CN2185239Y - 一种人力车自动助力装置 - Google Patents

Abstract

一种人力车自动助力装置，特别适合于安装在自 行车、人力三轮车等交通工具上使用，它在中轴上安 装有传动套，并在其上安装有扭转弹簧，在车闸上安 装有刹车时可以转动并与链条啮合的反向齿轮。使 用时，踏动车子的踏脚使弹簧上紧从而驱动车子前 进，刹车时，通过反向齿轮可使扭转弹簧储存能量，以 便于驱动车子前进。本实用新型可自动助力，使用方 便。

Description

本实用新型涉及人力车的传动装置技术领域，特别适合于在自行车上使用。

现有的自行车及其他脚踏式人力车是通过踏动车子的踏脚直接带动链条转动，从而驱动车子前进，这种车子在使用时不但费力大，而且车速慢，尽管人们在传动机构上作了多方面的改进，但都未能解决既能提高车速又能省力的问题。另外，车子在行驶过程中时常需要刹车，而刹车时即造成了力的浪费。

本实用新型的目的是设计一种在使用过程中既可提高车速又能省力的人力车自动助力装置，这种装置可将车子刹车时的力予以储备，用以帮助驱动车子前进。

本实用新型包括车架，其上安装有中轴、车轮和车闸，中轴上安装着车腿，其特征是在中轴上安装有两端均带有棘齿的传动套，传动套上安装着牙盘并安装有与牙盘固定连接的弹簧盒，弹簧盒内安装有扭转弹簧，该扭转弹簧的内外两端分别固定于传动套和弹簧盒上，在靠近传动套的车腿上设有可使传动套转动的棘齿，中轴上还安装有使传动套只能单向转动的棘套，车架上通过支柱安装着车闸支架，车闸支架上安装一轮轴，该轮轴上安装一其位置靠近轮胎的反向轮，轮轴的一端安装有可与链条啮合的反向齿轮，车闸支架上连接有拉杆支架，拉杆支架上连接有车闸拉杆。

本实用新型特别适合于安装在自行车、人力三轮车等交通工具上使用。使用过程中，人的双脚踏动车子的踏脚时带动传动套转动，然后通过扭转弹簧将踏动时产生的不均匀力匀化并驱动车子前进，既可省力，又可提高车速。车子在刹车时，其反向轮即可与轮胎产生摩擦，同时反向齿轮的转动使链条、牙盘带动传动套转动，从而使扭转弹簧储存能量，因而在使用中可自动助力、加速，且刹车效果也好。

图1是本实用新型安装于自行车上时的结构示意图；

图2是图1中刹车部位的结构示意图；

图3是图2的俯视图；

图4是图1的B－B剖视图。

附图示出的实施例具有车架（2），其上安装有中轴（1）、车轮（3）和车闸，中轴（1）上安装一两端均带有棘齿的传动套（14），传动套（14）上安装有牙盘（8）并安装一弹簧盒（15），该弹簧盒（15）紧靠牙盘（8）外侧并与牙盘（8）固定连接，其内安装有扭转弹簧（16），该扭转弹簧（16）的内外两端分别固定在传动套（14）和弹簧盒（15）上。车腿（4）安装在中轴（1）的两端，其中靠近传动套（14）的一个车腿（4）上设有棘齿（17），该棘齿（17）与传动套（14）上的棘齿啮合，可使传动套（14）转动。中轴（1）的另一端安装一棘套（18），其上设有棘齿（19），该棘齿（19）与传动套（14）另一端上的棘齿啮合，以使传动套（14）只能单向转动。踏动车子的踏脚，即可上紧扭转弹簧（16），从而驱动车子前进。在车架（2）上通过支柱（7）支撑安装着车闸支架（5），车闸支架（5）靠近车圈的一端安装有闸皮，另一端安装一轮轴（11），该轮轴（11）上安装一其位置靠近轮胎的反向轮（9），轮轴（11）的一端安装有可与链条（12）啮合的齿轮（10）；车闸支架（5）在靠近闸皮的一端上连接有拉杆支架（6），拉杆支架（6）上连接着车闸拉杆（13）。拉动车闸拉杆（13）进行刹车的同时，反向轮（9）由于贴近车子的轮胎而转动，通过反向齿轮（10）带动链条（12）转动，从而可使扭转弹簧（16）储存能量，以便于驱动车子前进。

Claims (1)

1. 一种人力车自动助力装置，包括车架(2)，其上安装有中轴(1)、车轮(3)和车闸，中轴(1)上安装有车腿(4)，其特征是中轴(1)上安装有两端均带有棘齿的传动套(14)，传动套(14)上安装着牙盘(8)并安装有与牙盘(8)固定连接的弹簧盒(15)，弹簧盒(15)内安装有扭转弹簧(16)，该扭转弹簧(16)的内外两端分别固定于传动套(14)和弹簧盒(15)上，在靠近传动套(14)的车腿(4)上设有可使传动套(14)转动的棘齿(17)；中轴(1)上安装有使传动套(14)只能单向传动的棘套(18)；在车架(2)上通过支柱(7)安装着车闸支架(5)，车闸支架(5)上安装一轮轴(11)，该轮轴(11)上安装一其位置靠近轮胎的反向轮(9)，轮轴(11)的一端安装有可与链条(12)啮合的齿轮(10)；车闸支架(5)上连接有拉杆支架(6)，拉杆支架(6)上连接着车闸拉杆(13)。

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