CN86204983U - 伸缩梯 - Google Patents
伸缩梯 Download PDFInfo
- Publication number
- CN86204983U CN86204983U CN 86204983 CN86204983U CN86204983U CN 86204983 U CN86204983 U CN 86204983U CN 86204983 CN86204983 CN 86204983 CN 86204983 U CN86204983 U CN 86204983U CN 86204983 U CN86204983 U CN 86204983U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pedal
- davit
- axis hole
- ladder
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Images
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Ladders (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Abstract
本实用新型属铁道车辆领域。
本伸缩梯由踏板(1)和吊柱(2)气压泵(3)组成,踏板左右端面上和吊柱上各有距离相等的轴孔。用活销连接踏板轴孔和吊柱轴孔。组成可变换内角的立体平行四边形框架结构。列车运行时,梯体向后向上缩拢。列车到站,梯体向前向下伸展。最下一块踏板向前伸出压在月台面上,伸缩梯的伸缩动作由气压泵(3)完成。气压泵(3)经一控制机构和气压源接通。该控制机构由车门曲轴操纵。
Description
本实用新型属铁道车辆领域
本实用新型以现有客运车厢梯子为基础。提出一种新的伸缩型梯子。现有客运车厢梯子为固定型结构:不论到站上下客或运行途中,梯子始终保持同一状态。整个梯子坡度和外伸度不变。由于列车行驶速度高。为了减少空气阻力和安全原因。梯子前沿被限制在车厢宽度范围之内。根据梯体高度和深度比例。梯子坡度大于45°。这时乘客上下带来不便,另一方面。梯子最低一级踏板前沿与月台口之间有一段隙缝距离,容易酿成事故,本实用新型提出的伸缩型梯子以克服上述二项不足为任务。新梯子的特点是可以伸缩,当列车在运行途中。梯子向后向上缩拢。踏板前沿向后缩进至车厢宽度范围之内。梯级升高。到站时梯子向前向下伸展。最低一级踏板前沿向前伸出超过月台口。同时梯级降低。搁压在月台面上。由于梯子向前伸展。坡度相应平坦。梯子前沿与月台口之间的隙缝距离由梯子最下一级踏板盖住。达到上下客方便和安全目的。
现结合附图进一步说明本伸缩梯的结构和技术特征:本伸缩梯由四块踏板(1)和左右各四根。共八根吊柱(2)组成可变换对角的立体平行四边形组合框架结构。左右对称,踏板(1)始终水平。每块踏板左右端面水平直线上各有间距相等的轴孔。轴孔数为:中间二块每块左右各三孔。上下二块每块左右各二孔;各吊柱(2)相互纵直平行,每根吊柱纵向直线上各有间距相等的轴孔,轴孔数为:中间二根每根各三孔,前后二根每根各二孔。上述踏板(1)各以其左右端面上的中央轴孔与左右各吊柱(2)上的中央轴孔对准。用活销连接所有相合轴孔。组成每二条底连成一直线。逐级递升的阶梯式立体平行四边形组合框架结构。最上一块踏板作为伸缩梯的组成部份。用铆钉或螺丝固装在车厢门口地板背面上。伸缩梯的伸缩动作由左右二个气压泵(3)完成。气压泵的一头用活络销固定在梯体后方车厢地板背面上。另一头用活络销与和气压泵(3)最近的一根吊柱(2)的轴孔连接。气压泵(3)经一控制机构与气压源接通。该控制机构受车门曲轴操纵;当列车运行关上车门控制机构使气压泵(3)收缩。拉动吊柱(2)下端部向后倾斜。这时各踏板(3)之间的高距和各吊柱(2)之间的垂直距离缩短。整个梯子向后向上缩拢。最下一块踏板(1)前沿缩进车厢(4)宽度之内。踏板升高。当列车到站开门。控制机构使气压泵(3)伸长。吊柱(2)被顶成垂直。踏板(1)和吊柱(2)内角成直角。整个梯子向前向下伸展。最低一块踏板前沿向前伸出超过月台(5)口并降压在台面上。
Claims (4)
1、一种由踏板(1)、吊柱(2)、气压泵(3)组成的伸缩梯。其特征是每块踏板(1)左右二端面水平直线上各有间距相等的轴孔。位于踏板(1)左右二侧的每根吊柱(2)纵向直线上各有间距相等的轴孔。用轴销连接上述踏板轴孔和吊柱轴孔。组成可变换对角的立体平行四边形组合框架式伸缩梯。
2、按权利要求1所说的伸缩梯。其特征是所说踏板(1)端面上的轴孔数为:中间两块每块左右各三孔,上下二块每块左右各二孔。所说吊柱(2)上的轴孔数为:中间二根每根三孔,前后二根每根二孔。
3、按权利要求1所说的伸缩梯。其特征是各踏板(1)左右端面上的中央轴孔分别对准左右二侧各吊柱(2)上的中央轴孔。用轴销连接所有相合的轴孔。
4、按权利要求1所说的伸缩梯。其特征是气压泵(3)经一控制机构与气压源接通,该控制机构受车厢门曲柄操纵。一旦车厢门关闭。拨动控制机构使气压泵收缩。到站开门。控制机构使气压泵伸长。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 86204983 CN86204983U (zh) | 1986-07-24 | 1986-07-24 | 伸缩梯 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 86204983 CN86204983U (zh) | 1986-07-24 | 1986-07-24 | 伸缩梯 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN86204983U true CN86204983U (zh) | 1987-02-11 |
Family
ID=4807915
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 86204983 Ceased CN86204983U (zh) | 1986-07-24 | 1986-07-24 | 伸缩梯 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN86204983U (zh) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100443341C (zh) * | 2003-10-23 | 2008-12-17 | 巴拉股份有限公司 | 用于汽车通道的折叠坡道 |
CN101654122B (zh) * | 2008-08-21 | 2012-01-04 | 河南农业大学 | 大客车门梯 |
CN103010241A (zh) * | 2013-01-23 | 2013-04-03 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆乘客紧急疏散梯 |
CN103770737A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-05-07 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 客车应急翻转踏步装置 |
CN109204354A (zh) * | 2017-06-30 | 2019-01-15 | 比亚迪股份有限公司 | 车辆逃生梯和具有其的轨道车辆及轨道交通系统 |
CN109501826A (zh) * | 2019-01-02 | 2019-03-22 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道交通车辆用脚蹬 |
-
1986
- 1986-07-24 CN CN 86204983 patent/CN86204983U/zh not_active Ceased
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100443341C (zh) * | 2003-10-23 | 2008-12-17 | 巴拉股份有限公司 | 用于汽车通道的折叠坡道 |
CN101654122B (zh) * | 2008-08-21 | 2012-01-04 | 河南农业大学 | 大客车门梯 |
CN103010241A (zh) * | 2013-01-23 | 2013-04-03 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆乘客紧急疏散梯 |
CN103010241B (zh) * | 2013-01-23 | 2015-05-20 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆乘客紧急疏散梯 |
CN103770737A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-05-07 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 客车应急翻转踏步装置 |
CN109204354A (zh) * | 2017-06-30 | 2019-01-15 | 比亚迪股份有限公司 | 车辆逃生梯和具有其的轨道车辆及轨道交通系统 |
CN109501826A (zh) * | 2019-01-02 | 2019-03-22 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道交通车辆用脚蹬 |
CN109501826B (zh) * | 2019-01-02 | 2020-11-13 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道交通车辆用脚蹬 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104960507B (zh) | 一种轮距可调车辆维修举升设备 | |
CN86204983U (zh) | 伸缩梯 | |
CN205872218U (zh) | 一种多功能隐藏式汽车尾翼 | |
CN206951888U (zh) | 一种由齿条齿轮驱动翻转模条的折边机构 | |
CN208306585U (zh) | 一种罐箱式运输车升降栏杆 | |
CN208578375U (zh) | 一种斜推壁立式自行车停放装置 | |
CN106314248A (zh) | 一种电力施工车 | |
CN203920542U (zh) | 流动培训车 | |
CN206141550U (zh) | 一种具有观光功能的轨道车辆 | |
CN214084235U (zh) | 一种磁悬浮列车用行李舱 | |
CN209241072U (zh) | 一种轻量化动车组客室行李架 | |
CN202345432U (zh) | 一种坐卧两用客车 | |
CN204210390U (zh) | 一种多功能汽车扶手箱 | |
CN205872308U (zh) | 一种结构稳定的折叠电动车 | |
CN208310325U (zh) | 基于单片机的空间智能停车库 | |
CN207826251U (zh) | 一种新型智能pc行李架 | |
CN209339692U (zh) | 一种分布式液压驱动的汽车搬运器 | |
CN2212039Y (zh) | 一种高层停放汽车装置 | |
CN112185245A (zh) | 一种电力用安全警示装置 | |
CN206141560U (zh) | 一种安装在轨道车辆车厢内的座椅单元 | |
CN219382637U (zh) | 一种新型导流板总成 | |
CN203958015U (zh) | 一种车载平推隐藏式置物架 | |
CN2091787U (zh) | 可升降和前后位移的汽车座椅支架 | |
CN2222659Y (zh) | 多功能旅行行李车 | |
CN2210785Y (zh) | 一种钢印机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CE01 | Termination of patent right |