CN85107704A - 行走机械的后动力输出与驱动轮联动及其控制机构 - Google Patents

Abstract

1.本机构属于行走机械传动系统中动力输出装置及其控制机构。本机构是在拖拉机变速传动系统中增加和改装了一些传动和控制机件，并设计了联动操纵机构，可实现动力输出轴与驱动轮之间的同步运转，并可分别独立运转，操纵简便。

2.后动力输出轴具有与驱动轮相同的运转速度挡数。

3.本机构可用在拖拉机及其他行走机械或其他机械中，以扩大该机械的万能性。

Description

本机构属于行走机械（如汽车、拖拉机等）中传动系统的动力输出装置及其控制机构。

行走机械的动力输出装置是将发动机功率以旋转的方式传递给外界机具，是扩大行走机械应用范围的重要装置，目前技术概况是：

根据动力输出轴所在行走机械上的部位分，有前置、侧置和后置。侧置式是将变速箱的某横置轴伸出壳体外，前置和后置是由变速箱中间轴输出。

根据动力输出轴转速的特点分为：标准转速式与同步式。标准转速式的动力输出轴只有一个设计转速。如农业拖拉机动力输出轴标准（NJ76-66）中规定为540±10转/分，（新建议为1000转/分），该输出轴的转与不转由独立操纵机构控制，与驱动轮的转与不转无关。

有的拖拉机的后动力输出轴具有两个转速，在其动力输出传动系统中有独立操纵的换档控制机构，以实现输出轴的高低速和停转，与驱动轮的转与不转无关。

同步式动力输出轴是由变速箱输出轴或与该轴有传动关系的另一轴上引出动力，由独立操纵机构控制动力输出轴与驱动轮是同步还是脱开，动力输出轴具有与驱动轮相同的速度档数，但实现动力输出轴不同转速时，驱动轮跟随一起旋转，不能独立脱开。

以上概况见程悦荪主编《拖拉机设计》中国农业机械出版社1981、9.

增加行走机械可能的作业种类，扩大行走机械的使用范围，是解决分散作业劳动机械化的主要前提。这在作业种类多，作业总量不大，动力缺乏或不便的农村及边远地区尤为重要。同时，也为行走机械的改型创造动力条件，增加动力输出轴的转速系列，实现动力输出轴的联动是十分必要的，并要求其操纵尽可能简便。

本机构就是解决这个问题的，采用本机构后，可使动力输出轴具有与驱动轮相同的速度档数，以满足不同作业对速度的要求。并可实现动力输出轴与驱动轮的联动，即：动力输出轴转动，驱动轮不转，或相反;动力输出轴与驱动轮同时转动，或相反。本机构采用一个操纵杆来实现此四种工况，操纵简单方便。

以下将结合附图对发明做进一步阐述：

图1-传动原理图

图2-操纵机构剖面简图

图3-图2的A向视图

图1中〔1〕为变速箱壳体;〔2〕是变速箱最后一根轴;〔3〕是变速箱中最后的常啮合园柱齿轮;〔4〕为园柱园锥双联齿轮，它通过轴承〔12〕装在差速器外壳〔7〕上，可以空转，即〔4〕转动而〔7〕不动。〔6〕是装在差速器壳〔7〕上的滑键;齿嵌式离合套〔5〕通过滑键〔6〕与差速器壳同时旋转，并可轴向移动。操纵齿嵌式离合套〔5〕与〔4〕啮合时，〔4〕、〔5〕、〔7〕三件即联成整体同时旋转。此时一方面通过差速器〔13〕使驱动轮〔15〕转动，另方面园锥齿轮传动付〔11〕转动，若将齿嵌式离合器〔8〕与〔9〕啮合，则动力输出轴〔10〕即旋转工作，若齿嵌式离合套〔8〕与〔9〕脱开，虽然园锥齿轮传动旋转，但动力输出轴〔10〕不动。当差速器壳上的齿嵌式离合套〔5〕与双联齿轮〔4〕脱开时，〔4〕在〔7〕上空转，差速器壳不转，驱动轮不转，但园锥齿轮传动仍然旋转，再操纵齿嵌式离合套〔8〕与〔9〕啮合或脱开，能使后动力输出轴〔10〕是旋转还是停止不动。

图1中〔4〕、〔5〕、〔6〕、〔7〕机件组成双联齿轮与差速器之间的联动机构，机件〔8〕、〔9〕、〔10〕、〔11〕组成动力输出轴的联动机构。图1中〔14〕为末端传动，〔16〕为制动装置。

图2与图3为本联动机构的操纵机构的简单的两个视图，件〔17〕-支杆总成;〔18〕-动力输出轴拨叉总成;〔19〕-差速器分离拨叉;〔20〕-推杆总成;〔21〕-弹簧;〔22〕-限位钢球;〔23〕-操纵杆。

操纵杆〔23〕在Y方向摆动时，可使动力输出轴上的齿嵌离合器啮合或脱开，当操纵杆〔23〕在X方向摆动时，可使双联齿轮与差速器间的齿嵌式离合套啮合或脱开，将操纵杆既在X方向又在Y方向摆动，以实现动力输出轴与驱动轮间四种工况的联动要求。

本机构除可用在拖拉机上外，在所有要求有垂直方向动力输出，并希望两方向的动力输出装置有随意联动要求的行走机械或其它机械中都可采用。

本机构与现有技术比较：

（1）本机构比标准转速式动力输出装置具有更多的动力输出速度档数。

（2）与现有同步式动力输出装置比较，本机构可在驱动轮不动的条件下实现多种转速的动力输出。

（3）本机构也可在转速系列中设计实现标准转速。

（4）本机构只有一个操纵杆实现联动要求，虽然在结构上稍复杂一点，但操纵方便。

本机构在拖拉机上能实现，在汽车上改变部分结构也能实现。

Claims (3)

1、一种用于行走机械，特别是用于拖拉机上的后动力输出与驱动轮的联动及其控制机构，其特征在于后动力输出轴设在差速器之后，其传动是由变速箱最后一根轴上的齿轮[3]带动由轴承[12]支承的按装在差速器壳[7]上的圆柱圆锥双联齿轮[4]、圆锥齿轮传动[11]、到后动力输出轴[10]，并在差速器与主传动齿轮[3]之间，圆锥齿轮[11]与后动力输出轴[10]之间分别装有离合器及控制这两个离合器的操纵机构。

2、按权利要求1所述的后动力输出与驱动轮的联动及其控制机构，其特征在于所说的差速器与主传动齿轮〔3〕之间的离合器可由双联齿轮〔4〕上的内花键与具有外花键的离合套〔5〕、滑键〔6〕、差速器壳〔7〕组成，所说的圆锥齿轮〔11〕与后动力输出轴〔10〕之间的离合器可由具有外、内花键的离合套〔8〕、〔9〕组成。

3、按权利要求1、2所述的后动力输出与驱动轮联动及其控制机构，其特征在于所说的控制离合器的操纵机构是由一个操纵杆〔23〕和用来拨动离合套〔5〕、〔8〕的两个分别带有互相垂直的拨叉〔18〕、〔19〕并套在一起的两个杆即可在X方向移动的支杆总成〔17〕和可绕X轴转动的推杆总成〔20〕组成。

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