CN86206413U - 斜楔滚柱式超越离合器 - Google Patents
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Abstract
斜楔滚柱式超越离合器包括外壳[9]、滚柱[3]。其特征在于有推动滚柱[3]运动与外壳[9]接触实现离合作用的斜楔[4]和推动斜楔[4]运动的滑动锥套[5]以及输出结[2]。该离合器除可同样具备超越离合功能外,还能人为控制离合状态;它能在高转速下平稳结合,无噪声;所需轴向结合力小,传动可靠不打滑,功率损耗小;而且尺寸较小,较同等要求的普通摩擦离合器小20%以上。
Description
本实用新型属于一种带斜楔机构的滚柱式超越离合器。
目前常用的离合器有啮合式和摩擦式两大类。啮合式离合器靠啮合传动,结合时冲击、噪声、磨损都较大,只能在相对速度很低或几乎停止转动的情况下才能结合。摩擦离合器结构比较复杂,需要较大的轴向结合力,结构尺寸大,且摩擦面之间有相对滑动,功率损耗大。而通常用的超越离合器,当主动轴一转动便带动从动轴转动,只有当从动轴的转速超过主动轴时,离合器才脱开,否则,不能人为控制离合。
本实用新型的目的是设计一种新的离合器,它既能在高转速下平稳结合,无噪声,又结构比较简单,尺寸较小,轴向结合力小,功率损耗小,还能人为控制离合,同时,当从动轴转速超过主动轴时,离合器还能自行脱开。
本实用新型包括外壳〔9〕和滚柱〔3〕,加入了推动滚柱〔3〕运动与外壳〔9〕接触实现离合作用的斜楔〔4〕和推动斜楔〔4〕运动的滑动锥套〔5〕以及输出结〔2〕。
滚柱〔3〕和斜楔〔4〕嵌在输出结〔2〕的槽孔〔13〕中,可上下自由滑动。图2中斜楔〔4〕,滚柱〔3〕数目的多少,可根据所需传递功率和离合器尺寸大小而定。槽孔〔13〕有偏置和正置两种设置方法(分别如图2和图3所示),可根据所需传递动力的转向而定,偏置槽孔用于传输单向动力,能实现超越动作(图2);正置槽孔用于传输双向动力(图3),但不能实现超越动作,槽孔〔13〕内安有弹簧〔12〕,弹簧〔12〕的设置方法随槽孔〔13〕的不同而异。输出结〔2〕的内孔加工成锥形,其直径和长度与滑动锥套〔5〕之外锥相配合,并保证输出结〔2〕之锥孔位置的壁厚小于滚柱〔3〕的直径与斜楔〔4〕相应位置的厚度之和,以确保滚柱〔3〕与外壳〔9〕接触,斜楔〔4〕与滚柱〔3〕的接触面加工成平面,与滑动锥套〔5〕之外锥的接触面加工成弧形锥面,弧形锥面尺寸与滑动锥套〔5〕之外锥面相配合,并保证斜楔〔4〕与滚柱〔3〕接触的平面,其纵向与外壳〔9〕的轴线平行,其横向与外壳〔9〕的中心线垂直。
所需传递的动力由传动轴〔1〕输入,带动离合器外壳〔9〕旋转。若控制压力介质经闭合输压孔〔10〕进入闭合压力腔〔8〕中,介质的压力推动滑动锥套〔5〕向左运动,由滑动锥套〔5〕之外锥面推动斜楔〔4〕和滚柱〔3〕向外运动,当滚柱〔3〕运动至与外壳〔9〕接触时,由于摩擦作用,将滚柱〔3〕带动随外壳〔9〕滚动,将弹簧〔12〕压缩,滚柱〔3〕偏离外壳〔9〕的中心位置后,外壳〔9〕之内壁与斜楔〔4〕在槽孔〔13〕中构成的空间高度逐渐变矮,当空间高度小于滚柱〔3〕的直径时,便将滚柱〔3〕卡住,使输出结〔2〕与外壳〔9〕之间不能相对运动,因而使输出结〔2〕随外壳〔9〕一起转动,达到了离合器闭合,使传动轴〔1〕所传输的动力由输出结〔2〕输出的目的。
若控制压力介质经分离输压孔〔11〕进入由滑动锥套〔5〕内腔与内套〔6〕端面构成的分离压力腔〔7〕中,介质的压力推动滑动锥套〔5〕向右运动,使斜楔〔4〕退回,滚柱〔3〕松动,弹簧〔12〕将滚柱〔3〕推向空档最高位置,使输出结〔2〕与外壳〔9〕脱离,传动轴〔1〕与外壳〔9〕空转。
如图2所示,若别的动力使输出结〔2〕的转速超过传动轴的转速,则由于输出结〔2〕与外壳〔9〕的相对运动使滚柱〔3〕滚向空档位置,输出结〔2〕与外壳〔9〕脱节,离合器处于超越状态。
本实用新型除可同样具备超越离合器功能外,由于加入了斜楔和滑动锥套机构,使离合器的离合状态能人为控制,由于滚柱与外壳摩擦面窄位相卡实现离合,无须动力源停车而能在高转速下平稳结合,无噪声,磨损小。与其他摩擦离合器相比,本实用新型需轴向结合力小,不易打滑,功率损耗很小;传输同等功率,本实用新型的直径和长度比普通摩擦离合器小20%以上。
附图说明:
图1:主视图
1-传动轴 2-输出结 3-滚柱 4-斜楔 5-滑动锥套 6-内套 7-分离压力腔 8-闭合压力腔 9-外壳 10-闭合输压孔 11-分离输压孔
图2:槽孔偏置的离合器A-A剖视图
12-弹簧 13-槽孔
图3:槽孔正置的离合器A-A剖视图
Claims (6)
1、斜楔滚柱式超越离合器,它包括外壳[9]和滚柱[3]。本实用新型的特征在于有推动滚柱[3]运动与外壳[9]接触实现离合作用的斜楔[4]和推动斜楔[4]运动的滑动锥套[5]以及输出结[2]。
2、据权利要求1所述的离合器,其特征在于输出结〔2〕上开有供斜楔〔4〕和滚柱〔3〕滑动的槽孔〔13〕,槽孔〔13〕与弹簧〔12〕的设置方位可根据所需传递动力的转向而定。
3、据权利要求1所述的离合器,其特征在于斜楔〔4〕、滚柱〔3〕数目的多少,可根据所需传递功率和离合器尺寸大小而定。
4、据权利要求1或2所述的离合器,其特征在于输出结〔2〕内孔加工成锥形,其直径和长度与滑动锥套〔5〕之外锥相配合,输出结〔2〕之锥孔位置的壁厚小于滚柱〔3〕直径与斜楔〔4〕相应位置的厚度之和。
5、据权利要求1所述的离合器,其特征在于斜楔〔4〕与滚柱〔3〕的接触面加工成平面,与滑动锥套〔5〕之外锥的接触面加工成弧形锥面,弧形锥面尺寸与滑动锥套〔5〕之外锥面相配合;斜楔〔4〕与滚柱〔3〕接触的平面其纵向与外壳〔9〕的轴线平行,其横向与外壳〔9〕的中心线垂直。
6、据权利要求1所述的离合器,其特征在于输出结〔2〕之槽孔〔13〕中安有弹簧〔12〕。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 86206413 CN86206413U (zh) | 1986-08-30 | 1986-08-30 | 斜楔滚柱式超越离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 86206413 CN86206413U (zh) | 1986-08-30 | 1986-08-30 | 斜楔滚柱式超越离合器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN86206413U true CN86206413U (zh) | 1987-04-29 |
Family
ID=4809063
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 86206413 Withdrawn CN86206413U (zh) | 1986-08-30 | 1986-08-30 | 斜楔滚柱式超越离合器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN86206413U (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1068103C (zh) * | 1996-01-23 | 2001-07-04 | 张恩 | 摩擦滚子式可控制动机构 |
WO2012089129A1 (zh) * | 2010-12-30 | 2012-07-05 | Hong Tao | 基于拨动式超越离合机构的通用驻车制动器及其操纵方法 |
CN104259521A (zh) * | 2014-09-23 | 2015-01-07 | 枣庄矿业(集团)有限责任公司滨湖煤矿 | 主轴进给变速机构 |
CN111396464A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-07-10 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种卡车用离合器 |
-
1986
- 1986-08-30 CN CN 86206413 patent/CN86206413U/zh not_active Withdrawn
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CN102562889A (zh) * | 2010-12-30 | 2012-07-11 | 洪涛 | 基于拨动式超越离合机构的通用驻车制动器及其操纵方法 |
CN102562889B (zh) * | 2010-12-30 | 2016-05-25 | 洪涛 | 基于拨动式超越离合机构的通用驻车制动器及其操纵方法 |
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