CN2908243Y - 装备abs的通用汽车前桥总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装备ABS的通用汽车前桥总成，由工字梁1、转向节总成2、轮毂总成3、制动器总成4、拉杆总成8构成，在轮毂总成3的内端固定上齿圈5，在前进方向后侧部位桥壳法兰盘7上和制动器总成4的制动底板9上打相通的圆孔，在圆孔内穿入固定套10，在固定套10内插入ABS传感器的速度传感器6，速度传感器6的感应端头顶在齿圈5的齿面上，速度传感器6尾端拉出传导线缆11，传导线缆11的外端固定上与ECU计算机相连接的插头12。该装备ABS的通用汽车前桥总成，利用微电技术控制制动系统，减小车轮的滑移率，提高制动性能，保障了人身安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种通用汽车前桥总成的改进，具体地说是一种装备ABS的通用汽车前桥总成。
背景技术
前桥总成是汽车上的主要关键部件之一，在正常的车辆行驶中，常因路面问题及交通状况导致制动系统出现故障而发生交通事故。在制动系统中采用制动调节装置可以改善在各车轮的分配，但无法避免车轮抱死，一旦抱死都将使制动性能降低，汽车失去转向能力或丧失方向稳定性。ABS是一种汽车防抱制动系统，它使制动车轮充分利用地面附着系数而获得较高的地面制动力和侧向力，缩短汽车的制动距离，获得较好的方向操作稳定性，目前在国内、外高档汽车上均已采用，但在通用汽车上还处在开发初期，安装方法和位置不一，得到的效果也有较大差异。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种安装位置合理方便、简单易行、能显著减小车轮滑移率、提高制动性能、专用于通用汽车上的装备ABS的通用汽车前桥总成。
为达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该装备ABS的通用汽车前桥总成，由工字梁、转向节总成、轮毂总成、制动器总成、拉杆总成构成，轮毂总成与转向节总成、制动器总成、拉杆总成、工字梁之间的连接均为现有技术，其特征在于在轮毂总成的内沿端固定上齿圈，在前进方向后侧部位桥壳法兰盘上和制动器总成的制动底板上打相通的圆孔，在圆孔内穿入固定套，并固定在圆孔内，在固定套内插入ABS传感器的速度传感器，速度传感器的感应端头顶在齿圈的齿面上，速度传感器的尾端拉出传导线缆，传导线缆的外端固定上与ECU计算机相连接的插头。本实用新型还通过如下措施实施：所述的固定套为直筒状，在固定套的壁上设成网状排列的圆孔，在成网状排列的圆孔内涂有汽车专用的润滑脂；所述的齿圈为圆环状，齿圈的内径为96mm，以正好套在轮毂总成内端的台阶式口沿上为宜，齿圈的外径为138mm，厚度12mm，齿数为80齿。使用时，将传导线缆的插头与ECU计算机连接，ECU计算机通过导线与电磁阀连接，通过不同车轮控制齿圈的转速，齿圈的信号通过速度传感器传给ECU计算机处理，再控制电磁阀，进而控制刹车装置。
本实用新型的有益效果在于：由于在通用汽车的前桥总成中装备了ABS防抱死系统，利用微电技术控制制动系统，减小车轮的滑移率，提高制动性能，减少事故率，提高安全性能。
附图说明
图1为本实用新型结构主视局剖示意图。
图2为本实用新型图1中局剖视部分放大示意图。
图3为本实用新型固定套结构放大示意图。
图4为本实用新型齿圈结构侧视放大示意图。
图5为本实用新型工作原理示意图。
具体实施方式
参照附图1、2、3、4、5制作本实用新型。该装备ABS的通用汽车前桥总成，由工字梁1、转向节总成2、轮毂总成3、制动器总成4、拉杆总成8构成，轮毂总成3与转向节总成2、制动器总成4、拉杆总成8、工字梁1之间的连接均为现有技术，在轮毂总成3的内端固定上齿圈5，在前进方向后侧部位桥壳法兰盘7上和制动器总成4的制动底板9上打相通的圆孔，在圆孔内穿入固定套10，并固定在圆孔内，在固定套10内插入ABS传感器的速度传感器6，速度传感器6的感应端头顶在齿圈5的齿面上，速度传感器6尾端拉出传导线缆11，传导线缆11的外端固定上与ECU计算机相连接的插头12。所述的固定套10为直筒状，在固定套10的壁上设成网状排列的圆孔13，在成网状排列的圆孔13内涂有汽车专用的润滑脂层；所述的齿圈5为圆环状，齿圈5的内径为96mm，以正好套在轮毂总成3内端的台阶式口沿上为宜，齿圈5的外径为138mm，厚度12mm，齿数为80齿。使用时，将传导线缆11的插头12与ECU计算机14连接，ECU计算机14通过导线与电磁阀15连接，通过不同车轮控制齿圈5的转速，齿圈5的信号通过速度传感器6传给ECU计算机14处理，再传给电磁阀15，进而控制刹车装置。
Claims (2)
1、一种装备ABS的通用汽车前桥总成，由工字梁(1)、转向节总成(2)、轮毂总成(3)、制动器总成(4)、拉杆总成(8)构成，其特征在于在轮毂总成(3)的内端固定上齿圈(5)，在前进方向后侧部位桥壳法兰盘(7)上和制动器总成(4)的制动底板(9)上打相通的圆孔，在圆孔内穿入固定套(10)，并固定在圆孔内，在固定套(10)内插入ABS传感器的速度传感器(6)，速度传感器(6)的感应端头顶在齿圈(5)的齿面上，速度传感器(6)尾端拉出传导线缆(11)，传导线缆(11)的外端固定上与ECU计算机相连接的插头(12)。
2、根据权利要求1所述的装备ABS的通用汽车前桥总成，其特征在于所述的固定套(10)为直筒状，在固定套(10)的壁上设成网状排列的圆孔(13)，在成网状排列的圆孔(13)内涂有汽车专用的润滑脂层；所述的齿圈(5)为圆环状，齿圈(5)的内径为96mm，齿圈(5)的外径为138mm，厚度12mm，齿数为80齿。
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| CN 200620085166 CN2908243Y (zh) | 2006-06-08 | 2006-06-08 | 装备abs的通用汽车前桥总成 |
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| CN2908243Y true CN2908243Y (zh) | 2007-06-06 |
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| CN (1) | CN2908243Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104149770A (zh) * | 2014-07-29 | 2014-11-19 | 科络普线束技术（昆山）有限公司 | 一种注塑型防抱死刹车系统传感器线束 |
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2006
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104149770A (zh) * | 2014-07-29 | 2014-11-19 | 科络普线束技术（昆山）有限公司 | 一种注塑型防抱死刹车系统传感器线束 |
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