CN2213670Y - 复合式电动汽车 - Google Patents
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Abstract
一种复合式电动汽车，它是适用于城乡家庭乘坐
的微型汽车。该车有车身外壳，车架底盘；蓄电池和
汽油箱安装在车架后部，前车架底盘上安装有直流电
动机，汽油发动机和发电机，直流电动机和汽油发动
机共用一个组合式变速箱。该车速度快，乘坐舒适，
稳定性好，能用电能或汽油燃料驱动，可以在比较恶
劣气候条件工作，为广大城乡居民所接受。
Description
本实用新型涉及的是一种适用于城乡家庭乘座的微型复合式电动汽车。
现阶段中国城乡家庭用于乘座的机动车，有摩托车和柴油三轮车，它的特点速度快，机动灵活，结构简单；但它的稳定性差，噪音大，柴油对空气污染严重。而小轿车乘座舒适，速度快，稳定性好，但它结构复杂，造价高，大部分居民难以接受。
本实用新型目的提供一种复合式电动汽车，速度快，乘座舒适，稳定性好，可用电能或汽车燃料驱动，适用于各种气候条件，能为广大城乡居民所接受。
复合式电动汽车结构是这样，它有车身外壳，车架底盘，前后共四个车轮，蓄电池和汽油箱安装在车架后部，前车架底盘上安装有汽油发动机，直流电动机和发电机。汽油发动机和直流电动机共用一个组合式变速箱。该变速箱内有两个干式离合器，动能转换齿轮和差速齿轮，直流电动机轴上齿轮经共用组合式变速箱的电动机离合器和动能转换齿轮由差速齿轮传送给变速箱输出轴来驱动车前轮行驶。同样汽油发动机轴上齿轮经共用组合式变速箱的汽油机离合器及动能转换齿轮和差速齿轮传送给输出轴。选用直流电动机工作时，汽油机离合器分开，选用汽油发动机工作时，电动机离合器分开。
该汽车车身外壳采用玻璃钢复合材料，车顶两侧壁有滑槽，车顶可沿滑槽向后折叠滑动，雨天时车顶用以档雨，睛天时车顶拉开，可旅游观光。
附图说明：
图1－－本实用新型车架底盘正视图；
图2－－本实用新型车架底盘俯视图；
图3－－组合式变速箱结构示意图；
图4－－本实用新型外型结构图。
复合式电动汽车的车身外壳用玻璃钢复合材料制成。前后共有四个车轮，车架底盘的后部安装有蓄电池（1）和汽油箱（2），前车架底盘上安装有直流电动机（6），电动机采用10千瓦以下的直流电动机。还有汽油发动机（5），其采用排量为1升以下的内燃机发动机，其排量能满足用户中短距离客用的需要。本实用新型采用汽油发动机（5）和直流电动机（6）共用一个组合式变速箱（7）。该变速箱内有两个干式离合器（16）（15）。动力转换齿轮组（13）及差速齿轮（14）（17），动力转换齿轮组（13）由四个伞形锥齿轮排列正方形啮合，差速齿轮为两个平行排列在传动轴上大小直径的齿轮（14）（17）来实现两种调速控制。该变速箱有三个挡位，一慢，一快，一个倒挡，挡位减少，占据体积小，重量减轻，且容易驾驶。
直流电动机（6）和汽油电动机（5）是分别工作的。在城市行驶要求无噪声和无污染时，选用直流电动机（6）工作，该电动机轴（8）的轴齿轮（19）啮合齿轮（19’）。经共用组合式变速箱内的电动机离合器（16）啮合（这时汽油发动机离合器（15）分开），动力传给齿轮（20），带动传动轴（10）上的差速齿轮（14）和差速齿轮（17），输送到动力转换齿轮组（13），再由变速箱内的输出轴（12）带动汽车前轮行驶。在野外高速观光游行时，选用汽油发动机（5）工作，这时汽油发动机轴（9）上的离合器（15）啮合传动齿轮（18）（这时电动机离合器（16）分开），带动传动轴（10）上的差速齿轮（14）和差速齿轮（17）啮合（啮合齿轮动作由动力转换器（3）拨动差速齿轮（14）滑动实现），从而使输出轴（12）带动汽车前轮行驶。同时在汽油发动机（5）工作时可带动发电机（4）工作，向蓄电池（1）充电，降低了成本。由于空车重量集中于前轮，则轮胎和地面的摩擦力增大，减少轮胎和地面的相对滑动，有利于各种地形下起动和行驶。
该车的车顶两侧壁有滑槽（11），车顶可沿滑槽向后折叠滑动，睛天时，车顶折叠在滑槽内，旅游观光。雨天时，车顶可从滑槽内拉出，用以挡雨，十分方便。
本实用新型可用汽油燃料使发动机行驶，也可用充电后蓄电池电能使电动机行驶，它能在比较恶劣气候和复杂地形条件工作，其乘座舒适，比普通电动车速度快，稳定性好，能为广大城乡居民所接受。
Claims (2)
1、一种复合式电动汽车，它有车身外壳，四个车轮，车架底盘，其特征在于：蓄电池和汽油箱安装在车架后部，前车架底盘上装有汽油发动机，直流电动机和发电机，汽油发动机和直流电动机共用一个组合式变速箱；该组合式变速箱内有两个干式离合器，动能转换齿轮和差速齿轮，直流电动机轴上齿轮经共同组合式变速箱的电动机离合器和动能转换齿轮由差速齿轮传送给输出轴或者汽油发动机轴上齿轮经共用组合式变速箱的汽油机离合器及动能转换齿轮由差速齿轮传送给输出轴。
2、根据权利要求1所述的复合式电动汽车，其特征在于：车顶两侧壁有滑槽，车顶可沿滑槽向后折叠滑动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95205335 CN2213670Y (zh) | 1995-04-26 | 1995-04-26 | 复合式电动汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95205335 CN2213670Y (zh) | 1995-04-26 | 1995-04-26 | 复合式电动汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2213670Y true CN2213670Y (zh) | 1995-11-29 |
Family
ID=33857606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 95205335 Expired - Fee Related CN2213670Y (zh) | 1995-04-26 | 1995-04-26 | 复合式电动汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2213670Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103482007A (zh) * | 1997-11-17 | 2014-01-01 | 吴正德 | 一种电动车 |
| CN106926714A (zh) * | 2015-12-29 | 2017-07-07 | 天津市雅敏科技有限公司 | 一种可以适应极端温度电动汽车 |
-
1995
- 1995-04-26 CN CN 95205335 patent/CN2213670Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103482007A (zh) * | 1997-11-17 | 2014-01-01 | 吴正德 | 一种电动车 |
| CN106926714A (zh) * | 2015-12-29 | 2017-07-07 | 天津市雅敏科技有限公司 | 一种可以适应极端温度电动汽车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |