CN85105108A - 铰接式座椅的快速锁紧装置 - Google Patents

Abstract

快速锁紧装置包括一个外壳，外壳内有一中心销，中心销与座椅椅背框架的一边连接，外壳中还包含一个第二壳体6，该壳体是星形的，至少有一个带有一个摆杆8的销子保持在该星形壳体上，摆杆上装有具有锯齿形表面的导辊，导辊安放在星形壳体的外表面和外壳的内表面之间。

Description

本发明有关于铰接式座椅的快速锁紧装置。

为了调节车辆座椅特别是汽车座椅的靠背的倾斜度，要使用能间断地或连续地调节倾斜度的装置。但是，从经济角度考虑，这装置一般装在座椅的一侧，而在另一侧，靠背仅安装在一根心轴上。

此外，在使用间断式调节装置时，一根能将座椅靠背压向乘坐者背部的复位弹簧必须安装在座位部分和椅背部分之间。

所有这些为人熟知的装置组件在安装到座椅上时，既复杂又困难，对于各种类型的座椅还要作必要的改动，因而使产品价格昂贵，笨重而又难看。

本发明通过提供一种快速锁紧装置来取代铰链机构，以求解决所有这些困难。它以这样一种方式制造，即不管是何种类型铰链，何种类型座椅或何种类型车辆，它的大部分零件在各种情况下都能使用。在使用间断式装置调节椅背倾斜度时，甚至可将椅背复位弹簧与装置合成一体，因此这种装置几乎是通用的，具有极大的经济效益。

同样，如果必要的话，当使用本发明的锁紧装置时，还可使用齿轮减速传动机构来控制调节椅背倾斜度装置的位移。

按照本发明，安装在椅背框架上的铰链的快速锁紧装置，作为一种定位铰链和操纵装置的补充，它具有一个在中心装有一根中心轴的外壳，该中心轴可通过各种办法和椅背框架的一侧连接。在这外壳中，又包含了第二个壳体，一根椅背复位弹簧能容纳在这第二个壳体中，弹簧的一端固定在中心旋转轴上。而另一端，通过其U形部分被限制在壳体一侧的底面。这第二个壳体制成星形，而且至少装有一个带有一根摆杆的销子;在摆杆两端，安装上带有锯齿状外表面的导辊，该导辊放置在星形壳体的外表面和外壳的内表面之间;当遇到碰撞时，这些导辊在由于他们本身重量所产生的惯性和随椅背旋转的外壳的转动的推动下，卡在上述两个壳体之间，从而产生锁住外壳和与座椅的座位部分固定连接的星形壳体之间的相对运动的作用。

根据本发明的另一个特点，该装置包括一个通过外壳和椅背框架固定连接的外盘，在外壳中，放置一个带有惯性锁紧机构的成型壳体，该惯性锁紧机构由两个具有锯齿形外表面并由一个支撑构件相连接的辊子组成;外壳和椅背框架固定连接，能随倾斜角调节装置运动而转动，而且外壳上开有两个形状相反位置对称的弧形狭槽，当椅背有一个快速前倾运动时，同铰链机构固定连接的凸台在这狭槽中运动;当椅背没有快速前倾运动时，上述弧形槽由孔取代，从铰链机构中伸出的定位销嵌入这些孔的中心。

按照本发明的另一特点，该装置还包括一根摇柄，它同一个双凸轮固定连接，该双凸轮支在两个作用于凸台的锁紧元件上。

本发明的各种其他特点将会随着下面的详细描述而变得更加明显。

下面根据各种例子，并借助各种附图来表示本发明的实施例，其中：

图1是带有局部剖视的快速锁紧装置的侧视图;

图2是图1Ⅱ-Ⅱ剖面的全剖视图;

图3是装配图;

图4是图3装配图的替代方案;

图5是椅背能快速前倾的铰接式座椅的快速锁紧装置的正视图，带有局部剖视;

图6是图5Ⅵ-Ⅵ剖面的剖视图;

图7是不能作快速前倾运动的铰接式座椅的快速锁紧装置的正视图，带有局部剖视;

图8是图7Ⅷ-Ⅷ剖面的剖视图;

图9是一种能作快速前倾运动的铰接式座椅的快速锁紧装置的正视图，带有局部剖视，该座椅有一快速安全脱锁装置，当导辊挤在盘体和壳体之间时，可以让椅背倾斜;

图10是图9X-X剖面的剖视图。

在图1中，该装置主要由一园筒形外壳1构成，底部1a与其制成一体以形成几个沿假想圆3分布的杯状园筒形凹槽或凹碟。

外壳1借助穿过开在凹碟2中的孔4的螺栓5固定到椅背框架上（图上未表示）。在本实施例中，螺栓5的相对位置按120°分布，但它们也能按其他方式例如按90°分布。

一个呈星形的第二壳体6放置在外壳1内，而且通过螺栓7固定连接到座位部分的框架上（图上未表示）。在本实施例中，螺栓7的数量是3个，相互间按120°分布。

此外，壳体6带有一个销子，在该销子上装有一摆杆8，在其两个自由端装有穿在两根心轴10上的导辊9，导辊9的滚动表面最好制成锯齿形，一般说来，该装置在外壳1的靠近座位部分的侧边1b是封闭的。

最后，一根中心轴11与能旋转的外壳1固定连接，而且作为弹簧13一端的固定点，而弹簧的另一端14通过其U形部分14a，卡在星形壳体6的周边内部。

由于心轴11被固定连接到可旋转的外壳1上，而外壳1则通过螺栓5装到椅背框架的基座上，因此，中心轴11可视作为椅背的旋转轴。

考虑当在座椅的另一边使用一间断式调节装置时，弹簧13由于它的初始张力，会将压力加到乘坐者的背上，因为弹簧13具有一个将椅背压向乘坐者背上的趋势。

因而，很容易理解，当间断式装置没有很好地锁紧，或者车辆遇到剧烈的碰撞，在间断式装置由于某些原因而松开的瞬间，导辊9的质量会导致导辊沿着它的运动轨迹运动;但是，固定连接到座位部分，也就是连接到车身的星形壳体6则在位置上不动，导辊9压入星形壳体的外壁，壳体1和6的金属板变形，有时甚至撕裂，从而吸收了能量，保护乘坐者免受过重的伤害。

如上所讨论的，在使用连续式铰链装置的情况下，即，即使在调节过程中，也能连续不断地加以约束，弹簧13不是必不可少的，因此可以去掉，这样就减轻了整个装置的重量。

虽然，如图3所示，通常只有一个操纵装置20（连续的或间断的）以及一个如图1和2所描述的那种快速锁紧装置21，当在使用间断式装置时，也可以如图4所示的那样，将可能容有一个弹簧13的快速锁紧装置21安装在操纵装置20的旁边，这就在座椅两边提供了完全的安全措施，即使在调节中遇到碰撞也很安全。

这样，就提供了一种绝对安全的措施。因为不管是那种操纵装置，当碰撞发生时，椅背始终被锁住。此外，该装置避免了增加用来制造操纵装置和安装在靠背底部连接杆位置上的金属板料，其目的是增加铰链装置对面的支柱的扭力。这样就减轻了铰链装置的重量。这一点，主要在现代车辆中是非常有利的，现代车辆的设计就是要避免在任何不必要的自重上的耗费。

在某些实施例中，安全装置可直接适用于装有提升铰链装置的座椅的座位部分上。

为了更好地理解本发明的另一特点，图5-10示意地表示了一个包括座位部分102和靠背部分116的座椅框架以及靠背的倾斜和定位机构103，它可以或者根据连续式原理，或者根据间断式原理，而且按照需要带有手动或机动的控制机构。

正如图5-10所能看到的，该快速锁紧装置包括一个通过焊接与壳体115固定连接的园盘100，两个带有锯齿形表面的导辊133、134放在它们与锁紧装置垂直的表面和壳体130垂直的表面之间，壳体130与定位装置103的外部106牢固地焊接在一起。

带锯齿状表面的导辊133、134，通过一个拱形连接件135被保持在斜面131a、141a和132a、142a的交叉处，该拱形连接件以弯折的两端插入导辊133、134的孔123、124之中，导辊133、134并不同壳体115连结在一起（见图5、7、9）。

为了给双门车辆后排座位上的乘坐者提供一个通道，有必要将椅背做成能向前倾倒的，但是当车辆遇到正面冲撞时，椅背还必须能锁住而不致向前倾斜。图5和6所示的装置通过构件103背部的凸台104与壳体115上所开的弧形容器120、121的底部形成的支撑面105咬合来完成这一定位功能。当车辆遇到碰撞时，导辊133、134凭籍惯性沿着斜面141a、132a或131a、142a向上运动，然后压紧在壳体130的外缘上，从而防止了壳体115以及与其固定连接的椅背116的转动。

如果遇到的碰撞非常剧烈，由导辊133、134引起的壳体130和斜面131a、141a、132a、142a的变形就可吸收能量。

椅背向前的转角运动，由于一系列沿园周分布在可能使用的各种定位装置的封闭壳体上和靠在壳体115内壁上的滚珠的作用而变得很容易。

上述装置，通过凸台104和弧形窗口120、121还提供了一个存贮位置，当椅背在座位部分上转动以后，可以让其恢复到初始位置上。

图7和8涉及到如上所述的同样的锁紧装置，但在这种装置中，由于是在四门车辆中使用，椅背倾倒运动没有考虑在内，在本实施例中，如正当人们对椅背进行定位或倾斜操作时，车辆不合时宜地在前部或后部遇到碰撞，这时快速锁紧机构就应动作，因此对于椅背转动所必须的弧形窗口（在图5与6中是120、121）就可考虑去掉而仅由一些孔114取代，由锁链机构103的活动法兰盘上伸出的定位锁104则插在孔114内。

图9和10涉及到用在双门车辆的椅背倾斜装置上的同样的惯性锁紧装置，但它特殊的地方是在发生碰撞，导辊将壳体115和130锁在一起后，能安全地进行倾斜运动。

实际上，参考图5、6所表示的情况，在一次剧烈的碰撞后，由于吸收了能量，导辊133、134使外壳115和壳体130的斜面变形，那就可能发生在双门车辆后座上的乘客不能再将椅背向前推动的情况，而一种附加在参考图5、6已经描述过的机构上的补充安全装置可让锁紧机构松开以及迅速使椅背向前倾倒，正如图9和10所表示的，搬动与一双凸轮138固定连接的摇柄137，使其沿箭头F₁的方向运动，给两个锁紧元件139施加压力，该锁紧元件反作用于壳体115上伸出的凸台104，两个锁紧元件139围绕它们的心轴141沿箭头F₂、F₃方向转动而且使凸台104松开。然后，与椅背116固定连接的法兰盘就能向前转动，为在车辆后排座位上的乘坐者空出通道。

如剖视图所表示的，在快速转动法兰142与椅背116连接的固定点145可使用任何适宜的固定方法（螺栓、螺钉、焊接）。几个销钉143将壳体115固定在法兰盘142上，凹槽部分146提供了椅背的运动范围。接触点149限制了锁紧元件139上的支持点之间的间隙。

在车辆遇到前方的碰撞之前的正常使用情况下以及在遇到碰撞后都可松开锁紧装置，使椅背116沿箭头F₄的方向转动。

Claims (6)

1、一种作为定位铰链机构的补充的、安装在椅背框架上的铰链机构的快速锁紧装置，包括有一个外壳(1)，在其中心，有一个与椅背框架一侧连接的心轴(11)，上述外壳中包含有一个第二壳体(6)，壳体(6)是星形的，其中至少装有一个带有摆杆(8)的销子，在摆杆(8)两端装有具有锯齿形表面的导辊(9)，上述导辊安放在星形壳体(6)的外表面和外壳(1)的内表面之间，在遇到碰撞的情况下，导辊(9)由于本身重量引起的惯性以及随椅背转动的外壳旋转运动的推动，挤在星形壳体和外壳之间，使外壳和同座椅的座体部分固定连接的星形壳体(6)固定在一起。

2、按照权项1所述的装置，还包括一个椅背复位弹簧（13），该弹簧的一端（12）固定在中心旋转轴（11）上，而另一端（14a），带有一U形部分，该U形部分被限制在壳体（6）的边缘底面内。

3、一种铰接式座椅的快速锁紧装置，包括有一个通过外壳（115）与椅背框架固定连接的外盘（100）组成，外壳115中放有一个带有惯性锁紧机构的成型壳体（130），该惯性锁紧机构由两个带有锯齿形外表面并由一个支撑构件（135）连接的导辊（133、134）组成;外壳（115）与椅背框架固定连接而且能在倾斜调节装置（103）的动作下旋转，外壳（115）还至少有一个开口（120、121、114）与至少一个固定连接在铰链机构上的凸台（104）相配合。

4、按照权项3所述的装置，如要为椅背提供一个快速前倾运动，则至少要有一个开口，它具有两个直径方向完全对称的弧形狭缝（120、121）以及至少要有一个从铰链机构伸出的两个凸台构成的销子、销子在狭缝中运动以提供一个存贮位置。

5、按照权项3所述的装置，如不需要提供椅背的快速前倾运动，则至少要有一个开口，它具有直径方向对称分布的孔（114），以及至少一个从铰链机构伸出的凸台构成的销子。

6、按照权项3所述的装置，包括两个销子以及一个同一双凸轮（138）固定连接的摇柄（137），双凸轮（138）支在两个作用于两个销子（104）上的锁紧元件（139）上。

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