CN2924108Y - 气控液压阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种二位三通整体式换向阀，尤其是涉及一种气控液压阀。其主要是解决现有技术所存在的气控液压阀的阀体采用灰口铸铁，组织疏松，不耐磨损，使用寿命低，并且气控液压阀内部由于油路较短，稳定性较差等的技术问题。本实用新型包括阀体，阀体端部连接有缸套，缸套内设有活塞，活塞连接有阀杆伸入阀体内，活塞上设有弹簧，阀体上端连接有带有回油口的回油座，阀体侧面连接有油管接头，其特征在于所述的阀体为蠕墨铸铁阀体，回油口与油管接头通过油管连接；油管连通有回油管与阀体内部，回油管一端与阀体内部连通，阀杆上设有可堵住阀体内部油路的阀。

Description

气控液压阀

技术领域

本实用新型涉及一种二位三通整体式换向阀，尤其是涉及一种对气控液压阀等结构的改良。

背景技术

目前的气控液压阀集气动液压于一体，与齿轮泵、气阀、油缸等元件，共同组成液压系统，主要应用于自卸汽车液压举升系统中，控制车厢的举升和下降。中国专利公开了一种自卸车用气控液压阀(公开号：CN 2755330Y)，包括有阀体、阀杆，阀体的上端有一与液压泵吸油口相连的O口，阀体的下端有一与液压泵出油口相连的P口，阀体的两侧开有两个与低压O口相通的回油槽，阀杆横穿阀体；阀杆的端部有一可以使阀杆右移并使回油口关闭的右移气室；阀杆的端部有一可以使阀杆左移并使回油口全部相通的左移气室；阀杆的一端带有可以使阀杆复位的复位弹簧，阀杆的端部有一可以使阀杆左移并使回油口部分相通的调节气室。但这种结构的气控液压阀的阀体采用灰口铸铁，组织疏松，不耐磨损，使用寿命低。并且气控液压阀内部由于油路较短，稳定性较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种气控液压阀，其主要是解决现有技术所存在的气控液压阀的阀体采用灰口铸铁，组织疏松，不耐磨损，使用寿命低，并且气控液压阀内部由于油路较短，稳定性较差等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的气控液压阀，包括阀体，阀体端部连接有缸套，缸套内设有活塞，活塞连接有阀杆伸入阀体内，活塞上设有弹簧，阀体上端连接有带有回油口的回油座，阀体侧面连接有油管接头，其特征在于所述的阀体为蠕墨铸铁阀体，回油口与油管接头通过油管连接；油管连通有回油管与阀体内部，回油管一端与阀体内部连通，阀杆上设有可堵住阀体内部油路的阀。阀堵住阀体内部的油路时，回油管与回油口不导通，液压油无法回到油缸。当压缩空气推动活塞后，阀体内部的油路开通，液压油能经过回油管、回油口回到油箱。阀体由蠕墨铸铁制成，可提高阀体的强度、耐磨性、使用寿命，降低了生产成本。各零件的连接口处可密封有防止油液泄漏的“O”型密封圈。缸套上可设置充压缩空气的气孔，也可以外接缸盖，缸盖上设气孔。

作为优选，所述的油管与回油管的连接口设有针阀，针阀通过安全阀弹簧连接在螺栓副上，螺栓副固定在阀体端部。活塞运动时，当达到一定压力时，针阀移动，从而打开油口，使得回油管与油管连通。当压力到不到预定压力时，复位弹簧I能将针阀堵住油口。

作为优选，所述的油管为“U”型，油管与回油座的连接处设有阻尼片。阻尼片为单向阻尼元件，其可以保证油路工作的稳定性。

作为优选，所述的阀杆端部连接有复位弹簧，复位弹簧另一端与阀体端部设有的封头连接。复位弹簧能将阀杆推回原位。

因此，本实用新型具有气控液压阀的阀体采用蠕墨铸铁，防止阀体疏松，耐磨性、致密性较强，使用寿命长，并且气控液压阀内部由于油路较长，稳定性较好，结构简单、合理等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的一种侧面结构示意图；

附图3是本实用新型的一种剖面结构示意图；

附图4是本实用新型在第二工位时的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的气控液压阀，如图1、图2、图3，有一个用蠕墨铸铁制成的阀体1，阀体1端部通过螺纹连接有缸套2，缸套2端部连接有缸盖16，缸盖上设有可充入压缩气体的气孔。活塞3上设有弹簧8，弹簧8另一端顶在阀体1上。活塞3连接有阀杆4，阀杆4另一端端部连接有复位弹簧14，复位弹簧另一端与阀体1端部下方设有的封头15连接。封头15螺纹连接在阀体1上。阀体1上端连接有带有回油座5，回油座上设有2个回油口5-1。阀体1的侧面连接有2个对称的油管接头6，回油口5-1与油管接头6通过“U”型油管7连接；油管7连通有回油管9与阀体1内部，并且油管7与回油管9的连接口设有针阀10，针阀通过安全阀弹簧11连接在螺栓副12上，螺栓副12固定在阀体1端部的上方。油管7与回油座5的连接处设有单向阻尼片13。回油管9一端与阀体1内部连通，阀杆4上设有可堵住阀体1内部油路的阀17。各零件的连接口处可密封有防止油液泄漏的“O”型密封圈。

使用时，如图3，阀9处在阀体1内部的中部，阀17堵住阀体1内部油路，安全阀弹簧11将针阀10堵住油口，回油管9与回油口5-1不导通，油液无法经过阀体1内部油路返回油箱。

在缸盖16的气孔中充入压缩空气，推动活塞3向左移动。如图4，阀17处在第二工位，其没有堵住阀体1内部油路，针阀10打开，回油管9与阀体1内部油路导通。油管接头6中的油液经过油管7、回油管9、阀体1内部油路、再经回油口5-1回到油箱。单向阻尼片13能够保证工作的稳定性。

复位弹簧14将阀杆4顶回原位，进行下一步工序。

Claims (5)

1.一种气控液压阀，包括阀体(1)，阀体(1)端部连接有缸套(2)，缸套内设有活塞(3)，活塞(3)连接有阀杆(4)伸入阀体(1)内，活塞(3)上设有弹簧(8)，阀体(1)上端连接有带有回油口(5-1)的回油座(5)，阀体(1)侧面连接有油管接头(6)，其特征在于所述的阀体(1)为蠕墨铸铁阀体，回油口(5-1)与油管接头(6)通过油管(7)连接；油管(7)连通有回油管(9)与阀体(1)内部，回油管(9)一端与阀体(1)内部连通，阀杆(4)上设有可堵住阀体(1)内部油路的阀(17)。

2.根据权利要求1所述的气控液压阀，其特征在于所述的油管(7)与回油管(9)的连接口设有针阀(10)，针阀通过安全阀弹簧(11)连接在螺栓副(12)上，螺栓副(12)固定在阀体(1)端部。

3.根据权利要求1或2所述的气控液压阀，其特征在于所述的油管(7)为“U”型，油管(7)与回油座(5)的连接处设有阻尼片(13)。

4.根据权利要求1或2所述的气控液压阀，其特征在于所述的阀杆(4)端部连接有复位弹簧(14)，复位弹簧另一端与阀体(1)端部设有的封头(15)连接。

5.根据权利要求3所述的气控液压阀，其特征在于所述的阀杆(4)端部连接有复位弹簧II(14)，复位弹簧II另一端与阀体(1)端部设有的封头(15)连接。

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