CN85201804U

CN85201804U - 自行车并联架

Info

Publication number: CN85201804U
Application number: CN 85201804
Authority: CN
Inventors: 刘振纲
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-05-09
Filing date: 1985-05-09
Publication date: 1987-01-07

Abstract

自行车并联架。本实用新型属于自行车类，以扩大自行车的使用功能为目的。利用这种“并联架”可以把两辆28英寸轮径的普通自行车“并联”在一起，成为目前一种最轻便的四轮交通工具—“并联车”。它既可以由人力踏动，也可由发动机驱动。它有如下的功能和优点：1.作客用车。2.作货用车。3.本车最大优点是拆装方便，运用自如。4.取材方便，容易保存。作为并联架主体的后联架，在平时是一只很好的轻便座椅。

Description

本实用新型属于自行车类，以扩大自行车的使用功能为目的。

利用这种并联架可以把两辆28英寸轮径的普通自行车“并联”在一起，成为目前一种最轻便的四轮交通工具——“并联车”。它既可以人力踏动，也可由发动机驱动。

根据我国人民的现有生活水平，居住条件，国家能源等因素，广泛发展家用小汽车还不大可能。

利用本实用新型所指的并联架而组成的并联车，具有如下功能和优点：

1、作客用车。本车可带有方便的晴雨蓬。节假日的走亲访友；郊外、海滨的携家旅游；接送病、残、老、弱，并可带他们流览市容、公园美景。在一般短途、低速的情况下，已经可以代替小汽车了。

2、作货用车。用普通自行车驮载货物，其重量和体积都受到很大限制。而并联车的承载能力却可超过单辆自行车的好几倍。这对人们日常生活中的急需拉运小型物件，尤其是对城乡个体户作为购销运输或作售货、服务车最为合适。而且，以货用为主的用户，可以选用“加重型”并联架。

3、本车可以加装发动机。（或由自带发动机的机动车参与并联）。

4、本车最大优点是拆装方便，运用自如。每当需要两车并联时，可在几分钟内出车使用，而平时是两辆单独使用的普通自行车。

5、取材方便，容易保存。无论城乡，每户两辆自行车的人家已占很大比例，或租、借一辆也很方便。作为并联架主体的“后联架”，在平时是一只很好的轻便座椅。“前联杆”尺寸不大，车蓬也是伞式可折的，都很好保存。

说明书附图1是使用本并联架组成的一辆四轮自行车。它可以单、双人踏动，共可乘坐3－5人。而作为货用时，可把座椅的靠背取下，或用座垫和靠背档住后联架的前后两面，形成一个小车箱。座椅有正座式和侧座式两种结构，乘客从后面转开座椅上车。（本图是正面座式结构）。图中1是拉起侧面围帐的车蓬伞盖。2是插式转向连杆。3是前联杆。4是乘客踏板。5是座垫和靠背。6是后联架。图2是伞盖式车蓬。它用高强度的轻质骨架支撑，并可搭配竹竿等。蓬面材料要晴雨两用，美观耐久。图中1是可折式伞盖，当作遮阳伞。2是侧面围帐。3是设有小窗的伞盖前半部。遇有风雨时可把2、3全放下来。4是带有球形活节的主支撑杆。图3是作为并联架主体的“后联架”及带靠背的座垫。图中1是后联架，它靠插销2（4个）方便地与两辆车后叉联结。3是座垫。它的一端抬起，可供上下车之用。4是两端的插接弯管。5是靠背。6是底板。7是踏板搭接孔（2个）图4是前联杆，它把并联两车的前部结合在一起。图中1、2是螺旋撑紧的半园柱弧面。3、4是旋紧手柄。图5是转向连杆。

Claims

一种专用于联接两辆独立的双轮交通工具(自行车或机动车)，组成一种很轻便的家用四轮交通工具的“并联架”。其特征在于：它包括一个可以徒手地把被并联两车方便地结合在一起的后联架(图1中6)和一个前连杆(图1中3)，以及一个方便插接的转向连杆(图1中2)。