CN2926537Y - 一种载重卡车手动油门调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种载重卡车手动油门调节装置,属于汽车制造技术领域。主要由手柄、棘爪杆、回位拉簧、摇杆、棘轮、支座、转轴和油门压板组成。其中,摇杆与油门压板为一L形整体结构,弯折处有一通孔,通孔内的转轴上穿有与棘轮连接的支座,手柄与棘爪杆连接,并穿入摇杆的滑槽内,由回位拉簧向棘轮方向拉紧,使棘爪杆前端的扁销,嵌入棘轮的齿槽中。本实用新型具有设计合理,结构简单,使用方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种载重卡车手动油门调节装置,属于汽车制造技术领域。
背景技术
载重卡车在长途恒定路况的巡航行驶中,司机需要长时间踩踏油门,易造成司机的驾驶疲劳,因此许多水泥搅拌车和长途车用户提出了加装手动油门的要求。电子油门控制系统无法与现有发动良好匹配,机电一体的控制装置不但成本高,占用空间和耐用性方面也不尽人意。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供了一种结构简单、使用方便的载重卡车手动油门调节装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:一种载重卡车手动油门调节装置,主要由手柄、棘爪杆、回位拉簧、摇杆、棘轮、支座、转轴和油门压板组成。其中,摇杆与油门压板为一L形整体结构,弯折处有一通孔,通孔内的转轴上穿有与棘轮连接的支座,手柄与棘爪杆连接,并穿入摇杆的滑槽内,由回位拉簧向棘轮方向拉紧,使棘爪杆前端的扁销,嵌入棘轮的齿槽中。
本实用新型使用时,将支座固定于驾驶室地板结构件上,使油门压板正好处在油门踏板的上部,抓住手柄向外拉出,棘爪杆前端的扁销便从棘轮的齿槽中抽出,同时向前推送手柄,油门压板则以转轴为中心沿逆时针转动并压下油门踏板,在合适的给油位置上,停止外拉手柄的动作,在复位拉簧的作用下,棘爪杆前端的扁销,又插入齿槽中,使摇杆与油门压板固定在某一角度,保持这一给油位置。该结构的手动油门调节装置具有设计合理,结构简单,使用方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的俯视图。
其中:1、手柄,2、棘爪杆,3、回位拉簧,4、摇杆,5、棘轮,6、支座,7、转轴,8、油门压板。
具体实施方式
实施例:结构如图1和图2所示,由手柄1、棘爪杆2、回位拉簧3、摇杆4、棘轮5、支座6、盘形弹簧7、油门压板8组成。其中,摇杆与油门压板为一L形整体结构,弯折处有一通孔,通孔内的转轴上穿有与棘轮连接的支座,手柄与棘爪杆连接,并穿入摇杆的滑槽内,由回位拉簧向棘轮方向拉紧,使棘爪杆前端的扁销,嵌入棘轮的齿槽中。使用时,抓住手柄向外拉出,棘爪杆前端的扁销便从棘轮的齿槽中抽出,同时向前推送手柄,油门压板则以转轴为中心沿逆时针转动并压下油门踏板,在合适的给油位置上,停止外拉手柄的动作,在复位拉簧的作用下,棘爪杆前端的扁销,重新插入齿槽中,使摇杆与油门压板固定在某一角度,保持这一给油位置。
Claims (1)
1、一种载重卡车手动油门调节装置,其特征在于,由手柄、棘爪杆、回位拉簧、摇杆、棘轮、支座、转轴和油门压板组成,其中,摇杆与油门压板为一L形整体结构,弯折处有一通孔,通孔内的转轴上穿有与棘轮连接的支座,手柄与棘爪杆连接,并穿入摇杆的滑槽内,由回位拉簧向棘轮方向拉紧,使棘爪杆前端的扁销,嵌入棘轮的齿槽中。
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CN 200620082071 CN2926537Y (zh) | 2006-03-23 | 2006-03-23 | 一种载重卡车手动油门调节装置 |
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CN 200620082071 CN2926537Y (zh) | 2006-03-23 | 2006-03-23 | 一种载重卡车手动油门调节装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103770016A (zh) * | 2012-10-27 | 2014-05-07 | 招远泽洋工具制造有限公司 | 工件表面除垢控制调节机 |
WO2014135114A1 (zh) * | 2013-03-08 | 2014-09-12 | Zhao Yanjie | 机动车辆油门控制设备 |
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2006
- 2006-03-23 CN CN 200620082071 patent/CN2926537Y/zh not_active Expired - Fee Related
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