CN2923503Y - 踏板摩托车的车架 - Google Patents
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Abstract
一种踏板摩托车的车架，具有转向立管(1)、主梁管(2)、左车架管(3)及右车架管(4)，转向立管(1)连接在主梁管(2)的上端，左、右车架管(3、4)前端对称的与主梁管(2)的下部相连，左、右车架管(3、4)用来安装脚踏板的那部分的内侧设有油箱安装支耳(5)，左、右车架管(3、4)之间横向连接有油箱下护管(6)，油箱下护管(6)中部向下弯折成弧形，主梁管(2)的下端向后弧形弯折后与油箱下护管(6)中部相连。本实用新型可将原来安装在置物箱后部车架上的油箱移至脚踏板的下方，油箱让出的空间可用来扩大置物箱的容积，使置物箱的容积大大增加，便于放置两个头盔、工具及其它物品。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件，具体地说，涉及摩托车的车架。
背景技术
传统踏板摩托车的车架主要由转向立管、主梁管及左、右车架管组成，左、右车架管对称连接在主梁管的下部并相互平行地向后延伸，左、右车架管的中部呈折线向上翘，然后再向后延伸到车尾。左、右车架管前部与中部之间向下弯折部分是车架的最低段，此部分便形成踏板区域。由于踏板摩托车车架的结构所限，油箱和畜电池通常安装在置物箱后部的车架上，置物箱上盖将油箱和畜电池一并盖住，成为摩托车鞍座。由于置物箱的下方有油箱和蓄电池，在摩托车有限的尺寸范围内无法扩展置物箱的容纳空间，置物箱容积较小，只能装一个摩托车头盔，当摩托车用于载人时，第二个头盔就只能挂在摩托车外，会给行车带来不安全。此外，置物箱容积小，随身携带的物品也必需减少，造成使用不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种将油箱安装于脚踏板的下方，从而可增大置物箱容积的踏板摩托车的车架。
为解决上述技术问题，本实用新型的踏板摩托车的车架，含有转向立管、主梁管及左、右车架管，转向立管连接在主梁管的上端，左、右车架管前端对称的与主梁管的下部相连，左、右车架管用来安装脚踏板的那部分的内侧设有油箱安装支耳，左、右车架管之间横向连接有油箱下护管，主梁管的下端与油箱下护管中部相连。
采用上述结构后，充分利用了踏板摩托车脚踏板下方的空间，通过在左、右车架管用来安装脚踏板的那部分的内侧设置油箱安装支耳，从而可将原来安装在置物箱后部车架上的油箱移至脚踏板的下方，油箱让出的空间可用来扩大置物箱的容积，使置物箱的容积大大增加，不仅可储放两个头盔，还能有多余的空间用来放置其它工具或物品，优化了整车结构，充分利用了摩托车上有限的空间。油箱下护管与主梁管的下端一起形成油箱的托架，对油箱进行保护，使油箱稳固的位于脚踏板下方的左右车架管之间。
作为一种改进，油箱下护管中部最好向下弯折成弧形，主梁管的下端向后弧形弯折后与油箱下护管中部相连，从而在满足此处最低高度尺寸的前提下尽可能增大油箱的容积，提高油箱装油量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型的踏板摩托车的车架，具有转向立管1、主梁管2、左车架管3及右车架管4，转向立管1连接在主梁管2的上端，左、右车架管3、4前端对称的与主梁管2的下部相连，左、右车架管3、4用来安装脚踏板的那部分的内侧设有油箱安装支耳5，左、右车架管3、4之间横向连接有油箱下护管6，油箱下护管6中部向下弯折成弧形，主梁管2的下端向后弧形弯折后与油箱下护管6中部相连。采用此结构后，将原来安装在置物箱后部车架上的油箱7移至脚踏板的下方，油箱7让出的空间可用来扩大置物箱的容积，使置物箱的容积大大增加。下护管6及主梁管2下端的弧形弯折部分对油箱7进行保护。
如图3所示，油箱7分别通过左车架管3上的两个安装支耳5及右车架管4上的两个安装支耳5安装在左、右车架管3、4之间，并位于脚踏板的下方，油箱7下方由下护管6与主梁管2下端形成的托架托住，使油箱7的安装稳固、平稳。
Claims (2)
1、一种踏板摩托车的车架，包括转向立管(1)、主梁管(2)及左、右车架管(3、4)，转向立管(1)连接在主梁管(2)的上端，左、右车架管(3、4)前端对称的与主梁管(2)的下部相连，其特征是：所述左、右车架管(3、4)用来安装脚踏板的那部分的内侧设有油箱安装支耳(5)，左、右车架管(3、4)之间横向连接有油箱下护管(6)，主梁管(2)的下端与油箱下护管(6)中部相连。
2、按照权利要求1所述的踏板摩托车的车架，其特征是：所述油箱下护管(6)中部向下弯折成弧形，主梁管(2)的下端向后弧形弯折后与油箱下护管(6)中部相连。
Priority Applications (1)
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| CN 200620110959 CN2923503Y (zh) | 2006-07-17 | 2006-07-17 | 踏板摩托车的车架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200620110959 CN2923503Y (zh) | 2006-07-17 | 2006-07-17 | 踏板摩托车的车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2923503Y true CN2923503Y (zh) | 2007-07-18 |
Family
ID=38259930
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
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2006
- 2006-07-17 CN CN 200620110959 patent/CN2923503Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103010353A (zh) * | 2011-09-26 | 2013-04-03 | 本田技研工业株式会社 | 踏板型摩托车 |
| CN103010353B (zh) * | 2011-09-26 | 2015-08-19 | 本田技研工业株式会社 | 踏板型摩托车 |
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20070718 Termination date: 20120717 |