前部组件、上管组件、前定位钩构成，分别对应平面五连杆折叠机构的机架杆、主梁摇杆、后支摇杆、变位连杆、前支连杆、定位件。各件之间铰接。

折叠电动三轮车主要由：前部组件、上管组件、下管组件、前定位钩、减震器、前装饰板、车架组件、前座垫、中部箱板、侧箱板、前靠背组件、后座前支架、后座组件、钢带锁板、电池盒组件、后轮组件、后靠背组件、后座定位钩、后座下垫、尾灯组件、定位铆螺母、电池锁、儿童座等及其他一些标准件、通用件构成。

前部组件主要由：头管、车把组件、前轮电机组件、前叉、前灯仪表组件等构成。

下管组件主要由：前转轴、下管、踏板底架、踏板、定位板、定位板支板、定位轴、定位板垫、后转轴、踏板后支架、后塑垫、前塑垫等构成。在定位板及定位板垫上设置一个凹弧型定位点，在定位点处，减震器下端与上管组件后端，可用前定位钩与定位轴将其与下管组件相互锁定或解锁。

车架组件主要由：折叠机架、机架下支管、前座底架、主梁前支管、主梁、侧梁、主梁横支管、靠背定位板、前上梁、横梁、支架下座、中部上梁、侧支板、钢带锁座、后接片、接片支管、梁端封板、后端梁、后支管、侧上梁、后部多功能梁、钢带锁架、机架内支板、减震支座、机架上支管、定位铆螺母等构成。车架组件中部设有放置前部组件等的空间。

在产品正常状态(使用状态或非折叠状态)时，将上述定位点锁定，此时在下管组件上形成两个稳定的三角形，即折叠机架、下管组件后部、减震器组成一个三角形，下管组件前部、前部组件、上管组件组成另一个三角形，两个稳定的三角形与刚性的下管组件，使整车成为一个刚性整体，保证产品在正常状态的使用需求。

产品需要折叠时，将下管组件上的定位点解锁，下管组件后转轴绕车架组件的折叠机架下端铰轴中心转动，前部组件等随之联动，整车中前部向上提起，整车绕后轮转动，前轮沿地面向后轮滚动，前部组件等可移位到车架组件中部的空间内，实现产品的折叠，电池盒组件重力可为折叠助力。

在车架组件上：折叠机架上端接机架上支管，下端接机架下支管与机架内支板；机架下支管接主梁前部；主梁前支管下端接主梁前部，上端接前上梁上端前部；主梁前部是上弯弧形，左右各一根，两根主梁之间留有适当的间距，主梁前端接前座底架前端，后端接后端梁；侧梁前端接主梁侧面，后端接后端梁；主梁横支管两端分别接主梁及侧梁侧面；靠背定位板上有靠背定位板上有铰轴孔及限位台，两个对称的靠背定位板接前座底架后端左右两侧面；前上梁为下弯弧形，上端接前座底架后端，下端接横梁中部前面；横梁为上弯弧形，其两个下端接左右主梁中部上面；左右两个支架下座对称接在横梁上部，两件之间有合适的距离；中部上梁前端接横梁后面，后端接主梁上面，且与前上梁下部同轴心；侧支板上端接侧上梁，下端接侧梁；钢带锁座固定在后部的主梁横支管上面；后接片装在侧梁上面及后部多功能梁侧管下面；接片支管下端接后部多功能梁侧管上面，上端接侧上梁外侧面；后端梁左右两端有端梁封板，其上装有固定尾灯组件用的定位铆螺母；后支管两端分别接后端梁上面及后部多功能梁后管下面；侧上梁两端分别接后部多功能梁前端与后管；后部多功能梁两个前端接侧梁外侧面；后部多功能梁后管前面装有固定后座组件的定位铆螺母；钢带锁架装在后轴部多功能梁后管下面；机架内支板装在左右折叠转机架之间；减震支座装在机架上支管中间；机架上支管两端接左右主梁前端内侧，其上面接前座底架。

在下管组件上：踏板可绕踏板底架上的前后铰轴孔，向车的中心面转动、折叠；踏板底架与踏板，可绕踏板后支架上的铰轴孔上下转动；定位板垫、前塑垫、后塑垫等可防止各件定位面、滑动面等擦伤。

前后靠背组件两侧下端，有铰轴孔及限位台，其可绕前后座底架上的靠背定位板铰轴孔转动，靠限位台定位。后靠背组件两侧有似U形的扶手管与似扭转90°S形的扶手面。

后座组件主要由：后座底架、支架上座、支管底板、后座支管、定位铆螺母等构成。左右两个支架上座接后座底架前端；后座支管上端接后座底架后下面，下端接支管底板；后座支管下部前面有定位铆螺母，用于后座定位钩定位。

后座前支架上端与支架上座铰接、下端与支架下座铰接。向前转动后座前支架，可将后座组件向前下方移动，实现折叠；向后转动后座前支架，可将后座组件向后上方移动，实现正常状态。在正常状态时，支管底板扣在后座组件下垫与后部多功能梁上，可用后座定位钩锁定或解锁。

电池盒组件在车的后端，钢带锁板下端用钢带锁座定位，可绕转轴孔转动，钢带锁板上端可插入到钢带锁架内，电池锁舌可插进钢带锁板上端定位孔，将电池盒组件锁定。

左右各一个尾灯组件在车架组件的后下方外端，通过螺钉轴定位在车架后下端外侧面的定位铆螺母上。尾灯组件可绕螺钉轴向下前方转动，实现折叠；向后上方转动实现正常状态。

中部箱板由3块活动板组成。在正常状态，从前至后互接放在车架组件的中部，将折叠用的中部空间封闭，以便载物；在折叠状态，中部箱板3块活动板叠放在车架组件主梁与侧箱板中部上面，前部组件头管的下面，将前部组件等卡住固定。

儿童座放在后座组件前面，儿童座为活动取放式，可根据需求选择使用。

前装饰板在车架的前部。

本发明的有益效果是，保证产品可折叠。产品在使用状态时，刚性大、强度高、安全、可靠、舒适，造型美观、明快、流畅；产品折叠省力、快捷、方便、安全，折叠后体积较小，折叠后可稳定平放或立放，折叠后也可用车轮推行移动。产品可载2～3人或载物，也可人与载同载，产品寿命长、操作方便。产品具有鲜明的新颖性、显著的实用性、突出的创造性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是整车正常状态(使用状态或非折叠状态)立体图。

图2是局部视图A的放大立体视图。

图3是主要表明后座前支架立体图。

图4是整车折叠状态立体图。

图5是车架立体图。

图6是下管组件正常状态立体图。

图7是下管组件折叠状态立体图。

图8是主要表明尾灯组件正常状态的立体图。

图9是主要表明尾灯组件折叠状态的立体图。

图10是整车正常状态加儿童座的立体图。

图11是整车折叠状态中部箱板叠放的立体图。

图中1前部组件、1-1头管、2上管组件、3下管组件、3-1前转轴、3-2、下管、3-3踏板底架、3-4踏板、3-5定位板、3-6定位板支板、3-7定位轴、3-8定位板垫、3-9后转轴、3-10踏板后支架、3-11后塑垫、3-12前塑垫、4前定位钩、5减震器、6前装饰板、7车架组件、7-1折叠机架、7-2机架下支管、7-3前座底架、7-4主梁前支管、7-5主梁、7-6侧梁、7-7主梁横支管、7-8靠背定位板、7-9前上梁、7-10横梁、7-11支架下座、7-12中部上梁、7-13侧支板、7-14钢带锁座、7-15后接片、7-16接片支管、7-17梁端封板、7-18后端梁、7-19后支管、7-20侧上梁、7-21后部多功能梁、、7-22钢带锁架、7-23机架内支板、7-24减震支座、7-25机架上支管、8前座垫、9中部箱板、10侧箱板、11前靠背组件、12后座前支架、13后座组件、13-1后座底架、13-2支架上座、13-3支管底板、13-4后座支管、13-5定位螺母、14钢带锁板、15电池盒组件、16后轮组件、17后靠背组件、17-1扶手管、17-2扶手面、18后座定位钩、19后座下垫、20尾灯组件、21定位铆螺母、22电池锁、23儿童座。

具体实施方式

图1、图2、图5、图8、图9、图10表明：折叠电动三轮车主要由：前部组件1、上管组件2、下管组件3、前定位钩4、减震器5、前装饰板6、车架7、前座垫8、中部箱板9、侧箱板10、前靠背组件11、后座前支架12、后座组件13、钢带锁板14、电池盒组件15、后轮组件16、后靠背组件17、后座定位钩18、后座下垫19、尾灯组件20、定位铆螺母21、电池锁22、儿童座23等及其他一些标准件、通用件构成。

图1表明：前部组件1主要由：头管、车把组件、前轮电机组件、前叉、前灯仪表组件等构成。前装饰板在车架的前部。

图6、图7表明：下管组件3主要由：前转轴3-1、下管3-2、踏板底架3-3、踏板3-4、定位板3-5、定位板支板3-6、定位轴3-7、定位板垫3-8、后转轴3-9、踏板后支架3-10、后塑垫3-11前塑垫3-12、等构成。

图5表明：车架组件7主要由：折叠机架7-1、机架下支管7-2、前座底架7-3、主梁前支管7-4、主梁7-5、侧梁7-6、主梁横支管7-7、靠背定位板7-8、前上梁7-9、横梁7-10、支架下座7-11、中部上梁7-12、侧支板7-13、钢带锁座7-14、后接片7-15、接片支管7-16、梁端封板7-17、后端梁7-18、后支管7-19、侧上梁7-20、后部多功能梁7-21、钢带锁架7-22、机架内支板7-23、减震支座7-24、机架上支管7-25、定位铆螺母21等构成。车架组件7中部设有放置前部组件1等的空间。

图1、图4、图6、图7表明：在定位板3-5及定位板垫3-8上设置一个凹弧型定位点，在定位点处，减震器5下端与上管组件2后端，可用前定位钩4与定位轴3-7将其与下管组件3相互锁定或解锁。在产品正常状态(使用状态或非折叠状态)时，将上述定位点锁定，此时在下管组件3上形成两个稳定的三角形，即折叠机架7-1、下管组件3后部、减震器组成一个三角形，下管组件3前部、前部组件、上管组件组成另一个三角形，两个稳定的三角形与刚性的下管组件3，使整车成为一个刚性整体，保证产品在正常状态的使用需求。

产品需要折叠时，将下管组件3上的定位点解锁，下管组件3后转轴绕车架组件7的折叠机架7-1下端铰轴面转动，前部组件1等随之联动，整车中前部向上提起，整车绕后轮转动，前轮沿地面向后轮滚动，前部组件1等可移位到车架组件7中部的空间内，实现产品的折叠，电池盒组件15重力可为折叠助力。

在车架组件7上：折叠机架7-1上端接机架上支管7-25，下端接机架下支管7-2与机架内支板7-23；机架下支管7-2接主梁7-5前部；主梁前支管7-4下端接主梁7-5前部，上端接前上梁7-9上端前部；主梁7-5前部是上弯弧形，左右各一根，两根主梁7-5之间留有适当的间距，主梁7-5前端接前座底架7-3前端，后端接后端梁7-18；侧梁7-6前端接主梁7-5侧面，后端接后端梁7-18；主梁横支管7-7两端分别接主梁7-5及侧梁7-6侧面；靠背定位板7-8上有靠背铰轴孔及限位台，两个对称的靠背定位板7-8接前座底架7-3后端左右两侧面；前上梁7-9为下弯弧形，上端接前座底架7-3后端，下端接横梁7-10中部前面；横梁7-10为上弯弧形，其两个下端接左右主梁7-5中部上面；左右两个支架下座7-11对称接在横梁7-10上部，两件之间有合适的距离；中部上梁7-12前端接横梁7-10后面，后端接主梁7-5上面，且与前上梁7-9下部同轴心；侧支板7-13上端接侧上梁，下端接侧梁7-6；钢带锁座7-14固定在后部的主梁横支管7-7上面；后接片7-15装在侧梁7-6上面及后部多功能梁7-21侧管下面；接片支管7-16下端接后部多功能梁7-21侧管上面，上端接侧上梁7-20外侧面；后端梁7-18左右两端有端梁封板7-17，其上装有固定尾灯组件20用的定位铆螺母21；后支管7-19两端分别接后端梁7-18上面及后部多功能梁7-21后管下面；侧上梁7-20两端分别接后部多功能梁7-21前端与后管；后部多功能梁7-21两个前端接侧梁7-6外侧面；后部多功能梁7-21后管前面装有固定后座组件13的定位铆螺母21；钢带锁架7-22装在后部多功能梁7-21后管下面；机架内支板7-23装在左右折叠机架7-1之间；减震支座7-24装在机架上支管7-25中间；机架上支管7-25两端接左右主梁7-5前端内侧，其上面接前座底架7-3。

图6、图7表明：在下管组件3上：踏板3-4可绕踏板底架3-3上的前后铰轴孔，向车的中心面转动、折叠；踏板底架3-3与踏板3-4，可绕踏板后支架3-10上的铰轴孔上下转动；定位板垫3-8、前塑垫3-12、后塑垫3-11等可防止各件定位面、滑动面等擦伤。

图1表明前靠背组件11及后靠背组件17的两侧下端，有铰轴孔及限位台，其可绕靠背定位板7-8上的铰轴孔转动，靠限位台定位。后靠背组件两侧有似U形的扶手管17-1与似扭转90°S形的扶手面17-2。

图1、图2、图3表明：后座组件13主要由：后座底架13-1、支架上座13-2、支管底板13-3、后座支管13-4、定位铆螺母21等构成。左右两个支架上座13-2接后座底架13-1前端；后座支管13-4上端接后座底架13-1后下面，下端接支管底板13-3；后座支管13-4下部前面有定位铆螺母21，用于后座定位钩18定位。

图1、图3、图4表明：后座前支架12上端与支架上座13-2铰接、下端与支架下座7-11铰接。向前转动后座前支架12，可将后座组件13向前下方移动，实现折叠；向后转动后座前支架12，可将后座组件13向后上方移动，实现正常状态。在正常状态时，支管底板13-3扣在后座组件下垫19与后部多功能梁7-21上，可用后座定位钩18锁定或解锁。

图1、图5、图8表明：电池盒组件15在车的后端，钢带锁板14下端用钢带锁座7-14定位，可绕转轴孔转动，钢带锁板14上端可插入到钢带锁架7-22内，电池锁22舌可插进钢带锁板14上端定位孔，将电池盒组件15锁定。

图8、图9表明：左右各一个尾灯组件20在车架组件7的后下方外端，通过螺钉轴定位在车架后下端外侧面的定位铆螺母21上。尾灯组件20可绕螺钉轴向下前方转动，实现折叠；向后上方转动实现正常状态。

图1、图11表明中部箱板9由3块活动板组成。在正常状态，从前至后互接放在车架组件7的中部，将折叠用的中部空间封闭，以便载物；在折叠状态，中部箱板9的3块活动板叠放在车架组件7主梁7-5与侧箱板10中部上面，前部组件1头管1-1的下面，将前部组件1等卡住固定。

图10表明儿童座23放在后座组件13前面，儿童座23为活动取放式，可根据需求选择使用。

图10表明：在正常状态，产品刚性大、强度高，造型美观、明快、流畅、新颖。产品可载2～3人或载物，也可人与载同载。产品具有鲜明的新颖性、显著的实用性、突出的创造性。

图11表明：折叠后体积较小，折叠后可稳定平放或立放，折叠后也可用车轮推行移动。产品具有鲜明的新颖性、显著的实用性、突出的创造性。

Claims (7)

1.一种折叠电动三轮车，主体折叠采用平面五连杆折叠机构，主要由前部组件、上管组件、下管组件、前定位钩、车架组件、中部箱板、前靠背组件、后座前支架、后座组件、钢带锁板、电池盒组件、后靠背组件、后座定位钩、后座下垫、儿童座、尾灯组件及减震器、后轮组件、前座垫、电池锁、定位铆螺母构成；其特征是：车架组件前端有折叠机架与减震支座、车架组件中部有放置前部组件的空间；车架组件主梁从车架前上端至后下端；前座垫在车架组件前上部；在正常状态，车架组件中部的横梁与支架下座，通过后座前支架，支撑后座组件前部；车架组件后上端的多功能梁支撑后座组件后部；前部组件、上管组件、下管组件、前定位钩在车架组件前部；下管组件上有一个凹弧型定位点，在定位点处，减震器下端与上管组件后端，用前定位钩将其与下管组件相互锁定；在使用状态时，将上述定位点锁定，此时在下管组件上形成两个稳定的三角形，即车架组件的前部、下管组件后部、减震器组成一个三角形，下管组件前部、前部组件、上管组件组成另一个三角形，两个稳定的三角形与刚性的下管组件，使整车成为一个刚性整体，保证使用需求；在折叠状态，通过后座前支架上、下端的铰轴转动，将后座组件向前下方移动，实现折叠；将定位钩解锁，下管组件绕车架组件的折叠机架下端铰轴中心转动，前部组件随之联动，整车中前部向上提起，整车绕后轮转动，前轮沿地面向后轮滚动，车架前部各组件移位到车架组件中部的空间内；电池盒组件重力为折叠助力。

2.根据权利要求1所述的折叠电动三轮车，其特征是：下管组件主要由前转轴、下管、踏板底架、踏板、定位板、定位板支板、定位轴、定位板垫、后转轴、踏板后支架、后塑垫、前塑垫构成；在定位板及定位板垫上设置一个凹弧型定位点，在定位点处，减震器下端与上管组件后端，用前定位钩与定位轴将其与下管组件相互锁定或解锁；踏板绕踏板底架上的前后铰轴孔，向车的中心面转动、折叠；踏板底架与踏板，绕踏板后支架上的铰轴孔上下转动；定位板垫、前塑垫、后塑垫防止各件定位面、滑动面擦伤。

3.根据权利要求1所述的折叠电动三轮车，其特征是：车架组件主要由折叠机架、机架下支管、前座底架、主梁前支管、主梁、侧梁、主梁横支管、靠背定位板、前上梁、横梁、支架下座、中部上梁、侧支板、钢带锁座、后接片、接片支管、梁端封板、后端梁、后支管、侧上梁、后部多功能梁、钢带锁架、机架内支板、减震支座、机架上支管、定位铆螺母构成，车架组件中部设有放置前部组件的空间；折叠机架上端接机架上支管，下端接机架下支管与机架内支板；机架下支管接主梁前部；主梁前支管下端接主梁前部，上端接前上梁上端前部；主梁前部是上弯弧形，左右各一根，两根主梁之间留有适当的间距，主梁前端接前座底架前端，后端接后端梁；侧梁前端接主梁侧面，后端接后端梁；主梁横支管两端分别接主梁及侧梁侧面；靠背定位板上有铰轴孔及限位台，两个对称的靠背定位板接前座底架后端左右两侧面；前上梁为下弯弧形，上端接前座底架后端，下端接横梁中部前面；横梁为上弯弧形，其两个下端接左右主梁中部上面；左右两个支架下座对称接在横梁上部，两个支架下座之间有合适的距离；中部上梁前端接横梁后面，后端接主梁上面，且与前上梁下部同轴心；侧支板上端接侧上梁，下端接侧梁；钢带锁座固定在后部的主梁横支管上面；后接片装在侧梁上面及后部多功能梁侧管下面；接片支管下端接后部多功能梁侧管上面，上端接侧上梁外侧面；后端梁左右两端有端梁封板，其上装有固定尾灯组件用的定位铆螺母；后支管两端分别接后端梁上面及后部多功能梁后管下面；侧上梁两端分别接后部多功能梁前端与后管；后部多功能梁两个前端接侧梁外侧面；后部多功能梁后管前面装有固定后座组件的定位铆螺母；钢带锁架装在后轴部多功能梁后管下面；机架内支板装在左右折叠转机架之间；减震支座装在机架上支管中间；机架上支管两端接左右主梁前端内侧，其上面接前座底架。

4.根据权利要求1所述的折叠电动三轮车，其特征是：后座组件主要由后座底架、支架上座、支管底板、后座支管、定位铆螺母构成；左右两个支架上座接后座底架前端；后座支管上端接后座底架后下面，下端接支管底板；后座支管下部前面有定位铆螺母，用于后座定位钩定位。

5.根据权利要求1所述的折叠电动三轮车，其特征是：后座前支架上端与后座组件的支架上座铰接、下端与车架组件的支架下座铰接；向前转动后座前支架，能够将后座组件向前下方移动，实现折叠；向后转动后座前支架，能够将后座组件向后上方移动，实现正常状态；在正常状态时，后座组件的支管底板扣在后座下垫与车架组件的后部多功能梁上，能够用后座定位钩锁定或解锁。

6.根据权利要求1所述的折叠电动三轮车，其特征是：电池盒组件在车的后端，钢带锁板下端用固定在后部的车架组件中的主横梁支管上面的钢带锁座定位，能够绕转轴孔转动，钢带锁板上端能够插入到装在车架组件中的后部多功能梁后管下面的钢带锁架内，电池锁舌能够插进钢带锁板上端定位孔，将电池盒组件锁定。

7.根据权利要求1所述的折叠电动三轮车，其特征是：中部箱板由3块活动板组成；在正常状态，从前至后互接放在车架组件的中部，将折叠用的中部空间封闭，以便载物；在折叠状态，中部箱板3块活动板叠放在车架组件主梁与侧箱板中部上面，前部组件头管的下面，将前部组件卡住固定；儿童座放在后座组件前面。