CN2908338Y - 电动三轮车住车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动三轮车住车时的刹车装置，它是在闸把上铰接一只弧状锁扣，当停车时，手握闸把处刹车位置，同时，旋转锁扣抵住闸座，再松开闸把，闸把也不会回位，仍处刹车位置，达到住车时的刹车效果，结构简单、方便、可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动三轮车住车时的刹车装置，也可用于三轮摩托车等其它需要住车刹车的车辆。
背景技术
目前使用的电动三轮车，停车时大都没有住车装置，当车辆停放在斜坡上时，容易产生溜车造成事故。
发明内容
本实用新型的目的是避免电动三轮车停车时没有手刹装置而行成溜车所设计的住车装置。
本实用新型是以如下技术方案实现的：一种电动三轮车住车装置，包括车把(1)、固定在车把上的闸座(2)及手柄(7)、闸把(6)通过绞接轴(3)，绞接在闸座(2)上，其特征在于：在闸把(6)的前端制作通孔，用绞接轴(4)将弧形锁扣(5)与闸把(6)绞接。
本实用新型的优点是：不改变原来的刹机构，只需要在闸把前端部绞接一只弧状锁扣，停车时手握闸把将车刹住，同时扭动锁扣旋转一定角度使其前端抵住闸座，松开闸把，闸把不会回位，仍处在刹车位置，避免坡上停车时带来的溜车现象。方便安全。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步详细说明。
图1为本实用新型在行驶状态时住车装置示意图；
图2为本实用新型住车状态时位置示意图。
图中：1、车把，2、闸座，3、绞接轴，4、绞接轴，5、锁扣，6、闸把，7、手柄。
具体实施方式
如图1所示，当车辆行驶状态时，闸把6处自由位置，锁扣5也处在自由位置，此时刹车系统不工作。
如图2所示，当住车时，手握闸把6，带动拉丝将车闸处于刹车位置，此时扭动锁扣5旋转至与闸座2接触并顶住闸座的凹槽处，松开闸把，此时闸把6在锁扣5的作用下无法回位，仍处于刹车状态，避免坡上住车带来的溜车现象。
当车辆开始行走时，轻握闸把6，同时扭动锁扣5使之的脱离闸座2，再松开闸把，闸把回位，便可起动车辆。
本实用新型也可用于三轮摩把车等具有拉线刹车装置的其它车辆作住车刹车装置。
Claims (2)
1、一种电动三轮车住车装置，包括车把(1)、固定在车把上的闸座(2)及手柄(7)、闸把(6)通过绞接轴(3)绞接在闸座(2)上，其特征在于：在闸把(6)的前端制作通孔，用绞接轴(4)将弧形锁扣(5)与闸把(6)绞接。
2、根据权利要求1所述的电动三轮车住车装置，其特征在于：当手握闸把处于刹车位置时，旋转锁扣(5)转到与闸座(2)接触，再松开闸把(6)，锁扣(5)顶住闸把(6)使之不能回位。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620073156 CN2908338Y (zh) | 2006-04-27 | 2006-04-27 | 电动三轮车住车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200620073156 CN2908338Y (zh) | 2006-04-27 | 2006-04-27 | 电动三轮车住车装置 |
Publications (1)
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| CN2908338Y true CN2908338Y (zh) | 2007-06-06 |
Family
ID=38127549
Family Applications (1)
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| CN 200620073156 Expired - Fee Related CN2908338Y (zh) | 2006-04-27 | 2006-04-27 | 电动三轮车住车装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2908338Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN101898602A (zh) * | 2010-06-30 | 2010-12-01 | 捷奥比电动车有限公司 | 电动车 |
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2006
- 2006-04-27 CN CN 200620073156 patent/CN2908338Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN101898602A (zh) * | 2010-06-30 | 2010-12-01 | 捷奥比电动车有限公司 | 电动车 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| C17 | Cessation of patent right | ||
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