CN86205886U - 一种脚踏三轮车刹车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种脚踏三轮车的刹车装置。本装置是在三个轮子上都装有刹车部件、结构简单，且即可达到刹车快、稳，又可停留在坡道上。由于在所有轮子上均装有刹车元件，在刹车时只需稍加一点力就能使车制动，故可实现省力，减少外轮胎磨损，延长使用寿命的目的。
Description
本发明涉及一种刹车装置，适用于脚踏三轮车上。
传统的脚踏三轮车刹车装置仅安装在后轮上，目前市场上使用的就是这种三轮车。当进行刹车操作时，制动力只作用在后轮上，由于三轮车惯性大，难以刹住，所以一般三轮车刹车时会滑行较长一段距离，同时前后轮磨损较大。且当人离开三轮车时，刹车装置就不再起作用，所以不能停放在坡道上。
本发明的目的是通过把现有的三轮车单刹装置改进成三刹装置，使得刹车时，制动力分别作用在三个轮上，从而很快就能停车；且通过给三轮车另外增加一个保持刹车状态的部件，达到当工作人员离开时，脚踏三轮车能停放在坡道上的目的。
本发明是通过以下方式完成制动和停车目的的：把现有的脚踏三轮车的刹车装置改为由操作部件、传动部件、刹车部件以及保持刹车状态的部件组成。且传动部件包括前、后轮传动部件，刹车部件包括左、右、后轮刹车元件。当操作部件动作时带动传动部件，通过传动部件使刹车部件进行制动动作。且当保持刹车状态的部件工作时，刹车部件恆处于刹车状态。
本发明改装了原有脚踏三轮车的刹车装置，结构简单，且即可达到刹车快、稳，又可停留在坡道上。由于在所有轮子上安装有刹车元件，在刹车时只需稍加一点力就能使车制动。故可实现省力，减少外轮胎磨损，延长使用寿命的目的。
本发明的装置中的后轮传动元件上装有电位触点，当刹车动作时，通过此触点接通电源使尾灯亮，可达到安全行使的目的。
本发明的实施情况通过一个例子参照以下附图进行详细说明：
图1是刹车装置原理图。
图2是脚踏三轮车刹车装置安装在三轮车上的安装示意图。
参照图1、图2本装置中的操作部件为闸杆（1），且与传动部件焊接在一起。传动部件分为前、后轮传动部件。前轮传动部件由闸轴（5）、闸拐轴（7）、闸拐（6）组成，且闸轴（5）与闸拐（6）的焊接点为支承点（A），闸轴（5）通过固定件（8）、（9）、（10）、（39）安装在车斗架（11）上；后轮传动部件由带电位触点的拉杆（16）、拉管（19）、固定轴（21）、旋转轴臂（22）、旋转轴（23）、回位弹簧（24）、钢丝（27）、开口空心螺丝（28）、软管（29）和调节螺丝（30）组成，且固定轴（21）、软管（29）分别通过固定在车斗架（26）底部的固定件（25）、（31）固定，回位弹簧（24）、拉杆（16）上的电位触点分别固定在车斗架（26）上。刹车部件由前、后轮刹车元件组成，其中前轮刹车元件又由左、右轮刹车元件组成，且具有相同的结构，右轮刹车元件由回位弹簧（12）、装有闸皮的闸叉（13）组成，且闸叉（13）接在闸拐轴（7）上，闸叉（13）通过固定件（15）接到车斗架（14）上；后刹部件由固定螺母（31）、回位弹簧（32）、装有两块闸皮的闸叉（33）、闸叉支柱（35）、夹板（34）组成，且夹板（34）固定在后轮上，回位弹簧（32）、固定螺母（31）嵌放在车架栋梁上。保持刹车部件由U形框（3）、小栓（4）组成，且U形框（3）通过固定夹（36）安装在车架（2）上，小栓（4）链接于U形框（3）上。
其工作过程如下：向后扳动闸杆（1），使闸轴（5）转动，闸拐（6）以支承点（A）为园心向后转动，带动闸叉（13）向后运动，使左、右轮闸皮与左、右轮（39）接触磨擦。在此同时，由于闸杆向后转动，使拉杆向后运动、旋转轴臂（22）以固定轴（21）为园心转动，通过钢丝（27）带动闸叉向前运动，使后轮闸皮与后轮接触磨擦，达到制动的目的。
本装置中还可通过改变支承点（A）与闸拐轴（7）之间的距离，达到后轮制动力大于左、右轮制动力，便于制动时的方向稳定。
且当U形框（3）绕固定点（B）转动时，使U形框（3）的某一孔与拉杆上的孔（37）通过小栓（4）栓住，从而使车处于制动状态。同时为了防止小孩拔弄小栓致使脚踏三轮车滑走，可在小栓与U形框架处用锁锁住。
Claims (10)
1、一种脚踏三轮车刹车装置，其特征是本装置由操作部件，传动部件，刹车部件以及保持刹车状态的部件组成，当操作部件动作时带动传动部件，传动部件使刹车部件进行制动。
2、根据权利要求1所述装置，其特征是操作部件为闸杆（1），且与传动部件焊接在一起。
3、根据权利要求1所述装置，其特征是传动部件由前、后轮传动部件组成，且分别接前，后轮刹车元件。
4、根据权利要求3所述装置，其特征是前轮传动部件由闸轴（5）、闸拐轴（7）、闸拐（6）组成，且闸轴（5）通过固定件（8）、（9）、（10）、（39）安装在车斗架（11）上。
5、根据权利要求3所述装置，其特征是后轮传动部件由带电位触点的拉杆（16）、拉管（19）、固定轴（21）、旋转轴臂（22）、旋转轴（23），回位弹簧（24）、钢丝（27），开口空心螺丝（28），软管（29）和调节螺丝（30）组成，且固定轴（21）、软管（29）分别通过固定在车斗架（26）上的固定件（25）、（31）固接，回位弹簧（24）、拉杆（16）上的电位触点分别固定在车斗架（26）上。
6、根据权利要求1所述装置，其特征在于刹车部件由前轮刹车元件，后轮刹车元件组成。
7、根据权利要求6所述装置，其特征在于前轮刹车元件由左、右轮刹车元件组成，且具有相同的结构。
8、根据权利要求7所述装置，其特征在于右刹元件由回位弹簧（12）、装有闸皮的闸叉（13）组成，且闸叉（13）接在闸拐轴（7）上，闸叉（13）通过固定件（15）接到车斗架（14）上。
9、根据权利要求6所述装置，其特征在于后刹元件由固定螺母（31），回位弹簧（32），装有两块闸皮的闸叉（33）闸叉支柱（36），夹板（34）组成，且夹板（34）固定在后轮上，回位弹簧（32）、固定螺母（31）嵌放在车架栋梁上。
10、根据权利要求1所述装置，其特征是保持刹车状态的部件由u形框（3），以及小栓（4）组成，且u形框（3）通过固定夹（36）安装在车架（2）上，小栓（4）由链条接于u形框（3）上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 86205886 CN86205886U (zh) | 1986-08-01 | 1986-08-01 | 一种脚踏三轮车刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 86205886 CN86205886U (zh) | 1986-08-01 | 1986-08-01 | 一种脚踏三轮车刹车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN86205886U true CN86205886U (zh) | 1987-02-04 |
Family
ID=4808640
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 86205886 Ceased CN86205886U (zh) | 1986-08-01 | 1986-08-01 | 一种脚踏三轮车刹车装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN86205886U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110341867A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-10-18 | 浙江飞尔智能科技有限公司 | 儿童滑板车 |
-
1986
- 1986-08-01 CN CN 86205886 patent/CN86205886U/zh not_active Ceased
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110341867A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-10-18 | 浙江飞尔智能科技有限公司 | 儿童滑板车 |
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