CN2222659Y - 多功能旅行行李车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可折叠成床、椅的多功能旅行行李车。该行李车有可使行李车上的折叠架能以多方向为轴转动的多方位旋转机构和装在支架及框架上的滑槽组成的关联的调节机构。采用这样的结构后，行李车不需拆卸即可完成全部功能的转换，并使该行李车在作椅具使用时具有一般多功能行李车没有的扶手和可调靠背功能，而且结构简单、使用方便舒适、容易加工生产。
Description
本实用新型涉及一种多功能旅行行李车。
人们外出旅行、工作行李较多时，都希望有一个能托运行李，同时又具有椅和床功能可随时休息的行李车。目前市场上已有的行李车，有功能单一型和多功能型。前者结构简单、价格便宜，但功能单一。后者虽有较多功能，但结构较复杂，功能转换时往往需要拆卸后重新拼装，不利于生产和使用。
本实用新型的目的就在于提供一种具有车、床、椅的功能，结构简单、不需拆卸就可以完成功能转换的多功能旅行行李车。
为达到上述目的，本实用新型的解决方案是；在一框架一端两顶角处分别设置了可定位的多方位旋转机构，该机构上分别装有折叠架；在另一框架和位于两框架铰接处的支架上装有关联的调节机构。该行李车展开时由折叠架和两框架构成床面；通过多方位旋转机构可将两折叠架立于框架两侧成为椅的扶手，另一框架向上折起成为靠背，靠背后仰角度可通过关联的调节机构调节；将两框架对折，并通过调节机构将轮轴及行走轮推出，即成为行李车。收存时作为行李托的支架也可靠框架折起，减少占地面积。
采用这样的结构后，行李车不需拆卸即可完成全部功能的转换，并使该行李车在作椅具使用时具有一般多功能行李车没有的扶手和可调靠背功能，而且结构简单，使用方便舒适、容易加工生产。
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型展开示意图。
图2是本实用新型折叠成椅的主视结构图。
图3是本实用新型主视结构图。
图4是属于图1的调节机构主视结构图。
图5是另一种调节机构主视结构图。
图6是本实用新型多方位旋转机构结构图。
图1所示的本实用新型由铰接相联的框架1、2，支架3、4、5，轮轴8及行走轮9组成。框架1的一端两顶角处各有一个可定位的多方位旋转机构，该机构上分别装有折叠架6、7；在框架2和支架4上装有由滑槽10、11及关联的轮轴8、联杆12、支架5构成的调节机构。
本实用新型多方位旋转机构如图6所示是在框架1的一端两顶角处中空的框架杆上开有U形孔15，孔内装有T形销17，T形销17的横轴部分贯穿U形孔15，两端伸出孔外并与两联接片相联，联接片又与折叠架相联；T形销17的竖轴部分与框架杆同轴处于框架杆内，上面套有弹簧16，折叠架6、7通过多方位旋转机构能以多个方向为轴转动。图4是属于图1的调节机构主视结构图，是由装在支架4上的滑槽10、装在框架2上的导槽、联杆12及轮轴8和横杆14组成。导槽的横截面为L形，它的一边有滑槽11，另一边有一缺口19，支架5上的横杆14与滑槽11配合，支架5的下部向内折弯，上部长度小于缺口19的长度，使支架5可向上折起将上部置干导槽内并在导槽内滑动，又可将支架5上部通过缺口19滑出，支撑于框架2下。与滑槽10配合的轮轴8以及与滑槽11配合的横杆14分别与联杆12联接。调节机构可以调整框架1与框架2的折叠角度或者轮轴及轮的位置，并通过滑槽10的11内的凹槽定位。
以图1所示结构进行功能转换时，将折叠架6和7外拉旋转九十度向上折起，使折叠架6和7的一边靠向框架1，折叠架6和7上的钩条挂在已向上折起的框架2上，支架5也向上折起落入导槽内，这时成为图2所示的椅。其中，支架3、4为椅脚，框架1为座板框架，框架2为靠背框架，折叠架为扶手，通过调节机构可调整靠背(框架2)的后仰角度。如果在上述功能转换的基础上将折叠架6和7恢复至图1所示状态，框架1与框架2对折，拉动支架5通过调节机构将轮轴8调至滑槽10最上端的凹槽内，即成为如图3所示行李车。
也可根据上述原理设计出另一种具体结构的行李车，其结构如图5所示。在这种结构中，框架2上有一个一边开有缺口18的滑槽11，支架5与联杆12铰接，其铰接轴与滑槽11配合，支架5上有一个可与滑槽11配合也可从缺口18通过的销柱20。其它结构不变。
在本实用新型的基础上，还可以在框架1的底面加装行李袋，可使行李方便的固定在椅的坐板或床的下面，并且不影响本实用新型其它功能的使用。如果在框架2的两边框上装上背带，则在必要时当背架使用或捆扎收起时的行李车。
Claims (5)
1、一种多功能旅行行李车，由铰接相联的框架1和框架2，支架3、4、5，行走轮9组成，其特征在于：框架1的一端两顶角处各有一个可定位的多方位旋转机构13，该机构上装有折叠架6和7；框架2和支架4上装有关联的调节机构。
2、根据权利要求1所述的行李车，其特征在于：可定位的多方位旋转机构在框架1的一端两顶角处分别开有一个贯穿框架杆的U形孔15，穿过U形孔15的T形销17的横轴部分伸出孔外并与一对联接片联接，联接片的另一端与折叠架6和7联接，T形销17的竖轴部分沿框架杆轴向置于框架杆内，上面套有弹簧16。
3、根据权利要求1所述的行李车，其特征在于：调节机构是框架2与支架4上分别装有滑槽10、滑槽11，滑槽内一边有若干个凹槽，与滑槽10配合的轮轴8联接有联杆12，联杆的另一端与支架5或支架5的横杆14联接，联杆12与支架5的铰接轴或横杆14与滑槽11配合。
4、根据权利要求1或3所述行李车，其特征在于：在框架2上的调节机构是横截面为L形、一边有滑槽11的导槽，导槽的另一边上有一缺口19；与导槽配合的支架5下部向内折弯，上部长度短于导槽上的缺口长度。
5、根据权利要求1或3所述行李车，其特征在于：框架2上的调节机构是框架2上有一个一边开有缺口18的滑槽11，支架5上有一个可以通过缺口的销柱20。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95207955 CN2222659Y (zh) | 1995-04-21 | 1995-04-21 | 多功能旅行行李车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95207955 CN2222659Y (zh) | 1995-04-21 | 1995-04-21 | 多功能旅行行李车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2222659Y true CN2222659Y (zh) | 1996-03-20 |
Family
ID=33859424
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95207955 Expired - Fee Related CN2222659Y (zh) | 1995-04-21 | 1995-04-21 | 多功能旅行行李车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2222659Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101138984B (zh) * | 2006-09-07 | 2011-10-12 | 德国宝马格公司 | 用于运输振动夯实机的运输设备 |
| CN107200045A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-09-26 | 上海建桥学院 | 一种多功能行李车装置 |
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1995
- 1995-04-21 CN CN 95207955 patent/CN2222659Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101138984B (zh) * | 2006-09-07 | 2011-10-12 | 德国宝马格公司 | 用于运输振动夯实机的运输设备 |
| CN107200045A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-09-26 | 上海建桥学院 | 一种多功能行李车装置 |
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