CN2923085Y - 主梁管焊接组件校正夹具 - Google Patents

Abstract

一种主梁管焊接组件校正夹具，它包括基架、夹紧装置，主梁管焊接组件被夹紧装置夹紧并固定，夹紧装置的侧部还设置有测高块、校正扳手以及检测块，所述的校正扳手可转动地连接于基架上，所述的测高块的侧端面上开有第一缺口，所述的检测块的侧端面上开有第二缺口，使梁管部分和加强管部分分别位于第一缺口和第二缺口内便可以对其高度进行检测，并利用校正扳手对无法满足装配要求的梁管部分的高度进行校正。本实用新型具有结构简单、检测方便、有效减少费料，并使后续装配工作更加顺畅，提高工作效率的优点。

Description

主梁管焊接组件校正夹具

技术领域

本实用新型涉及一种校正夹具，特别是用于校正摩托车车架上的主梁管焊接组件的夹具。

背景技术

摩托的车架前部具有主梁管焊接组件，它通常包括焊接在一起的梁管部分、加强管部分、以及车首部分，按照装配要求梁管部分需要保证与车首部分处于同一平面内，并且应保证梁管部分垂直焊接在加强管部分的中央。由于实际焊接时，各个零组件分别焊接，因此焊接精度难以保证，使得加工好的产品无法满足装配要求，装配前需要对焊接好的主梁管焊接组件进行校正。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种主梁管焊接组件校正夹具，其可对各焊接组件的位置检测并校正。

本实用新型的技术方案是：一种主梁管焊接组件校正夹具，它包括基架、固定设置于所述的基架上的夹紧装置，所述的夹紧装置的侧部还设置有测高块和校正扳手，所述的测高块可移动地设置在所述的基架上，所述的校正扳手可转动地连接于所述的基架上，所述的基架上还可移开地设置有检测块，所述的测高块的侧端面上开有第一缺口，所述的检测块的侧端面上开有第二缺口。

所述的基架上固定设置有滑座，所述的滑座上具有导轨，所述的检测块相滑动配合连接于导轨。

所述的基架上还可转动地设置有校正座，所述的校正扳手可转动地设置在所述的校正座上，所述的校正座的转动方向在水平面内，所述的校正扳手的转动方向在铅垂面内。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：所述的主梁管焊接组件被夹紧装置夹紧并固定，检测块和测高块可分别对梁管部分和加强管部分的高度进行检测，并利用校正扳手对梁管部分的高度进行校正，本实用新型具有结构简单、检测方便、有效减少费料，并使后续装配工作更加顺畅，提高工作效率的优点。

附图说明

附图1为本实用新型的立体图；

附图2为本实用新型的主视图；

附图3为本实用新型的滑座的立体图；

其中：1、基架；2、第一安装座；3、校正座；4、检测块；5、滑座；6、第二气缸；7、固定块；8、托模；9、第一气缸；10、梁管部分；11、校正扳手；12、加强管部分；13、测高块；14、导轨；15、夹紧块；16、车首部分；17、第二安装座；18、顶紧块；19、第一缺口；20、第二缺口。

具体实施方式

参见附图1至附图3，一种主梁管焊接组件校正夹具，它包括基架1、固定设置于所述的基架1上的夹紧装置，所述的夹紧装置包括固定连接于所述的基架1上的第一安装座2、固定块7和位于第一安装座2侧部的第二安装座17。第一安装座2和固定块7之间还设置有固定连接于基架1上的托模8，所述的第一安装座2上可移动地设置有顶紧块18，并且顶紧块18和固定块7相对的侧端面上均具有凸起；所述的第二安装座17上可移动地设置有夹紧块15，所述的夹紧块15的下方也设置有固定连接于基架1上的托模8(本说明书中所述“上”、“下”位置关系与附图1中上下位置关系相对应)，所述的夹紧块15和托模8相对的端面上均设有弧形收容槽。

将主梁管焊接组件放置在托模8上，使车首部分16位于顶紧块18和固定块7之间，所述的固定块7上的凸起插入在车首部分16的管腔内；使梁管部分10位于夹紧块15和托模8之间，并部分收容于所述的托模8上的收容槽内。

所述的第一安装座2上还设置有第一气缸9，所述的第二安装座17上还设置有第二气缸6，所述的顶紧块18固定连接于第一气缸9的活塞杆上，所述的夹紧块15固定连接于第二气缸6的活塞杆上，因此驱动所述的第一气缸9可使得所述的顶紧块18向车首部分16移动，并使顶紧块18上的凸起插入在车首部分16的管腔内将该车首部分16夹紧；驱动所述的第二气缸6可使所述的夹紧块15向下运动，并将梁管部分10压紧在托模8上。因此，待校正的主梁管焊接组件被夹紧装置夹紧，并且保持其梁管部分10水平地放置。

梁管部分10的一侧还设置有校正扳手11和测高块13，所述的基架1上还可转动地设置有校正座3，所述的校正扳手11可转动地设置在所述的校正座3上，所述的校正座3的转动方向在水平面内，所述的校正扳手11的转动方向在铅垂面内，校正扳手11的一端部可在梁管部分10的上方或下方对梁管部分10的高度进行调校。

所述的基架1上还固定设置有滑座5，所述的滑座5上具有导轨14，检测块4相滑动配合连接于导轨14，并且所述的测高块13的侧端面上还按照主梁管焊接件的装配关系开有第一缺口19，所述的第一缺口19的宽度与所述的梁管部分10的外径相等，推动所述的测高块13，若梁管部分10可插入在所述的第一缺口19内，则主梁管焊接件的梁管部分10与车首部分处于同一平面内，可不需要调校；若梁管部分10过高或过低必定会无法插入所述的第一缺口19内，此时，可用校正扳手11对梁管部分10进行校正。

所述的基架1上还设置有检测块4，检测块4可在基架1的上表面上滑动，检测块4的侧端面上还开有第二缺口20，所述的第二缺口20的宽度与加强管部分12的长度相等，并且所述的检测块4位于第二缺口20的上方和下方的侧面分别构成两个检测面。推动所述的检测块4至加强管部分12处，若加强管部分12可插入在所述的第二缺口20内，并且目视情况下，加强管部分12的上下端部分别抵在第二缺口20上方和下方的检测面上，则表明梁管部分10垂直焊接在加强管部分12上，不需要再进行校正；若加强管部分12无法插入第二缺口20内，或者目视时，加强管部分12的上下端部与上下检测面之间存在较大的空隙，则说明加强管部分12与梁管部分10不垂直，则无法满足主梁管焊接组件在后续的装配要求，需要报废。

Claims (3)

1、一种主梁管焊接组件校正夹具，其特征是：它包括基架(1)、固定设置于所述的基架(1)上的夹紧装置，所述的夹紧装置的侧部还设置有测高块(13)和校正扳手(11)，所述的测高块(13)可移动地设置在所述的基架(1)上，所述的校正扳手(11)可转动地连接于所述的基架(1)上，所述的基架(1)上还可移开地设置有检测块(4)，所述的测高块(13)的侧端面上开有第一缺口(9)，所述的检测块(4)的侧端面上开有第二缺口(20)。

2、根据权利要求1所述的主梁管焊接组件校正夹具，其特征还在于：所述的基架(1)上固定设置有滑座(5)，所述的滑座(5)上具有导轨(14)，所述的检测块(4)相滑动配合连接于导轨(14)。

3、根据权利要求1所述的主梁管焊接组件校正夹具，其特征在于：所述的基架(1)上还可转动地设置有校正座(3)，所述的校正扳手(11)可转动地设置在所述的校正座(3)上，所述的校正座(3)的转动方向在水平面内，所述的校正扳手(11)的转动方向在铅垂面内。

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