CN2937703Y - 充气内胎气门芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种充气内胎气门芯，具有芯体(1)、芯塞(2)、芯座(3)、芯帽(5)、密封圈(4)和压气螺母；其芯体(1)的上部螺纹连接芯帽(5)，芯体(1)的中上部设置有芯挡(6)，芯挡(6)的上端套有连接内胎气咀的压气螺母，芯体(1)的下部套有一密封圈(4)，其芯体(1)内呈空腔，在空腔的中部装置有一圆柱形芯塞(2)，芯体(1)内空腔的下部装置有芯座(3)，它既是进出气的通道，又能阻止芯塞(2)退出的空腔。该装置其结构简单，合理，密封性能好，使用气筒给内胎充气轻便快捷，使用方便。
Description
技术领域：
本实用新型涉及内胎充气技术领域，特别是一种充气内胎气门芯。
背景技术：
目前，车辆内胎上的气门芯，普遍存在一些不足，如机动车在给轮胎充气时，必须使用充气阀，否则需使用气门芯钥匙，把气门芯摘掉，才能充气，充完气重新装上气门芯。又如非机动车的自行车、三轮车、残疾人车等车上的气门芯，都只有一个很小的进气孔，并且又在进气孔上套一橡胶管加以密封。人们在用气筒给内胎充气时，感到费力的就是这一橡胶管产生的阻力。这一橡胶管的材料是乳胶很容易老化，给用户带来经常更换的麻烦，很不方便，使用寿命与内胎同步。
发明内容：
为克服现有技术的不足，尤其是橡胶管的乳胶老化更换的麻烦，用气筒给内胎充气感到费力，本实用新型提供一种充气内胎气门芯；该装置其结构简单，合理，密封性能好，使用气筒给内胎充气轻便快捷，使用方便。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
所述的充气内胎气门芯，具有芯体、芯塞、芯座、芯帽、密封圈和压气螺母；其芯体的上部螺纹连接芯帽，芯体的中上部设置有芯挡，芯挡的上端套有连接内胎气咀的压气螺母，芯体的下部套有一密封圈；其芯体内呈空腔，在空腔的中部装置有一圆柱形芯塞，芯体内空腔的下部装置有芯座，它既是进出气的通道，又能阻止芯塞退出的空腔。
所述的充气内胎气门芯，其芯体空腔的中上部内的芯塞与芯体密封处呈锥形；芯体空腔的中上部直径小于上面和下面的空腔直径，也可以与上面的空腔直径一样大小。
所述的充气内胎气门芯，其芯塞呈圆柱形，也可以设置为锥形和球形；
所述的充气内胎气门芯，其芯座上部为锥形，下部为圆柱形，其芯座内呈空腔；芯座的上部有一个槽，槽下是一个空腔，空腔和槽相通，是进气和出气的通道。
所述的充气内胎气门芯，其芯挡可以是芯体外的两侧的有两个呈长方体形翅膀，也可以是芯体外的一周呈圆柱体型。
所述的充气内胎气门芯，其芯帽内设置一上部呈圆柱形，下部呈锥形的密封装置，芯帽通过螺纹与芯体上部密封连接。
所述的充气内胎气门芯，其密封圈的外圈面呈平形，也可呈凸形。
由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：
该充气内胎气门芯，本实用新型免去了现有机动车充气时使用的充气阀和气门芯钥匙；免去了非机动车气门芯上的橡胶管，解除了在充气时橡胶管产生的阻力，使整体结构更合理，密封性能更强，并且在充气时非常轻松、快捷，使用寿命与内胎同步，完全可以替代现有电动车、摩托车和非机动车的气门芯。
附图说明：
图1是充气内胎气门芯的结构示意图；
图2是图1的AA视图。
图3是图1的BB视图。
图中：1-芯体；2-芯塞；3-芯座；4-密封圈；5-芯帽；6-芯挡；
具体实施例：
如图1中所示：该充气内胎气门芯，具有芯体(1)、芯塞(2)、芯座(3)、芯帽(5)、密封圈(4)和压气螺母；其芯体(1)的上部螺纹连接芯帽(5)，芯体(1)的中上部设置有芯挡(6)，芯挡(6)的上端套有连接内胎气咀的压气螺母，芯体(1)的下部套有一密封圈(4)，其密封圈(4)的外圈面呈平形，也可凸形；其芯体(1)内呈空腔，在空腔的中部装置有一圆柱形芯塞(2)，芯体(1)内空腔的下部装置有芯座(3)，它既是进出气的通道，又能阻止芯塞(2)退出的空腔。其芯体空腔的中上部内的芯塞与芯体密封处呈锥形；芯体空腔的中上部直径小于上面和下面的空腔直径，也可以与上面的空腔直径一样大小。其芯塞(2)呈圆柱形，芯塞(2)也可以设置为锥形和球形；其芯座(3)上部为锥形，下部为圆柱形，其芯座(3)内呈空腔；芯座(3)的上部有一个槽，槽下是一个空腔，空腔和槽相通，是进气和出气的通道。其芯挡(6)可以是芯体(1)外的两侧的有两个呈长方体形翅膀，也可以是芯体(1)外的一周呈圆柱体型。其芯帽(5)内设置有一上部呈圆柱形，下部呈锥形的密封装置，芯帽(5)通过螺纹与芯体(1)上部密封连接。
装配时，先将芯塞(2)从芯体(1)下部装入空腔，再将芯座(3)从芯体(1)下部装入空腔；把密封圈(4)装在芯体(1)的下部。
使用充气时，将本气门芯装入内胎气咀后，由压气螺母压紧芯挡(6)固定在气门咀上；当打气时，使芯塞(2)向下移动至芯座(3)，气体通过芯座(3)上的一个槽和空腔相通进入内胎；充气后内胎气压使芯塞(2)向上移动至芯体(1)内空腔中上部与芯体(1)密封，最后将芯帽(5)通过螺纹拧紧在芯体(1)的上部密封连接，形成防漏气和防尘的效果。
Claims (7)
1、一种充气内胎气门芯，其特征在于：具有芯体(1)、芯塞(2)、芯座(3)、芯帽(5)、密封圈(4)和压气螺母；其芯体(1)的上部螺纹连接芯帽(5)，芯体(1)的中上部设置有芯挡(6)，芯挡(6)的上端套有连接内胎气咀的压气螺母，芯体(1)的下部套有一密封圈(4)，其芯体(1)内呈空腔，在空腔的中部装置有一圆柱形芯塞(2)，芯体(1)内空腔的下部装置有芯座(3)，它既是进出气的通道，又能阻止芯塞(2)退出的空腔。
2、如权利要求1所述的充气内胎气门芯，其特征在于：其芯体空腔的中上部内的芯塞与芯体密封处呈锥形；芯体空腔的中上部直径小于上面和下面的空腔直径，也可以与上面的空腔直径一样大小。
3、如权利要求1所述的充气内胎气门芯，其特征在于：其芯塞(2)呈圆柱形，芯塞(2)也可以设置为锥形和球形。
4、如权利要求1所述的充气内胎气门芯，其特征在于：其芯座(3)上部为锥形，下部为圆柱形，其芯座(3)内呈空腔；芯座(3)的上部有一个槽，槽下是一个空腔，空腔和槽相通，是进气和出气的通道。
5、如权利要求1所述的充气内胎气门芯，其特征在于：其芯挡(6)可以是芯体(1)外的两侧的有两个呈长方体形翅膀，也可以是芯体(1)外的一周呈圆柱体型。
6、如权利要求1所述的充气内胎气门芯，其特征在于：其芯帽(5)内设置有一上部呈圆柱形，下部呈锥形的密封装置，芯帽(5)通过螺纹与芯体(1)上部密封连接。
7、如权利要求1所述的充气内胎气门芯，其特征在于：其密封圈(4)的外圈面呈平形，也可凸形。
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|---|---|---|---|
| CN 200620030939 CN2937703Y (zh) | 2006-07-28 | 2006-07-28 | 充气内胎气门芯 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200620030939 CN2937703Y (zh) | 2006-07-28 | 2006-07-28 | 充气内胎气门芯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2937703Y true CN2937703Y (zh) | 2007-08-22 |
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| CN 200620030939 Expired - Fee Related CN2937703Y (zh) | 2006-07-28 | 2006-07-28 | 充气内胎气门芯 |
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|---|---|
| CN (1) | CN2937703Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105501716A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-04-20 | 天津市禾厘油气技术有限公司 | 一种灰罐用新型喷嘴 |
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2006
- 2006-07-28 CN CN 200620030939 patent/CN2937703Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105501716A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-04-20 | 天津市禾厘油气技术有限公司 | 一种灰罐用新型喷嘴 |
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