CN2928171Y - 一种改进的脚踏车训练附架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种脚踏车训练器的部件，特别是涉及一种脚踏车训练附架。它包含有架体、锁定装置和阻尼机构，所述阻尼机构安装于所述架体的中部，所述锁定装置将架体与待训练车相固定，所述阻尼机构与所述待训练车的轮子相接触，其特征在于：所述阻尼机构包含圆筒和筒座，所述圆筒可旋转设置于所述筒座上，所述筒座位于所述圆筒的下侧，所述圆筒与所述筒座间摩擦配合。本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，结构紧凑、制造成本低、造型新颖、拆装方便并且适用性强。

Description

一种改进的脚踏车训练附架

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏车训练器的部件，特别是涉及一种脚踏车训练附架。

背景技术

目前的脚踏车训练附架，包含架体、锁定装置和阻尼机构，阻尼机构安装在架体上，锁定装置将架体与待训练车相固定，使得待训练车的轮子离开地面，阻尼机构与所述待训练车的轮子相接触，所述阻尼机构由圆筒和摩擦片或摩擦带构成，摩擦片设置于圆筒的侧面，使用时先通过锁定装置将待训练车架设在架体上，阻尼机构与待训练车的轮子接触，训练者骑在待训练车上通过踩踏脚踏板，带动待训练车的轮子转动，阻尼机构产生阻力阻止待训练车的轮子旋转，这样训练者想要继续转动待训练车的轮子就需要更大的力量踩踏脚踏板，最终达到训练的目的。这样的一种改进的脚踏车训练附架由于摩擦片或摩擦带设置在圆筒的两侧使得整体脚踏待训练车的体积比较庞大，而且向外伸出的摩擦片容易将训练者碰伤或划伤。而且，由于除了摩擦片还设置有摩擦片的固定装置，使得脚踏车训练附架的部件较多，成本较高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是解决上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、部件少、制造成本低的脚踏车训练附架。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，包含有架体、锁定装置和阻尼机构，所述阻尼机构安装于所述架体的中部，所述锁定装置将架体与待训练车相固定，所述阻尼机构与所述待训练车的轮子相接触，其特征在于：所述阻尼机构包含圆筒和筒座，所述圆筒可旋转设置于所述筒座上，所述筒座位于所述圆筒的下侧，所述圆筒与所述筒座间摩擦配合。

本实用新型还包括以下附加的技术特征：

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，还可以是所述筒座与所述圆筒间安装有摩擦装置，所述摩擦装置与所述圆筒摩擦配合。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，还可以是所述摩擦装置为至少一个弧形摩擦块或摩擦片。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，还可以是所述摩擦块或所述摩擦片一端铰接在所述架体上，另一端与摩擦阻力调节装置连接。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，还可以是所述摩擦阻力调节装置包含位于所述摩擦装置上的撑杆、位于所述架体上的座杆和所述撑杆与所述座杆之间螺纹连接的调节螺杆。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，还可以是所述摩擦装置包括刹车片和刹车片上的摩擦块或摩擦片，所述刹车片一端铰接于架体上，另一端与摩擦阻力调节装置连接。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，还可以是所述摩擦阻力调节装置包括位于所述刹车片一端的撑杆、位于架体上的座杆和所述撑杆与所述座杆之间螺纹连接的调节螺杆，刹车片端部为二个带通孔的耳块，所述撑杆固定于所述耳块之间。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，还可以是：所述圆筒两端部设置第一磁铁，所述筒座上与第一磁铁位置对应处设置第二磁铁，所述第一磁铁与所述第二磁铁相对的磁极的磁性相反。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，还可以是所述第一磁铁通过磁铁固定座固定连接在所述圆筒的两端部，所述第二磁铁位于所述筒座内壁上的底槽处。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，还可以是所述第一磁铁为弧形磁铁组，所述磁铁固定座为带有缺口的盖子，所述磁铁固定座上的缺口形状与两块弧形磁铁之间的间隔形状对应。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，还可以是所述第二磁铁下侧设有可移动的楔形调整块，所述楔形调整块端面连接调节螺丝和弹簧，楔形调整块斜面与所述第二磁铁接触。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，还可以是所述阻尼机构还包含有磁阻力调节装置。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架相对于现有技术具有以下优点：

1.由于阻尼机构只包含有圆筒和筒座，而且筒座位于圆筒的下方，使得一种改进的脚踏车训练附架整体结构紧凑、部件较少、制造成本低廉。

2.由于圆筒和位于圆筒下侧的筒座的体积较小，使得整体一种改进的脚踏车训练附架的体积减小，进而有效防止训练者碰到阻尼机构而受到伤害的情况发生。

3.摩擦阻力调节装置的设置使得阻尼机构与待训练车的轮子之间产生摩擦阻力，可以依训练者需要的训练强度进行调节，适合不同训练者的不同需求。

4.第一磁铁和第二磁铁的设置将摩擦阻力与磁阻力组合在一起，进一步提高训练的效果。

附图说明

图1本实用新型架体与弧形磁铁组具体实施例爆炸图

图2本实用新型圆筒与摩擦装置组合的侧视图

图3本实用新型圆筒与摩擦装置组合的示意图

图4本实用新型带有摩擦装置具体实施例的爆炸图

图5本实用新型半架示意图

图6本实用新型弧形磁铁组具体实施例爆炸图

图7本实用新型带有磁调节装置的爆炸图

图号说明

1…架体      2…阻尼机构    21…圆筒          22…筒座

31…调节螺丝 32…楔形调整块 4…摩擦块或摩擦片

41…刹车片   5…轴          51…调节螺杆      52…撑杆

53…固定螺丝 54…筒座通孔   55…耳块          56…转轴座

57…限位螺栓 58…螺帽       59…旋钮          60…座杆

71…第一磁铁 72…第二磁铁   73…磁铁固定座    76…侧盖

77…侧槽     771…底槽      78…顶板

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明：

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，请参考图1，包含架体1、锁定装置和阻尼机构，阻尼机构2安装于架体1的中部，锁定装置将架体1与待训练车相固定，并将待训练车架设在架体11上，同时使得待训练车的轮子脱离与地面的接触。阻尼机构2与待训练车的轮子接触，即阻尼机构2可以阻止待训练车的轮子旋转。阻尼机构2包含有圆筒21和筒座22，圆筒21是可旋转地设置在筒座22上，圆筒21在筒座22上可以绕自身轴线旋转，筒座22可设置于圆筒21的正下方、前下方、后下方、正下侧、前下侧和后下侧，只要是下方、下侧即可，圆筒21与待训练车的轮子接触，圆筒21相对于待训练车的轮子的位置为在轮子的后方，筒座22设置于圆筒21上方会妨碍待训练车的轮子与圆筒21的接触。另外，圆筒21与筒座22之间是摩擦接触，由于圆筒21或筒座22之间产生的摩擦力，使得圆筒21的转动受阻碍。使用时，训练者踩踏脚踏板，待训练车的轮子转动，由于圆筒21与待训练车的轮子接触，筒座22与圆筒21之间为摩擦阻力产生阻碍圆筒21转动的阻力，而筒座22是活动连接在架体1上的，筒座22阻碍圆筒21旋转，圆筒21与待训练车轮子的摩擦配合使得圆筒21阻碍轮子的转动，即施加一个阻力到待训练车的轮子上，训练者如要使待训练车的轮子继续旋转，就必须增大踩踏脚踏板的力度才可实现，进而达到训练和健身的目的。另外，筒座22可以包含弧形基座和两边的侧臂，还可以是其他的形状。只要是与所述圆筒21摩擦接触即可。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，请参考图1、图4、图6和图7，还可以是在圆筒21的中央轴向固定连接一轴5，具体方式可以是直接用销固定连接；也可以是在轴5上开槽，圆筒21上开孔，拧入固定螺丝53通过圆筒21上的孔并顶紧在轴5上的开槽内；还可以是用销钉将轴5与圆筒21固定连接。轴5的两端伸出圆筒21两侧，筒座22上设有筒座通孔54，筒座22上筒座通孔54的直径大于轴5的直径，轴5的两端穿过筒座22上的筒座通孔54。由于筒座通孔54的直径大于轴的直径，使得圆筒21在筒座22上可以旋转。其他的方式只要是可将圆筒21可旋转安装在筒座22上即可。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，请参考图2、图3和图4，还可以是筒座22与圆筒21间设置摩擦装置4，摩擦装置4为至少一块弧形摩擦块或者是摩擦片，摩擦块或摩擦片与圆筒21摩擦接触。圆筒21转动时与摩擦块或摩擦片产生摩擦力阻止圆筒21旋转，进而阻止与圆筒21摩擦接触的待训练车轮子的旋转。摩擦块或摩擦片可以是粘合或者是焊接在筒座22上；摩擦装置4也可以是包括刹车片和刹车片上的摩擦块或摩擦片；还可以是在筒座22上开槽，槽内安装有刹车片41和刹车片41上的摩擦块或摩擦片，摩擦块或摩擦片是以焊接或其他方式固定在刹车片41上的，也可以是在刹车片41上卡接一摩擦片或摩擦块。还可以是摩擦片或摩擦块直接卡接在筒座22上。只要是能将摩擦装置4设置于筒座22与圆筒21之间并使其与圆筒21摩擦接触的方式即可。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，请参考图1和图2，更优选的方式是摩擦装置一端铰接在架体1上另一端与一摩擦阻力调节装置连接。摩擦装置可以为摩擦块或摩擦片，也可以是刹车片41和摩擦块或摩擦片。摩擦阻力调节装置包含位于摩擦装置4上的撑杆52、位于架体1上的座杆60以及撑杆52与座杆60之间螺纹连接的调节螺杆51。由于座杆60固定在架体1上，撑杆52与座杆60平行，通过拧动调节螺杆51，可以调节撑杆52与座杆60之间的距离，即调节摩擦装置4与架体1之间的距离，由于筒座22活动连接于架体1上，筒座22与圆筒21之间的距离不变，摩擦块或摩擦片一端铰接在架体1上，使得摩擦块或摩擦片与圆筒21的接触紧密程度提高或减弱，接触紧密程度大时，摩擦力增大，阻力增大，训练的强度提高。紧密程度小时，摩擦力减弱或消失，训练的强度降低。另一种技术方案为摩擦阻力调节装置包含位于刹车片41上的撑杆52、位于架体1上的座杆60以及撑杆52与座杆60之间螺纹连接的调节螺杆51。调节调节螺杆51，进而可以调节摩擦块或摩擦片与圆筒21的接触紧密程度，最终调节训练的强度。调节螺杆51上还可以设置旋钮59，通过旋钮59的旋转来对调节螺杆51进行调节。还可以是在架体1上设置一转轴座56，摩擦装置一端铰接在转轴座56上，转轴座56上设有至少两组平行的卡口，座杆60可卡在任意一组卡口内，由于每组卡口的位置不同，进而带动筒座22前倾和后仰，因此就将座杆60可活动连接在架体1上。调节螺杆51不改变，座杆60变换卡口组时，导致筒座22前倾或后仰，配合待训练车轮子的位置改变。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，请参考图1、图4、图6和图7，撑杆52固定在摩擦装置上的方式可以为筒座22或摩擦片或刹车片上直接设置一耳块55，耳块55上设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接一调节螺杆51，调节螺杆51一端与螺纹孔连接另一端与座杆60连接。撑杆52固定在摩擦装置4的一端的方式也可以是在摩擦装置4上设置两个耳块55，两个耳块55之间设置有撑杆52，撑杆52两端用两个螺栓固定在两个耳块55之间，撑杆52径向设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接一调节螺杆51，调节螺杆51一端与螺纹孔连接而另一端与座杆60连接。撑杆52固定在摩擦装置4上的方式还可以是摩擦装置4上设置多个耳块55，耳块55上轴向有通孔，在耳块55上与通孔相垂直的方向上径向设有螺纹孔，在架体1上设置的转轴座56带有通孔，一个限位螺栓57通过耳块55和转轴座56上的通孔后与一螺帽58螺纹连接，将耳块55和转轴座56连接在一起，在撑杆52的螺纹孔内螺纹连接调节螺杆51一端，调节螺杆51另一端与座杆60连接，座杆60可调节地连接于架体1上。在转轴座56上设有至少两组卡口，座杆60可卡于任意一组卡口内。座杆60卡在不同的卡口组之间进行变化时，可以调节圆筒21与摩擦装置4之间的摩擦力的大小。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，进一步说明，在筒座22与圆筒21之间安装有摩擦装置4的技术方案基础上，在摩擦阻尼结构上还设有磁阻尼机构，磁阻尼机构可以为圆筒21本身成形为第一磁件，筒座22本身成形为第二磁件，第一磁件与第二磁件之间是具有磁吸力，而且此时圆筒21与筒座22之间设有摩擦装置4，使得两者之间相互隔开。这样的结构也可以是圆筒21为磁筒，筒座22为磁铁座，磁筒与磁铁座之间具有磁吸力，两者之间相互隔开。这样的结构还可以是圆筒21为铁筒，筒座22为磁铁座，铁筒与磁铁座之间具有磁吸力，两者之间相互隔开。还可以是圆筒21为磁筒，筒座22为磁铁座，磁筒与磁铁座之间具有磁吸力，两者之间相互隔开。保证圆筒21由于筒座22的磁吸力产生的此阻力而不容易转动，进而阻止待训练车的轮子旋转，达到训练的目的。这样的一种改进的脚踏车训练附架部件少、结构简单、拆装方便，成本低。更优选的方式为，磁阻尼机构为在圆筒21的两个端部设置的两块第一磁铁71，架体1上设置第二磁铁72，第一磁铁71和第二磁铁72的位置相对应并相互隔开，且两者相对的位置处的磁极的磁性相反，使得两者相互吸引。这样由于有磁吸引力也可以实现对圆筒21转动的阻碍，达到训练的目的。这样的结构的优点是第一磁铁71与第二磁铁72的磁吸力比较稳定，不会因长时间的使用而损耗，延长一种改进的脚踏车训练附架的使用寿命。本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，请参考图1、图6和图7，还可以是第一磁铁71是通过磁铁固定座73固定连接在圆筒21的两个端部的，而第二磁铁72位于筒座22内壁上开设的底槽771内。可以将第二磁铁72固定在底槽771内；还可以在筒座22的侧臂开侧槽77，侧槽77与底槽771相通，底槽771的尺寸小于第二磁铁72的尺寸，将第二磁铁72从侧臂上的侧槽77推入筒座22中，这样的方式可以使得第二磁铁72与第一磁铁71相互隔开，这样的技术方案的优点就是第一磁铁71与第二磁铁72的位置比较恒定，训练时产生的阻力比较均匀，可以有效提高训练的效率；还可以是在筒座22的端部设置带有顶板78的侧盖76，顶板78的位置与第二磁铁72的位置对应，将第二磁铁72放入侧槽77后，将顶板78顶住第二磁铁72将第二磁铁72推入底槽771内与第一磁铁71位置对应，侧盖76和筒座22上有对应的卡扣和卡槽，扣合侧盖76和筒座22。这样就将筒座22封闭起来，由于筒22座和圆筒21均封闭，整体效果是外表美观，不易落入灰尘。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，请参考图1、图6和图7，第一磁铁71可以为环形磁铁或弧形磁铁或至少两块弧形磁铁组成的弧形磁铁组，第二磁铁72为弧形磁铁。弧形磁铁组可以是三个或者是四个、五个弧形磁铁组成的环状的磁铁组。这样的设置可以使得当圆筒21旋转时带动第一磁铁71旋转时，不论旋转到任何的角度均有第一磁铁71的一部分与位于筒座22上的第二磁铁72相吸引，保证了磁性吸引力不会中断或突变，使得筒座22对圆筒21的阻力保持基本恒定。更优选的方式为当第一磁铁71为弧形磁铁组时，磁铁固定座73为带有缺口的盖子，盖子上的缺口的形状与两块相邻的弧形磁铁之间的间隔的形状对应，这样弧形磁铁可以插入盖子上的缺口内，在将插有弧形磁铁组的磁铁固定座73插入圆筒21内，可以更好地固定弧形磁铁组，使其不会改变间隔，进而使得圆筒21对轮子的阻力大小比较均匀。不会阻力变化太大，影响训练，严重的时候可能损伤训练者。

本实用新型的一种改进的脚踏车训练附架，请参考图7，比较优选的方式还可以是磁阻尼机构还包含有磁阻力调节机构。磁阻力调节机构可以是在所述第二磁件下侧设有可移动的楔形调整块32。楔形调整块32尖角所对应的面为端面，其余两面为斜面和平面。所述楔形调整块32端面连接调节螺丝31和弹簧，斜面与所述第二磁件接触。在使用过程中，拧动调节螺丝31使其推动楔形调整块32向第二磁件运动，由于其与第二磁件的接触面为斜面，结果就使得第二磁件向上抬起，缩短了第二磁件与第一磁件之间的距离，第一磁件与第二磁件的磁吸力增大，使得对待训练车的轮子的阻力增大，最终提高训练的强度。当拧松调节螺丝31时，楔形调整块32由于弹簧的作用恢复到原来的位置，第二磁件下降使得其与第一磁件之间的距离增大，第一磁件与第二磁件之间的磁吸引力减小，训练的强度降低。这种结构的优点是训练的强度可调，训练者可以根据自身的需要调节训练的强度，增大一种改进的脚踏车训练附架的适用性。

另外，请参考图1，所述架体1为可拆卸架体1，不使用时可以将其拆卸后折叠放置这样可以节省空间，而且携带、安装比较方便。

另外，所述的铁筒和铁块，不限定为铁质，其余导磁材料均可使用。

Claims (15)

1.一种改进的脚踏车训练附架，包含有架体、锁定装置和阻尼机构，所述阻尼机构安装于所述架体的中部，所述锁定装置将架体与待训练车相固定，所述阻尼机构与所述待训练车的轮子相接触，其特征在于：所述阻尼机构包含圆筒和筒座，所述圆筒可旋转设置于所述筒座上，所述筒座位于所述圆筒的下侧，所述圆筒与所述筒座间摩擦配合。

2.根据权利要求1所述的一种改进的脚踏车训练附架，其特征在于：所述筒座与所述圆筒间设置有摩擦装置，所述摩擦装置与所述圆筒摩擦配合。

3.根据权利要求2所述的一种改进的脚踏车训练附架，其特征在于：所述摩擦装置为至少一个弧形摩擦块或摩擦片。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种改进的脚踏车训练附架，其特征在于：所述圆筒中央固定一轴，所述轴的两端伸出所述圆筒两侧，所述筒座活动连接在所述架体上。

5.根据权利要求3所述的一种改进的脚踏车训练附架，其特征在于：所述摩擦块或摩擦片一端铰接在所述架体上，一端与摩擦阻力调节装置连接。

6.根据权利要求5所述的一种改进的脚踏车训练附架，其特征在于：所述摩擦阻力调节装置包含位于所述摩擦装置上的撑杆、位于所述架体上的座杆和所述撑杆与所述座杆之间螺纹连接的调节螺杆。

7.根据权利要求2所述的一种改进的脚踏车训练附架，其特征在于：所述摩擦装置包括刹车片和刹车片上的摩擦块或摩擦片，所述刹车片一端铰接于架体上，另一端与摩擦阻力调节装置连接。

8.根据权利要求7所述的一种改进的脚踏车训练附架，其特征在于：所述摩擦阻力调节装置包括位于所述刹车片一端的撑杆、位于架体上的座杆和所述撑杆与所述座杆之间螺纹连接的调节螺杆，刹车片端部为二个带通孔的耳块，所述撑杆固定于所述耳块之间。

9.根据权利要求5所述的一种改进的脚踏车训练附架，其特征在于：所述筒座上设有中央带通孔的耳块，所述架体上设置带有通孔的转轴座，一螺栓通过所述耳块和所述耳块之间的撑杆，所述螺栓的末端螺纹连接一螺帽。

10.根据权利要求9所述的一种改进的脚踏车训练附架，其特征在于：所述转轴座上设置至少两组卡口，所述座杆可位于任意一组卡口内。

11.根据权利要求1或2或3所述的一种改进的脚踏车训练附架，其特征在于：所述圆筒两端部设置第一磁铁，所述筒座上与第一磁铁位置对应处设置第二磁铁，所述第一磁铁与所述第二磁铁相对的磁极的磁性相反。

12.根据权利要求11所述的一种改进的脚踏车训练附架，其特征在于：所述第一磁铁通过磁铁固定座固定连接在所述圆筒的两端部，所述第二磁铁位于所述筒座内壁上的底槽处。

13.根据权利要求11所述的一种改进的脚踏车训练附架，其特征在于：所述第一磁铁为环形磁铁或弧形磁铁或至少两块弧形磁铁组成的弧形磁铁组，所述第二磁铁为弧形磁铁，所述筒座二端各安装一弧形顶板侧盖，所述圆筒内壁的截面形状为弧形底槽，所述第二磁铁位于或固定于所述底槽内。

14.根据权利要求13所述的一种改进的脚踏车训练附架，其特征在于：所述第一磁铁为弧形磁铁组，所述磁铁固定座为带有缺口的盖子，所述磁铁固定座上的缺口形状与两块弧形磁铁之间的间隔形状对应。

15.根据权利要求11所述的一种改进的脚踏车训练附架，其特征在于：所述第二磁铁下侧设有可移动的楔形调整块，所述楔形调整块端面连接调节螺丝和弹簧，楔形调整块斜面与所述第二磁铁接触。

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